jimbo22

> http://www.instructables.com/id/Make-a-fold-down-workbench/ > http://store.garagetek.com/product-info.php?pid317.html > http://www.garagejournal.com/forum/showthread.php?t=77297 > http://www.hiiraqna.com/wall-mounted-folding-work-bench/ dzieki.

> Nie wiem, co oznacza solidny stół - będziesz kładł tam np. ważący 200 kg silnik i coś dłubał, czy > może raczej mocował imadło i 5 kg młotem naparzał w jakieś blachy ? Albo może wystarczy Ci, by > się nie rozpadał od patrzenia ? silnik musi unieść i troche pewnie szarpania z imadłem. czyli 100-150 kg minimum udźwigu. > Jak z wymaganiami co do ppoż czy tam przewodnictwa prądu ? Musisz to dookreślić, wtedy coś się > wymyśli. to mnie nie interesuje. zwykły blat drewniany, łatwy do wymiany, jak bedzie trzeba obije jakąś blachą. > No i zdradź nam wymiar i to, z czego ściana jest zrobiona, bo możę się okazac, że stól wyrwiesz z > mocowań.. ściana z cegły, wymiar to 60cm od sciany standardowo pewnie, szeroki na 120 ok.

> Tu jest tak ,że na postoju światła przygasaja ,jak dodam gazu świecą mocno ,jak w rowerze. sprawdzić ładowanie, regulator napięcia wymienić

Potrzebuję zmajstrować solidny stół warsztatowy, mocowany do ściany, opuszczany na płasko jak nie jest używany. Byłem w leroy. blat kupię. Mam pomysł mniej więcej na nogi/kątowniki też składane do podparcia blatu. Ale nie znalazłem żadnego systemu który ma ładne/odpowiednie "zawiasy". Nie chce montować mosiężnych zawiasów od bram/drzwi ogrodowych. Kojarzycie jakiś sklep/system który pozwoli taką konstrukcję solidną i tanio złożyć?

> Na początku roku nową (2013) 308-ką z 1.6Tcośtam 125KM można było wyjechać z salonu poniżej 60k > PLN. Teraz nie wiem. czyli wyprzedaż rocznika, teraz nie obowiązuje raczej

> Witam, > na jakie rabaty, choć to dopiero wakacje, można liczyć w salonach z "francuzami"? > Dla uściślenia chodzi o auta typu C4, 308,Megane... C4 i Megane duże. 308 mniejszy

> Co moze byc przyczyną ,jak nie odpalam skutera przez tydzień i póżniej nie moge go zapalić?Nowy aku > 4A . a ile żre Amper na postoju?

> Powinieneś się teraz odtruć i zneutralizować. Skoro zasadę neutralizujemy kwasem, to noPb95 - > olejem napędowym...? to chyba lepiej czerwonym winem

> do '90 nie lapie sie to jakas ameryka tylko mi przychodzi do głowy.

> mowimy o autach lat 85-90 > jakie auta poza BMW, MB, AUDI > spelnialy takie warunki > nadwozie klasyczny 4d sedan > ponizej 8s do 100km/h > omega 3000 24v > senator 300024v > saab 9000 CD 2.3 Turbo > alfa 164 3.0 v6 > alfa 75 3.0 v6 > lancia thema 8.32 > sierra cosworth > renaul 21 turbo > legacy 2.0T > cos jeszcze przychodzi Wam do glowy? żadne Volvo się nie łapie?

> Wiesz, coś jednak z tym czuciem gazu jest, bo też często czuje, że na gaz a właściciel się śmieje, > że nic nie czuć, może u kierowców występuje przyzwyczajenie. Ale na pewno w niektórych b. czuć > a w innych tylko troszeczkę. też powtwierdzam powyższe. nie zdarzyło mi się nie wyczuć że jadę autem z LPG, ale właściciele takowych idą w zaparte

> Poniżej 10 litrów brakuje momentu, nie ma tego feelingu, tej plastyki... no z mądrym to dobrze pogadać... V8 pięknie i aksamitnie się kręci od 600 obr... a nie jak dzwoniące do 1500 obr R4

> Nie zgadzam się z postawioną tezą. Prawdziwy komfort, kultura i elastyczność zaczynają się od 8 > cyl i 10 dm3 pojemności w górę. 8 cyl to ok, chociaz V12 chodzi równiej ale 10 litrów? Tiry wcale takie wygodne nie są

> Wierz mi, wspaniale sobie daje radę i to ze zwykłym automatem. ależ nie jest to kwestia wiary, bo ja WIEM że w kompakcie takie 140 KM z małej pojemności szału nie robi. ale co kto lubi, co kto potrzebuje... > Oczywiście jako przykład podaje moje. Teraz robi się coraz cięższe auta, więc mocy brakuje... mocy nie brakuje, bo można sobie do tego ciężkiego auta wybrać coraz mocniejsze silniki... poza tym praktycznie wszystkie modele nowe wypuszczane są znacznie lżejsze od poprzedzających...

> Jest mowa o bezpiecznym wyprzedzaniu ciężarówki. no więc, 1.2... nie można, chyba że z górki, a 2,5 > to już przesada. Wiadomo że im więcej tym lepiej, no ale... imho takie przykładowe japońskie 140 KM z 1.8 to też nie zapewnia zapasu mocy.

> Nie no rozwalony jestem. Akurat dwa pięćset... > Jakoś bez stresu wyprzedzam ciężarówki dopakowanym na wakacje kompaktem o poj. 1.8... oj pewnie, 1.2 też mozna ale komfort, kultura i elastyczność jest od 6 cyl w górę... co kto lubi.

> Ludzie olewają wszelkie możliwe zakazy (ograniczenia prędkości to też przede wszystkim znaki > zakazu), więc tutaj raczej jeśli korek jest po klapką, to raczej właściciel nie bierze pod > uwagę, że jego auto jest na LPG. na moim parkingu pod robotą jest zakaz LPG. także warto wziąć pod uwagę... jak podjechałem kilka razy E38 to przybiegł pan zapytać o to. nie wierzył początkowo, że nie mam tam LPG, ale temat tym samym jest na rzeczy...

> Czytałeś wymagania? Kombi odpadalo na wstępie. a to już nic coprawda za późno: to ja brałbym Lexa GS albo Jaga XF

> i wybrany > bedzie drugi raz insignia 250 KM, atomat z full wypasem ale to rodzinne miało być. a kombi ma mniejszy bagażnik niż Astra. Było brać mocną Astrę

> Obejrzyj inne filmiki tego gościa. IMO całkiem fajne niektóre mozeliwe, ale te 2 są bez wartości

> Masz tego samego gościa w stroju... Zluzuj troche bo się spinasz jak plandeka na żuku po kiego sie takie filmiki kręci? jezdzi w kółko bez celu...

> Jak jeszcze od tych prawidłowo poubieranych odejmiemy wszystkich piracących idiotów (mam na myśli > siebie ) to się okazuje, że prawdziwych motocyklistów to jest niewielki promil... no wiesz. jest jeden segment - cruiser/chopper, gdzie są TYLKO prawdziwi faceci w skórach i z wąsami... czasem se naszyje emblemacik na plecy, to wogóle uber motocykler. my tutaj poszukujemy pośród fatalnego segmentu - sportów. a tutaj prawdziwych to tylko na torze się poznaje

> Jasne > To prawdziwi motocykliści są chyba tylko na autokąciku > Sorry ale w ciągu ostatnich dni tak się rpzyglądałem jak ubrani są motocykliści w mojej okolicy: > - pełny strój: 2/10 > - krótkie spodenki + krótki rękaw 4/10 > - Krótkie spodenki + kurtka motocyklowa 2/10 > I oczywiście jeszcze inne dziwne kombinacje ale powyzsze swiadczy tylko o tym że prawdziwi motocyklisci to jest mniejszość

> co ty... ogranie litra... widać, ze koleś jest niedopasowany do tego moto, jest za mały do niego, > ledwo tyka ziemi na postoju co utrudnia manewry. Nie umie obsługiwać moto, widać, ze czuje się > niepewnie. Dla takich właśnie jest 125 najwyżej 250 cm3. > O braku stroju w postaci choćby rękawiczek nie wspominam, nie mówiąc już o wsiadaniu na taki moto w > krótkich spodenkach. Każdy motocyklista (bo tego pana nie można nazwać motocyklistą) z > politowaniem patrzy na takiego gościa, tak wyekwipowanego na moto. no rozjezdzi sie chłopak. widać że kombinuje. ale problemem dla mnie nie do przeskoczenia jest wzrost. moto do superwysokich nie należy a on ledwo ledwo. jak będzie musiał moto wypchnąć pod minimalną górkę - to nie da rady, bo na płaskim ledwo daje. tak samo np. zatrzymanie na światłach na skosie... nie ogarnie

> Nie wiem, ale też zwróciłem na to uwagę ogolnie filmik bez sensacji. ale pokazuje: 1. kierownik jest totalnie przerażony 2. w połowie już zdążył skrytkować oponę pomimo że nawet nie skręcił tym (pomijając zawracanie), a nie nie wrzucił 4ki. no jest się czym pochwalić w sieci