sherif

Tak mi powiedziała firma która instaluje i nie chodzi o opinie tylko cały koszt. Nie weryfikowałem tego i nie dopytywałem co dokładnie w to wchodzi. Z doświadczenia wiem, że jeżeli ma ktos podjechać zobaczyć plus zweryfikować projekt i postawić pieczątke to tanie to nie jest. Nie wiem co na to ZE ale będę chciał to sprawdzić przed decyzją . Z tego co wiem kilka lat temu ludzie wkładali 1fazowe i nie było problemu. Tym bardziej, że moc nie duża.

Generalnie plan był taki, żeby dołożyć max 2 panele jak nie wstrzelę się w zużycie, bo nawet miejsce w jednym rzędzie zostało na 16i 17ty . Stety/niestety się trochę pozmieniało przez 2 lata, bo wszyscy siedzą w domu przez co szacuje, że ok 0.8MW jest większe zużycie i przybyło auto elektryczne. 2 panele będzie więc zbyt mało, przeczekałem więc ostatni rok aby za raz dołożyć więcej. Nawet jeżeli by obcieło moc dwóch paneli do obecnych to jest to stosunkowo nie duża strata, ale przy 6-7 trochę szkoda, jeżeli nie wykorzysta sie mocy max .. o ile tylko o moc chodzi. Jedna z firm zaproponowała dołożenie 2kW + mały inwerter 1-fazowy. Czekam obecnie na wycenę i opinię bo sprawdzają po modelu co się da z mojego obecnego wycisnąć. Zmieniło się też prawo i obecnie pow 6.5kW wymagane jest uzgodnienie p.poż, czyli jak mi jeden powiedział +ok 3kzł, będe więc musiał się zmieścić w 6.5kW, mimo że 6.8kW było by optymalnie i z zapasem. Jak dostanę oferty dam znać, bo muszę to oczywiście przeliczyć czy jest sens.

Zależy do czego porównasz , bo cena imho jest podobno od 2-3 lat tylko rośnie moc paneli . Ja za 4.5kW na Sharpie płaciłem 26kzł w 2018. Dzięki za info ! Obecnie też chciałem Sharpa, ale mój poprzedni wykonawca powiedział mi, że Sharp się praktycznie skończył. Przenieśli produkcję z D do Malezji, przez co nie jest już tak dobrze z jakością i dostępnością, zmienili też ceny. Szkoda bo wtedy większa szansa, ze byłby najbardziej zbliżone wyglądem do obecnych. To podobno zależy czy inwerter ma osobne wejścia na stringi czy nie. Pytanie czy tylko o moc chodzi, bo tak naprawdę jest to pochodna napięcia oraz innych parametrów paneli.

Czynsze w Warszawie duże także za dziuple, więc biorą co trzeba bezpośrednio z ulicy . Kiedyś przecież światła kradli od Poldków czy klapy od CC .

Dwie sprawy. 1. Ktoś przerabiał może ostatnio temat ofert, dla rodziców proponują 5.5kW na Canadiansolar (dach ok 25st, połud-zach, blachodachówka) za 26kzł - dobra / zła oferta ? 2. Myślę nad rozbudową swojej instalacji PV z 4.5kW (15x300W Sharp) do 6.5kW poprzez dodanie 6-7paneli i podpięciu pod obecny inwerter 5kW. Jedna firma mówi, że się da tylko trzeba optymalizatory zastosować, druga że nie da się mieszać różnych paneli i trzeba nowy inwerter na te 2kW . Może ktoś badał podobny temat ?

Trochę to wygląda jak zdjęte przez właściciela (kobyłki) . Pewnie nadal sporadycznie się to zdarza ale nie na taką skalę co kiedyś, podobnie jak nie widuję potłuczonego szkła w ok osiedlowych parkingów.

Niestety jak nie przemyślałeś tego wcześniej to nie ma dobrego rozwiązania. Ja bym z gniazdek nie przewiercał, bo obwody zewn powinny być na innym zabezpieczeniu. W puszkach rolety jest przeważnie mało miejsca i roleta potrafi pojechać po przewodach, jak silniki nie mają wyłącznika przeciążeniowego też może powodować to wywalenie. Cięcie siatki i stryro też jest średnim pomysłem. Może pociągnij zasilanie np ze strychu i zejdź przewodami w ok rolet. Masę roboty i piankowania, ale będzie zgodnie ze sztuką. Same sterowanie to albo przewiert do włącznika albo sterowalny przekaźnik w rolecie. Sprawdź natomiast czy znajdziesz na to miejsce i pamiętaj że do takich połączeń powinien być dostęp.

Miałem kiedyś i największy problem to miały zawsze serwisy z odkręceniem. Oczywiście mówiłem, że końcówkę kładę w środku. Rekordzista przetrzymał auto cały dzień i nic nie zrobił, chyba mu się darmowe minuty w tel skończyły . Aut na cegłach to już z 15lat nie widziałem .

Tona węgla to ok 6200-8000kWh, licząc 0,14PLN /kWh dla gazu daje 3000kWh. Reasumują albo twój piec miał sprawność poniżej 50%, albo masz drogi gaz albo porównujesz dwa mocno różne okresy .

Pamiętam, że przy pomiarze napięcia na jednej z nich miernik szalał i pokazywał większe napięcie niż zasilania.

Nie .. nie ten budżet . Jakiś podstawowy motor noPb z Xdrive + trochę wyposażenia, bez Mpakietów i dopłaty do felg. 3GT podobny konfig, tylko bogatsza wersja. Za rok będę zmieniał auto, więc pewnie jesienią trzeba będzie zabrać sie za konfigurację. Planuje spr raz jeszcze z BMW, może tym razem lepiej pójdzie , bo 3ci raz nie Volvo nie chcę zamawiać.

Podobnie tłumaczyli, ale ja tego nie chciałem .

No właśnie. Ja chciałem noPb i Xdrive i bez Mpakietów to się nie dało przy 5tce. W 3GT z takim konfigiem za to można było naliczyć rabat flotowy

Te rabaty na 5kę to mają na każdą wersję lub w podobnym przedziale cenowym czy dalej tak, że na ten silnik mamy rabat a na ten nie ?

Takie czasy. Szukałem latem auta i Swift był najtańsza i calkiem fajna opcją. Niestety nie spodobał się nam. Szukaj może coś fajnego po demie się trafi czy jakieś auto z placu.

Taką miałem, miałem też Zenera z większym prądem. Spadki napięć podobne. Myślałem, że w takim zastosowaniu dioda to dioda i nie powinno być różnicy przy +12V.

z jaką szczotką ?

Ok zrobiłem zasilanie radyjka na aku 0.8Ah od kasy fiskalnych. Napiszę może się komuś przyda, bo radyjko nie chciało grać na zlutowanym już układzie na bazie diody 1N5819 . Wstawiłem też mocniejszą/inną diodę i to samo, mimo spadku 0.4V na styku "memory" radio nie odpalało się. Zadziałało dopiero z prostowniczą diodą. Teoretycznie aku powinien podtrzymać pamięć kilka miesięcy bez doładowania .

Kiedyś się to tłumaczyło inną specyfiką jazdy. Nie tylko oleje rozrządy też potrafiły mieć krótsze interwały. Ciekawe czy tak nadal jest

Tym bardziej, że potrafi być stosowny wpis w książce gwarancyjnej, jeżeli auto pracuje w cięższych warunkach jakim jest jazda miejska to należy olej wymieniać co rok/15kkm. Chociaż VW i Skoda nie dają książek, więc nie wiem gdzie tam tego szukać .

W tym na przykład, że myjesz sobie zęby a drugą ręką podpinasz coś do gniazdka . Teraz bym dał uszczelnienia ale klapek nie zakładał. Z alarmem problem jest taki, że jest podpięty do jednej fazy jak wywali Ci inna to się nie dowiesz tym kanałem. Ja mam podgląd zużycia, więc jak coś widzę co się dzieje. Jeżeli masz Satela to można podłączyć czujnik temp ale są średnio użyteczne.

Dlatego warto monitorować zużycie / zasilanie jak się na długo wyjeżdza bo rzeczywiście można sobie problemów narobić. U mnie jedynie chińskie sonoff wywalały różnicówke, dlatego z dużym dystansem podchodzę do takich gadżetów. Odnośnie klapek do gniazdek to u siebie porobiłem w pom mokrych i nieraz się wkurzam, że sam sobie zycie utrudniam .

ok, ale mówimy o Pilot Assist (bo tak się to nazywa) ? Być może coś namieszali, ja wypady wakacyjne potrafiłem robić godzinami na autopilocie i szło idealnie. U kolegi w XC90 też działało to dobrze.

Piszesz o autopilotach ? Ciekawe .. w robocie kolega wybrał A4 MY19 ja v90 MY19. Często jeździmy razem na przemian autami. Autopilot w Audi jest IMO gorszy, często nie potrafi utrzymać płynnie jazdy po pasie tylko skacze pomiędzy liniami. Tempomat też potrafi dziwnie reagować w porównaniu do autopilota w Volvo. W Volvo na minus, że szczególnie w pl potrafi nie wykrywać pasów. Za to do DSG i spalania (2.0TFSI) nie mam zastrzeżeń, ale to różne silniki.

IMHO całkiem rozsądne spalanie na taką średnią, szwagier w G7 ma ten silnik i jak razem jechaliśmy ok 140kmph to wspominał że deko powyżej 7L. BTW. Ładne paznokcie