Glaca

> Zastanawiam się, czy drut trzyma wahacz, czy może wahacz trzyma plastik w tym francuskim pojeździe > . To auto miało dodatkowo z tyłu urwany amortyzator

To i ja dorzucę coś od siebie, pewnie moja kolekcja też będzie się z czasem powiększać. Na razie powiem szczerze - stan aut jest niezły. Uploaded with ImageShack.us

> co poleciało? slizg lancucha czy valvetronic Nic z tych rzeczy. Silnik bierze olej i trzeba było zdjąć głowicę, tylko nikt nie wiedział z czym ma do czynienia a teraz już po jabłkach - porozbierane i trzeba będzie jakoś poskładać Silnik N42

Panowie, pilnie potrzebny zestaw blokad do 316i E46 z 2004r. To co poniżej. Special tools Exhaust camshaft alignment tool - BMW No.11 9 291/3 . Inlet camshaft alignment tool - BMW No.11 9 292. Flywheel timing pin - BMW No.11 9 190. Sensor gear alignment tool - BMW No.11 9 350. Timing chain pre-tensioning tool - BMW No.11 9 340. Duuuża flacha ze mnie jakby ktoś miał pożyczyć coś takiego

> To się oszczędnie jechać nie opłaca... No to nic tylko przyprowadzać jakieć HEMI i mocno pociskać

> jeśli to miała by być usługa uczciwa to - 150 zł (w tym 50 zł jako delegacja), poniżej tej kwoty to > przyjacielska lub rodzinna a powyżej to handlowa > Zważ na to że o suchym pysku nie wytrzymasz tych 8-12 godzin te 20-50 zł to jest przedział jaki > wydasz na coś do wypicia oraz do zjedzenia. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, temat się rozjaśnił - przekażę zainteresowanemu i niech się dogaduje Ja bym pojechał za same koszta paliwa ale pod jednym warunkiem - że wracałbym swoim autem

Panowie, potrzebuję pilnie wycenić taką usługę. Człowiek jedzie powiedzmy pociągiem 350km (w kraju) i wraca samochodem, który ma przyprowadzić - to jest jego zadanie. Ile za to zawołać ma ten kierowca? Nie wiem czy to się nadaje na MK ale nie piszę na HP bo uważam tamten kącik za mało poważny.

> otóż jest taki przypadek że na zimnym silniku, w przedziale 2-2.5k rpm najwięcej na 3 biegu, silnik > się krztusi jakby paliwa brakowało - dzieje się to w przypadku delikatnego naciskania gazu > zauważyłem że na dwójce jadąć 20km/h i nie przyspieszając auto ma tendencje do szarpania > (gwałtownie przyspiesza potem zwalania i tak w kółko) > przy bucie auto nie dusi się ani nie szarpie > co mu jest? A czy w pełnym bucie też się dławi? Jak nie to może krokowiec się przycina.

> Z tego co patrzyłem w opisie z aukcji to ten ma 7 mm średnicy to mały? Maławy. Przynajmniej 2x tyle powinno być.

> Bardzo dobrze ze Pan Szary urodził sie odrazu wszystko wiedział,zresztą po co niby instrukcje > pisali?skoro zrobili urządzenie które mogą korzystac tylko osoby rozumiejące i mający pojęcie > o tym to po co pisali wcale nie krótką instrukcje...zresztą zacznijmy od nazwy tego wątku i po > co został stworzony,jeśli kolego szary znudziło ci sie pomaganie lub wogóle nie pomagasz tylko > jestes na forum bo jestes ,to znaczy ze niewiesz do czego to forum służy,zasada jest prosta > "ty mi pomoze i ja podziele sie doswiadczeniami" kazda sprawa jest indywidualna ,tez > napotkałem pare rzeczy w moim projekcie których niema opisanych w tym wątku i tez mogę sie > nimi podzielić,ale skoro ty zamykasz bramy przed ludzmi to poprostu sie nie wypowiadaj Myślę, że powinieneś siedzieć ciuchutko i przyjmować nauki. Prawda jest jednak po stronie szarego. Ty masz nać podstawy (a nawet ciut więcej) budowy i działania silników a potem tutaj szukać rozwiązań jak je modyfikować a nie jak to dziecko neostrady - od razu chciałbyś wiedzieć coś co jest powiedzmy "wiedzą zaawansowaną" bez zaznajomienia się z podstawami. BTW - bez urazy - taka jest prawda po prostu.

> Ale to chyba całkiem normalne, nie tylko w PL ale na całym swiecie Porównujemy się do innych i > chcemy równać w górę, nie w dół. Jedynie Ci dla których samochody to nic ważnego, nie > porownuja swojego auta do auta sąsiada czy szwagra, ale z kolei np. chcą mieć lepiej urządzone > mieszkanie czy większy telewizor. A z kolei inni mogą mieszkac w kawalerce z meblami z lat 70, > ale musza jezdzic lepszym autem niż reszta osiedla. Każdy ma jakies tam swoje priorytety No to ja widocznie jakiś inny jestem bo mam zupełnie inne priorytety. Skupiam się na tym co dla mnie jest odpowiednie, co mi się podoba, na co mnie na prawdę stać i nie w głowie mi przyrównywać to do kogokolwiek ale żeby nie robić OT to nawiążę do silnika z uno 900, który sprzedałem. Silnik miał 250kkm przelatane w piekielnych warunkach a kupiec z wielką radością go wziął, uszczelnił jedynie i wsadził do rajdówki i objeżdżał mocniejszych od siebie. Ja jak kupowałem mareę to też na przebieg nie patrzyłem poważnie, skupiałem się na faktycznym stanie auta i kupiłem, mimo że mechanicznie było średnio (zawieszenie, hamulce, osprzęt silnika itp) ale po prostu każdy ma to co chce.

Sam żyję w podobnym środowisku, w którym najważniejsze na świecie jest to co widzą i myślą sąsiedzi i rodzina a potem ta cała reszta... już mniej ważna ale to już raczej temat zupełnie niemotoryzacyjny chociaż samochodów dotyczy też. Mój znajomy już 3-cie auto zmienia bo.... "szwagier ma cayenne no to ja nie będę x3-ką jeździł"

> byl tylko schemat podlaczenia,ogolnie da sie podlaczyc tylko tak bo jak podlacze odwrotnie kabelki > to wskazówka wcale nie wstanie. > To ten wskaźnik > http://allegro.pl/apexi-elii-styl-egt-60mm-temperatura-spalin-czarny-i3421655905.html Tani chinolek no i są efekty. Pewnie walnięta sonda tak jak pisałeś.

> Mam pytanie bo kupilem sobie egt kopia apexiego i jezdzilem kawalek dwa razy wentylator sie wlaczyl > a wskaznik wogole sie nie podniusł ,skale ma od 300st. i wyjoplem termopare i grzeje palnikiem > to dopiero wstaje do 400 jak sie juz robi czerwona... termopara uszkodzona? do kolektora > wsunolem sama koncówke moze 1cm sondy,wsadzic dalej? A miałeś tam jakąś instrukcję? Czytałeś ją? Końcówka termopary ba być w połowie przekroju "rury" a nie "centymetr" czy ileś tam. Jak jest czerwona to tam powinno być powyżej 800 a nie 400. Ile to EGT kosztowało?

> Ok, w takim razie prośba o podrzucenie o ile przesunąć ten czujnik i jakąś fotkę poglądową i jakiś > patent na montaż czujnika . Trzeba by było jeszcze sprawdzić czy nie da się zamienić całej pompy oleju, wtedy nie trzeba by było przerabiać mocowania. Nie wiem tylko czy będzie pasowała na wał.

> Czujnik przenieść to myślę że nie będzie kłopot, tylko o ile stopni? Z tego co pamiętam to o jeden ząbek. Niech Ci koledzy podrzucą zdjęcia jak go przenosili.

> Yhym, a np. z Palio 1,2 16V będzie pasowało do niego czy co innego będzie? To nie w kole jest różnica tylko w umiejscowieniu czujnika.

> Hej, > mam duży problem, silnik nie pracuje jak trzeba, podejrzewam źle ustawiony rozrząd. > Mam założone mocno odchudzone koło zamachowe ze stoczonym znakiem do ustawienia rozrządu. > Wiecie może jak ustawić dobrze dół silnika w takiej sytuacji? > Ciekawy jestem czy ustawienie GMP (górny martwy punkt) na 1 cylindrze załatwi sprawę. Tak, załatwi ale świeca idzie pod kątem i nie jest to wygodna operacja.

> U mnie w ccsie tez sa takie szpilki ale wykorzystane tylko do wydechu bo nic wiecej nie jest > podkrecone . Ja bym stawial na m8 w bloku a m6 to co wystaje z tego co pamietam. Tak, to jest na bank M8. Wiele razy wykręcałem to mocowanie wydechu.

> Witam, została mi do udrożnienia ostatnia dziura do montażu klimy, wygląda na deczko zaniedbaną > przez ząb czasu i nic nie chce się tam wkręcić. Przypuszczam, że M6, ale czy drobnozwojowy czy > nie?? > Uploaded with ImageShack.us > Uploaded with ImageShack.us W 1.2 8v będzie to samo?

> to było jakieś coś jakby ein zwei drei (uncfajdri mercedes)...cuś w ten dens. chyba powiedział > model. na pewno nie szajswagen nie miałem nigdy głowy do niemieckiego, więc zgaduję W123 tak brzmi

> Slysze go praktycznie od poczatku, od zakupu (auto kupilem nowe). > Czestotliwosc dzwieku sie zwieksza z obrotami, slysze szczegolnie jak silnik jest zimny, mam > otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek. > Martwic sie czy nie? Co sprawdzic? Szczelnosc dolotu? > Ma przejechane 42kkm, MultiAir turbo, oleju nie bierze nic, a nic. Kurcze a ja się jarałem tym, że przy 1.5 bara słyszałem bardziej świst turbo niż odgłos silnika

> nie jest przypadkiem taka sama jak w 8v? Mam taką z 1.2 8v i z 1.4 8v - mogę porównać ale to pewnie i tak nic nie da nie widząc tej z 1.2 16v

> wiem chciałem to kiedyś upchnąć do crx-a ale nie zmieściło sie A mocno upychałeś? Ja upchnąłem u siebie. W 1.2 był luz ale teraz jest ciut ciaśniej ale tylko dlatego, że turbina wisi odwrotnie niż w FIRE i stożek musi być po lewej stronie auta a po prawej zostaje trochę miejsca.

> Glaca, ale to jest większe od tego silnika Zmieści się a będziesz miał niezdławiony silnik, dobre filtrowanie (papier) i cena ok. 30 zł, można sobie wymieniać.