sherif

> Czujniki pasów i poduszek są obowiązkowe w USA. Podobnie z tymi systemami (ESP, TPMS) z tylu tez ? > Z moich osobistych doświadczeń to samochody osiągające dobre wyniki w NHTSA i IIHS zawsze mają > dobry wynik w europejskim. W drugą stronę to już nie jest takie pewne. Ja wole czysta ocene jako auto zachowa sie podczas zderzenia bez mieszania w to pkt za te wszytskie bajery. Oczywiscie dobrze jak sa, ale podstawa to mocna konstrukcja auta.

> To akurat jest bardziej skomplikowane. Wiele europejskich samochodów nie jest w stanie przejść > testów NHTSA (dlatego wiele modeli nie jest sprowadzanych do USA), odwrotnie nie ma takich > problemów. A testy IIHS są inne, co nie znaczy że są "trudniejsze". Odwrotnie to by nie dostały pkt dodatkowych, za czujniki nie zapietych pasow, systemy elektroniczne, itd . Ja osobiscie tez wole sie podpierac US testami.

> Witam > Czy ma ktoś, dokładne foto, albo rysunki, tylnego hamulca (szczęki), z forestera, 2l. 125kM., > 1999r.? > W googlach "trudny temat". Poszukaj "service manual', na forum subaru jest watek odnosnie manuali i jest duzo pomocnych linkow.

> Widzisz, ja tarasowe otwarcie w salonie mam 6,5 m na 2,4 wysokie. > Oknoplast jak najbardziej zrobi takie okno 50% przesuwane i o dziwo bardzo delikatnie to chodzi!!! > Jest takie na ekspozycji w Niepolomnicach pod Krakowem - dokladnie ten model. > Nie ma w nim zadnego progu!!! Wchodzi na gladko w posadzke. > Okno w moim rozmiarze wyliczyli na 14500PLN + VAT > Zwykle 2 panele + otwierane na dwie strony wyjcie skalkulowali na 7000+VAT > Ceny sprzed 4 tygodni! System przesuwny z chowanym progiem jest mega drogi. Tez tak mialem w projekcie, wiec nawet mniejsze bo 3,2x2,2m okno dostalem cene ok 13kzl wlasnie w wersji z przesuwanymi drzwiami. Po zmianie na otweirane cena spadla na ok 5kzl

> ja mam takie wnioski, że ten montaż to żadna filozofia. Przynajmniej montaż surowy. Ważne, żeby > okna były w miarę dopasowane do otworu, nie za małe, żeby nie pakowali za dużo piany. Jak będą > trochę za duże, to zawsze można troche skuć otwór z jednej strony. A tak to tylko ważne jest > dobre wypoziomowanie, przykręcenie kotw, zapianowanie wokół i tyle. Jeżeli tyle jest zrobione > to imho, żeby ciepło nie uciekało ważniejsza jest potem dobra obróbka tego podczas ocieplania, > tynkowania, montażu parapetów itd. Juz samo to co wypisales dla wielu "fachowcow" jest nie do wykonania. Sprawa sie jeszcze bardzie komplikuje kiedy decydujemy sie na tzw cieply montaz, gdzie dochodza kotwy (widzialem montaz okien na zwykle kolki rozporowe i takie blaszki co sie radio w samochodzie kiedys mocowalo ), tasmy niskoprezne, itd. Do tego jeszcze dodajmy akcesoria typu rolety z cieplym montazem i sterowaniem. Przydaloby sie tez sprawna wymiana na wypadek porysowan, uszkodzen szyb i ram (tez duzo o tym mozna poczytac, jak firmy wymiguja sie od wymiany porysowanych szyb). Koniec, koncow jak sie to wszytsko wezmie do kupy to jest to jednak bardzo trudna rzecz i trzeba meic dobrego fachowca, zeby to wszytsko ogarnal, doradzil a w razie problemow sprawnie wymienil. Ja akurat zaczalem od goscia, ktory juz w 8 domach takich jak buduje wstawial okna (a nie jest to proste 1x okno trapezowe o h>3,5m, 2x okna katowe, tarasowe suwanej o duzej rozpeitosci, itd). Sam kontakt oraz jak wyglada oferta, czy jest czytelna, co z niej wynika, jakie mamy opcje - takze mowi o danej firmie. Takze, jezeli moze ktos ma proste okna typu 1,2mx1m, bez rolet, bez cieplego montazu to i nie bedzie duzej roznicy, ale im wieksze wymagania od okien (a tak ma coraz wiecej nowych domow) tym sprawa w montazu robi sie bardziej skomplikowana.

> Okna będą kosztować Cię 50kpln? Budujesz drapacz chmur? Tak, ale wiem, ze mozna zejsc ok 10kzl mniej. Budynek 220m2, ale przeszklenia niektore do 3,5m wysokosci + rolety, silniczki, max cieple szyby i ramy.

Pamietaj, ze rownie jak i moze wazniejszy jest prawidlowy montaz okien a z tym bywa roznie. Ja na razie nie doszedlem do tego etapu, ale mam juz pierwsza oferte na profile Schuco od pewnego jegomoscia polecanego na FM i cieszacego sie bdb opinia . Cena wyjsciowa ze wszytskim w moim pryzapdku to ok 50kzl, zobaczymy wkrotce jak to wyglada u innych.

> Był 1999, był bo już sprzedana, gdyby nie względy finansowe nie sprzedawałbym Gieteka tylko nim > jeździł teraz przyszła pora na dupowóz. To kup Forka , wygodniejsze, latwogazowalne, nisko awaryjne i nie rdzewieje. Nawet serwis dobry masz niedaleko.

> No a to moge dac na powiedzmy 7_dniowy beton? Najlepiej sprawdzic ulotke, zapytac producenta. Wiekszosc srodkow mozna dac juz po kilku dniach, trzeba pamietac jedynie, zeby ewentualna wilgoc beton mial gdzie odprowadzic a nie obmalowac go ze wszystkich stron.

> na dysperbit nie poloze plytek, ale nie musi byc szlam Są trzy rodzaje izolacji: lekkie, na bazie wody typu dysterbit, średnie typu dwuskładnikowe (wzbogacane polimerami) oraz ciężkie typu szlamy. Musisz dobrać rodzaj izolacji względem warunków gruntowych. Odnośnie samych płytek, to już trzeba sprawdzać w karcie technicznej danego produktu. Na dysterbit można przykleić płytki, stosując jako spoiwo coś na bazie bitumicznej, czyli np dysterbit, ale nie jest to zalecane rozwiązanie. Zawsze można dać styro, siatkę i klej, tak jak się to robi na fundamentach. Popatrz jeszcze w preparaty dwuskładnikowe, może tam producent o tym pisze.

> Jutro wylewam wylewke przy wejsciu do domu, a w przyszlym tygodniu MUSZE uszczelnic chociazby styk > wylewki i sciany oraz pasek 15cm przy scianie (beda klasc na sciane tam ocieplenie - > styrodur). Ktory szlam (procz botamentu za 400zl/worek) mozna klasc na niewysezonowany beton? > p.s. czy dylatacja wylewki od sciany 2cmowym paskiem styroduru (mam troche odpadow) to przesada? masz tak mokro,że chcesz szlam ? Z tego co się orientuję ze szlamu robi się izolacje cieżkie o dużym naporze wody. Ja u siebie użyłem zwykłego dysperbitu ale mam piasek i sucho.

> Na ile kkm oceniacie w samochodzie średniej klasy, jeżdżącym głownie w polskim mieście po wiadomo > jakich drogach? 200-300 kkm

> Swoją Octavią jeżdżę różnie i szybko i wolno, czasami też przeginam, spalanie zawsze mam > akceptowalne, nigdy nie wykracza ponad 7,1-7,3 l na setkę mierzone z dystrybutora (pokrywa się > praktycznie z odczytami z kompa). > Nie snujcie wizji tylko przyjmujcie fakty, TSi w trakcie normalnej eksploatacji spalają bardzo > przyzwoite ilości paliwa i tyle w temacie. Pisanie że TSi spala w mieście 10 czy więcej to > wynik albo ekstremalnych warunków jazdy (3 km w korku jechane godzinę itp) lub absolutny brak > umiejętności normalnej jazdy i pałowanie pod odcięcie na każdym możliwym biegu. Tak, tyle, że nie zapominaj, że to 1.2, więc nie dziwne, że nie osiągniesz 10l i więcej. Gdybyś miał owe TSI ale 2.0 takie spalanie było by bardzo łatwe do osiągnięcia. Także, takei to właśnei porównywanie spalania, gdy większość zależy od kierowcy i stylu jazdy - nie tylko chodzi tu o tak jak kto , ale o otoczenie gdzie się porusza (drogi, korki, itd). Przykład były Cee'd mojego taty z deko większym i mocniejszym silnikiem 1.6 122KM palił u niego 8-8,2l ale jazda 100% miejska (spokojna), wystarczyło, że pojezdziłem nim trochę poza miastem i średnio było ok 7l, ale po kolejnym tankowaniu i dojazdach do pracy w warszawskich korkach (3km, 40min) szybko osiągnęłam 9l i nie wieżę, że tsi w tym przypadku zatrzymał by się na jakieś magicznej granicy i więcej nie palił (jak na 1.2)

> A to przepraszam, sprzedaż SUV wygląda tak: > Quote: > Oto modele z omawianej grupy, które od początku roku przekroczyły już poziom 1 000 sprzedanych > egzemplarzy: > 1. Honda CR-V > 2. Ford Kuga > 3. Volkswagen Tiguan > 4. Suzuki Grand Vitara > 5. Skoda Yeti > 6. Hyundai ix35 > 7. Kia Sportage > 8. Toyota RAV4 > 9. Dacia Duster W czego sa te numerki i gdzie przekroczyly tys szt ? W rankingach top sprzedajacych sie malych suvow pamietam tylko qaskaia i sportage.

> Dokładnie tak jak mówisz, z tej też przyczyny Skoda sprzedaje w Polsce najwięcej samochodów. > MSPANC Chyba dyskusja nie jest o marce tylko o danym modelu...

> A wiec format sie myli, bo juz myslalem, ze to na kazdym rogu stoi w PL... > No coz,widocznie tez EU ma problem z 4... ... > Co za roznica, czy 4.0l czy 1.4l skoro lud nie kupuje... > Mowisz, ze to niepopularne? Na szczescie tak, jak ktos chce miec tanio kupuje Dastera, a jak ladnie (co przy takich autach nabiera znaczenia) to zapewne Skody nie kupi. Najwiecej widze Sportage, ix35, Dusterow, Qaskai, Rav4.

> Pracowałem w wyporzyczalnie, co prawda nie aut ale sprzętu budowlanego, ale w umowie był zapis o > kontroli poziomu płynów... Maszyny to co innego, one czesto jak np pila zuzywa olej. Samochod nie powinien, takze sprawdzanie wszelkich plynow i stanu auta przy wypozyczeniu na dobe to obowiazek wypozyczajacego. Nawet dla jego wlasnego bezpieczenstwa/kosztow.

> A czy kierownik sprawdził przed wyruszeniem w drogę czy w silniku był odpowiedni poziom oleju, oraz > płynu chłodzniczego? > Czy wobec faktu- wypożyczony to gaz do dechy? > Tak z ciekawości pytam. Nie nie sprawdzalem, bo to obowiazek wypozyczajacego. W umowie jest pkt ze odbieram samochod sprawny i przygotowany do jazdy. Odpowiadajac jednak na twoje pytaie, tak mial olej jak i plyn na odp poziomach. Gaz nie byl do dechy bo jechalem ok 100km/h, fakt ze cos bylo znim nietak, bo byl strasznie slaby i zeby sie rozpedzic pustym autem trzeba bylo go butowac bo nawet 70 km/h nie osiagnal na autostradzie.

> Botox juz zrobiony[...] > ... RUS nalezy podziekowac za wczesniejsza prezentacje[...] > Nie znam sie, wiec zacytuje: > -agresyswny zderzak, > -nowy grill, > -zmieniny bagaznik - jeden panel, > -zmienione swiatla[...] > -wyglada, ze czarny plastic zostal zastapiony kolorowym (boki), > -czarne roof racks zastapione ... srebnymi, > -srodek - ze smietnika VeeDub - i kolor pticy sie zmienil[...] > Silniki nie zmienione[...] > Source: AutoWP Co z tego ze dodali mnostwo bajerow, typu ledy, nowy grill, duzo przetloczen ... jak dalej wyglada, ze nei wyglada . Brak jakis ciekawych proporcji i ladnej linii . Na szczescie malo tego na ulicach widuje

> To ja mam jeszcze pytanko - jakiego programu uzywacie do obsługi tego cuda. Dziś do mnie przyszedł > i na CD jest od cholery rożnych, różnistych programów . Nie mam Andka więc Łindołs w grę > wchodzi. U mnie tez bylo duzo, ale glownie smieci, odpalil sie tylko jeden Torque (na Anrdoidzie - ale pewnie pod ten system kupiles) i tego programu uzywam

> Pracowałem onegdaj w ASO Forda, wymienialiśmy tam sporo silników na gwarancjach (o ile właściciel > miał szczęście i miał jeszcze gwarancję) w Transitach, ale głównie tych z tylnym napędem. TDCi > padały jak muchy, głównie rozrządy i układy wtryskowe ,,czapka obrywała'' > Zasadniczo nie wspominam dobrze pracy, marki Ford i modelu Transit. Ten byl chyba RWD (na blizniakach). Tyle, ze watpie, zeby byl to rozrzad czy ukl wtryskowy, bo skad bialy dym i dziwne wskazania temp.

> Znajomy ma Jette z tym silnikiem, chwali sobie ją bardzo, głównie za przyzwoite spalanie. Z tego co > wiem, średnie spalanie z cyklu mieszanego oscyluje w okolicy 7 - 7,5 l/100 . > TSi potrafią spalać praktycznie katalogowe wartości pod warunkiem, że nauczymy się nimi jeździć. a to w innych silnikach jest inaczej ? jezeli sie jezdzi tak, zeby priorytetem bylo spalanie to w kazdym silniku mozna osiagnac wartosci katalogowe a nawet ponizej. W Outbacku 2.5 AWD jak sie postaralem to zszedlem do rowno 7l/100km, ale pytanie czy komus odpowiada taki styl jazdy. Dla mnie osobiscie nie. IMO wkladanie malych silnikow z turbo ma jedna niezaprzeczalna zalete: ciut tansze OC

> Ja tam Forda mile wspominam (kiedyś firmowy w robocie) super się jeździło,zero problemów,ale nie > ryzykowałem i do Firmy nigdy nie kupiłem,choć mnie nachodzi Ja na podstawie Escorta, ktorym jezdzilem kilka lat zrazilem sie strasznie do Fordow, nie spotkalem auta w ktorym prawie wszytsko moze sie popsuc

> Dlatego "must have" u mnie w nowym aucie byla skora. Generalnie oboje preferujemy jasna, ale z > dwoma - to , za duze ryzyko. [...] U mnie tez bylo must have, bo nie bylo innej opcji , a ja jednak wole dobry material od kiepskiej skory (czyli innej niz np w S-klasie) > Czarno, czerwona nie jest IMVHO zla. Natepnym razem biore takie[...] Ja mam bezowa i nie jest zle, maly jeszcze nei zdazyl pobrudzic, ale tez jest z tym roboty, bo trzeba czyscic, impregnowac, zeby ni pekalo > IMO pod wzgledem dzieci to oczywiscie wada, ale do jazdy na codzien lepsze, bo > - nie lubie cie, wlasnie mi to uswiadomiles[...]. Ja nie chce siedziec na ceracie[...] a myslisz, ze w wiekszosci aut to jaka skora jest ... no sorry niech bedzie ekoskora > Ja wiem, czy to uzytkowe. fakt, ze ja to malo kiedy czyscze - Toyota co 10,000km robi dobra > robote[...] Takie troche skrzyzowania uzytkowego z pickupem i SUVem , tj u mnie skrzyzowanie SUVa z kombi.

> Bo C®aptiva za duza dla was[...U mnie Holden przewiduje ok 14,000 sprzedazy Captiva 7 i 8k > Captiva5 (Opel A-costam).... > Swietne. W FJ dodatkowo mam siedzenia pokryte materialem ktory nei wchlania wody... jak sie -, a > zdarzylo sie juz dwa razy, normalnie jedziesz Karcher po calym srodku, i w 3 min zrobione Widzialem wlasnie to w folderze Subaru i na (nie)szczescie w moim bylym Obk wchodzilo wszystko w siedzenie. IMO pod wzgledem dzieci to oczywiscie wada, ale do jazdy na codzien lepsze, bo jezeli wilgoc nei wchodzi to oznacza, ze siedzisz jak na ceracie i to co wypocisz zostaje na tobie. Co innego auta uzytkowe jak twoj FJ