Ozarek

chyba, że ktoś (np. poprzednik) totalnie olał temat kontroli/wymiany świec. Wtedy urwanie świecy nawet w benzynie jest bardzo prawdopodobne.

tak wiem, ale tak jak pisałem wyżej jest to mylący opis. 230V to prąd jednofazowy, dlatego wg mnie pisanie w instrukcji żeby podpiąć dwie osobne fazy nie jest zbyt dobrym pomysłem. Instrukcja ma być prosta jak konstrukcja cepa i nie dawać miejsca na interpretację, szczególnie instrukcje dla normalnych ludzi.

i uważasz, że mechanik który na wstępie mówi że nie bierze odpowiedzialności za własne poczynania jest tym uczciwym w tej sytuacji? Mechanik przy podejmowaniu zlecenia podaje cenę za usługę, jeżeli nie zna delikwenta i auta to albo robi 'wywiad' przed usługą albo podaje cenę, która obejmuje ew problemy z zaznaczeniem, że bez nich będzie taniej. Natomiast teksty o 'braku odpowiedzialności' to jest nieporozumienie w takiej sytuacji.

zgoda, tylko w realnych warunkach zwyczajnie auto się przeturla dalej inercją. Można też, jak pisał @@ppmarian, pomóc ręcznym albo wymienić dyfer na taki z LSD.

nie pamiętam już jak to było dokładnie, ale razem z kampanią reklamową METOD była informacja, że FAKTUM będzie dostępne jeszcze przez 2. lata bez problemu, tylko trzeba zamawiać albo w sklepie (na początku) albo przez dedykowaną stronę (ciągle). Larum było bo ludzie nie czytają co się do nich pisze... Jak porównywałem, 3. lata temu, to koszty były podobne, tylko że w ikei był lepszy osprzęt, domykacze i więcej akcesoriów. Te z 'metra' były na zdecydowanie gorszych okuciach. W sumie patrząc po znajomych to są skrajne opinie n/t mebli pod wymiar. Jedni są zadowoleni inni mieli masę niedoróbek i to z bardzo cenionych na rynku lokalnym firm. U kumpla po montażu mebli spisaliśmy chyba ponad 20. niedoróbek/uszkodzeń i niezgodności z projektem... U innych meble są pod wymiar, ale w oparciu o system i wymiary Ikei, wszystkie okucia, akcesoria pasują P&P

jak dobrze pamiętam to forek ma 19cm, Vitara I do mostu ma 20cm. Tak czy inaczej rama vs samonośne w błocie to inny świat.

Jak nie ma jak są http://www.ikea.com/pl/pl/catalog/products/00291551/ Nie było chyba za czasów serii Faktum, ale Metod ma dużo więcej rozmiarów w ofercie. wprowadzili to dość nagle, to fakt, ale do tej pory można na specjalnej stronie zamówić meble z serii Faktum, więc nie podeszli wcale źle do klientów.

1-2-3 Jaworzno 1,73 PLN

ja kiedyś atakowałem izopropanolem tak zamarznięty zbiorniczek. Po jakichś 20min jazdy puściło na tyle że miało co pompować, przewody dość szybko same się ogrzeją bo pod maską jest przeca ciepło.

trzeba wybitnie chcieć coś udowodnić na siłę, żeby stanąć Forkiem w takim miejscu...

Trudno porównywać GV1 na ramie do np Forestera. Prześwit, możliwości napęd w GV1 ma bliżej do klasycznej terenówki niż rozwiązania z Forestera. Owszem Forek jest dość dzielny terenowo, ale to samonośne nadwozie i pakowanie tego w kleiste błoto gdzie można siąść i potem trzeba kinetycznie to wyrywać jak się wklei to głupota. Także nie porównuj auta na ramie do SUV'a, a w zasadzie wg obecnych zaszeregowań to Forek 1gen pasuje do, crossovera bardziej.

nie stwierdziłem problemów. Jedyne na co trzeba zwrócić uwagę to wysokość montażu, bo jednak z dolnych pozycji wyciąga się wprost na drzwi, nie ma tego ''wsuwania'' od góry, a niektóre piekarniki nie otwierają się całkiem na płasko.

przy kilkunastu stacjach w mieście nie ma szans na obrót taki, żeby gdzieś było tylko zimowe paliwo. Tak samo ON jak i noPb. Jedyna szansa to czyszczenie zbiorników przez stację przed zimą.

no dobra, ale przyznasz że taki zapis j/w jest mocno mylący.

dwie fazy przy 230V? Nie chodzi Ci przypadkiem o dwie linie do osobnych bezpieczników?

mam i łokciem nie obijam o ścianę. Ja się spodziewałem ew osiadania tłuszczu na ścianie, ale póki co też nie stwierdziłem.

wiedza jak wiedza, potrzeba sprzętu. Interfejsu, softu itd. Generalnie jeżeli nie jest to jakaś popularna instalka to i tak zmienisz na coś czego serwis będziesz miał za rogiem.

jak sobie dajesz takie rzeczy 'fundować' to i na te ładne, dopasowane torby też Ci coś rzucą. pokombinować z dostępnymi torbami i opracować sobie optymalny sposób ułożenia. Nigdy nie miałem problemu żeby mi coś z bagażnika leciało, albo żeby mi zostawało niewykorzystane, a potrzebne, miejsce. Podejdź do tego jak do tetrisa

co podziałasz? To są nadal szosowe opony i na błoto się mocno średnio nadają... wiem, że można i widziałem też gdzie się szwędasz jeepem. tam gdzie nie ma głębokich kolein, dużego wykrzyżu i zaklejającego błota to sobie poradzi bez większego problemu. Jeżeli jest to jakaś polna droga to spokojnie przejedzie, chyba że jakiś traktor porobił dziury, wtedy trzeba kombinować. Zdarzyło mi się jeździć Forkiem po zaoranym polu w deszczu, po jesiennej, mokrej już, ścierni, po jakimś błocie itd. Daje radę ale trzeba mieć świadomość, że to nie rasowa terenówka. Wszystko na całorocznych, mocno szosowych oponach, także tragedii nie ma

no lepiej wozić mniej powietrza i siaty między nogami...

pytanie co Ci to da skoro 99% z nich ma totalnie szosowe opony, które nijak nie nadają się do zjechania gdzieś poza ubite szlaki. Przez jakąś szutrówkę przelecisz, po lekkim błocie też da radę, ale wiele więcej nie ma sensu wymagać. Zresztą większość takich SUV'ów teren widzi tylko w folderach reklamowych.

ale nie leżą na mrozie tylko na względnie ciepłej półce sklepowej/magazynowej. Jak postawisz takie wycieraczki do pionu na mrozie to guma stwardnieje i przez dłuższą chwilę nie będzie przylegała w 100% do szyby. To samo zresztą się tyczy szkieletowych jak przymarzną przeguby w szkielecie. to jest co innego i ma trochę inne zadanie, chodzi o to żeby pióro nie było parkowane z ruchu w dół i nie odkształcały się w tym kierunku.

no nie wiem, zależy na czym to wieszać i jak równa jest płaszczyzna. Przy tunelu jaki jest w Lagunie nawet kilka cm nierówności można zgubić bez efektu wizualnego. Na dole szynę łatwiej wypoziomować, nawet jeżeli trzeba. Wózki są dość solidne, szyna ma ca 5mm. Pewnie i tak wszystko zależy od doświadczeń z konkretnym systemem. Nie wiem ile ważą moje drzwi (płyta 18mm 240x80) ale pracują na lagunie bez problemu kilka lat już. Na pewno są lżejsze niż Twoje lite, sztywności też nie mają idealnej, ale nie generuje to kolizji czy problemów z pracą. Górne wózki mają sprężynę więc jakieś tam drgania są tłumione.

w lagunie Ci drzwi wypadają? Ciężko mi w to trochę uwierzyć, bo u mnie po wyregulowaniu jest je ciężko samodzielnie wyjąć, o wypadaniu samoistnym nie ma nawet mowy. Nieraz zdarzyło mi się przegarnąć jakąś małą skrzynkę z narzędziami, albo kartusz drzwiami ze sporym impetem, o trzaśnięciu nie wspominam nawet. Nigdy drzwi nie wypadły. W swoich doświadczeniach więcej problemu sprawiały wiszące drzwi, bo jak są źle spasowane to potrafią się bujać i faktycznie wypaść. Do tego, robiąc samemu, łatwiej zabudować tunel maskujący na górze co daje dużo większą regulację i nie utrudnia dostępu, pozwala na dość duży margines wysokości drzwi (tunel ma prawie 4cm). Dolny tor jezdny jest niski i dość pancerny. Wreszcie na koniec jakikolwiek rozjazd skrzyni przy wiszących drzwiach może powodować problemy i jeszcze bardziej ją krzywić. Jak cały ciężar spoczywa w zasadzie na dole to nie ma co wypaczyć.

a czemu chcesz akurat ten konkretny system? Bawiąc się samemu łatwiej IMVHO użyć systemu z dolnym torem jezdnym, gdzie góra tylko trzyma. Wspomniana wyżej laguna na dobrych częściach ( w ofercie jest totalny plastik i porządne metalowe wózki) jest całkiem OK.