jimbo22

> Te są dedykowane do Bulldoga > Konstrukcja jest prosta jak konstrukcja cepa więc szkoda wydawać kasę na coś co mogę zrobić za > połowę ceny lub mniej no dlatego Ci sugeruję kontakt (celem porady) z kimś kto robi takie

> Witam. Chcę sobie wytoczyć crashpady i zastanawiam się z jakich materiałów są one wykonane? > Myślałem o amelinium wałek o fi 50mm ale czy nie będzie w razie "W" zbyt słabe?? Może > powinien być stalowy lub z poliamidu/teflonu. > Macie wiedzę w tym temacie?? ja kupowałem moje od kolesia z Pruszkowa który sam robi do SVek. możesz spróbować go podpytać na SV forum (Lasooh chyba). robi od lat, ponoć już przetestowane wiele razy > Pozdrawiam Pzdr

> Wiarygodne źródła donoszą już że padają wtryski, turbo i rozrząd. A to dopiero początek... > Najprawdopodobniej jak każdy inny samochód VAG i ten zaprojektowany został na 40kkm. Z wyjątkiem DSG, ta przy tych parametrach, wytrzyma połowę

> wyglada jak rozdeptany golf ...... bleeeeeeee rozdeptany golf to scirocco a to jest tylko bajer do Gran Tourismo

> Jedna z definicji mówi, iż "mianem projektu można określić przedsięwzięcie realizowane w ramach > określonej organizacji, które jest przedsięwzięciem nowym, nietypowym, odmiennym od działań > rutynowych, takim, z jakim dana organizacja nie miała nigdy wcześniej do czynienia." i kluczowe dla definicji: projekt ma jasno określony początek i koniec bo bez tego jest procesem > I wg mnie z takimi właśnie przedsięwzięciami mamy właśnie do czynienia ... > Z drugiej strony, jakiego Ty byś użył w tym miejscu określenia? > Z trzeciej - jakież frustracje kierują Twoją wypowiedzią? > Z czwartej - co owa wypowiedź wniosła do sprawy? > Tak więc proponuję - zakończmy ten wątek wątku w tym miejscu. mi jakos do glowy inny synonim "projektu" nie przychodzi w kontekscie odbudowy/przebudowy auta. nie wiem o co chodzi koledze

> A6 nie ma tyle miejsca z tyłu. Musi być A8 A8 nie ma kombi... czyli konkurencja wykoszona. może pozostać tylko 1 auto na rynku

> Pytam, bo jak dalej będą zwalać na tarcze, to teraz wiem, że mogą oni (lub inny warsztat) to łatwo > sprawdzić. ale jak przyniesiesz dowód w postaci "pomiaru tarcz" to zwalą na sworzeń wahacza czy luz na przekładmi... cokolwiek co może powodować takie objawy nie tędy droga IMHO.

> Zmieniając temat (nie do końca) w ostatnim motorze pokusili sie o porówanie Insigni i Superba > dieselków w wersjach kombi... :-) superb z insignia? bez jaj. przeciez Superb to segment Panamery i Quattroporte wg VAG. Conajmniej A6 powinnio obok postawić.

> Zaraz spotkam się ze spychologią czyja > wina, więc zawczasu dopytuję. Co ciekawe, na zimówkach nic się nie dzieje. czyli wiesz ze to opony/koła, a kombinujesz z tarczami?

> jako że nadal poszukują auta dla żony i ostatnio coś stękała że może jakieś większe niż mniejsze > auto to wpadł jest żuczek do głowy > Warte to coś oprócz tego że stare? > Benzyna , Diesel ? garbusa nieeeee. jak większe... ja dla żony mam E38 polecam. duże, mega wygodne, bezpieczne, tanie... w zakupie:)

> Zamierzam sprawić sobie nowy rowerek na weekendowe szaleństwo. W grę wchodzą trzy sprzęty yamaha > R1,GSXR 1000 i Honda CBR 900.. Co byście wybrali w kwocie plus minus 3-4 tys EUR?Do tej pory > ujeżdżałem Honde CBR 600,Kawasaki ZXR 750,Kawasaki ZX7R. idealny budzet na ZRX 1200 R

> no a gdzie? kurna no gratuluje. musze sie kiedys z Tobą zabrać na takie zakupy... tj jak inwestycja w nianię się zakończy i pojawi się budzet na coś fajnego

> wg mnie może se nawet jeździć w bawełnianym chińskim podkoszulku. Twoja skóra, twój problem. foch...

Idzie to szybciej niż się spodziewałem Jeszcze 2-3 lata temu były ciekawostkami z targów. obecnie - normalne motocykle, w dość przyzwoitych cenach... imho jeszcze ok 5 lat, a konkurencja urośnie i ceny spadą (tak jak samochodów). Mamy: http://www.cycleworld.com/2013/11/11/2014-zero-sr-first-look-review-photos/ za 17k USD ostatnio po chyba 1-2 latach dostał radykalny upgrade parametrów. http://www.brammo.com/empulse/ za 17-19k USD narazie te 2 sensowne parametrami/ceną...

> myślę, że po tym jak się skompromitowałeś tym tekstem złośliwym o spawarce można spokojnie skończyć ale co się irytujesz? jaka kompromitacja? widziałeś emota? wstawiasz 1 przykład i stawiasz tezę rodem z faktu... trwa kulturalna dyskusja. a że ktoś się nie zgadza z sensacyjnym odkryciem, i nie łyka sensacji jak młody pelikan... to zaraz "skończyć"?... jak uważasz. btw. prosz - to mnie przekonuje troche bardziej: cytując klasyka: "widzisz różnicę?" a to mnie np. przekonuje jako dobry patent (mam kevlar w jeansach):

> Właśnie chodzi o to, że ta maszynka świetnie obrazuje to co może nas czekać jak upadniemy na moto. > Zauważ, że on na chwilę tknął te ciuchy, w praktyce to wygląda gorzej, bo w najbardziej > newralgicznych punktach na materiał działa co najmniej masa naszego ciała, do tego ślizg > choćby z 50 km/h, że nie powiem z większej prędkości trwa znacznie dłużej niż działanie tej > maszynki. Przy czym skórę to musiał trochę poczochrać, a teks poszedł jak burza. ale tarcie papierem, a aslfaltem + powierzchnia styku? taka maszynka wytwarza IMHO dużo większą (i nierealną) temperaturę miejscowo... co imho (być może tak, być może nie) nijak nie obrazuje warunków normalnego szlifu.

Wystarczy, żeby przy tworzeniu Insigni 2, > Opel zmienił filozofię. Auto powinno być lekkie, przestronne, proste również z wierzchu, mieć > małe koła, a wtedy nawet Fornalik zrobi sprzedaż. czyli filozofia dokladnie odwrotna niż Insignia 1 powaga auto masakra... po Vectrze, która miała bezkonkurencyjny gabaryt, robią kombi w segmencie D, które ma mniejszy bagażnik niż ich własny segment C ale nadwaga pozostała... no ale rynek nie widzi tego... widzi ładniusi dizajn, ledy i wielki felunek... i poszło...

> "Także w Polsce Skoda pozostaje liderem rynku. W kwietniu zarejestrowano 3 350 samochodów osobowych > marki, co stanowi wzrost o prawie 15% w porównaniu do tego samego okresu zeszłego roku. " ale octa ile z tego?

> Chodzi o zasadę. Skóra średnia skóra wytrzyma znacznie dłużej niż bardzo dobry, a co za tym idzie > bardzo drogi teks w przypadku upadku na asfalt i ślizgu. nie znam tej zasady... wręcz do tej pory spotykałem się z bardzo porównywalnymi wynikami testow, obu materiałów. > Film był tylko przykładem. Nie ma znaczenia czy trzesz dupą o asfalt czy dla zobrazowania tematu > pan przytarł ciuchy z tą samą siłą i tym samym narzędziem. ... a filmowe przyklady to trochę naciągane są. bo moznaby sprawdzic wiertarką i spawarką jeszcze... albo kercherem wysokociśnieniowym, ino to nie odpowiada normalnemu używaniu i nie można na przykładzie 1 test, 1 skóra, codura i jeans 1 marki, pisać wniosków dot. wszystkich produktow. zgadzam się z leffem odnośnie sredniej miarodajnosci takiego testu.

> http://www.youtube.com/watch?v=6u_1yPMwQL8 > Widzisz różnicę? widzę. bardzo przydatny test. odporność ciuchów moto na maszyny warsztatowe z tego testu wynika że wszyscy powinni jeźzić w jeansie! a Ty skórę proponujesz. dasz głowę że każda skóra i każdy tex to to samo i zachowa się identycznie? czy naprawde 1 przykład + 1 filmik jak koleś szlifuje, wystarczy Ci do wyrobienia opinii? czy może jednak tex z racji różnych technologii i pola manewru dostępnych materiałów, jednak może się okazać lepszy od wyprawionego krowiego zadu (który też może być różnie zabezpieczony i różnej grubości;) ?

> zwróć uwagę, że to kierownica mu rozerwała kurtkę, anie ma rozerwaną/przetartą po szlifie o drogę dokładnie. nie ma to jak stawiać takie jednoznaczne stwierdzenia na podstawie mega naciąganego 1 przykładu

> A gdybys mial najmocniejszego diesla to bylby wielowahacz tylko GT ma wielowahacz

> Ale jakich szczegółów ? no... pikantnych wątek zakładasz, to ponieś konsekwencje... > Jechało się fajnie spokojnie > Raz tylko przegiąłem z prędkością > Motorek spisał się bardzo dobrze spalił 5,5 l > Jeden but puścił wodę i rękawiczki. > Modekowa membrana dała radę no troszku na rękawie i na klejnoty popuściła. > Torba Buse bardzo fajna tylko jakoś mocowanie mnie nie przekonuje ale się trzymała. > Zdjęć niet bo nie miał kto fotosikować. bez fotek sie nie liczy nikt Ci nie uwierzy że byłeś

> Belka nie bardzo pasuje do sgmentu D, a przy napędzie 4x4 może sztywny most z tyłu, a co? ja mam w P508 belke:) skoro w segmencie C belka daje rade to do D tez pasi a co do 4x4 dla haldexa - brzmi zbyt dumnie

> Zrobiłem taka traskę > Warszawa Radom, Kielce, Kraków, Zakopane. > 7 h - 2 (1,5 h) postoje jeden jedzonko drugi czekałem aż przestanie padać. > Powrót > Zakopane, Oświęcim, Tychy, Częstochowa, Warszawa. > 9 h - Oświęcim postój 2,5 h - 2 godziny jazdy w deszczu > Pozdrawiam wiecej szczegółów, i bez fotek sie nie liczy. ja mam nadzieje ze w tym roku zalicze objazd w koło Tatr w zeszłym roku miałem, ale w dniu wyjazdu trzeźwiałem do 17tej i nie zdążyłem