kenickie

Nie. Jedna pamiętna zima i masakra w całym centrum. Stało dosłownie wszystko między Armii Krajowej od południa i Różanką od północy. Prawie 4h jechałem odcinek 5km (Huby-Nadodrze). Nawet chciałem zostawić auto i wrócić po nie gdy to się rozładuje. Ale chyba nie tylko ja wpadłem na taki pomysł...

Nie zna życia ten, kto nie stał 4h we wrocławskim korku...

Ale przecież ten silnik nie jest kaszaniasty, o ile nie trafił się z serii z nadmiernym poborem oleju (ale to zauważylibyście z pewnością).

Cześć. Da się sprawdzić pochodzące z Belgii Volvo po nr vin? Auto niby do samego końca serwisowane. Pytam w imieniu kolegi, zanim wykupi jakiś raport w stylu carvertical czy autodna. Pozdro

Hydrografika to raczej lipa przy takich elementach. Można się pobawić i je polakierować. Przygotowanie powierzchni, podkład do plastików, baza, bezbarwny z utwardzaczem. Da się to ogarnąć za półtorej do dwóch stówek, co wyjdzie pewnie zauważalnie taniej niż wymiana na używki. Pytanie - co jesteś w stanie bardziej poświęcić: pieniądze czy czas? A tego ostatniego to będzie w cholerę, bo rozbiórka, złożenie i wszystko co po drodze, trochę zajmie.

Czego by się nie chciało zrobić, to i tak bez demontażu się nie obejdzie. Przeszlifowanie zdjętych elementów pod folię to dość szybki proces.

No to czeka Cię wycieczka do WK, jeśli chcesz mieć porządek w papierach. A nuż Ci zrobią SCT wokół twojego komina.

Tak. Na ogniwa 18650. Ale bez możliwości ładowania ich jako pakietu w aucie, ładowanie jedynie po wyjęciu. Za to plusem będzie miejsce na pace na drugi, naładowany komplet. Plusem dodatkowym będzie przecież możliwość uzyskania tanich ogniw z rozbiórek baterii laptopowych.

A mogłeś kupić tańszego i zgodnie z kieliszkiem na opakowaniu - opić udany zakup.

Pełnomocnictwo u notariusza to 20zł + 23% vat. Problem w tym, że stawić się u notariusza musi ten, który pełnomocnictwa udziela. A zdaje się - przebywa za granicą.

Nie szkoda koca?

Ale o co właściwie pytasz? Rzuć linkiem - będzie łatwiej.

Jeśli nie chcesz trybu parkingowego, a problemem jest jedynie zapis ostatniego pliku po wyłączeniu zasilania (nieudany z powodu padniętej baterii w kamerce), to ja widzę jedno rozwiązanie. Jest nim zmiana kamerek na takie, które zamiast aku mają kondensator.

Zaora? Chyba portfele ceną subskrypcji. No ale sekciarze nadgniłego jabłka i to przekują w suckcess.

Stanowczo żądam zakazu pisania o elektrykach na kącikach innych niż im dedykowane! Przynajmniej do momentu, gdy będą stanowić min. 20% tego co jeździ po naszych drogach!

Z tym "tym bardziej", to bym jednak uważał. 207 to nie jego lekki i zwiewny poprzednik. To małe, ale dość ciężkie auto (nieco ponad 1200kg jako hatchback i prawie 1300kg jako SW).

Coś tam w założeniach było o ciąganiu przyczepy. Fiesta się do tego raczej nie nadaje.

Raczej nie. Obecnie na cytryna ma 160kk. Więc szukamy raczej mniej. Ale najwaznisze ze jest trop. A może obecna generacja C4? Zakładam, że macie poprzednią.

Jeśli auto nie jest na rok czy dwa, tylko dużo dłużej, to warto się pobawić wyciszeniem na własną rękę.

Wygląda jak przetarg rządowy, gdzie wymagania ustala się pod kątem jednego modelu. A może Pug Rifter lub to samo ze znaczkiem Toyoty (ProAce City)? W grę wchodzi jedynie 1.5 BlueHDi, na benzyniaki nawet nie patrz. Choć pierwsza moja myśl po przeczytaniu wymagań, to ... Dodge Grand Caravan. Ale nie wiem jak w kwestie DMC i masy przyczepy tam.

Ja wiem czy łatwiej, tym bardziej gdy ECU jest w komorze silnika? W większości tempomatów, które aktywowałem u ludzi w PSAch (przewaga 307, ale bywały i inne modele jak C4, C5, 308), nie trzeba było nic ciągnąć. Tylko wpięcie manetki w przełącznik zespolony (i podcięcie nożykiem dolnej osłony kolumny) + aktywacja. Był jeden gość z 307, który miał nie taki stycznik na pedale hamulca (albo sprzęgła, już nie pamiętam) i się uparł, że będzie go zmieniał. Zrobił to, ale i tak tempomat u niego nie działał.

I pamiętać, że aktywuje się nie w jednym miejscu tylko w kilku. Żeby po przestawieniu jednej opcji nie być zawiedzionym, że nie działa.

Jak znam życie, to tak jak w moim (i większości) 307 - dołożyć manetkę, aktywować Diagboxem. Najprościej zrobić właśnie to, ale jeszcze bez wycinania dziury pod manetkę - gdyby coś nie działało, to nie zostanie ślad.

Alfa Romeo Giulia. Albo się zakochasz, albo znienawidzisz. Ale nikt Ci nie powie, że samochody to dla Ciebie narzędzie jak młotek.

Najprawdziwsze - z guźca. To taka świnia z Polinezji czy tam z Polichlorkuwinylu.