jimbo22

> Czyli jest szansa, że będę jeżdził autem "premium". > W takim układzie Punto zostaje > A na poważnie, mam wrażenie, że w przeszłości już kilka razy taki temat był poruszany z wynikiem > jaki widzimy. > Może Fiat pozbędzie się tylko "linii 500" + prawa do nazewnictwa. > Całego koncernu Fiat-a VW nie przejmie, za dużo marek, a sam Fiat w Ameryce południowej całkiem > nieźle się sprzedaje tak samo pewnie mówili jak VW się do Audi przymierzal (przecia to 4 marki były!)

> VW ma już kilka marek > Po co mu kolejna? a po co im bugatti? a po co im skoda? a po co im Ducati? a po co im Lambo? a po co im seat? Man? Scania? Porsche? Bentley? Pinnifarina?

> Koniec świata już blisko > Volkswagen chce przejac Fiata > Dla mnie jest to niezrozumiałe ale co jest niezrozumiałe? rozwój organiczny jest powolny, to se kupią kawałek rynku.

> to nie jest jej wada , tylko indywidualizm i charakter no Cuore Sportivo, z biegiem czasu zmieniło się na Cuore Cholesterolo

> Szczególnie jak temp spadnie ponizej 5-5,5 większość kompresorów sie nie włączy nie zmienia to faktu, że odparowuje szyby dużo szybciej w temperaturach roboczych, które są u nas przez większość roku.

> Moze glupio pytam, ale po co wogole wlaczac klime zima? Zawsze mi sie wydawalo, ze klima jest do > chlodzenia latem, a zima sie wlacza ogrzewanie osuszanie powietrza poza chlodzeniem... robi dobrze na odparowywanie szyb.

> a ja powiem manual > w automatach zawsze przełączam na manual. Klima automatyczna tylko lepiej wygląda. tak jak mój teściu. jak kupił ode mnie focusa to nie umie używać automatu - nie chce. pomimo że ciągle potem grzebie przy sile nawiewu, kierunku czy temperaturze, bo słońce zaszło czy wjechał w cień... itp. taki zwykły upór nieuzasadniony. klima automatyczna wogóle nie wygląda vs manual.

> Na zasadzie, kumpel ma, ja też chcę > A na poważnie, kumpel szukał raczej moto bez awaryjnego, taniego w serwisie, tanie części w razie > "W". > Z tego co wymieniłeś, myślałem wcześniej o MT01, BKing, ewentualnie Z1000. > Wolałbym jednak, aby moto nie "rzucało się w oczy" za bardzo, abym mógł bez problemów zostawić na > noc pod blokiem, jak nie będzie mi się chciało jechać do garażu. > SuperDuke jest ciężko dostać, na alledrogo jeden egzemplarz w wymaganym przedziale $$$. > CB1300/XJR1300 raczej nie potrafią się oszczędnie obchodzić z paliwem, a to jest jedna z przyczyn > zmiany, o ile nie najważniejsza. > Fazer zaskoczył mnie prowadzeniem, pewnością w zakręcie jaką daje (może złudna ), przyspieszeniem, > a na koniec spalaniem. naprawdę wierzysz że ten liter pali jakoś wyjątkowo mało na tle innych power nakedów? wszystkie w trasie łykają 5-6 to nie jest wyróżnik. w miescie moge się założyć że 7-8 łyknie (jak każdy 1000ccm++).

> Nie znam cen, ale ostatnio przez kilka dni mijała mnie w drodze do fabryki CB1100 EX - cudo!!! no. jak wprowadzili wersję ze szprychami, to moto stało się "kompletne"

> A ja mam pytanie, czy to jest z klimy automatycznej czy półautomatycznej ? > W warsztacie upierali się że to półautomatyczna ale mi się wydaje że jednak automatyczna a co to jest półautomatyczna?

> Witam. > Powoli dochodzę do wniosku, że zmiany muszą nastąpić > W grę wchodzą tylko "nakedy", nic innego nie chcę a dlaczego Fazer? wszyscy fazer i fazer kurde, on jest jak Golf. wszyscy chcą fazera. gdzie fantazja? jest tyle fajnych powernakedow, które chociaż trochę wyróżniają sie na ulicy. CB1300, XJR, BKing, Z1000, SuperDuke, SpeedTriple, MT-01, GSX1400. albo np (coprawda starszy, ale bardzo mi sie widzi linia), ZRX1200R w wersji Eddie Lawson

> Odwrotnie. W utopii większość ma rację, a mniejszość można wysłać na Marsa. yyyy no nie. > Nie masz przypadkiem zaraz kursu na 125? 125 czego? > Aaaa...to nie kurs tylko korki z gegry. nie rozumiem, przestałem mówić po gimbazowemu jak opuściłem system edukacji > Ja mówię. W starym Berlingo lag był nawet na kierownicy. no i wstyd. bo inni umieją lepiej > To jest po prostu godny szacunku pomysł i wykonanie. Pomysł, z którym obcujesz cały czas > przebywania w środku. > Ale coś kombinują, a Fiat? A Opel jak mówisz? > Nie chodzi o gadkę - szmatkę, a o instalowanie gadżetów. Dużo gadżetów = premium. Mało gadżetów = > budżet. no to opel króluje w marketingu gadżetowym. no ale co mają robic, jak wypuscili bubla - Insignię, to muszą czymś zahaczyć w reklamie. > Nie powiem złego słowa na ostatnie, francuskie lata. Mimo, że muszą się babrać w tym bagnie, > pojawiają się iskierki typu deska Peugeotów, nowe Twingo, ale też wielką sprawą jest > odbudowanie marki Dacia w czasach gdy marki się zwijają, upadają i oddają Chińczykom i takie > lepsze Dacie typu P301. > Efekt bagna. > A skąd wiesz? Jesteś samochodem? być znaczy myśleć. samochody nie myślą i nie są wbrew nazwie - samoświadome podstawowa logika > Czy jest na świecie jakakolwiek fajna rzecz, która nie może Ci zrobić krzywdy? maślane bułeczki z dancake? > Nie znasz się. Zobacz ilu ludzi ją kupiło, oni muszą mieć rację. Octaaaavia TDI oleee ole ole! no i Ci ludzie decydują > 500-ki będę się czepiał nawet na łożu śmierci. Bo Fiat to moja miłość, która mnie oszukała... hmmm. może gdzieś przed łożem śmierci dotrze do Ciebie że zmarnowałeś życie na czepianie się aut na AK, zamiast przypalić jointa:)

> ... i innych specjalistów. Kumpel chce kupić sobie gofiarza w tdiku, o takiego. > Wywróżycie coś ze zdjęć? Może handlarz znany? 2.0TDI z tego rocznika już było mniej awaryjne od > pierwszych modeli? a co to jest GT Sport? Czym się charakteryzuje - żadnego pakietu nie widze, felunek mikro i biedny, do tego sadzomiot podstawowy.

> Najszersza grupa klientów NIGDY nie ma racji. A próby takie kończą się np. na Kii Cee'd. w utopii którą lobbujesz tak. w rzeczywistości - to jedyni, którzy mają rację. > Ten "wyznacznik" to efekt naszego położenia geograficznego, a nie charakteru. I Golf wcale nie jest > nijaki. położenie geograficzne - też charakter > ...i Rav4. > Elektryczny lag to klasyka PSA. wspaniale. tylko o tym powinno się mówić. niech Peugeot nie twierdzi jak rewolucyjny jest nowy 308, bo usuneli przyciski i zmniejszyli kierownicę (btw. ergonomia tego jednak leży, no ale to PSA, moze za 3 generacje zrobią coś swiadomie). niech w testach wspomną, że mają lagi na LCD, w działaniu osprzętu itp. ale i tak są lepsi niż Opel... bo... > Napisałem to niedawno w wątku o Insigni. Ale czyja to wina? Kto chce ładne, dobrze wyposażone i > tanie? Ja? > I nie pisz "Francuzi". To cała klika, która chce łączyć słowa premium z budżet. oj nie. Opel vs PSA (czy Renault) to jednak inna bajka. Opel ustawicznie twierdzi ze aspiruje do premium. Francuzi nie. oni są bardziej szczerzy w swojej komunikacji. Renault nie trąbi o byciu prestiżowym - u nich kupujesz niedoróbki z korzyścią po stronie ceny. i to jest ok - IMHO wiedzą gdzie ich miejsce i się tam nieźle czują. nie jest ok, to że nie uczą się na przyszłość i nie usuwają tych niedoróbek gdzie można to ogarnąć softem (np. klima w Megane) albo tak jak "Focus" sobie poradził z wodą z klapy - dodali plastikowe rynienki po lifcie - jest to leczenie sraczki poprzez poszerzanie kibla, nie wygląda... ale nie olali problemu! > No właśnie nie zawsze. Zauważ, że aktorzy z ładną buzią marzą o roli mordercy i cynika. samochody nie marzą przenieśmy temat na motocykle... gdzie pewne rzeczy są bardziej widoczne.... są potworki w historii (np TL1000R od Suzuki), którym charakteru nie można odmówić... bo dostał ksywkę widow maker wpada w koszmarne shimmy przy wyższych prędkościach... ludzie mieli wypadki... suzuki próbowało to naprawiać, montując amortyzator skrętu... zamiast poprawić geometrię... no ale... suma sumarum... to dobrze nie? bo ma charakter - chce Cie zabić > Octavia jest bardzo dobra. Świetna wręcz. nie jest dopasowana do ceny jaką powinna mieć. > No czytaj uważnie. Zebranie związków było. > Celowo będzie okaleczany, żeby 308 nie wyglądało jak wiadro ze szmatą. > A to tak. 500-ka to ma charakterrrr...jak żel pod prysznic. brak charakteru / czy charakter wynika z nazwy? nie. to czego się czepiasz?

Pod obciążeniem - przy ostrzejszym przyśpieszaniu, czuć że chwilami coś przerywa. Powyżej 4 tys obrotów jest git. Wymieniałem niedawno rozrząd (przed wymianą też to było i liczyłem że ustąpi razem wymianą). Zostało (troche mniej odczuwalne). Coś nie tak ze zmiennymi fazami? Machery ustawiły koło źle? Czy inna przyczyna (liczę na coś typowego w tym silniku;) )?

> Co by tu zrobić? Wiem! Pobawmy się w bezmyślność. nie. pobawmy się w próbę zadowolenia najszerszej grupy klientów. > Każdy kto chce być Golfem czy Passatem źle na tym wychodzi. czyli pokazuje to że te 2 to wyznaczniki w swoich segmentach. totalnie nijakie = to jest ich charakter. > Taaa...lepili w szopie po robocie przy nie. ale popatrz obiektywnie: automatycznie wycieraczki - w moim 18 letnim BMW działają lepiej niż w Megane, czy P508. szybkość działania parktronic - w peugeocie jest taki lag, że przy manewrowaniu po parkingu zdążę przywalić w słupek, zanim się to to odezwie - bmw 18 letnie j.w., otwieranie klapy bagażnika w p508 po deszczu - zalewa siarczyście bagażnik (j.w. w bmw nie występuje problem, bo pomyśleli o tym), nie wytłumili silnika (brak pokrywy itp) - słychać wtryski (a auto to segment D - ma być wygłuszone), że nie wspomnę o braku schowków wewnątrz, szybkości startowania systemów pokładowych, ciągłych problemach z wykryciem kluczyka w kieszeni, działającym losowo zamykaniem auta, poprzez "muśnięcie" klamki itp itd. Francuzi, coby stwarzać pozory nadążania za konkurencją, odhaczają ficzery na liście wyposażenia, bo muszą, ale nie zwracając specjalnie uwagi czy one działają... i podaję powyżej BMW nie dlatego ze uważam to za alternatywny segment, czy wyznacznik czegoś. ale dlatego, że mam bezposrednie porównanie dot. faktu, że takie rzeczy należy poprostu uwzględniać i sprawdzać w każdym wypadku, nawet projektując Pandę - to nie kosztuje nic, aby zmienić kształt rynienki odprowadzającej wodę, czy w zrobić akcję serwisową, która poprawi algorytmy sterujące wycieraczkami... do tego wspomniane skrzynie auto-mechaniczne... no są automaty na liście PSA, ale przejedź się konkurencją i zobaczysz problem. fakt, że pewnie to poprawiają, ale dlaczego tak wolno? dlaczego startują np. RXH który szarpie? > Bo mieli spotkanie związków zawodowych i głosowanie dot. strajku. no i to ich tłumaczy? > Życie to film, a samochód to jego ważny element. ale samochód jest pozytywnym charakterem. > Polecam Octavię TDI. Cena już od 59.900, spalanie już od 4 l/100 km. w życiu. dobre ma być > Może będzie po liftingu... a dlaczego nie od razu? > Wspaniale. Jest się od kogo uczyć...a ambicja każe gonić. czyli P301 musi sporo nadgonić zanim będzie warty uwagi. > Jasne...już to kiedyś słyszałem...że 500 to tylko nazwa...i nie ma znaczenia... no i nic się nie zmieniło - dalej nie ma znaczenia. przeciez liczy się charakter > Jeśli lubisz silniki, kup samochód, jeśli tylko przeciążenia, idź do wesołego miasteczka. nie lubie silników. lubie to co robią > Pozdrawiam. Pzdr

> Ludzie, przestańcie szerzyć na siłę jakieś bezsensowne ideologie to wątek P i p p -a czego oczekiwałeś? > Hatchbacki są popularne, ponieważ są praktyczniejsze od sedanow. Po co tu pisać bzdury o duszy. > Lodówka tez ma duszę? no coś Ty. lodówka to nie żelazko

> Jaki wygodny jak 508 to już nie 407, a chce mieć lepsze cyferki w AMiS? 508 to auto bez charakteru > ze swoimi wszystkimi zaletami i wadami. Dlaczego? Bo nie czuć w nim konkretnego pomysłu jaki > ma być. no i ten brak charakteru to jest właśnie ten pomysł (= charakter) - taki paradoks Passata. > 301 to właśnie charakter objawiający się typowo francuskim, gąbkowym komfortem w starym stylu PSA. > "Cyfrowo" lepszy jest 508, "czuciowo" lepszy 301. W nim czuć, że projektanci chcieli go TAKIM > zrobić. nie. projektantom w wielu aspektach poprostu taki wyszedł, został jak czas na projektowanie się skończył. bo pewnie znając życie nie dokończyli (tak jak 508) > Bez czarnego charakteru nie ma filmu. To klasyczny przykład podziału na jakiś i nijaki. auto to nie film. auto ma być "dobre" a nie umyślnie złe. > Nie ma w 301 brakującego elementu. Auto ze sobą gra, jest o czym gadać, a jazda jest konkretna. > Charakter tworzy wierność starym cechom. Jeździłem naprawdę wieloma autami PSA i to jest Peugeot. > Klient, który zechce zmienić swoją 405-kę montowaną w Lublinie trafi w 10 wybierając 301. > Żaby zostają w tyle robiąc RCZ FWD. Ale 301 jest OK. jest ok, ale mógłby być "dobry". > 3 cylindry i kultura...nie pasi mi. a są tacy co o tym nie wiedzieli i zrobili > Zlituj się...Rapid to setka coupe, a nie to...coś. Kit z nazwą. chodzi o segment i rozwiązania dot. praktyczności. > Design 301 jest super, klasyczna kareta, a więc taxi na lotnisko. A'propos taxi na lotnisko. > Dlaczego Grek w E-klasie 200 CDI bierze 30 E, a Grek w Civicu sedan LPG bierze 35 E? > Poczucie wyższości w karecie nad turystą w hatchbacku jest nie do przecenienia. no sie wie. cały bliski wschód prestiżem stoi: hyundaje i kia sedany rulez. > To nie teoria, a prawdziwe emocje. Nawet żonie się 301-ka podobała!!! Nie z wyglądu. Ona lubi > komfort i ciszę. emocje 3 cylindrów? tak. irytacja to też emocja... > Dla kogoś, kto nie lubi samochodów, 301 1.2 jest beznadziejna i ja to rozumiem. Ale jeśli ktoś lubi > samochody, jego racjonalny wybór będzie okraszony uśmiechem i nagrodzony. > Kolega Walczy, który czeka na automatyczne 301 1.2 jest na pewno w top 10 najszczęśliwszych na AK. > Będzie miał niezapomniane auto. Zazdroszczę. a potem się przejedzie automatem PSA i dostanie choroby morskiej od zmian biegów. ale niech walczy

> Te CityGo i Upy które wymieniłeś to 3 cylindrówki no przeciez o to chodzi:) tam nie ma wibracji. a w peugeocie są. czyli da się lepiej. > Są tacy jak ja, co wolą dźwięk 3 cylindrów niż 4 są tacy co lubią dentystów:) > Zawsze podobał mi się dźwięk Matiza przy wyciskaniu potów z jego silnika w Seacie Mii dźwięk ten > jest jakiś właśnie taki gorszy deko. Coś jak pralka wirnikowa. Ale nadal lepiej niz 4 cylindry zawsze mozna pójść po bandzie i kupić Civica, tam dopiero katują te 4 gary narząd słuchu...

> Jak tylko mogę to pcham...żeby otworzyć bagażnik, zrobić miejsce...itp. Uruchomienie zimnego > silnika to przejechanie 500 km. > Wyzłośliwiasz się bo masz Peugeota bez charakteru za sto tysi, a tu za trzydzieści jest fajna > limuzyna. wolę mieć wygodny bezcharakter (dałem za niego smieszny piniondz), niż charakter objawiający się brakiem komfortu charakter ma być pozytywny, a nie czarny w skrócie - francuzi jak zwykle niedoróbkę wypuszczają, a za to dostają PR od Ciebie, bo te wady tworzą charakter no woda na młyn zostających w tyle żab:) ja bym oczekiwał np od 3 cylindrówki kultury pracy CityGo albo Upa. praktyczności Rapida. skrzyni AT, która nie będzie szarpac... albo chociaż designu Clio/Dustera/Sandero. czegoś charakterystycznego, pozytywnego, a nie wydumki dla 3 swiata, który nie wiedzieć czemu lubi sedany., do której trzeba dorabiać teorię żeby miała sens (że 3 gary są fajniejsze niż 4 bo szarpią i nie brzmią).

> Tak...tylko Nexia była Oplem, a jeśli chodzi o charakter to Opel może Peugeotowi czyścić buty. yyyyy no w tym wypadku to bym remis obstawiał to 2 najbardziej bezpłciowe marki. Peugeot jest coprawda odważniejszy, ale do bólu wąską ofertę ma (ostatnio ogłosili że najmocniejsza benzyna w historii będzie dostępna w ich RCZ... 1.6 THP dłubnięty), ale Opel bardziej wszechstronny (Holdeny są całkiem fajne niektóre).

> Nie, po prostu mogę klimatyzację wyłączyć...a to, że w patologicznym klimacie tej wyspy taki zabieg > nie jest do końca logiczny to trudno. no tak. wyłączenie klimy tbo działa źle, jest rozwiązaniem godnym kultury technicznej XXIw > Przynajmniej kierowca wie ile wysiłku kosztuje silnik ten chłód. no to niech jeszcze pierwszy kilometr przed odpaleniem komputer samochodu wymaga aby auto pchać. niech kierowca wie ile pracy wykonuje silnik i ile auto waży. > Peugeot i ja mówimy wspólnym głosem: Klima nie jest najważniejszym elementem samochodu. tak samo jak miękki fotel (mozna przeciez na ławce kościelnej), tak samo jak zawieszenie (bo na sztywnym wahaczu tez pojedzie, tak samo jak szyby (podnoszą masę i się tłuką, a kierowca nie ma kontaktu z przyrodą).

> . > Mój teść ma Thalie, ale w życiu bym nie pomyślał, że jest miłośnikiem motoryzacji no bo pewnie ma 1.4 jakby miał 1.2 75KM to już byłby miłośnikiem

Panie kolego. jesteś głównym orędownikiem myśli technicznej i kultury technicznej. a godzisz się w aucie na szarpanie poprzez klimatyzację? w XXIw? przeciez to oznaka braku szacunku do klienta (bo np 3 cylindry by VAG nie szarpią). ech...

> Trochę moich zdjęć z imprezy "Strangers 15th Annual Car Show & BBQ", która odbyła się w mojej > wsi > https://plus.google.com/u/0/photos/106130616747364553714/albums/6035799009159479649 fajowskie. schludne fotki!