KJO

> wygląd wyglądem, ale są samochody, które mają homologację i da się je u nas zarejestrować, ale nie > mają przewidzianego z przodu miejsca na pełnowymiarową tablicę. Nie widziałem jeszcze w Polsce > np. Aventadora z tablicą z przodu. Patrząc na przód tego samochodu, to tam nie da > się sensownie zamontować tablicy. Co w takim przypadku? > W niektórych krajach widzę, że jeżdżą bez przedniej tablicy, gdzie indziej jest to rozwiązywane > miniaturką tablicy lub naklejką stylizowaną na tablicę. Na każdym się da, kwestia chęci właściciela

> Z tego co wiem to ten silnik nie byl niestety laczony z 6MT ani w 407 ani C5. > Wiec mozliwe, ze jezdziles 407 2,2 noPB co do 407 to skleroza, tam hdi siedział ale w c5 była na pewno 6stka (c5 II)

> Phedra - zjawisko występujące najrzadziej w przyrodzie niemniej najbardziej by mi pasowało pod > kątem wyposażenia ano, alcantara z lancii wymiata > Przez cały okres produkcji były oferowane? no tego nie wiem, ja mialem ten silnik w 307 i tam były tylko z 5MT, ale w 407 czy c5 jeździłem z 6MT

> Generalnie to wszystko to samo i chyba najwięcej przedstawicieli eurovanowatych modeli wydali > francowaci - dlatego tutaj. > Interesuje mnie silnik benzynowy 2.0 - realne spalanie miasto/trasa, słabe strony (cewki? etc.), z > czym z rzeczy eksploatacyjnych jest problem, żeby wymienić/naprawić ze względu na kształt > komory silnika. ZTCW to nadwozie jest z tworzywa? Jak z rudą? > Wszystkie opinie, uwagi mile widziane. najciekawiej wyposażone będą phedry, najgożej fiaty. 2.0 lubi gaz, lubi wypić olej, mi cewka padła i trochę zawsze świrowały czujniki temperatury przez co za szybko wyłączał ssanie co było irytujące na na jesieni i na wiosnę. Co do spalania to jeśli takie były to szukaj wersji z 6 biegową skrzynią, na trasie robi różnice

> Nie interesowałem się nigdy Niemiecką motoryzacją, ale - z racji popularności - wyszukiwarki ofert > na rynku wtórnym, prędzej czy później wypluwają kilka ogłoszeń. Czasem trafi się coś, co > przykuje moją uwagę - np. WYJĄTKOWY I NIEPOWTARZALNY () Pamiętam jednak, że któreś > sadzomiotacze nie cieszyły się dobrą opinią z racji trapiących ich awarii. > Pytanie za 100pkt - które wersje silnikowe w Passatach B6 są godne polecenia? > Benzyna czy olej - bez znaczenia, byle był automat. Nadwozie obojętne. jeśli koleś z tego ogłoszenia ma rzeczywiście pełną książkę i wszystkie przeglądy robi w ASO to w sumie nie musisz się specjalnie przejmować awaryjnością pompowtryskiwaczy w tym silniku bo VW partycypuje w kosztach. Inna sprawa że tak wytartą kierownicę to ma znajomy w b5 z przebiegiem 400kkm

> Na pierwszy rzut oka widzę, że są różne warianty mocy. Ma to jakieś znaczenie? Moc generalnie maja taką samą 140 i 170 km chodzi o to żeby był common Rail a nie pompowtryskiwacz. Pamiętaj ze skrzynie dsg sa wrażliwe na olej i po kupnie zmień olej w skrzyni chyba ze masz na oku z książką polską itp

> Które samochody nie starsze niż 5 lat, wielkości Focusa, Astry itp, mają silniki przystosowane do > LPG? w astrze IV masz 1.4T który jako jeden z niewielu silników wychodził prosto z fabryki z LPG (a niebył dokładany później przez dealera jak w fiacie czy VW)

> No popatrz, a ten akurat jakiś ma ;-) raczej 307 od 308 nie rozróżniasz

> Mam okazje kupić taki egzemplarz. > Oglądałem go z grubsza i przebieg najprawdopodobniej się zgadza. > Auto ma wymienioną przednią szybę na nieoryginalna (ponoć od kamienia i są na to zdjęcia). Lampy > przednie oryginalne szczelina z przodu maski silnika trochę nierówna (maska nie była > odkręcana). Grill niepozapinany zapinkami i brak tej plastikowej nakładki na silniku (ponoć > nie było już podczas zakupu). Chłodnica nie wymieniana i klimatyzacja działa. > Generalnie (jak na moje oko) spoko auto tylko nie wiem jak z awarynością tego modelu (szczególności > w kontekście 307 i tego artykułu. > Poza tym jak z kosztami eksploatacji? > Do tej pory jeździłem benzyną (robię około 30 kkm rocznie). > Ten model ma FAP i dwumasę. > Trochę boje się kosztów napraw/ekdploatacji tych elementów, których po prostu w benzynie nie ma. > Z góry dzięki za opinie. Co do przodu to z jednej strony te samochody mają nisko zderzak i łatwo jest go przyhaczyć, w 307 i 407 to był standard a tego gumowego czegoś pod zderzakiem to nawet mi się poprawiać nie chciało. Z drugiej strony pomiędzy zderzakiem a chłodnicą jest tyle miejsca że jak walnąłem w jelonka przy grubo ponad setce na liczniku to wymieniałem błotniki (plastiki) maskę, światła, szybę i zderzak + delikatnie się podłużnica przesunęła a chłodnica została cała tak samo jak pas przedni i oczywiście poducha nie strzeliła

> Gwarancja Dożywotniej Mobilności > U mnie ostatnio laweta na koszt VW. Gdyby czas naprawy był dłuższy niż był to zastępczak też by > był. > Za diagnostykę, robociznę i części płacił Allianz > Więcej zalet nie widzę. co to znaczy że Alianz płacił za te rzeczy ?

> IMO jak masz jakiś swój zaprzyjaźniony warsztat, do którego masz zaufanie to z niego skorzystaj. > Jak masz iść do pierwszego lepszego to ASO Nie mam, ogólnie mam wrażenie że mecanicy średnio lubią robić przeglądy samochodów, jak coś padnie to zapraszamy ale tak to nie za bardzo i potem są kwiatki przy bardziej skomplikowanych samochodach gdzie jedna duperelka w porę nie wymieniona pociągnie za sobą kilka innych rzeczy...

Pacjent to passat b6stka, od nowości wszystkie przeglądy w aso na tkzw long life, komputer pokazuje, że zbliża się termin kolejnego przeglądu. Przegląd olejowy + pozostałe płyny, cena 1150 - 1300zł w zależności od tego co z hamulcowym i teraz mam trochę dylemat. Czy serwisowanie w aso coś mi w tym momencie da (np jakaś partycypacja wkosztach jak się coś wywali co oni powinni wykryć czy coś). Sam koszt nie jest jakiś nie do udźwignięcia wiec to nie w tym problem ps przebieg 180kkm rocznik 2010

> Witam szanowne grono:) > Warto się interesować takim wynalazkiem? > 307 za takie pieniądze to imho nie, 120kkm to rozrząd przyda się zrobić itp, wersja bidna bardzo a ten 1.6 gazu pali nie wiele mniej co 2.0 a muł niestety straszny

trochę z jajem ale opis serwisowania e61 dobrze na złomniku jest opisana i do czego to doprowadza http://www.zlomnik.pl/index.php/2014/07/16/o-panu-slawku-i-jego-e61/

> Do obejrzenia jest takie auto .Blisko mnie więc podjadę, ale mam pytanie co do silnika. Czy ten > silnik to ten słynny awaryjny 2.0 TDI? Bo kiedyś wyczytałem, że ze z początku produkcji były > mniej awaryjne. tak sprawdź mu vin dokładnie bo z zewnątrz wygląda na comfortline a nie ma alu i kierownica też chyba jest od trendline coś pomieszane EDIT: dobra kierownice takie były na początku

> Jak dla mnie to problemy z odpalaniem na zimno, wtryski, glowica czy zbiornik to uroki LPG no szczególnie zbiornik na płyn wspomagania z wtryskiem mogę się ostatecznie zgodzić bo kilka razy zabrakło paliwa przez ten głupi francuski system pokazywania paliwa w baku, z reszta były problemy przed lpg'iem

> Z ciekawosci co takiego sie sypalo w tych 2.0 noPB? problemy z odpalaniem na zimno, w 307 poszedł bsi, wtryskiwacze w moim jeszcze pompa wspomagania, zbiornik czyli sama eksploatacja (poszedł w p.... jak miał 168kkm, zaraz będzie z tego co wiem do kupienia w gdańsku bo się głowica posypała podobno > PS. C5 nie ma pnematycznego zawieszenia hydro-pneumatyczne

> Tiaaa, a w czym ? jaki to moment ma w stosunku nawet do 2.0HDi o V6 3.0HDi już nawet nie > wspominam. > A na stacji paliw jednak sporo taniej > PS i nie piszmy już o psuciu samochodu LPG kiedy LPG to jest jedyna rzecz która się w tych samochodach nie sypie. 7 lat 307 2.0pb i w rodzinie 4 lata c5 2.0pb z pneumatykiem. Oba z lpg i sypało się wszystko. To są skarbonki nie samochody niestety. A szkoda bo 2 generacja C5 (z resztą tak samo jak 306) to były porządne samochody

> Wiem ze jak sie chce taki zapach to najlepiej kupic nowe auto ale... Czy jest cos zblizonego do > nabycia na rynku? Zeby nie bylo samochod sprzatam, ostatnio cala tapicerke z bagaznikiem i > podsufitka wypucowalem ale potrzebuje postawic kropke nad i. zmień wycieraczki gumowe na nowe, oczywiście firmy od lat perfumują swoje samochody żeby wzmocnić pierwsze wrażenie ale zapach świeżej gumy z wycieraczek to podstawa

> Ktoś może ma jakieś streszczenie, czym się różnią TDI i TSI w różnych wersjach? Bo pojemność to > jedno ale moc jest różna. > Jak w przypadku TSI z montażem gazu? > Które wersje miały problem, a które nie? > Co lepsze przy DSG? > Jeżdżę mało obecnie, wiec może być benzyna, ale ponoć niektóre miały wady.. z TDI jest prosto, unikaj silników PD a szukaj z CR (common rail)

> A czym się różni mały wskaźnik po prawej od tego po lewej stronie akurat mi się z jakiejś wersji bi-fuel włączyło zdjęcie, normalnie tam jest temp cieczy chłodzącej, temperatura oleju jest na ekranie,

> dzięki, > czyli z dvd i zmieniarki nic nie będzie > jest tylko mała sprzeczność z ogrzewaniem postojowym: > Auxiliary heating 9M5 Auxiliary heater - czyli niby jest > Heat accumulator system/additional heater 7E0 > W/o heat accumulator/auxiliary heating > w/o czyli pewnie with out - czyli niby nie ma > myślę, że niema, bo jak pisałem wcześniej wyklucza to PW2 > dzięki za info, furę odbieram za tydzień. To oznacza mniej więcej tyle że masz grzałkę która dogrzewa ci wnętrze jak jest silnik zimny, nie jest to webasto które potrafi działać samodzielnie bez względu na silnik.

> Wczoraj wieczorem miałem ''przyjemność'' jechać Passatem B6 z 2007 roku 2.0 TDI. Wersja highline i > powiem szczerze, że to niebieskie podświetlenie zegarów powoduje, że wszystkie wskazania > zegarów były dla mnie nieczytelne. Wzrok mam dobry. Autem zrobiłem jakieś 500km > Częstochowa-Warszawa-Częstochowa i nie dało się do tego zaakceptować. Jeździłem wieloma > autami, ale takiej ''kaszany'' to nigdy nie widziałem. na szczęście Vw porzucił niebieskie zegery, ja mam b6 z 2010 roku i ma dużo ładniejsze białe zegary dobre jest to że passat to klocki lego i bez problemu można zmienić niebieskie zegary nawert na takie z kolorowym wyświetlaczem po środku

> Czytam i czytam i jakbym moją kobietę i siebie widział > Ja zwolennik dużych aut żona małych Dlatego ja śmigam kombi a żona Pandą i tak naprawdę miałem > mase aut ale w Pandę wsiadła i zaczęła normalnie, jeździć i parkować bez żadnego ale... Z > resztą jak mam jechać do Łodzi to bezapelacyjnie Megane zostaje na parkingu a jadę Pandą bo > wiem co to znaczy gabaryt i ilość miejsca.. Sam niekiedy na parking na markecie musiałem > szukać miejsca dalej i sobie mówić cholercia a Pandą bym się zmieścił Może nie wszystkie ale pod marketami to miejsca zazwyczaj są tej samej wielkości

> wooow normalnie szacun > tylko jest małe "ale"- żeby miała nie wiem ile wspomagaczy to w luce np 4 metrowej paska nie > wciśnie czy ja mówię że wszędzie się wciśnie, mi chodzi o to że mniejszy samochód nie spowoduje automatycznie, że nagle ktoś (żeby się nie czepiać kobiet tutaj cały czas) nagle zacznie parkować, wg mnie jest dokładnie odwrotnie. Prędzej dużym się nauczy bo jest mniejszy margines a czymś małym to w sumie nie ważne czy równolegle czy w poprzek i tak się zmieści, tylko co z tego jak zajmie dwa miejsca