sherif

Tym bardziej, że nowe Volvo mają ogranicznik do 180kmph . Fajne auto, choć osobiście nie przepadam za ciemnym wnętrzem. Swoim zrobiłem prawie 70kkm w deko ponad 2 lata i jest to mega pojemne i komfortowe auto. Awarii czy problemów brak. To moje drugie Volvo i obecnie jestem na etapie zamówienie nowego i mam problem, nie chcę 3raz tej samej marki, ale chyba nie ma wyboru , po Volvo wiele rzeczy mi nie pasuje w innych modelach .. choć do braku kontrolki świateł w Volvo nadal nie mogę się przyzwyczaić . BTW. W bagażniku powinieneś mieć slot na kartę do access pointa, czasem przydaje się dla dzieciaków.

Tym noPb można i 6l spalić przy tej budzie . Daj jakieś fotki. Czuje, że fajna wersja się trafiła.

Nie, nie szukasz - można zmielić mechanizm róźnicowy. Opony powinny być o tym samym obwodzie na kołach napędowych. Jak to FWD to zakładasz na tył i po problemie. Najlepiej dobrać sobie dojazdówkę tak aby był zbliżony obwód/średnice. Oczywiście drobna tolerancja może być. W Fordzie udało się mi dobrać dojazdówkę od Mazdy o różnicy 0.8% , ale i tak pewnie zakładałbym na koła nie napędzane.

Jak nie ma garażu to ładuje na zewn to chyba proste.

Ale jakiej mocy ? W domkach i tak bierze się te min 12kW, to obsłuży ładowarki. Zawsze też można sobie podnieść moc. Poza tym jak masz swój garażczy gniazdko na zewn co za problem zostawić podpięte auto na noc ? Ładowarki dużej mocy (szybkie) mają sens wyłącznie na trasie czy ewentualnie wmiescie pod takim marketem gdzie jest się tylko chwilę.

Po co w domach wymuszać ładowarki? Kto chce to sobie z gniazdka naładuje, a chyba chcą bo w okolicy (same domki) wysył ostatnio EV wszelakiej maści

Podobnie miałem jak żona z córką w szpitalu leżała. Patrzę a obok jest dom McDonalda a pod nim pusta ładowarka. Niestety dostęp tylko dla mieszkańców, zgodnie z tym co czytałem dom jest dla ludzi których nie stać na pobyt w hotelu a są przyjezdni ... Jak nic wpisuje się w przeciętnego użytkownika EV.

A czy coś chociaz drgnęło na lepsze, czy caly czas taka wujnia wszędzie? Idzie gdzieś cos zamówić do produkcji z terminem np 3 miesiące? Nie, tzn tam gdzie ja byłem to nie. AR miała dość krótkie terminy, ale w październiku skończyli zamówienia na MY21 i czekają na nowy cennik. BMW - bez podania terminu Kia - były 8m, ostatnio już 10m Volvo - 6m, niby bezproblemowo - slot przydzielany po zamówieniu, ale 2dni temu wprowadzili nowy cennik (kilka procent do góry) i nie zaakceptowali zamówień z poprzedniego tygodnia

Chodzi mi o to, że konczy się leasing za pół roku, chcesz np taką Kurę, a oni mówią, że spoko za pol roku to zadzwonią i poinformują czy mozesz zlozyc zamówienie hehe. I co bedziesz w to brnął, by koniecznie jezdzic Kurą? No nikt normalny raczej nie. Raz tak zrobiłem i nie zamierzam więcej kury zamawiać . Podobnie z BMW, "może będzie za pół roku, może za rok a niektórzy klienci czekają ponad rok".

Odnoszę się do sytuacji, jaka jest teraz, gdzie samochód jest towarem deficytowym. Historia zatoczyła koło. Czekanie nie wiadomo ile tak na prawdę, bo często nie są nawet w stanie określić terminu dostawy. Leasing się skonczy, a ty dalej bez auta. Tylko leasing to nie loteria, użytkownik wie kiedy mu się kończy i może zaplanować zmianę. Ja zawsze ok 6m wcześniej wybierałem i zamawiałem auto. Teraz to mało, ale mam jeszcze 8m. Inna sprawa, że część producentów nie potrafi przewidzieć czy będzie to pół roku czy rok. Takich osobiście odpuszczam.

U mnie chyba nic nie ma a Vin jest od Y. Na siedzeniach jest za to flaga szwedzka. Masz tam flagę Chin ?

Ciekawe . Od jakiej literki zaczyna się VIN ? Ja mam MY20 V90 i jest ze Szwecji. W ChRL jedynie niektóre wersje z tego co słyszałem robili

Z tym manewrem też nie jest łatwo. Bo albo nie wiedzą kiedy auto będzie (jak np Skoda, BMW), albo wydłużają terminy (jak Kia, Hyudai) albo nie da się zamówić (jak np AR). Sam kombinuje już miesiąc i nie wiem co zamówić. Stanęło niby na Volvo, ale odrzucili zamówienie bo nowy cennik wchodzi . Podobnie uważam. Są też większe (dla mnie optymalne) niż inne SUVy tej klasy (Stelvio, XC60, X3, itd) a mniejsze niż duże SUVy (X5, XC90).

W 2.0i teraz tak mam, diesel 2.4 palił więcej.

Twój wybór, podobnie jak nie tankuje u Obajtka

Ryb coś ściemnia albo ma układy na lokalnym CePeNie

To powiem Ci, że BP (gdzie głównie tankuje) to nie działa. Dzisiaj przetestowałem, przy kasie pan mnie poinformował, że nie skończyłem tankowania. Nie może naliczyć opłaty jak pistolet nie jest odłożony. .. an a Orlenie to wiadomo co się głównie robi

Szybki przejazd Warszawa - Gdańsk . Nopb też mi nigdy tyle nie spalił co gnojowicy.

ale to chyba nie nasza wina , ja kupiłem EV bo była to ekonomicznie uzasadniona decyzja i to bez żadnych dopłat.

No tak, zapomniałem . Ja chyba z tego wyrosłem, raz mi się spieszyło to zobaczyłem 15.5l gnojowicy na 100 .

Problem w tym, że nie są. Jeżeli litr diesla to ok 10kWh, czyli trasa wg danych powyżej to 80-120kWh/ 100km. Chyba elektryk nie jest w stanie zużyć takiej ilości energii z 10 rowerami. Z mojego doświadczenia przy małym aucie rezultaty 20-30kWh/100km to już bardzo dużo.

Hak i box mam w bagażniku

Jak nie jak tak ... Jechałem ok 140kmph do Gdańska, spalenie średnie lekko ok 12.5l w dieslu . No ale nie miałem boxa . Przy stałej 120 (wg gps) palił deko mniej. Zasięg ok 400km.

Jeszcze raz, jest przecież wybór wersji. Póki co to nowe Sorrento widzę najczęściej pod szkołą jak rodzice dzieci podwożą, względnie pod marketem. No i do dużego SUVa to mu trochę brakuje .

Dlaczego kpina ? To jest auto elektryczno - spalinowe i taki ma zapas energii. Jak komuś to nie pasuje to może kupić sobie zwykłą wersję noPb z normalnym bakiem czy też diesla. Wszystko zależy do czego auto jest potrzebne, u rodziców w Niro (PHEV) też jest ok 40l i zdaniem ojca jest to za duży bak, bo i tak 99% przebiegu auto robi na prądzie. Jeszcze ostatnio jak z nim rozmawiałem to miał paliwo tankowane po wyjeździe z salonu (kwiecień). W tym przypadku nie jest potrzebny duży zasięg, bo auto jeździ w koło komina.