gilbert3

wiem, że Polacy kupują auto ekonomią, spalaniem, kosztami utrzymania, serwisu i Bóg wie czym jeszcze. Ja jednak kupiłbym oczami, a najbardziej podoba mi się Kia i Fiat - wybrałbym z tych dwóch ten, który miałby w tej samej cenie lepszy silnik, bo reszta niezbędnego wyposażenia podejrzewam jest w każdym z tych aut.

1.6/103 w Stilo nie jedzie, tylko się wlecze - z autopsji. Jest to stara konstrukcja znana z Bravo/Brava poprzedniej generacji/Multipla i innych. Pali 10l/100, normalnie jak Polonez. Po 2004 silnik 1.6 105 KM od GM ludzie mówią, że do tego się gazu nie montuje, ale to musiałbyś zapytać tych ludzi. Więc pewnie dzisiaj jakbym miał szukać Stilo, to z JTD.

uwzględniając fakt, że nie wolno w PL jeździć więcej niż 140km/h, to w sumie można powiedzieć, że w polskich warunkach nie powinien występować. Rozumiem, że kolega często na autostrady niemieckie jeździ . Tym nie mniej uważam, że mając diesla miałby większe wydatki, pod tym względem ten tysiąc to nie jest jakaś wielka tragedia. Powiedzmy sobie również, że tak na chłopski rozum problem powinien pojawiać się zależnie od prędkości obrotowej silnika, a nie od prędkości auta w ogóle.

> Chociaż ten faktycznie sporo utracił w ciągu roku. Mam nadzieję, że żartujesz i wiesz, że to jest wałek.

ale bez kitu ciężko przyrównać Cruze do Daewoo, przecież to jest Opel Insignia w innej budzie.

W Bydgoszczy 123 złote z VAT, szczerbę widać, ale jest gładka. Jakąś żywice tam wlali czy coś.

> Nie, to w 2.2 tak się dzieje naiwny

> Skąd więc to uwielbienie wg. badań i na ulicach (bo jeździ tego na pęczki) i nienawiść na forum? Wyjaśnienie jest zbyt proste, żeby w nie uwierzyć: ludzie posiadający VW zazwyczaj nie potrzebują zaglądać do internetu, żeby sprawdzić jak się coś naprawia. Albo (wybrać co bardziej pasuje) nie są na tyle rozgarnięci, żeby korzystać z dobrodziejstw nowoczesnej technologii w postaci internetu.

Jeden z wielu tematów założonych w celu zdyskredytowania francuskiej marki tak niezawodnego i bardzo elegancko pracującego silnika. Francuzi niczego się nie nauczyli i zdaje się, że do dzisiaj nie stosują zamków w panewkach. Czyli do kosztotwórczego turba, dwumasy, wtrysków, dochodzi ci jeszcze ten potencjalny problem. A ten silnik to bomba - i to zarówno w przenośni, jak i w rzeczywistości. Tu masz pierwszy lepszy lepszy temacik klik

> ale chyba nie smarujesz co miesiąc? psikam tym w sprayu co miesiąc od marca/kwietnia do listopada/grudnia, potem dach na zimę zamknięty, smarem stałym dwa razy w roku.

> Czy za mało czynnika... hmmm nie sądzę do tej pory klimatyzacji praktycznie nie używałem z uwagi na > problemy zdrowotne - teraz bym chciał skorzystać z tego przywileju ale kiepsko to działa... Zadziwiające jest to, że 99,9% wszystkich Polaków przypomina sobie o klimatyzacji dopiero wtedy, gdy zaczyna być gorąco? Klimę trzeba używać, nawet zimą co jakiś czas - tak przynajmniej zalecają. To, że klima nie była używana nie oznacza się, że czynnika będzie dużo. Pojedź na serwis klimy normalnie i po kłopocie.

> będę wywalał u siebie dach (mam nasdzieję, że zdążę przed niedzielą) - to chyba zrobię foto relację > ile i gdzie trzeba odkręcić - ogólnie mechanizmu nie wyciągniesz bez wyciągania dachu. Też > dużo nie zobaczysz ściągając szyby. Przepraszam, że się wtrącę, może to dla niektórych oczywiste, ale mam taką zasadę - jeszcze nie wiem na ile skuteczną, ale coś w sobie ma: jak chcesz mieć dach sprawny to przynajmniej raz w miesiącu otwieraj go, czyść z piasku, liści itp (gdy nie ma minusa i śniegu rzecz jasna) i traktuj jakimś dobrym smarem. Mam taki smar w sprayu - dość gęsty i nie wodnisty jak WD40 (nie pamiętam niestety nazwy, a teraz go nie mam ze sobą) - dach po pierwszym takim czyszczeniu zaczął otwierać się o połowę szybciej. Czym to wszystko lżej chodzi, tym mniejsze opory i mniejsze prawdopodobieństwo, że coś złamie, zblokuje.

Może głupio zapytam, ale zdarzało się: koła są dokręcone? Kumpel "zgubił" raz dojazdówkę, bo w stresie zapomniał dokręcić koła po opuszczeniu z lewarka.

u nas w Bydgoszczy też zrobili "porządek". Tam gdzie dawniej był zakaz zatrzymywania się i postoju teraz są płatne miejsca parkingowe w strefie.

> piękne auto, ale chciałbym dodatkowy agregat spalinowy zamiast przestrzeni pod maską ... tak żeby > mógł ładować baterie kiedy zabraknie prądu .. o tym samym pomyślałem, ale znów większa masa, więc szybsze zużycie baterii, a poza tym bardziej komplikuje konstrukcję.

> Ja bym poszedł jeszcze śmielej - zrównajmy akcyzę na ON i benzynę! ale w dół, a nie w górę, wówczas OK.

> Dzwonil juz ktos?? Właśnie się zastanawiam czy odpowiedziałby ktoś na takie ogłoszenie w Polsce z samochodem na - dajmy na to - włoskich tablicach, z numerem kontaktowym kierunkowym do Niemiec?

> Co to za paliwo ? > Shell to ostro reklamuje to nie wiesz? podniesie cudownie moc o 10KM, a spalanie magicznie spadnie co najmniej 10%

> Bo śmierdzi zazwyczaj parownik, a nie same nawiewy i lanie po kanałach jest psu na budę. dokładnie tak jak mówisz, ale wtedy jeszcze tego nie wiedziałem i myślałem, że tymi kanałami wentylacyjnymi magicznie gdzieś w okolice tego parownika piana trafi i zabije wszystkie grzyby i bakterie

> Jak ktoś lubi mieć czysty olej od wymiany do wymiany to polecam najtańszy olej mineralny. Chociaż > może i teraz te najtańsze mineralne potrafią pochłaniać syf z silnika właśnie też się zastanawiałem gdzie się podziewają te sadze, które produkuje silnik spalinowy. Skoro nie ma ich w oleju to są już pewnie w postaci nagaru w silniku. No ale siedziałem cicho, bo może się nie znam, wychodzi jednak na to, że nie jeden ja tak myślę, że czysty olej to nie jest dobry objaw.

z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że odgrzybianie pianką nie tylko g*o daje, ale jeszcze można sobie, tzn. autu zrobić kuku. Napsikałem do nawiewów i radio zgłupiało, tj wyświetlacz (musiało się skroplić i pociec). A potem jak wywietrzało i tak śmierdziało z klimy, więc IMHO - jeśli zaczyna coś już zalatywać z nawiewów, to już jest za późno i trzeba jechać na ozonowanie.

[ciach] a mi wydawało się, że żeby przekonać o się "kulturze" motoryzacyjnej polaków wcale nie trzeba wyjeżdżać na autostradę czyli jeszcze jeden przykład tego gdzie Polacy mają przepisy ruchu drogowego, zakładając że wiedzą o zakazie zatrzymywania się, choć chyba raczej nie wiedzą, co jeszcze gorzej o nich świadczy

> Widać że nie Miałeś białego samochodu > Co do czarnego się zgadzam miałem białego Fiata 126p ale to dawno było, teraz czasami jeżdżę jaskrawo żółtym, więc niejako podobnie jest i masz rację - brudzi się trudnej niż czarny, mimo to wielu ludziom biały kojarzy się z wersją golas i o ile to nie jest perłowy mercedes to rzeczywiście będzie to troszkę ciężej sprzedać niż inny kolor. IMHO oczywiście, ale może się mylę, piszę tylko w swoim imieniu.

Ludzie, którzy posiadają białe auto będą się wypowiadać, że to słuszna droga, ja osobiście nie kupił bym ani białego, ani czarnego auta,z prostego powodu- te auta bardzo szybko się brudzą i więcej trzeba latać ze ścierką niż jeździć.

piękna historia, dobra na książkę, jestem również ciekaw jak wyglądała "walka o powrót do domu". Co do auta ... targają mną też sprzeczne uczucia, sam bym pojechał, choćby po to, żeby twarzą w twarz opowiedzieć panom z Portugalii, że powinni zrewidować poziom mniemania o swoich umiejętnościach, bo jest zdecydowanie za wysoki - ale może być taki fakt, że auta nie odpalisz na miejscu nie ze względu na wilgoć, akumulator czy zadziwiający brak paliwa w zbiorniku. Może nie chcieć odpalić ze względu na interwencję "chirurgiczną" celem dokonania rabieży. Na ten wariant również powinieneś być przygotowany.