Ozarek

tip-on do szuflad jest zupełnie inny niż do frontów, nie wiem na ile wyrzuca szufladę bo jak pisałem mam tylko w górnych szafkach.

Odrzut daje jakieś 4-5cm luzu do skrzyni, nie wiem jak trzeba się starać żeby przy takiej szczelinie nie otworzyć szafki. Szuflady to jest trochę inny temat.

W górnych szafkach mam ten wyrzut frontów, sprawdza się, ale nie mam frontów na wysoki połysk. W meblach pokojowych też nie mam uchwytów wcale i nie widzę powodów do narzekania. Lodówki tym nie otworzysz. a kto Ci rękami każe naciskać? Można spokojnie przedramieniem, łokciem, barkiem, czym kto woli. W dolnych szafkach można się potem wspomóc stopą, w górnych odrzut jest na tyle duży, że spokojnie np łokciem otwierasz drzwi.

1-2-3 Jaworzno 1,64 PLN Statoil 'duży' 1,73 PLN

a przeczytałeś do końca to co cytujesz ze str UFG?

musisz wyciągnąć zbiornik niestety i zrobić przegląd. Może nie poszedł zbiornik tylko zaworki zwrotne, przez pompki może płyn iść grawitacyjnie po prostu.

pewnie masz rację, ale ja nie mam doświadczeń z tak niskim progiem żadnych i pewnie do póki ich miał nie będę to będę mocno sceptyczny. dziwne, znam kilka Fiatów z tartarini salonowym i wszystkie są serwisowane zewnętrznie, ale tak jak pisałem mają swoje lata. OT fajans to rodzaj białej ceramiki, nie wiem co ma wspólnego z LPG

niezauważalnie powinna się przełączać zawsze, niezależnie od progu obrotów. kwestia bezpieczeństwa, przy ruszaniu łatwiej o przyduszenie silnika, jak do tego jeszcze dojdzie moment przełączania to można zostać na środku skrzyżowania. Zwyczajny pragmatyzm. z tego co wiem Fiat nie miał dedykowanej instalacji, przynajmniej kilka lat temu. Nie sądzę żeby coś się pod tym względem zmieniło.

Wysoka temp tzn ile? Przełączanie przy spadaniu obrotów IMVHO to bdb rzecz, z własnych doświadczeń śmiem twierdzić, że odbywa się dużo łagodniej niż przy klasycznym progu do góry. Przełączenie na obrotach jałowego to wg mnie jakieś nieporozumienie. ASO Fiata sobie daruj, jeżeli chcesz grzebać to jedź do serwisu LPG.

wtryskiwacze, wtryskiwacze, bo nawet jak się potrzyma chwilę palec na nim to czuć przy 'cyknięciu' ooo to by miało sens!

pojęcia nie mam, ale kiedyś tam o to gazownika pytałem i mówił że one poprostu cykają. Jedne głośniej drugie ciszej, zależy od modelu i montażu.

fakt, nie zwróciłem uwagi na lewy wydruk zbyt dokładnie 10km to już całkiem sporo, ale mogło nie oddać do aku co zjadło na rozruch. Weź zwykły miernik i sprawdź rano ile spadnie przy rozruchu po nocy.

Weź polisę w ręce, zobacz jaka jest data przy OC i tyle. Masz okres obowiązywania wpisany w umowę, jak się UFG przyczepi to im najwyżej odeślesz skan polisy.

test był robiony na pierwszym starcie po nocy czy po krótkim dojeździe?

taśma dwustronna albo kilka kropel kleju na gorąco powinny załatwić temat.

wtryskiwacze tak sobie cykają, normalne instalacjach LR

cóż Ci mam powiedzieć? Co WK to obyczaj, nie zawsze działają zgodnie z prawem. W tym wypadku daleko niezgodnie. Wpisuje się w adnotacjach numer dotychczasowej naklejki legalizacyjnej.

Od jakiegoś czasu (prawie 4. lata) nie trzeba już demontować tablic. Nie wprowadzaj w błąd.

to niech brat zainwestuje 30pln w jakąś kostkę ELM327 BT i jak błąd wyskoczy to staje na pierwszym lepszym parkingu i na smarku odczyta kod i pewnie ramkę z danymi. Czasami logika kodów nie do końca idzie w parze z faktycznym błędem.

ale ja to doskonale wiem i rozumiem, to nie ja tu szukam oszczędności na spalaniu, tylko staram się odpowiadać pod kątem zadanego pytania. Mi takie działanie tempomatu pasuje, korzystam bardzo często i sobie chwalę. Tempomat uczy przewidywania, jeżeli się nie chce co chwilę machać nogami.

na przelotówkach z tempomatem spalisz IMHO mniej, ale większe wzniesienia tempomat 'atakuje' dużo agresywniej niż byś to robił manualnie.

nie wolno Ci tego zrobić, zmieniasz objętość układu i modyfikujesz instalację samowolnie. Pomijam zupełnie już fakt, że dostaniesz na podłogę ekstremalnie gorący czynnik, będziesz miał saunę a nie łazienkę.

znaczy chcesz zastąpić klasyczny grzejnik podłogówką? Jeżeli taki masz plan to nie wolno Ci tego zrobić, nie możesz ingerować w instalację CO, która jest częścią wspólną. Żeby iść ścieżką legalną to musiałbyś otrzymać na to zgodę od zarządcy budynku, a takowej raczej nie dostaniesz. Jedyne co byś mógł zrobić to odbierać ciepło z istniejącego grzejnika jakąś wężownicą i tłoczyć je własną pompką w podłogówkę.

nie ma takiej opcji żeby brak termostatu/wkładu doprowadził do zagotowania płynu. Przy pogodzie jaka była jeszcze wczoraj, -12/-15*C na ciągle otwartym dużym obiegu auto będzie się grzało strasznie długo, ale żeby się przegrzało to muszą być dodatkowe czynniki. Wczoraj stałem zagrzanym autem przez kilkanaście minut z jedynie włączonym lekko ogrzewaniem. Nawet się wentylatory nie włączyły.

masz obowiązek zgłosić do 30dni w WK wszelkie zmiany stanu wymagające zmiany w DR. Upierdliwy policjant zatrzyma Ci DR nie za brak badań, a za brak dopełnienia obowiązku aktualizacji danych w nim zawartych.