sherif

Wtedy śmiało przy sprzedaży można wołać więcej .

Nie jest aż tak źle,Sportage za 130k to masz prawie max wersje z automatem . Niro jest bardzo zbliżone w środku to Sportage, ma za to mniejszy bagażnik.

Nie wiem jak z Mazdą, ale Kia jest tańsza. Za tyle to rodzice kupili Plugina w max wersji.

To fakt, auta na portalach miały zwykle 120-180kkm. Mimo wszystko >50k za 9letniego SUVa to sporo .

Ojciec podobnie sprzedał swoje auto w kwietniu. Auto miało równo 9-lat i 51kkm, najbogatsza wersja wyposażenia i poszła deko więcej niż 50% ceny zakupu . Sprzedaż w ciągu 3dni, cena była najwyższa wśród modelu/wersji.

Przecież w blokach też się instaluje. U rodziców mają latem instalować 40kWp

IMHO ich przeceniasz z tymi bazami .

Powoli zmierzamy do końca , ręce pocięte i nie domyte aż głupio gdzieś wyjść, ale warto było. Pojawiło się trochę nowoczesności, czyli przekaźniki od reflektorów i klaksonu. Nie chciałem tego robić ale jak przejechałem się pod domem po ciemku to nie było róźnicy ze światłami i bez. Przy okazji przekaźników wleciały też wkłady na H4 ... polskiej produkcji, oczywiście idealnie pasujące. Podobno wkłady z tamtych lat jak używał Mustang używały też pl auta jak Żuk czy Syrena. Klakson też przerobiłem bo się iskrzyło przy kierownicy i trzeba by czyścić styki co jakiś czas. Tak jest bezpieczniej. Poza tym akumulator i tak je zakryje . Wnętrze niemal gotowe: Obecnie są już pasy zainstalowane. Zdecydowałem, że póki co będą pasy OEM, mimo że nadawały się do śmieci, po wypraniu i wyczyszczeniu z rdzy nie jest tak źle. Docelowo i tak wlecą 3-pkt pasy. Jeden z detali który mi zajął mnóstwo czasu, ale uparłem się, że ma być jak oryginale, bo skoro kiedyś działało: To nic innego jak nożna pompka do spryskiwacza. Stelaż wypiaskowany i pomalowany proszkowo, złożone, nowe przewody i ... kałuża wew auta . Działa to tak, że przewód z płynem wchodzi do wew do owej sfery, a w wychodzi już do sprysków. Ta gruszka gumowa jest połączona z wkręcanym plastikiem z zaworkami. Tam oczywiście ciekło. Próbowałem to uszczelniać.. cieknie. Kupiłem nową gumkę (w pl !!!) cieknie. Doszczelniłem .. cieknie. Dopiero kombinowanie z podkładkami i dobry klej uszczelnił połaczenie. Pompka już jest na aucie i na razie sucho. Podkład na tylne zawieszenie: Część nowa, część stara . Dużym problem były opony. Spóźniłem się na początek sezonu, wszystkie zapasy się wyprzedały w marcu .. zero, null. W całej EU - brak Radialów. Wcześniej porobiłem próby na używakach i staneło na 205/60 R15. Większość wali 235 i szerzej, ale ja tego nie lubie, skoro w oryginale było coś koło 185, to i 205 to dużo . Finalnie dostałem cynk od importera (Michelin), że idzie świeża partia z Meksyku. No i oponki dotarły: blue OR white ?? Przestraszyłem się, że mają niebieskie napisy, ale okazało się to zabezpieczeniem, 2h czyszczenia . Obecnie kończę listwy i elementy wnętrza, jutro jak dobrze pójdzie doklejam emblematu i nalepki. Jak się uda będzie sesja do wykonania tzw białej karty, ponieważ życzą sobie dużo zdjęć wywołanych na papierze . Pochwalę się jak się uda. Kolejny efekt to przegląd i tu zaliczyłem zonk ... pojechałem na prowincjonalną OSKP spytać się o dokumenty. Gośc do mnie, że opinia rzeczoznawcy potrzebna , wniosek i wpis do ewidencji zabytków. Pytam się jak to opinia, przecież to nie jest już potrzebne. Gość: "Dla mnie jest", pytam się na jakiej podstawie. Gość: "Mojej i nie musi pan do mnie na przegląd przyjeżdżać" . Tak nie muszę .. niestety w okolicy jest jedna okręgowa stacja (tylko tam można zrobić przegląd na zabytek). Niemal byłem pewny, że żadna opinia (dodatkowa $$$) nie jest potrzebna, bo czytałem na forum, że 2 lata temu zmieniło się prawo. NIc zadzwonię do OSKP do Warszawy, no i oczywiście tam nie jest to potrzebne, bo po co .... Ehhh a chciałem już uniknąć lawet i kosztów. Nic zobaczymy, może trafię w lepszy humorek diagnosty, choć czarno widzę przegląd jak już się czepia dokumentów.

Może to od miejsca zamieszkania zależy, do mnie nikt nigdy nie dzwonił ani nie przychodził jak jehowi .

Co zrobisz takie sobie kryteria wymyślili oczywiście okraszając to ekologią , czyli wg tego kryterium wygrywa ten kto np ogrzewa stary dom grzałką elektryczną. Po zdjęciu dachu widać jaki kto ma dom (czy eternit czy nowa dachówka) .

Lepszy wyznacznik to zdjęcie dachu

Ty, człowiek z branży i tylko 4kW ? Będziesz dokładał za rok-dwa . W moim przypadku 4.5kW byłoby na styk gdyby nie praca w domu i EV. Rodzice wczoraj złożyli papiery też na PV, dopłata 65%, ale mają mało kasy w gminie. Na szczęście zostało tylko kilka dni a wpłynęło 90 wniosków. Co ciekawe kryterium kto dostanie kto nie to: liczba dzieci, liczba niepełnosprawnych a następnie ilość kWh/rok - czyli kto mniej ekonomiczny tym większa szansa na dotacje. Ojciec wpisał też, że prąd służy m.in do ładowania auta (plug-in) ale nie ma takiego kryterium.

Daj znać jak dokonasz wyboru, jak nie uda się z dofinansowaniem gminy, może uda się przez Mój prad + PIT wtedy samemu trzeba wybrać instalację.

Nie zawsze, często np słabsze jednostki 8v (jak np wspomniane 1.2 Fiata) jeżdżą bardzo przyjemnie, szczególnie w dolnym i średnim zakresie.

W tym samym czasie mieliśmy Astry II 1.6 16v - nie pamiętam jaka to była moc coś koło 100KM i poza tym, że znikał olej szła jak rakieta , szczególnie starsza która była w D produkowana.

Napisałem, że nawet nie wiem czy to było 100KM czy 85KM bo oba nie jechały i nie ważne gdzie się taka Skodziną jechało.

Ale nikt tu się nie ekscytuje mocą czy niutami. To auto poprostu źle jeździło/ miało nieadekwatny silnik do wagi i czasów .

Coś mało w sumie. Póki co temat jest wokół dotacji miejskiej a oni narzucają ofertę.

Trzeba czytać umowy. U mnie nie ma takie pkt który by jakkolwiek to zabraniał czy ograniczał.

Tylko co to za życie . Maluchem też pewnie jeździłeś, nie ? Ja też sporo nim zrobiłem po Polsce i jakoś żyje. Nawet całe rodziny tak jeździły. Tylko, że nie był to rok 2006 i nie jeździłem po drogach szybkiego ruchu (bo ich wtedy praktycznie nie było ). W tych czasach od takiego większego auta prawie premium oczekiwała by się jednak czegoś więcej.

Nie mam tak. Czytałem ostatnio umowę bo zastanawiałem się nad wymianą inwertera a samo dołożenie paneli to nawet nie ingerencja .

Pewnie o ile jest produkcja to napięcie pojawia się w inwerterze. Ja nic takiego nie mam na fakturze.

Tak to wygląda: Jak nie ma AC to inwerter nie pracuje i nie ma produkcji.

Mówiło się kiedyś, że ten silnik to pamięta min Favorit ale nie wiem ile w tym prawdy. Widzę, że były też silniki mpi 85KM w Octavi. Wtedy miałem Punto 1.2 8v to wydawał się rakieta przy tej Octavii . Generalnie raz się mocno strachu najadłem przy wyprzedzaniu i unikałem tego auta, mielìsmy na szczęście kilka aut na parkingu.