KJO

> Aha... czyli coś w tym jest. > Po odbiorze auta i po tym, co zobaczyłem na hali... odechciało mi się tam wracać > Ja mam wracając z pracy po drodze na Rosoła... tylko to chyba najdroższa stacja w okolicy

> Chyba 40 stopni > W EGP powiedzieli, że nie mogą ustawiać niżej widzę że się nic nie zmieniło > Do pracy (niecałe 2 km) dojeżdżam na benzynie i dopiero pod pracą mi się przełącza > Na przeglądy do EGP jeździsz? Nie bo mi nigdy pożądnie nie wyregulowali tej instalki. A jak zrobiłem przegląd w Głogowie na dolnym śląsku bo akurat tam byłem to koleś w serwisie się za głowę złapał co oni tam zrobili i mi przez pół dnia poprawiali instalkę po EGP w ramach gwarancji. > My z od lat tankujemy auta na BP tylko w okolicach nie ma BP z lpg

> Pewnie tak Po 1000 mam przyjechać, więc notuję sobie moje uwagi przy jakiej temperaturze ci się przełącza na gaz ? Pamiętam że EGP mi to bardzo wysoko ustawiło i potrzebował sporo czasu na przełączenie + poniżej -10 zdaje się zajmowało to wieki. Potem w innym serwisie mi to pozmieniali tak że na gaz przełącza się praktycznie po minucie - dwóch nawet przy takich mrozach edit: i nie tankuj na shellu koło best malla, mój się muli niemiłosiernie na gazie od nich. Ja najczęściej leje na orlenie przy bonifacego, bo znowu na wsabruku przy stegnach w jakiś magiczny sposób wchodzi im 38 litrów co nie ma żadnego przełożenia na odległość

> Nie mam pojęcia > Jedna rzecz mnie niepokoi... może też tak masz/miałeś? > Jak się nagle depnie gaz do oporu, to jest lekkie opóźnienie z wkręceniem się w obroty. > Niezależnie czy depniesz na luzie, czy w czasie jazdy na jakimś biegu, to lekko się "zawaha" > Na benzynie sprawdzałem i nie ma czegoś takiego. Z resztą nie od dziś tym autem jeżdżę Nie przypominam sobie czegoś takiego, ale pewnie to wyregulują na pierwszym przeglądzie.

> Witam. Potrzebuję podpowiedzi znawców tematu, dotyczącej Citroena C4, 2.0 benzyna do gazu. > Interesuje mnie, czy silnik 2.0 w wer mocy 138KM, 140KM i 143KM dobrze współpracuje z Lpg? Czy > silniki te posiadają hydraulikę zaworową i wolne są od bezpośredniego wtrysku benzyny(HPI?)? Do gazu szukaj normalnego 2.0 16V (np 136 albo 138km) a nie HPI, te bez problemu działają z gazem.

> Obstawiam, że koło połowy, bo od wczoraj wskaźnik wskazuje raz dwie kropeczki, raz trzy - nie może > się zdecydować Więc jest około połowy. Wiem, że to jest orientacyjne. > W piątek będę tankować do pełna, wiec policzę dokładne spalanie w mieście i ruszam w trasę to dziwnie ci pokazuje, mi jak zejdzie na kropkę niżej to już nie wskakuje wyżej...

> u mnie to samo, > 170 km/h = 4000 rpm > więcej nie ma co kręcić 4 to jest przy 120...

> Kompakt i tak sie srednio nadaje do dluzszej jazdy z taka predkoscia... Mój nie ma z tym większych problemów

> Skrzynia jest niestety 5-ka, wiec przy predkosciach autostradowych spalanie dosc mocno rosnie No niestety. Ta skrzynia zabija trochę radość jazdy autostradą. Powyżej 170 to już straszny smok jest

> Ja pisalem o noPB... > Ale IMHO 11 litrow LPG w trasie to troche za duzo > Jadac spokojnie to bez problemu mozna uzyskac wynik w okolicach 7 /100 to by się pewnie zgadzało, 7 wachy to 9 z kawałkiem lpg. Swagier ma c5tkę z tym silnikiem i mu podobnie pali. Jaką masz skrzynie biegów ? Kiedyś jechałem cytryną z 6 biegowką i też spalała mniej trochę w trasie

> A ile Ci spala benzyny, bo IMHO cos masz niehalo z ta instalacja? > Ja mam srednia z 40kkm na poziomie 8,5 litra w C4 2.0... gazu czy benzyny ? Mi najmniej zawsze wychodziło 10 litrów LPG ale to w czasach kiedy gierkówka była jeszcze przed remontem i nie było obwodnicy wrocławia. Wtedy na baku byłem w stanie dojechać Wawa = Wro i jeszcze się pokręcić. Ale jeździło się 5-6 godzin tą trasę...

> po samym mieście na 40L robię jakieś około 290 -310 km 2L benzyna w automacie akurat pługowy 2.0 to smok jest, wczoraj na trasie Katowice - Warszawa spalił jakieś 11 litrów/100 przy jeździe kapeluszniczej bez przkraczania 130...

> Benzyny mam ćwiartkie i na razie nie planuję dolewać, bo testuję "emulator".... > W niektórych francowatych jest problem z poziomem paliwa po zamontowaniu LPG... > Objawia się to tak, że jedziesz na LPG i wskazówka od benzyny opada, jak byś jechał na benzynie > Żeby tego uniknąć montują tzn emulator (130zł extra ), który niweluje problem, ale też "na swoich > zasadach". > Tzn podczas jazdy na LPG wskazówka od benzyny dalej opada ale po wyłączeniu i ponownym włączeniu > silnika wraca na swoją właściwą pozycję tylko też nie zawsze po każdym odpaleniu Ciekawy jestem twojego spalania po Warzawie, ja na 36litrach robię 220-240km po samym mieście,

> Właśnie oglądam sobie ogłoszenie Audi A4 z 2006 roku, model B7 i widzę że ma fabryczne radio na > kasety > Wychodziły tak w tym roczniku czy przełozyli z innego modelu? "If the car cassette player has an epitaph, it is the 2010 Lexus SC 430. This was the last new car to be factory-equipped with a way to play your old mixtapes, the New York Times reports. "Lexus was the last holdout," explained Phil Magney, an analyst for IHS iSuppli, a technology research firm. For the 2011 model year, tape players are not available as standard – or even as an option – on any new cars sold in the United States." If you want to listen to the decaying hiss of your cherished tapes, you will either have to buy a used vehicle or install a third-party cassette player. " czyli Toyota do 2011 roku... Źródło the gaurdian

> Poszukuje sobie na spokojnie jakiegoś francuskiego kombi z dużym naciskiem na bezproblemowe i > niedrogie użytkowanie. Jeśli benzyna to pojemność ok 2.0 i moc ok 140 KM. 1.8 to raczej za > mało, max 2.5, ale 3.0 już odpadają. > W miarę pasuje mi Laguna III, ale tam jest niestety benzynowy silnik M4R Nissana, który do gazu się > nie nadaje. Nadaje się do gazu 2.0 z Renault ale one były montowane w Lagunie II a ta mnie już > nie interesuje. Zostaje mi na placu boju Citroen C5 z 2.0 136 KM albo 140 KM (HPI oczywiscie > odpada). Ponoć oba silniki maja hydrauliczną regulację luzów zaworowych. Może ktoś > potwierdzić, oraz to, że do gazu się nadają dobrze? > Jeszcze jakieś propozycję? Tylko rozsądne. Ople mi się nie podobają, Ford nie za bardzo, nie mam > więcej pomysłów. 2.0 Z PSA gazuje się bezproblemowo. A i silnik fajny tylko koniecznie z 6 biegową skrzynią bo inaczej na trasie sporo pali przy prędkościach autostradowych. W mieści też trochę żłopie, 36 litrów wystarcza na 220-250km (tak mi wychodzi po 70kkm przejechanych w p307 ale szwagier ma na taryfie c5 i podobne spalanie) Na trasie udawało mi się nawet 400km zrobić na baku

zrób zdjęcie tak żeby linie drzwi z przodu się zbiegały na statywie to ci to wygrzebie w szopie, tu masz za bardzo zaburzoną perspektywę żeby coś sensownego z tego zrobić... jakiś tekst tak mniej więcej musi stać, i wszystkie linie okien, kół itp muszą się zbiegać...

> W ramach kampanii serwisowej, zostałem wezwany do serwisu PEUGEOT na wymianę kół napędowych wałków > rozrządu. Po wymianie kół napędu wałków zmieniła się praca silnika. Silnik pracuje w miarę > poprawnie na wolnych obrotach, natomiast przy przyspieszaniu wydobywa się z niego dziwny > klekot. Wzrosło zużycie paliwa, nie można uzyskać prędkości większej niż > 140 km/h, słabo przyspiesza. W serwisie twierdzą , że mam zwidy bo te silniki tak pracują. Pojazd > ma 13 300 km przebiegu a silnik przed ingerencją serwisu pracował idealnie (pomimo swojej > specyficznej pracy 3 cylindrów). Mimo jego niskiej mocy b. dobrze radził sobie terenie górskim > (urlop- przejechane 2 tys. km). Poproszę o rade , opinię, może czyta to ktoś z PEUGEOT Polska czytają, ale w pierwszy post dobrze zacząć od dzień dobry

z mustangami to była jakaś większa historia, specjalne wersje shelby dla nich czy coś.... za wiki Quote: 1966 Hertz models[edit source | editbeta] Shelby struck a deal with the Hertz Corporation to produce a special line of G.T. 350s for rent that, after their rental-car lives were finished, were returned to Ford, refurbished, and sold to the public as "GT 350-H" models.[ Most Hertz cars featured gold LeMans stripes and rocker panel stripes, although a few were white with blue stripes. The first 85 Hertz cars were available with four-speed manual transmissions and Hertz advertised them as "Rent-a-Racer" cars.[9] During rental, these cars were sometimes used as production class cars at SCCA events, and were rumored to have been returned to Hertz with evidence of roll bars being welded in.[9] Hertz ordered the last 800 models with black paint, gold stripes and black interior, as well as automatic transmissions. When the Hertz cars were returned to Ford to be prepared for sale to the public, the high-performance parts were often "lost" (presumably at the manufacturer) before final sale.[10] http://en.wikipedia.org/wiki/Shelby_Mustang#1966_Hertz_models

> Chodzi o okrągły element, > zamontowany w Nissanie Note > wygląda jak coś od alarmu - mniejsza kropka to dioda, większa chyba przycisk u mnie tak wygląda czujka od alarmu. Kiedyś nawet doszedłem co to za firma ale już nie pamiętam...

> A co Twoim zdaniem powinna jeszcze mieć? ew czego brakuje do automatu? np navi, inną tapicerkę. Tak jak napisałem wcześniej nie wiem jak jest w przypadku LIII ale w L2 sytuacja była taka że wersja nie-iniciale ( w iniciale wtedy pełna skóra, drewno i chyba właśnie kolorowy ekran) 2.2dci z automatem (bez skóry itp) była droższa niż iniciale z A/T więc raczej mało kto chciał kupić (akurat my chcieliśmy bo chodziło o to żeby tej skóry nie było)

> Jest sobie taka Laguna > Napiszcie proszę czy należy bać się tego modelu, jakieś bolączki? mnie jedna rzecz zastanawia przy tym konkretnym egzemplarzu. Dosyć niskie wyposażenie w połączeniu z automatem. Nie wiem jak było w konfiguracji LIII ale przy LIIFL takie akcje były nieopłacalne po prostu. To jest wróżenie z fusów ale obstawiam że ten samochód nie jest kupiony w pl salonie tylko przyciągnięty z kraju gdzie automata można wziąć do praktycznie każdego silnika...

> Kiedys znalazlem gdzies na ich www zakopany wpis o tym, ale teraz nie umiem tego powtorzyc. > Montujac bezposrednio w AC 2x instalacje w zeszlym roku pytalem, to potwierdzili, ze we wszystkich > partnerskich gwarancja dziala (na pismie nie bralem, ale niedlugo jade na przeglad to jeszcze > raz sie upewnie). a nie dostałeś żadnej karty gwarancyjnej ? Ja do brc mam kartę gwarancyjną z miejscem na przeglądy itp.

> Luz... Mnie też ogólnie męczą stereotypy... > 126p - biedak to może zależy od rejonów ale teraz raczej hipster

> piękna, ale nie dla mnie > pierwsze primo ma być manual - nie SMG, drugie primo - jest coupe, ma być sedan w M3, po trzecie > primo, ultimo - ... coś jeszcze wymyślę na nie > a, kolor - za ciemny no to ci zostaje m5tka e39 http://otomoto.pl/bmw-m5-C29488809.html

> W Turcji http://pl.wikipedia.org/wiki/Tofa%C5%9F