sherif

Czyli zostaje zasilanie przez indukcje

Mówią tak, bo są dwie szkoły. Jak poszukasz to w sieci jest gdzieś programik do liczenia oporu i dobierania pomp. U siebie mam prawie 2km rur, dwa rozdzielacze po 12 obwodów i w sumie ok 200m2 podłogówki. Jest wpięte bezpośrednio w dwa rozdzielacze, bez żadnych sprzęgieł. Pompa kotła ma 60W, nie pamiętam już jej słupa podnoszenia, ale wg wyliczeń jest na styk. Działa. Mam też pompkę od kominka 40W i też bez problemu działa. To, że się będzie włączać i wyłączać to oczywiście głupota. Sprzęgło będzie bezpieczniejszym rozwiązaniem niezależnie od zastosowanej pompy w kotle, ale zawsze to dodatkowe graty i koszty.

CWU można odliczyć po sezonie letnim, odpowiednio przeskalowując. Zawsze można sobie znaleźć zajęcie około tematyczne. Ja dołożyłem trochę czujników m.in temp, zużycia gazu i prądu. Wtedy łatwiej o analizę i wychwycenie błędów i anomalii. M.in wychwyciłem kiepskie nastawy kotła, gdzie spalania mocno odbiegało od przekazanej EN.

To słuszna uwaga, aczkolwiek dramatu nie ma. Rodzice mają dom z 98r' trochę mniejszy niż mój i grzeją lpg koszty mają ok 500zł większe rocznie, więc dramatu nie ma. W watku obok k. wrzucał w miarę aktualne porównanie, wg tego lpg jest droższe ok 20%. Podobnie kiedyś po tankowaniu u rodziców porównywałem koszt to wychodziło coś koło tego. AFAIR na wiosnę tata tankował za deko ponad 1zł /l, co było rekordowo niską ceną, wtedy różnica to tylko 2-3%. Oczywiście trzeba na wejściu zainwestować we własnych zbiornik, coby ruski gaz tankować , za to nie trzeba płacić abo jak za ziemny.

Łatwiej jest operować w kWh/m2/rok tak jak jest to w projektach i audytach. Kiedyś też zliczałem dni i temp w sezonie grzewczym, analizowałem wykresy i nic mi z tego nie wyszło. Nie da się prosto tego porównać i odnieść jedynie do temp zewn. Ostatnie zimy niemal liniowo wymagają mniej EN na ogrzewanie, w szczególności dwa ostatnie lata. Te deklarowane sprawności pieców to można sobie między bajki wsadzić. Rozmawiałem kiedyś z osobą odpowiedzialną za certyfikację. U siebie też liczyłem sprawność kominka z PW, wychodziła znacznie ok 20% mniejsza sprawność. Nawet gdyby koszt gazu vs opału był taki sam to należy się cieszyć z braku obsługi i czystości

Tzn jak finansowo ? Odnośnie instalacji PV to jest na początku wątku. Ja załapałem się na dofinansowanie 40% z UM Warszawy. Odnośnie zwrotu nic się nie zmienia kalkulowane było na niecałe 7lat, z czego 2.5r już mineło. Jeżeli stawka prądu się nie zmieni (a już wiemy, że tak nie będzie) pozostaje ok 5lat. To, że muszę teraz 700zł dopłacić (za rok) to głównie efekt podwyższonego użycia prądu (EV i praca w domu). Plan jest taki, że dołożę kilka paneli aby pokryć te zwiększone zapotrzebowanie, niestety dotacji już nie dostanę, więc pewnie skoczy mi czas zwrotu inwestycji w ok 7lat, ale wtedy jeżdżę EV 100% za free .

Zrobiłem dzisiaj podsumowanie i porównanie 2 lat produkcji. Wykres prezentuje rozliczenie względem "ZE" czyli produkcja *0.8 - pobrana EN: Rozliczanie mam std, czyli co 6m. Akurat w połowie roku jestem zwykle na 0. W 2019 "zbrakło" mi ok 180kWh, więc akceptowalnie. 2020 był znacznie gorszy bo zbrakło aż 1100kWh. W głównej mierze przyczyniło się do tego ładowanie EV od początku czerwca, ciągła praca i nauka z domu oraz gorszy rok w produkcji. Grudzień był strasznie słaby. 2021 też nie zaczął się najlepiej przez 20 dni odprowadziłem jedynie 3kWh EN, brak słonecznych dni i śnieg robi swoje.

Sama kamera to mało, dopiero kamera z próbą szczelności pokaże prawdziwe mankamenty.

Tak w zielonym za deską bym całego upsa upchał z baterią akumulatorów, miejsca sporo . Taki jest plan, podpiąć przez diody aku do podtrzymania pamięci i ładować jak główne zasilanie na heblu jest włączone i przekręcony jest kluczyk. Dziś przyszedł aku, podładuje i zaczynam testy. Niestety wtyczka dziwaczna i chyba nie dobiorę kostki z drugiej strony, trzeba będzie odrazu przerobić na SAE, aby było zgodnie z epoką .

Zastanawiałem się nad Deltą, kupiłem Wikęndu i to x2. Po 5 latach są ok, nie ma z nimi problemu. Nie wiem jak teraz ale w wtedy były dość ciepłe i przystępne cenowo (ok 3.5kzł z montażem). Pianka zawsze bedzie lepsza, lepiej tłumi, jest mocniejsza i cieplejsza a duże jej w te drzwi nie idzie. Jak chcesz ciepłe to są pasywne drewniane, kilka lat temu wyceniali mi na ok 14kzl.

Robiłem tutaj, z polecenia: http://www.ulter-tuning.com/ Ogarniają klasyki i współczesne auta. Trochę daleko było ode mnie ale było warto .

Gołe piny to trochę rzeźba, no nic przyjdzie aku to coś postaram się dobrać. Zaskoczony byłem jedynie tym, że jest podany rodzaj wtyczki i nic można znaleźć.

Dzięki za pomoc ! Te większe mają wsuwki. Ten ma kabelek z kostką. Chodzi mi o zakup takiej kostki z drugiej strony, gdzie mógłbym się wpiąć bez cięcia przewodów. Ten sklep widziałem wczoraj i mają PHT, ale to jest 4-pinowe i wygląda jak kostka zasilania z PC. Ten PHT-2S jest jakby mniejszy.

Dokładnie takiego AGM (0.8) kupiłem wczoraj, bo doszedłem do podobnych wniosków, ze za dużo kombinowania z Li-Ion . Tym aku też będe chciał zasilić moduł gps gdy główny aku będzie odpięty. Diody jakieś mam, więc to nie problem. Nie mogłem za nic doszukać się jakie kostki są w tych AGM. W tym co kupiłem (innej firmy) jest w opisie "złącze PHT-2S", ale w necie brak takich kostek. Chciałem przygotować wiązkę aby móc szybko wymienić taki typowy aku.

Tak, radio ma osobne wejście na memory. Idealnie byłaby taka mały aku wielkości baterii + dwie diody, ale zwykle są na 3.7V. Poza tym te małe są przeważnie Li-Ion i pojawia się problem z ładowaniem.

Pytanie ile dni pociągnie, poza tym takie baterii nie można doładować.

Mogę, ale aku będzie odłączany a auto jeżdżone okazjonalnie. Poza tym auto ma ACC dopiero po stacyjce wyprowadzone na radio.

Chińskie

Może ktoś się zna na bateryjkach. Potrzebuję dołożyć podtrzymanie pamięci do radia w samochodzie. Trudno jest znaleźć małe aku w dobrej cenie na 12V, wieć wymyśliłem sobie pakiety Li-ion 3.7V, można kupić zgrzany co daje 11.1V, na pamięć wystarczy. Te ogniwa potrzebują płytki/ładowarki, które nie dopuszcza do nadmiernego rozładowania oraz przeładowania. Problem czego najlepiej użyć w aucie, czyli dla V 12-14.5V ? Są płytki do Li-ion , tzw BMS, ale podobno trzeba je zasilać do max 12,6V, czyżby jeszcze stabilizator był porzebny ?

O ile ciągu bocznego nie będą powodowały .

Mam 18 pętli i chodzi ładnie bez sprzęgła.

Loteria to jest z pogodą , tutaj jest fizyka. Jak masz chęć i czas to możesz sobie sam zrobić OZC, swego czasu program był darmowy i darmowe były szkolenia: http://pl.sankom.net/programy/audytor-ozc

ZTCP to Skoda odrazu zapowiedziała, że w pierwszych tygodniach zamówienia cena będzie promocyjna, a potem wrócili do ceny cennikowej.

Pierwotnie obiecali x2 tyle,ale co obecnie nie jest dalekie od obietnic ? Nie znam nikogo kto by skorzystał, tutaj też się nikt nie ujawnił. Zresztą to nie miało rozruszać tylko być odhaczone, obiecali - dali.

Ale przecież w końcu weszły te dotacje, różnicy w cennikach nie zauważyłem .