sherif

> calke zalatwilem w ciagu 2 tygodni > gdzie w ciagu tych 2 tygodni zalatwione > wycena kalkulacja > odwolanie od kalkulacji > korekta kalkulacji > zabranie wraku > zbycie wraku > wyplacenia poprawionej kalkulacji > wyplacenie roznicy wynikajacej z ceny zbycia wraku > wszystko mailowo lub telefonicznie > bylem bardzo pozytywnie zaskoczony Tak jak napisałem bywa róźnie, a niestety tj u Ciebie to nie jest niestety standard. BTW. Jakie TU ? U mnie była Axa

> co obejmuje ? > do jakiej kwoty ? > za odpowiedzi w temacie dziekuje Nie ma czegos takiego. Ulga skonczyla sie pare ladnych lat temu

> Będe jechać do Bawarii-wgrałem sobie do Automapy punkty POI pobrane ze strony niemieckiej. Chyba > dobrą stacją jest Aral i widziałem ich dużo po drodze na mapie Tez tak zrobilem, ale dwa razy sie nacialem, ze jednak gazu nie bylo (a PoI byl ). Tak jak pisza koledzy miej zawsze wiecej beznyny - jakbys jednak nei znalazl. Ja kilka razy tankujac w D, mialem problem z jakoscia ich gazu , dwa razy nei chcial sie przelaczyc na gaz (wczesniej i pozniej nie bylo problemu) i dwa razy spalil znaczniej wiecej, przy tej samej sredniej i stylu jazdy . Takze pozniej zawsze przed granica tankowalem na full.

, wazne ze sie nic nie stało , bo bolid ladnie sie zlozyl . ktos w nia wjechal ? W sumie u nas jest podobnie, tylko terminy inne , na wyplate jest 30 dni AFAIR, ale czesto sie przedluza - ja czekalem przeszlo pol roku , ale przez net tez mozna sprawdzac status. Mailem dostaje sie harmonogram - nie wiem po co bo potem sami sie tego nei trzymaja , ale milo posluchac ze przynajmniej gdzies indziej na sweicie jest porzadek. Takze, jak w wielu sprawach, zalozenia podobne, ale wykonanie inne. Odnosnie wielkosci ubezpieczenie to sadze, ze jest u nas ciut taniej, ale to pewnie zalezy. Moj tata nowe auto ubezpieczone na ciut wieksza wartosc, zaplacil troche mniej (ok 30%) niz podana przez Ciebei kwota

> Kiedys slyszalem, ze dobrze jest przy dojezdzaniu do celu wylaczyc klime (zostawiajac sam nawiew). > Ma to niby na celu osuszenie kanalow powietrznych i dzieki temu jest mniejsza szansa na > tworzenie sie grzybow i innych smierdzacych cudow. > Ile w tym powyzszym prawdy? Tak, też tak słyszałem i tak robię. Ilekroć zapomnę to przy następnym odpaleniu śmierdzi taką wilgocią.

> nie wiem dlaczego ludzie na starcie odrzucają np. TO auto - legenda królowej jest dawno > nieaktualna a auto spełnia wszystkie Twoje wymagania (szczególnie benzyna + lpg i odpornośc na > rudą)... > co wy widzicie w tych nimcach i japońcach zero polotu dosłownie podobnie nie moge zrozumiec co ludzie widza w Lagunach ani to ladne ani trwale

> Na dniach astra idzie na sprzedaż i w związku z tym zaczynam poszukiwania nowego (używanego) auta. > Założenia jakie musi spełniać to: kombi; silnik benzynowy N/A z możliwością przerobienia na LPG lub > "w miarę bezproblemowy" diesel; moc benzynowego co najmniej 120 KM no i ma być odporne na > rudą. > Jak na razie oglądałem (kolejność przypadkowa) : > - Astra J - mój faworyt, lecz musiałbym dołożyć z 5 tzł; > - Mondeo Mk4; > - Focus Mk3; > - Octavia; > - Mazda 6; > - myślałem jeszcze ewentualnie nad avensisem lub accordem lecz są już z wyższej półki cenowej; > - odpadają Audi, BMW, VW. > Które z tych aut polecacie najbardziej i z jakimi silnikami, ewentualnie jakie inne spełniające > wymagania. O fordach coś czytałem, że te nowsze diesle mają silniki od PSA i są niby dobre, > ale jakich ewentualnie szukać? Jeśli naprawdę będzie warto jestem w stanie dołożyć jeszcze > 10000 zł. Przebiegi roczne ok. 20 kkm, auto na 5-6 lat. Accord, Legacy/Outback czy nawet 6tka - latwo gazowalne, trwale i jest przyjemnosc z jazdy

> w BMW mam szyber i elektrycznie uchylane tylne szyby (auto 3d) > i dizeki temu w tym roku tylko w najwiesze upaly wlaczylem klime > w Forku (bez szyberdachu) mimo ze ma duzo wieksza kabine praktycznie caly czas jedze z klima > Szyberdach jest dla mnie SUPER > Dopisuje wiec szyberdach do wyposazenia niezbednego przy zakupie kolejnego auta. bo masz USDM, wiekszosc Suabru z EUDM ma duzy szyber w standardzie. Odnosnie zastosowania, to bywa roznie, generalnie sprawdza sie wiosna i jesienia lub w chlodniejsze dni latem. Przy obecnych temp jakos nie wyobrazam sobie jezdzenia z otwartym dachem, ale zawsze idealnie sie sprawdza do wietrzenia w garazu, zawsze zostawiam auto z cuhylanym lub otwartym dachem.

> jedno jest imo pewne ... sprzedaż u Was to nie jest konkurs piękności jak takie brzydactwa, jak np. > corolla, są na szczycie a u nas inaczej zawsze na szczycie byly Corolla, Yaris, Fabia i Octavia

> Przy 20 litrach gazu nie będzie tanio > Tam się kotłuje właśnie te przepały 20;, tyle to nawet H6 nie wciągnie. Jeżdziłem kilka tygodni Imprezą 2.0 z lpg i najwięcej wciągnęła mi 12l z kawałkiem, ale to było zimą i jazda tylko w warszawskich korkach. Spokojnie da się zejść do 10l, no chyba, że mówimy o wersji turbo - to inna bajka .

> Nie mów hop, bo też tak myślałem - woda spływała po podsufitce, dalej słupkiem przednim w dół, całą > drogę za plastikami i tapicerką, aż w końcu wypływała w okolicach progu. Zero śladu wody we > wnętrzu, dopiero jak zaczął prawy próg gnić doszedłem powoli rozbierając wnętrze... To z racji, iż fabryczny i dokładany to dwa różne rozwiązania. W fabryczny nadwozie jest przystosowane do szyberdachu, są specjalne rynienki i kształtki/rurki do odprowadzania wody w słupkach. Nie musi być on super szczelny na połączeniu dach-szyber. Dokładany bazuje na szczelności uszczelek a jak wiadomo po jakimś czasie guma może juz tak nie trzymać. Mam już drugie auto z fabrycznym dużym szyberdachem i to super sprawa, ale nigdy bym się nie zdecydował na dokładany. W swoich autach nigdy nie dbałem ani nic nie naprawiałem szyberdachu i nie było problemu z działaniem mechanizmu ani wodą

> No właśnie, wiesz ile? > 2.0 tfsi 11l. Lubisz seaty, poczytaj ile palą kręcone 2.0 tdi ~200KM w terenie zabudowanym i > przekonasz się, że dużej różnicy nie ma. kolega ma Golfa GTI 2.0 TFSI (AFAIR 210 KM) i A4 2.0 TDI 170KM i ... Golf pali mniej , udało mu się zejsć poza miastem do ok 6l, w TDI nie osiągnął takeigo wyniku (ten sam kierowca, ta sama rodzina ). W miescie A4 ok 10,5l (u mnie te auto palilo o litr wiecej ), Golf mieści się w 10l, oba auta dośc spokojnie jeżdżone. Co prawda pewnie A4 jest deko cięższe ale za to Golf ma więcej KM. Pomijając, że A4 zspuło się poważnie 3 razy a Golf jeżdzi Także, dla mnie diesel do miasta to tylko dla koneserów tematu

> Diesel jest zupełnie bez sensu. > Dużo dopłata przy zakupie, która zwraca się po 50-100 kkm. > Jaki by nie był to klekocze, trzęsie się mniej lub bardziej, > ma wąski zakres użytycznych obrotów i ogólnie padaczka. > A na koniec spali o 1 litr mniej, czyli zamiast 40 zł, będzie 35 zł/100 km. > Mam porównanie teraz Fabii 1.4 16V 85 KM i 1.6 TDI 90 KM. > Oba nie jadą, ale tym 1.4 przyjemnie się jeździ, a ten diesel pomimo, > że CR trzęsie się jak głupi > A spalanie róznica jakieś 1 litr, w porywach póltora przy mojej jeździe. to nei lepiej wstawic gaz do tej Imprezy z podpisu ? Bedziesz mial tanio i bezpiecznie

> Widzieli? KLIK > Jakoś mam mieszane uczucia fajna

> A mnie uwierało, mimo ustawienia kolumny kierownicy w górę i fotela w dół. coś niemożliwe ( może jednak fotel nie był opuszczony, albo coś go blokowało), wczoraj jeszcze jak wstawiałem Kiłe do garażu to sprawdziłem, fotel był mocno podniesiony do góry (ojciec nią jeździ) a mimo to (mam 183cm wzrostu) nie dotknąłem kolumny kolanami. Po opuszczeniu fotela w dół miałem dobrych kilka cm luzu i to przy kolumnie ustawionej na środek.

> A jesteś w stanie złączyć kolana pod kierownicą? Tak, chyba ze opuszcze kolumne max w dol, ale tak jest w wiekszosci aut. Ja tam nie widze nic dziwnego i odmiennego.

> 188cm. Ale to chyba nie było aż tak istotne, bo kolumna kierownicy IMO została poprowadzona za > nisko w stosunku do siedziska fotela. W efekcie masz ją między nogami niezależnie od wzrostu i > ustawienia fotela. Dziwne. Mam ciut mniej wzrostu, ale nic takiego nie zauwazylem.

> Tam gdzie nowe Subaru z LPG za ok 50kPLN czy ja gdzies napisalem, ze tyle kosztuje, wg autora nie byl to konieczny wymog ? a nowych aut z lpg, w szczegolnosci wiekszych nie ma duzo, dlatego sie pytam gdzie ta eSke mozna kupic .

> Kolego sympatyczny - ja wiem, że Ty bys polecił subaru nawet szukającemu pierwszego motocykla ale > weź pod uwagę, że najtańszy z wymienionym przez Ciebie XV kosztuje bez mała budżet x2. Nie poleciłbym, po prostu poza Skodami i innymi Chevi dodałem trochę kolorystyki . Autor wymienił kilka klas aut, wliczając D i podając cenę 50kzł co przy tym ostatnim jest nierealne... ale dopisał, że nie jest warunkiem to koniecznym. XV da się taniej kupić niż 100kzł

> To ja proponuje S-klasse gdzie mozna kupic nowa S-klase z lpg ?

> Nowe do 50 kzł? " - i tak raczej do 50 kzł, ale to nie jest warunek konieczny "

> Witam. Planuję zakup kosy spalinowej. Wpadła mi oferta Praktikera do oka. Kosa spalinowa NAC, > WLBC430-2ZXU >>>klik Mam coś takiego (NAC za ok 300zł) kupioną 5 lat temu. Kosę użyłem, kilkakrotnie po czym leżała 4 lata w piwnicy. Ostatnio znów potrzebowałem i ... odpaliła za drugim pociągnięciem Obecnie znów skosiła kilka duzych placów. Ja dla mnie wystarczająca , w komplecie miałem tarczkę która ciąłem grube chwasty oraz krzaczory + żyłka do trawy. Gdzieś wyczytałem, że plus NACa jest taki, że maja dość rozbudowaną sieć serwisową.

> Zmiana frontu > - nowe > - automat > - LPG > - niskie spalanie, a najlepiej bardzo niskie > - i ogólnie najwięcej za najmniej > - i tak raczej do 50 kzł, ale to nie jest warunek konieczny > - może być klasa A, B, C, D ... > Ktoś daje automat z LPG ? Subaru (XV, Forester, Legacy, Outback ) ale nie pl importer , takie auta byly oferowane m.in w D, Cz, Nl

> Nie piszesz o samochodzie do nauki jazdy, a o samochodzie do egzaminowania. Jak ktoś nizej napisał > - to zupełnie rozne przeznaczenia samochodów i zupełnie inaczej zużyte. to w czym gorszy bedzie po nauce jazdy ? Samochody do nauki jazdy to raczej male auta, tanie w naprawie, wiec jak wypadnie przyguby czy sprzeglo wymienic to nie bedzie kosztowac majatku. Plus taki, ze zazwyczaj takie auta maja znana historie i byly na biezaco serwisowane. Z moim zakupem, to że to było auto egzaminacyjne (ito rezerwowe) wyszło już przy samej procedurze kupna. Jak jechałem go ogladać i wykonywałem pierwsza jazdę to komis twierdził, że to nauka jazdy była, co wcale mnie jakoś nie wystraszyło

> Kupił ktoś z was kiedyś takie auto ? > Jakie są za i przeciw ? > Jest jakikolwiek sens pchania się w takie auto ? > Załóżmy że zrobiło ~200 tys na nauce. Tak, kupowałem dla dziadka Punto 2FL po nauce, a właściwie był to pojazd egzaminacyjny. Z jedynych minusów to dziury po kamerach i po pedałach z prawej strony, ale dało się to prosty i szybko ogarnąć. Za to auto było tańsze (dzięki dużym upustom auto jako nowe było tanie), dobrze wyposażone i miało przebieg ok 16kkm. Dziadek jeździ zadowolny nim juz czwarty rok Przy wiekszym przebiegu pewnie będzie coś do zrobienia, m.in sprzęgło . Plus jest taki, że zazwyczaj te auta są zadbane i serwisowane.