jimbo22

> Dlaczego założyłeś, że na takich grupach nikt nie umawia się na dłuższe wypady? bo czytam od dawna > Sam dostałem zaproszenie z takiej grupy na wypad do Mielna w najbliższy długi weekend. nie no... Mielno - jest co zwiedzać

> Mógłbyś polecić jakąś miejscówkę w Wawie, gdzie można się poprzymierzać? zalezy ktory kierunek Ci pasi. motoszklarnia ma troche na stanie (Marki), na połczyńskiej 4fan bike. na Puławskiej też duży komis funkcjonuje. > SV650N mi się podoba - tyle mogę powiedzieć. Póki co kupuje wzrokiem poliftowa 2005 w gore wygląda naprawde fajnie.

> ale co w nich sprawdzić? olej ponoć wymieniony, krzywe nie są (tak mi się wydaje). ponoć? ja mialem w SV podobny problem. mechanik łajza skopał (nie tylko to)... w lewej miałem 150 ml mniej oleju niz w prawej. a też "wymienili". >Czy może to mieć > związek z tym, że źle zamontowałem górną półkę? Była zdejmowana do malowania. Niemniej tego > chyba nie da się źle zamontować

> Na wypady to wszyscy są chętni , kwestia tylko korelacji terminów i kierunku podróży. no ba. > Jak funkcjonujecie na fb to poszukajcie jakiś profili grup motocyklistów z waszych miast, gdzie > ludzie umawiają się na wypady. ale mnie nie interesuje jazda wokół komina, na to mam ostatnio mało czasu. mnie interesi wypad z noclegiem a niestety na grupach "miejskich" to są ustawki per wieczór i traski 1-2h głównie.

> Witam. > Twój budżet zakłada samo moto, rozumiem, że pare worków na strój itd odłożyłeś ? > Suzuki SV odpuść, strasznie małe moto, idealne dla faceta 170cm/średnio wysokiej bezedura Nka jest bardzo wygodna. Ska przeciwnie > Bandit nieco większy. nieco bardziej niewygodny

> Dopadł mnie kryzys wieku średniego i chodzi za mną chęć kupienia sobie zabawki w postaci > jednośladu. > Przeznaczenie to dojazdy do roboty ~4km i krótkie przejażdżki weekendowe jak pozwoli > Czasami może przytrafi się jakiś dalszy wypad np. nad morze (500km), ale to pewnie 1 raz w roku o > ile w ogóle. > Jeśli chodzi o mnie to doświadczenie na jednośladzie mam w zasadzie zerowe, nie licząc motorynki i > simsona, kótrymi pojeździłem trochę jakieś 15-20 lat temu. > Budżet na moto to powiedzmy 12kPLN. Więcej bym nie chciał bo szkoda, żebym potem płakał po ew. > szlifie. > Zastnawiałem się nad jakimś turystykiem max. 500-600 ew. maxi skuterem (np. Burgman 400 choć > chętniej 650 ) > Z istotnych rzeczy należałoby uwzględnić mój brak doświadczenia oraz myslę ze wzrost - 193cm. Nie > chciałbym wyglądać na moto jakbym ujeżdżał kota. > Co możecie polecić nowicjuszowi. no popacz podobny dylemat miałem 2 lata temu jak sam zaczynalem. wzrost, budzet, założenia. ino doświadczenia troche więcej na moto (ale bez znaczenia, bo i tak nikłe). poczytałem sobie wtedy internet, wybrałem kilka modeli wg lektury... wszystkie to były nakedy (z racji potencjalnych przewrotek i kosztów naprawy/zniszczeń)... pojechałem do dużego komisu - usiadłem na wszystkich... skreśliłem 3 faworytów (bandit - niewygodny, fazer - kolana w wycięcia w baku nie wchodzą, hornet - wogóle jakieś dziwne takie)... i o dziwo podpasował mi motocykl który skreśliłem od początku z racji małego rozmiaru vs wzrost. okazał się bardzp wygodny... Kupiłem SV650N (ale jestem niższy o 5 cm). bo tani w zakupie vs wiek, prosty i pancerny. chodliwy. jak wspominasz turystyka i Ci pasują - to szukaj turystyka (VStrom? Versys?) wątek jakich wiele, kilometry napisali o tym. ogólnie nie popadaj w skrajności - nie kupuj 400/500tek w nakedach bo za małe, ale nie idz też w Rocketa, bo 340 kg nie kupuj 200 KM szlifierki chyba ze chcesz mieć garba

> Suzuki GS500 nie trolluj 193 cm na GS500? zapytaj kolegę jaki segment preferuje... czy cruiserki/pyrkawki czy turystyki z gamy Adventure, czy może FJR... a potem dopiero, niezależnie od odpowiedzi doradź R6 lub R1

> może, ale nie musi. Natomiast na pewno oznacza gorsze osiągi, gorsze prowadzenie, większe spalanie, > szybsze zużywanie hamulców itd. > Teraz na szczęście jest trend na odchudzanie aut. Nowa Octavia na przykład, czy Leon, są o prawie > 100kg lżejsze od poprzedników. To bardzo dużo. Myslisz, że są mniej bezpieczne? > A naprawdę podczas jazdy czuć masę. Lżejszy samochód jest taki bardziej hmmm.... zwinny, lepiej się > prowadzi. Bezsensem jest robić masę, potem pakować większe silniki, żeby zapewnić zadowalającą > dynamikę, potem spalać paliwo, żeby to uciągnąć. nie bez sensem. bo masa daje komfort resorowania. są segmenty, które tego potrzebują. > I dla mnie opel jest uosobieniem takiego > bezsensu. Chociaż zobaczymy, jak następna Astra będzie przynajmniej 100kg lżejsza od obecnej, > to odszczekam a co do opla to pełna racja.

> Braciszek chce sobie jakiegoś klasyka kupić i mocno się zastanawia nad starą serią 6 > Dlatego zaczynam od pytań: zacznij od lektury poradnikow na pierdylionie forów E24. > - której serii szukać? coś znacznego wnosiły poszczególne liftingi? przy takiej podaży, szukaj jakiejkolwiek. fiksowanie sie na model, utrudnia zakup. a w przypadku e24 to jest trudne bez żadnych preferencji. > - jaki silnik będzie dobrym wyborem? (samocho bedzie generalnie uzytkowany w lecie i też raczej > rzadko) każdy ejst ok > - bac sie automatycznej skrzyni biegow? jak każdej któa ma kilkadziesiąt lat. przygotuj sie na wydatki i nie boj sie niczego > - na co zwracac szczegolną uwagę? na stan blach. > - gdzie szukać zadbanego egzemplarza? DE, NL, CH? gdzie sie da

> od pewnego czasu mam moto dziwnie zachowuje się podczas hamowania. Przy hamowaniu z dużej prędkości > czuć delikatne pukanie w kierownicę, ale motor zachowuje się stabilnie. Natomiast przy > mniejszej prędkości ( na przykład dojazd do świateł i hamowanie do zera) motor zachowuje się > już bardzo niestabilnie, mianowicie przód nurkuje i wstaje na przemian. Co podejrzewać? > Spotkaliście się z czymś takim? > Wymienione klocki, przewody na oplot i płyn hamulcowy. Moto to fzs600. > Tarcze grubości 3,9 i 3,85mm sprawdz lagi.

> masz 650 czy 1000"? 650

> to może jest kwestia rozmiarów kierowcy? no raczej ale inni sobie radzą z moim gabarytem. > jak się przymierzałem do niego w salonie to miałem podobne odczucia ale 2 lata jeździło mi się nim > mega przyjemnie i nic mi nie drętwiało ja nie mogłem usiąść wygodnie... jedyne gorsze pod tym względem auta to A4 B5 (prawe kolano nie ma miejsca) i Giulietta. Tam nie wiem kto jest modelowym kierowcą, ale raczej nie homo sapiens

> Czy jest/będzie Focus MkIII ST (lub coś podobnego, mocnego)? jest. w kombiaku nawet. ale drogi

> Natomist w nowym modelu dobralem pozycje momentalnie i w zyciu mi sie tak wygodnie nie jechalo. tak samo miałem. mk2 był fatalny, kolano mi drętwiało, 2 lata jezdzilem. z kolei nowa foka, jest mega wygodna (poza pozycją, tez komfort jazdy).

> ee tam > sam se robiłem crash pady , 2 komplety. > PS kiedys to on robił, pozniej chyba zaczał ciagnać z chin i sprzedawac jako swoje (takie miałem > wrażenie po zaprezentowaniu zdjeć ) > zreszta po co wydawac 250zł za cos co mozna kupić / zrobic po małych modyfikacjach samemu. bedzie > satysfakcja i zaoszczedzona kasa. 250? za tyle to się markowe kupuje. ja placilem <200 za pady i rolki na wahacze.

> juz nie przesadzaj. PAD ma byc praktyczny, juz samo posiadanie pada jest nieestetyczne ale te na 2 sruby są naprawde paskudne

>głośno w środku , fotel kierowcy ....nie mogłem znaleźć wygodnej pozycji , kwintesencja focusa

HP-ML-287756759-ML- Się HP zrobiło...

No wlasnie jak to jest? Wczesniej bylo tak, że naprawa była netto. Naprawiający wystawiał fakturę na sam VAT, a odbiorca ten VAT odliczał. Teraz skoro można odliczyć 50% to jak ta kwestia jest rozwiązana? Czy jako hipotetyczny poszkodowany, po likwidacji będę stratny już na starcie za 50% VAT?

> 1 jak oceniacie stan tego auta? > przedłuzony, ale czy nie "łamie" sie za kabiną?? z takich fotek oceniać? no odważnie. > 2 da sie z tego zrobić youngtimera?? > jakiś tekst nie ma bata. nigdy nie będzie YT. to jest wół roboczy i to ekstremalnie długi.

Elo, Taki wątek zbiorczy by się przydał. zbierający daty, traski na ten sezon, z ew. opcją rozszerzenia ekipy ze strony organizatora Chętnie bym gdzieś przynajmniej raz w tym sezonie na 1-2 dni wyskoczył z Wawy (planuje w koło Tatr z 1 noclegiem np). I ew. podłączył się do ekipy jakiejś

> jest jakaś szpilka mocujaca silnik do ramy i idąca na wylot silnika? > masz dwie pierwsze sruby przy główce ramy. > ja bym dał wspornik pomiedzy tymi mocowaniami silnika i posrodku tego wspornika crash pad. nie > wyrwie mocowania silnika. te są akurat paskudne i nikt w SV takich nie używa. *mam te mocowania ze śrubami, bez samych padów gdzieś w garażu)

> co za problem co za problem zapytać kogoś kto zjadł zęby na temacie i poda Ci nawet grade stali śrub których używa? > idziesz do sklepu , kupujesz dwa wałeczki z ertalonu i tyle... trzeba to czyms przykręcić jeszcze.

> Nie każdy ma tyle samo pieniędzy... no to wszyscy by jezdzili tym samym, ale w różnym wieku

> Tylko wiesz jak jest . Jak ktoś to robi to żadko dzieli się tajnikami produkcji wiem wiem. tylko w tym wypadku chyba widziałem gdzieś wątek w którym kolega z svforum się wcale nie krył, czego używa...