jimbo22

> mawiają "loud pipes saves lives" nie wiem ile w tym prawdy, ja osobiście nie wyobrażam sobie jazdy > na motocyklu bez konkretnego dźwięku silnika a słuchając jedynie szumu opon... kiedys pewnie to samo mowili o stukocie kopyt

> Idzie to szybciej niż się spodziewałem Jeszcze 2-3 lata temu były ciekawostkami z targów. obecnie > - normalne motocykle, w dość przyzwoitych cenach... > imho jeszcze ok 5 lat, a konkurencja urośnie i ceny spadą (tak jak samochodów). > Mamy: > http://www.cycleworld.com/2013/11/11/2014-zero-sr-first-look-review-photos/ za 17k USD > ostatnio po chyba 1-2 latach dostał radykalny upgrade parametrów. > http://www.brammo.com/empulse/ za 17-19k USD > narazie te 2 sensowne parametrami/ceną... jest 3ci gracz: ale 1/3 mocy ws brammo i 2 razy wyższa cena - raczej nie powojują chociaż wygląda zacnie http://www.johammer.com/elektromotorrad/

> Nie bolą Was dUUpy po przejechaniu iluś tam km? Ja zajechalem nad morze (630km), w tym czasie dwa > tankowania, chwila na MOPsie a na miejscu myślałem ze kości tyłka mi odpadną. Masakra, nie > wiem czy mój moplik tak ma czy to norma. Hahaha mnie boli, tak po 3h jazdy ale ja mam mopilka do miasta, to mu wybaczam

> zanim zeżre to my zdążymy się doczekać wnuków bądź prawnuków, blachy z tamtego czasu są bardzo > odporne dziury w nadwoziu aut z tamtych lat, zdają się z tym polemizować zresztą: jak to prawdziwa rdza - to paskudne auto > pzdr pzdr

> prawdziwa, i tak zostaje > pzdr jak zostaje? przecia żeżre

> Taki o projekcie rat-doda trafił do mnie na warsztat > podoba się ? Lubicie taki styl ?? > Bo ja uwielbiam > Pzdr ale ta rdza to jest starannie przygotowana i stylizowana? czy prawdziwa?

> to jak taki jeździć zatem? moje 1.2T nie chce palić poniżej 9 ale co tu sie dziwic. TCE to nie jest bezp wtrysk chyba co? jest od którego roku? 100 KM mech z benzyny swoje wypije. 9l w Warszawie to kultura. jak dodasz bezp trysk, to spadnie spalanie o 0,5l i tyle. cudów nie ma. mi w Warszawie 1.8 TDCI nie schodziło poniżej 9ciu

> czyli na testach nie jezdzili normalnie? na testach pałowali. przecia wszem i wobec wiadomo, że nowoczesne turbobenzyny mają obrotek do 6 tys dla zmyłki, bo jezdzi się od 1000-2500 obr, na "elastyczności". pozostały zakres, używany jest przez frajerów co to NA jeżdzą

> moze byc trudniej. bo kiedys (do 2013) karte motorowerowa sie wyrabialo 'na wf' a teraz jest > normalny egzamin w WORD na kat. AM. Do tego zeby latac na 50CC nie wystarczy juz DO (w sensie > dla tych ktorzy 18lat skoncza dopiero teraz) tylko trzeba bedzie miec AM albo dowolna inna > kategorie... wiec mlodzi gniewni juz nie beda mogli na legalu upalac marketowych wynalazkow. A > jak mlody chce polatac i poczeka to (od 16lat) robi A1 i moze na legalu latac na 125CC. > Przypuszczam ze rynek 50CC kleknie solidnie, za to 125CC bedzie mozna kupic w kazdym supermarkecie 50cc podzieli się rynkiem ze 125. nadal - 50CC jest na rzeczy, bo jednak nie każdy ma PJ. tak czy siak - dobrze. część obecnych zawalidróg na 50tkach przesiądzie się na 125 i będzie mniejszymi zawalidrogami

> Przy takim wycieku (litr na 400km) to chyba tylko ślepy mechanik nic by nie zauważył czyli ASO się kwalifikuje jak leci na wydech - to nie będzie widać z drugiej strony - przepalenie litra płynu byłoby widoczne w zbiorniczkach. w sprężaniu.

> Pozostaje chyba tylko uszkodzenie uszczelki pod głowicą lub samej głowicy (pęknięcia)... oj zaraz "TYLKO". nie ma masła pod korkiem ani w wyrównawczym. węże zakładam ASO sprawdziło i nie puchną. najpierw trzeba dobrze obejrzeć okolice pompy wody i termostatu. byc moze leci gdzies na wydech, lub osłonę i nie ma czasu dotrzeć na ziemię, dlatego nie widać wycieku.

> ciekawe jest porownanie w ostaniej autoszmacie kompaktow kombi .... > moje wnoski: > 1. mimo hiper super nowej technologio oraz miazdzaco wiekszego momentu w przypadku skody wcale nie > jest bardziej dynamiczna (poza "elestycznoscia" na 6 biegu) oraz oszczedna. > 2. koncer VAG bardziej naciaga dane w katalogach niz jest to w rzczywistosci. > 3. nie kupilbym zadnego w ww. samochodow do tego strasznie obrazili się na Renault. bo zmasakrowali Megane ilością punktów, a wiem, że to auto AŻ tak nie odstaje... zwłaszcza właściwościami jezdnymi. także, ktoś nie posmarował niemcom, to się zemścili albo widać Megane ma za dobre wyniki sprzedaży

> ok, ale zakładając że masz manualną skrzynię, lepszy jest silnik taki, przy którym można rzadziej > te biegi zmieniać to prawda. na codzień, jak człowiek śnięty jedzie do roboty i spowrotem, to tak... najlepiej z ASB, ale jak już nie ma, to te 300 Nm tak od 1800-4000 styka. > taaa, w klasie premium chyba. W przeciętnych komaktach na przykład wygłuszenie jest mniej więcej > podobne, czyli takie że wyraźnie słychać silnik na wysokich obrotach. Czasami aż za wyraźnie każda kolejna generacja jest lepsza pod tym względem. ba. moje Megane 2009 już było bardzo sympatyczne...

> I bogu dzięki bo akurat DOHC VTEC działa z doładowaniem BARDZO dobrze tak mówią... działa bardzo dobrze, pomiędzy pożarami na poboczu

> nie wstyd, ale niepotrzebna komplikacja. Skoro można mieć samochód, w którym można rzadziej > zmieniać biegi, nie trzeba irytować siebie i pasażerów wyciem silnika i spalać przy tym za > dużo paliwa, to czemu z tego nie skorzystać? od tego jest ASB, a nie "elastyczny" silnik (mylnie pojmowany jako "mocny od dołu") poza tym od wycia silnika, to jest wygłuszenie kabiny, a nie turbo

> Tak mnie naszło...kupiłem niedawno samochód z dość ładnymi alufegami.Mimo że moja przygoda z > motoryzacją trwa już przeszło 30 lat , tak się złożyło ...nigdy w moich samochodach nie > miałem "alusów" .Jako że w/wym samochód nie posiada dodatkowego kompletu kół , wiedziony > stereotypami że alusy w zimie to zło i niszczą się niemiłosiernie , mam zamiar kupić komplet - > stalowe felgi i zimówki. Dodam tylko że przez ostatnie lata , mialem dwa komplet kół ,lato > /zima , ale z uwagi na fakt, że i tak wymianę robią mi w serwisach a ze względów powiedzmy " > logistycznych"'( same opony są lżejsze) nie było to dla mnie wygodne.Tak się zastanawiam czy > ma to sens?. to mit sprzed 20 lat. wtedy 1. alu były gorszej jakości 2. kosztowały majątek. to ludzie zmieniali... teraz alu są bardzo tanie i znoszą dużo więcej... od nie wiem kiedy mam alu na lato i zimę i nie widać żadnych szkód związanych z solą

> I to jest dużo? Popatrz, ile zostało sprzedanych np. Octavii. Jakby ciut więcej i nikt sie nie boi. > Kataklizmu NIE BĘDZIE. Zresztą, ilu motocyklistów/motorowerzystów można dziennie spotkać? Może > dziesięciu w dobry dzień. Będzie 11. Straszne. yyyy 10 to mie mija jak jadę do pracy. do tego dodajmy skuterki i tych z naprzeciwka

> Nie do końca masz rację. Nowy ma przynajmniej gwarancję i dostępne od ręki części ze względu na > masową produkcję. > Zdobycie części do klasyka to może być nie lada wyzwanie. Szczególnie jeśli idzie o drobiazgi. jest tego od groma - na wagę. wystarczy brać coś pupularnego. a gwarancja to fajnie. ale znając doświadczenia ludzi z chińszczyzną, to na co mi gwarancja, jak raz w miesiącu stoję na poboczu i nie dojadę gdzie zamierzałem? > może lepiej włoszczyznę? japonię

> Jak wspomniałem, na zewnątrz, poza autem, fixa potrafi złapać w czasie do 10s. > Czasami bywa że dłużej, ale powiedzmy do 30s się zamyka. > W P207 teścia, problem nie istnieje, w moim scenicu, niestety, widzi satelity ale nie ma fixa i > tyle. zmień samochód albo telefon co łatwiej? zwłaszcza ze sgs to staruszek. ja w moim miałem ciągłe problemy z łapaniem GPS.

> http://otomoto.pl/lexus-inny-nx-300h-elite-fwd-awd-2014-C33478140.html > ale kasztan no troche. ten zwis z przodu... wygląda gorzej niż RAVka. a to trudne :/

> Jako że mam potrzebę użyć, szukam czy to problem z moim smarkiem, czy to wina szyby "solarnej". > Więc, nie łapie mi FIX`a. Na zewnątrz, cold start to 7-10s. wewnątrz, nijak nie łapie. > Da się coś zrobić, poza wybiciem tej co mam i wstawieniem zwykłej? > Smark to SGS1, ale jak wspomniałem, cold start i fixa łapie mi w kilka sekund, widząc przy tym 8 > satelit (a z czasem i 10-11), w aucie natomiast teoretycznie widzi satelity, ale nie łapie > samego fixa (słupki siły sygnału są dużo niższe) zmień telefon SGS ma beznadziejny GPS.

> Nie siedziałem w Leonie, ALE siedziałem w Focusie Titanium i Tobie polecam to samo. Przyjechałem na > jazdę próbną, ale po zajęciu miejsca w środku odechciało mi się > Niższe (sic!) wersje wyposażenia IMO wyglądają mniej tandetnie. nie urzekły Cię zmienne kolory podświetlenia klamek? no coś Ty? > Ale Leon w środku urodą też chyba nie grzeszy. podobnie źle, tylko bardziej konserwatywnie:)

> To muszę zapamiętać, żeby nie odkupywać nigdy od ciebie ciuchów na moto... z zamkiem błyskawicznym tym bardziej

> Ale chodzi o to, zebym nie musial isc tunelem miedzy garazem, a domem, ze nie wspomne o > fundamentach w nieduzej odleglosci od domu, grubszych scianach, jeszcze mniejszej odleglosci > itd. No i na koniec - zona nie chce wjezdzac do garazu, a na wiate sie zgadza. > Wirtualna wedrowka (nie zwracac uwage na sciezki, podjazd, uskok za garazem i kolorystyke, tylko na > polozenie domu i garazu): ale chodiz o 2 stanowiska jedno za drugim. najwyzej nie wstawisz drugiego auta w głąb i przeznaczysz przestrzeń na pom. gosp. wiata zostaje bez zmian w proponowanym przez Ciebie wariancie, nie masz opcji, bo pomieszczenie gospodarcze nie przyjmie auta. ja bym nie zamykał sobie tak przestrzeni.

> Niekoniecznie. z dużym prawdopodobieństwem. > To się przykręci. no tak. na tym polega bezproblemowa eksploatacja. > Nie popadajmy w skrajności. poczytaj sobie o kilku Zippach. > A już tak wypluje. > Ekonomicznie wyjdzie na to samo. ale tu nie do końca chodzi o ekonmię, a o bezpieczeństwo. coś co leci między 80-100 dobrze jakby podlegało jakiejś kontroli jakości (chocby odbyła się ona i 10 lat temu).