sherif

> W większości przypadków kontrola na drodze auta z przyczepa ogranicza się do sprawdzenia > dokumentów. > Nikt ci nie będzie ważył auta lub przyczepy. Policja sprawdzi tylko, czy nie masz za dużej DMC > przyczepy w stosunku do RMC auta (czy nie cięższa) oraz czy nie przekroczone O1... I to > wszystko... Dokumenty to prosta sprawa i tutaj wszystko jest ok (uciąg mam 2000kg), pytanie jak oszacować czy auto o MW 1,6t w chwili ciągnięcia przyczepy "dobiło" do 2t czy nie. Też wątpię, żeby ściągała wagę, żeby udowodnić, że waży mniej. Choć sam widok mógł wzbudzać podejrzenia :

> Przerpaszam, mój błąd - chodziło oczywiście o RMCp a nie DMCp: > Art. 62. Ciągnięcie przyczep > 1. Rzeczywista masa całkowita przyczepy ciągniętej przez: > 1) samochód osobowy, samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t > lub autobus - nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego No i wlasnie o to chodzi. Oboje z K3 wpisujecie warunek w odniesieniu do MWp, ktora jest wpisana w dowodzie. Takze, ten warunek nie jest mozliwy do zweryfikowania tylko na podstawie dokumentow ma drodze. Wracajac do mojego przypadku wystarczylo, ze jechalem w wiecej osob i w wiecej bagazy, ale tak aby <DMCp i prawo nie jest tu zlamane ... no moze poza brakiem adnotacji w PJ, bo przekroczylem zestawem 3,5t

> Tak, złamałeś PoRD, wg których DMCp BTW. Doczytałeś/sprawdziłeś o tym kodzie w PJ dla masy zestawu Mozesz podać podstawę prawną (chodzi o tekst) ? > Tak. Kod 96 obowiązuje kierowców posiadających kat.B ciągnących dowolną przyczepę, gdy masa zestawu > przekracza 3,5t, czyli mieści się w zakresie 3500-4250kg. Nadal tylko nie wiem kto, w jaki > sposób oraz gdzie w PJ ten zapis ma umieszczać. Dałem ci link do WORDu, są nawet ustalone ceny za egzamin.

> Dla ułatwienia: > s - samochód > p - przyczepa > z - zestaw > PoRD regulują MWs, DMCs, MWp, DMCp, DMCz czyli te paranetry, któe jednakowo obowiązują wszystkich > posiadających prawo jazdy > MMC to Maksymalna Masa Całkowita, czyli wartością indywidualną konkretnego samochodu z konkretnym > wyposażeniemm dla którego producent stwierdził, że więcej ten samochód pociągnąć nie może. > Stąd Maksymalna. I nie jest tak, jak twierdzi K3, że to wartość dotyczącą przyczepy. Jest to > wartość dotycząca danego pojazdu, dla którego został wystawiony dokument, a który to pojazd > (model) przechodził badania homologacyjne. I rubryka O1 wcale nie musi odpowiadać rubryce F1 > jeśli dobrze pamiętam jak podaje K3 - są to zupełnie inne wartości dotyczące zupełnie dwóch > różnych rzeczy - MMC dotyczy pojazdu, rubryka F1 z DR przyczepy dotyczy przyczepy. Nie chodzi o interpretację zapisów o warunek, który K3 przytoczył: DMC przyczepy nie większe niż MW pojazdu ciągnącego Pytam, bo ostatnio ciągnełem przyczepę o DMC 2000kg, autem o MW 1550. Tak się zastanawiałem czy poza brakiem uprawnień (tego kodu w PJ) naraziłbym się na mandat czy nie. BTW. Doczytałeś/sprawdziłeś o tym kodzie w PJ dla masy zestawu >3,5t i <4,5t ?

> O1 to ograniczenia wynikające z konstrukcji pojazdu. > A MW jest ograniczeniem wynikającym z PoRD. mozesz przytoczyc ten zapis ? Ja doszukalem sie odniesienia do DMC pojazdu

> Akurat Rapid jest dowodem na rozwój - ale księgowych i marketingowców. Czyli jak zrobić nowy model > ze starych części i jeszcze wmówić klientom jakie to nowoczesne. moze, ale jak na Skode przynajmniej wyglada IMo bedzie sie sprzedawac

> Lekka też może mieć najazdowy. > A jeśli cięższa z najazdowym, to do 1430kg (DMC przyczepy nie większe niż MW pojazdu ciągnącego). chwila, skoro DMC przyczepy większa niż MW poj ciągnacego, to po co wpisywane są większe liczby w O1, skoro ograniczeiem była by masa własna

> strop teriva + od 25 do 75 cm styropianu + 3 x papa lub ewentulanie zelbet, tyle ze na to wszytsko malo kiedy MPZP pozwala

> jak mowisz zalezy co sobie tam projektant wymysli, np u mnie dom projektu pracowni archon. Dach nie > jest specjalnie duzy ale sa dwie stalowe ramy przez caly dom, zrobione profila H tak na oko > 25 cm. na tych ramach lezy reszta konstrukcji juz z drzewa. Generalnie dosc duzy koszt tego > dodatku bo calosc tj. dwie ramy, dźwig plus spawanie do kotw zalanych uprzednio w stropie 12 > tys. plus podobno jest taki ze w pokojach jest mniej belek. nieduzy to ile ? U mnie jest 260m2 dachu, cała konstrukcja, dośc spora bo 11m3 drzewa, koszt 7kzł + wzmicnienie płatwi i 2 słupki 4kzł. To daje pogląd jak droga jest stal w stosunku do drewna. Oczywiscie tez bede musial dzwig wolac , chyba ze sobie gorale poradza, bo w podobnym domu nie prosili o dzwig

> Widziałem rozwiązanie "mieszane" - więźba zasadniczo z drewna, ale ponieważ dach rozłożysty, to po > środku podpierana "mostkami" z potężnych stalowych ceowników. To zależy od konstrukcji budynku, wcale dach nie musi być rozłożysty. U mnie dali 4 słupki z ceowników, ukryte m.in w ścianach dzialowych do podpracie płatwi, bo poprostu nie było jak ich oprzeć. Czasem też projektant wzmacnia przekroje drewna ceownikami.

> z czego macie/ robicie konstrukcje dachu (więzbę)? > czy opcja metalowa byłaby ok? np w najwyzszym miejscu dachu (przez jego całą długość) puscic > ceownik lub dwuteownik podparty na sciankach , do tego zamocować "krokwie" z kształtownika? > wszystko pospawać lub skręcić na śruby, na to zamocować płytę OSB lub łaty z desek i jakies > pokrycie. > jak wychodzi z kosztami w porównaniu do drewnianej konstrukcji? > załózmy ze domek jednorodzinny (parter ok 100m2 + uzytkowe poddasze )dach dwuspadzisty. Ja mam drewniana, same platwie to przekroje 12x26 wzmocnione ceownikami 180, krokwie 16x22 Jak masz w projekcie i co chcesz osiagnac w ten sposob ? Stal jest droga, IMO jak chcesz miec tanio to zrobic tradycjna drewniana, cena to ok 680zl/m3. Dla porowniania jedna płatew będize mnie kosztować 197zl, ceowniki do ich wzmocnienia ok 1400zł

> no niestety nie ja jej proponawałem nową A-clasę i byli nawet ogladać, ale po przejażdżce matula > stwierdziła, ze jednak za mały i nie czuje się w nim pewnie Moj ojciec rok temu szukal bardzo podobnego auta: mialbyc wyzszy, zeby sie dobrze wsiadalo.wysiadalo oraz wjezdzal bezproblemowo do garazu (duzy spadek na krotkim odcinku); benzyna, koniecznie automat, mozliwie nisko awaryjny. Reszta to im ladniejszy i lepiej wyposazony tym lepiej. Stanelo na Sportage i wlasciwie nic innego nie podeszlo. Za cene 110kzl mial 2.0 automat, prawie ze maksymalnie wyposazony (nawet z systemem parkowania rownoleglego). Po roku jest mega zadowolony, jezdzi sie wygodnie i komfortowo, jedynie moglby palic ciut mniej. IMO nieprzesadnie wielki SUV do miasta to dobra opcja, pytanie co kto lubi i na czym zalezy. Jak sam widzisz wybor jest duzy, bo jest ok 10 propozycji.

> Te nowe diesele do miasta to masakra. A benzyny sensownej nie maja. Diesel generalnie do miasta to masakra , a jak dodasz do noPb automat to w wiekszosci aut tego segmentu wybor jest mocno zawezony. Zeby to jeszcze jezdzilo, to min 2.0 musi byc.

> nie wiesz lans factor to IMO lans jest, ze wzgledu na ciekawy design , a za ta $$ premium sie nei kupi

> mi się bardzo podoba, polecałem jak rok temu kupowała toyotę, ale niestety nie, KIA dlaczego nie KIA ? Co z nia nie tak ? IMO w FWD bezkonkurencyjna

> Cześć, > Tym razem ja się zapytam co polecicie? > Bo póki co jest typowany nowy RAV4, ale Toyota łączy auto z 4x4, a czterołap nie jest wymagany bo > po co kobiecie w mieście napęd na cztery koła . > Auto dla mojej mamy, która po roku używania poprzedniej generacji ravki postanowiła jednak zmienić > samochód i nie chce nic innego niż SUV bo bezpiecznie się w nim czuje . > Budżet max 120tys zł. Sportage , ladny, dobrze wyposazony i niedrogi.

> Jest sobie komin zbudowany z 2 kominów systemowych (gazowy i na paliwa stale) oraz ksztaltek > wentylacyjnych. Kominy systemowe 'fabrycznie' ocieplone welna. Komin powyżej dachu będzie > obudowany klinkierem, który będzie opieral sie na plycie wylanej nad stropem. I teraz pytanie: > czy jest sens dodatkowo wsadzać welne miedzy klinkier a kominy? Chodzi mi o unikniecie mostka > termicznego i wnikanie zimna przez strukturę komina. > co sadzicie? Zalezy jakie, ja mam jeden komin do gazowego, kondensacyjnego i oczywiscie nie jest ocieplony. Do kominka ma welne i pewnie bede go przy obrobce ocieplal (zeby spaliny sie nie wykraplaly) Mostka tak nie unikniesz, bo jak nie bedziesz palil, np w kominku to i tak kominem cieplo ucieknie, lepiej pomyslec o odcieciu na wysokosci kominka. Dalej jest przeciez dopieplony.

> z tym znacznie taniej to bym nie przesadzał: > beton z gruchy b20, ściana 30cm: 0,3m3 x 290pln= 87pln/mb, do tego 400 za całość transport > szalunków (akra) + wypożyczenie szalunków 900pln + płyn do konserwacji 50pln... > bloczki 30cm wg producenta: > http://allegro.pl/bloczki-pustaki-betonowe-fundamentowe-z-wibroprasy-i3498875748.html > więc liczymy: 1mb za same bloczki to: 2,4plnx32szt= 76,8pln > do tego zaprawa , betoniarka (prąd) . > ceny robocizny pomijam bo wychodzi bardzo podobnie a nawet lany taniej minimalnie. > pozdrawiam to dolicz jeszcze stal, ktora jest droga oraz w niektorych przypadkach pompe do betonu 620zl. Cementu na zaprawe pojdzie niecala paleta (450zl) + piasek 350zl /10m3 - pojdzie z tego 1/3. Betoniarke i tak musi miec jak planuje budowe. Jakby nawet wypozyczyl i porownal koszty to IMO min +50 wyjdzie drozej przy zelbecie.

> Mylalem ze praktycznie juz decyzja zapadla a tu jednak pojawily sie watpliwosci odnosnie > fundamentow. > Praktycznie Projekt gotowy ze scianami fundamentowymi zelbetowymi a przy analizie widze ze wcale to > moze nie byc wlasciwy pomysl. > Teren nie jest podmokly, jest na szczycie gory, gleba to glina, ryzyko podchodzenia wody nie > istnieje. > Mialy byc szalunki, zbrojenie i beton z gruchy. Szalunki trzeba by kupic lub wypozyczyc, pozbijac, > potem zamowic gruche. Z tego co widze to byc moze taniej i szybciej wybudowac sciany > fundamentowe z bloczkow. > Przegladam siec i widze ze wiekszosc idzie z tym rozwiazaniem. > Budowa systemem gospodarczym i wszystko robine samodzielnie ze wsparciem sily roboczej z rodziny. > Powiedzmy ze czas i sila robocza to jeden z decydujacych argumentow bo nie jest z tym zwiazany > koszt. Zalozenie jest ze ludzie wiedza co robic. > Kryteria mam 3: > 1) Czas > 2) Jakosc > 3) Koszt > Chetnie poznam wasze opinie. CIEKAWY ARTYKUL > Budynek niepodpiwniczony, z mieszkalnym poddaszem, Sciany fundamentowe 70 metrow na glebokosc 1 > metr. Nie może taniej a na pewno taniej, ja za sam beton na ławy zapłaciłem ok 7 tysi. Także ławy lane a ścianke polecam z bloczkow betonowych. Do tego styropian i odpowiednia izolacja p.wilgociowa. Piszesz, ze masz gline a to może jednak oznaczać problemy z woda, zazwyczaj gdzie jest glina woda jest dość płytko.

> Zasilanie LPG przy współczesnych instalacjach nastawionych na oszczędności i ,,fachowcach'' od > montażu którzy w większości to zwykli partacze to proszenie się o kłopoty. Znam sporo osób z > mojego otoczenia z podobnymi przemyśleniami po montażu instalacji. > Niestety wybór mamy często kiepski - albo wątpliwej jakości instalacja LPG w myśl zasady im taniej > tym lepiej lub zwykle stary dojechany diesel kupowany z nadzieją, że jednak pojeździ przy IMo nie jest tak zle, lpg w pl jest dosc popularny od wielu lat, wiec fachowcow jest sporo. Oczywiscie jak w kazdej branzy sa czarne owce, ale wystarczy troche poczytac, zasiegnac opinii, zeby sie nie naciac. Oczywiscie tez trzeba zakladac z glowa, bo nie do wszytskich aut sie da. Ja mam juz w trzecim aucie lpg, w kazdym zrobilem ponad 100kkm i nigdy nie mialem problemow

> krótka żywotność - niekiedy przejadą 50 tyś km na lpg i kapa. Te silniki to nie stare jednostki z > dużym naddatkiem materiałowym. ale zywotnosc czego ? gniazd, zaworow ... calej glowicy? Czy znasz przypadki, ze po jezdzie na lpg padlo "to cos" ?

> hmm, przecież to jest dość proste, trzeba tylko przeczytać ze zrozumieniem > Quote: > zespołem pojazdów z przyczepą inna niż lekka, którego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 > t , > czyli jak masa zespołu przekracza 3.5T to musimy mieć B96 > jeśli mieścimy się do 3.5T to można na B > a jeśli przekraczamy 4.25T to obowiązkowo B+E > egzaminy na B96 już ludzie zadają, z tego co pamiętam wygląda to podobnie jak na E, tyle że bez > teorii ale co mi tlumaczysz, przeciez dokladnie tak samo zrozumialem i napisalem

> W takim razie gdzieś jest jakieś przekłamanie, ponieważ jeszcze przed wejściem w życie kodu 96 > czytałem o nim dość sporo i był tam jednoznaczny zapis, który zapamiętałem i napisałem w > poprzedniej odpowiedzi. Trzeba to sprawdzić. Moze sie zmienil ksztalt ustawy. Nawet na logike, to jezeli ktos wprowadza ten kod, to poto zeby na cos sie przydal, dla pewnej grupy osob, co zreszta tak to interpretuje. Nawet ta stronka co podalem Ci w innym poscie przy wprowadzonej do "kalkulatora" sumie zestawu pom 3.5 a 4.25 wywala ze potrzebny B+96. Odnosnie samego wpisu, to sprawa jest prosta, zdajesz egzamin, dostajesz kwitek i w UM wpisuja /wymieniaja PJ.

> Nie, nie, nie. > Do tej pory było tak, że na kat.B dowolna przyczepa o dowolnej ilości osi i suma mas do 3,5t (plus > wyjątek 4,25 dla samochodu o DMC IMO zle interpretujesz dopisek o kodzie, jest on wlasnie po to, zeby ciagnac zestawy pow 3.5t z ograniczeniem 4.25t.Natomiast dobrze tj bylo przed nowelizacja, czyli do 3.5t i lekka to B, pow to B+E. Zobacz, strona jest z WORDow: http://www.word-piotrkow.pl/index.php?p=1_5_Kategorie-prawa-jazdy "zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4 250 kg, Uwaga: zespołem pojazdów z przyczepą inna niż lekka, którego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t, może kierować osoba, która zdała część praktyczną egzaminu państwowego, potwierdzoną wpisem do prawa jazdy: „B kod 96”, Patrzylem i np w Warszawkim WORDzie nie ma opisu kat., ale jest cena za egzamin na kod 96. Placisz 170zl, dostajesze dopisek 96 i mozesz ciagac do 4,25t. IMO jest to takie uproszczenie, zeby nie wprowadzac nowej kategorii pomiedzy B a B+E

> No to jeszcze raz. 4,25 jest wyjątkiem dla prawa jazdy kat.B czyli do 3,5t - dla pojazdu o DMC Dla mnie interpretacja jest prosta przyczepka lekka i suma mas do 3,5t kat B, przy sumie mas auta i przyczepki ciezkiej 3,5-4,25t potrzeba owy dopisek - zreszta tj kolega napisal tobie wyzej.