Ozarek

w żadnym tak nie jest. Są zupełnie inne przysłony w soczewkach pod halogen i pod xenon. Do tego dochodzi inna geometria źródła światła i efekt pakowania xenonu do soczewki pod halogen widać wyżej na zdj @@Vadero

Gdzie masz swoje OC? Twoje TU nie uczestniczy w BLS (zgłaszasz w swoim TU, a potem ono się rozlicza z TU sprawcy)? - teraz to już w sumie po ptakach. Jedyne co teraz możesz zrobić to uzyskać niezależną opinię o wyższej wartości auta przed szkodą i z takim papierem odwołać się od wyceny PZU. Po pierwsze jaka jest różnica czasowa w wycenach i jaka jest aktualna wycena w Twoim TU? 12800 to i tak więcej niż 70% z 17000 więc naprawiając z AC nic nie zyskasz. Druga sprawa, wypłata tzw kwoty bezspornej w niczym nie przeszkadza. Jest to tylko wybieg TU żeby nie było potem pretensji na przeciągającą się likwidację szkody. Nie blokuje to dochodzenia dalszych roszczeń. Trzy; skąd PZU ma Twój nr konta skoro we wniosku wybrałeś gotówkę i go nie podałeś?

śruby w zawieszeniu dość często stawiają spory opór podczas całego odkręcania. Ja się z grzechotek wyleczyłem przy większych momentach. Do okazjonalnego używania nie będę pakował kasy w wysoką półkę skoro to samo zrobię zwykłymi kluczami.

to zależy co chcesz tym w aucie robić. Jeżeli cokolwiek z zawieszenia to odpuść wszelkie grzechotki z amatorskiej półki cenowej.

płaci ten na kogo terenie rosło drzewo.

wszystko zależy od jakości montażu, a i to nie daje 100% gwarancji na bezawaryjność. Instalka to kolejne urządzenie i jako takie ma święte prawo do awarii, statystycznie gdzieś kogoś te awarie muszą dotyczyć. Sam miałem dziwne przygody ze stagiem, a montaż był tiptop. Niestety z różnych powodów serwis potem był w innym miejscu. to też się zmienia. Floty chcą kupić auto i nie ciągać go po kilku warsztatach. Jak LPG jest dostępne w salonie i flota dostanie tak dobrą ofertę jak na noPb/ON to jeżdżą. skoro reduktor nie wyrabiał przy niższej to do kogo masz pretensje? Instalacja musi być odpowiednio dobrana.

a czemu ma spalić interfejs?

z obrotami to jest jakiś błąd w ustawieniach, u mnie przełącza >2k. Temp przełączania mam ok 40, też mi wskazówka zaczyna iść do góry zanim się przełączy, ale auto się szybko nagrzewa więc nie jest to jakiś straszny problem. Możesz mieć czujnik w złym miejscu i dlatego tak długo to trwa, musiałbyś zobaczyć czy dane z kompa LPG zgadzają się mniej więcej ECU auta. Zadzwoń do innego warsztatu jeszcze, u mnie przegląd+wymiana filtrów+komp 80,-

są reduktory z podgrzewaniem, można zresztą zamontować podgrzewacz z małego klekota na dolocie płynu do reduktora.

15sek w googlu http://www.denken.com.pl/index.php?p773,swiatla-do-jazdy-dziennej-66mm-de6009-profesjonalne-reflektory-led-drl-uniwersalne-okragle-6-6cm-z-homologacja-rl

znamy relację jednej strony, więc nie ferowałbym wyroków. Opis pieszego rozumiem, ale przez ton jego przekazu i niezachowanie się zgodnie z wymogami PORD nie oceniam ani jednego ani drugiego. Sam napisał, że uskoczył na pobocze więc to pobocze w tym miejscu było i powinien zejść z jezdni, nawet zatrzymując się na chwilę na tym poboczu. Wszystko zależy od sytuacji, jak będzie agresywny to owszem będę się starał ominąć go najszybciej jak się da z zachowaniem największej możliwej odległości. Ew zatrzymam się możliwie wcześnie i zobaczę co dalej. Nie da się na Twoje pytanie odpowiedzieć jednoznacznie. Mogę tylko napisać, że na 100% wpłynie to na ocenę sytuacji i doprowadzi do jakiejś reakcji.

problemem u nas jest nieznajomość przepisów i to się tyczy obu stron. Podstawowa jest zasada ograniczonego zaufania, a z tego wątku wynika tylko tyle, że ja jestem to reszta ma mnie omijać... zapomniałeś dopisać coś w stylu 'mający swoje prawa i OBOWIĄZKI'

@.luk. nigdy nie zauważyłem spadku pojemności butli z czasem.

@@wszim dzięki za wyjaśnienie. Nie miałem zielonego pojęcia, że to już tak daleko zaszło.

pojazdy z przeciwnych kierunków na wysokości przejścia są odsunięte od osi jezdni = ruch pojazdów jest rozdzielony a Ty z uporem maniaka dalej o tym samym. Przejdź wreszcie do kolejnego zdania tego przepisu i je przeczytaj. Przestań się czepiać samego przejścia bo nie ono, jego malowanie decyduje o zastosowaniu przepisu. Przestań wreszcie wycinać fragment zdjęcia i czytać fragment przepisu, zacznij czytać, MYŚLEĆ i analizować całość. Nie wierzę, że nie potrafisz zrozumieć prostej zasady płynącej z tego przepisu. Czyli celowo trolujesz, od dłuższego czasu w tym wątku. Druga opcja niestety przekreśla mą wiarę płynącą z pierwszego zdania tego akapitu.

że co? Coś mi się wydaje, że nie rozumiesz co czytasz... na to masz odp w wątku, przeczytaj sobie jeszcze raz. ręce odpadają...

widzę, że jesteś z tych co analizują słowa i przecinki, to w sumie teraz na czasie, zamiast zdań i sensu przepisu. Wzdłuż przejścia dla pieszych pojazdem jechać nie możesz, ani 'kolizyjnie' w poprzek przy powyższej organizacji ruchu z zastosowaniem 'innych urządzeń na jezdni' tworzących wysepkę, która z kolei powoduje traktowanie przejścia na takich samych zasadach jak przejścia na drodze dwujezdniowej. Druga sprawa, przepis wyraźnie mówi, że to ruch pojazdów ma być rozdzielony, a nie jezdnie. Naucz się czytać ze zrozumieniem całe zdania, na zdrowie wyjdzie. Żebyś szukać nie musiał;

@ nie rozumiesz słowa pisanego, trudno. Masz zacytowany przepis, z którego wyraźnie wynika kiedy jest rozdzielenie i przejście jest traktowane jako dwa. Nie dociera do Ciebie, że zastosowane tam (zdj) rozwiązanie też jest rozdzieleniem. Żyj sobie dalej w tym przekonaniu.

czegoś się uczepił tych dwóch jezdni? Przeczytaj drugie zdanie z przytoczonego paragrafu, to zaczynające się od słów 'Przepis ten stosuje się odpowiedni...' Wystarczy wysepka lub inne urządzenia na jezdni.

nic strasznego, gąbka/szczotka i jazda

pewnie, tylko nie szukaj w kostkach, a w wiaderkach Koszt znikomy tylko trochę zabawy Cię czeka.

woda z mydłem malarskim powinna wystarczyć, jak nie to możesz kupić kredę i nanieść kredę na kilka dni, taką klasyczną do tablicy. Są też specjalne farby-izolatory plam, którymi się maluje zanieczyszczoną ścianę i nie ma problemów z położeniem właściwej warstwy. np http://www.sniezka.pl/produkty/farby-wewnetrzne/specjalne-przeznaczenie-1/opis/sniezka-zaciekiplamy

tak samo jak na parkingu, a jest masa parkingów gdzie przejścia są wymalowane. Jakby tego było mało to niedouczeni strażnicy i drogówka próbuje wystawiać za takie przejścia mandaty... Ruch jest jednoznacznie rozdzielony, a sam fakt malowania jest prawdopodobnie pozostałością. Zwróć zresztą uwagę, że te pasy w obrębie wysepki są nienaturalnie wytarte w porównaniu do reszty. Moim zdaniem przy stawianiu wysepki ktoś je celowo ścierał, ale tak żeby nadmiernie nie uszkodzić warstwy ścieralnej. Druga opcja to nieodnawianie ich malowania przy okazji malowania pozostałej części.

poważnie takie rzeczy w szkołach jazdy opowiadają? Skoro jest definicja drogi i definicja jezdni to co ma być definicją drogi dwujezdniowej? Pomyśl logicznie... to jest zupełnie inny temat. Uwalanie na egzaminach często nie ma nic wspólnego z przepisami, tylko z widzimisię egzaminatora. To co jest na zdj. wpisuje się w definicję Ruch jest rozdzielony za pomocą tych innych urządzeń.

nigdy nie wyjeździsz gazu do zera. Po pierwsze dlatego, że spada ciśnienie i instalacja się przełączy, po drugie dlatego że jest to niebezpieczne. Objętość tankowanego gazu zależy od kilku czynników od temp. otoczenia, przez ciśnienie na stacji po dokładność dystrybutora. Różnica 0,6l jest całkowicie pomijalna.