jimbo22

> pamietam jazdy zimą quadem i do pierwszego przemarznięcia to była masakra, przerwa kilka minut > dojście do siebie i można było dalej godzinami, tez tak macie? nie ja wtedy zdejmuje narty i siadam na gluhwine

> Dopóki nie ma mrozu, i temperatura w noc/rano nie spada poniżej 5C sezon uważam w pełni ja też twaardy jestem. dzisiaj trzeci raz z rzędu bede jechał w deszczu... tak sie zapowiada... martwi mnie jedno. 5 st - ok, podobnie mysle... dojdzie do momentu, że będę wracał z roboty po śniegu - a tutaj nie ma już mocnych

> hm no to ciężka sprawa ale skoro mówisz że się da Tylko jakie szersze zastosowanie takiego > stojaczka - do smarowania łańcucha to i owszem dobra rzecz jest głównie łańcuch ale też np. sprawdzenie luzu łożysk i zimowanie

> Ostatnio jeździłem we wtorek. > O 8 rano było tak zimno, że już przy 50 km/h przewiewało mi dżinsy (najgrubsze, ale > niemotocyklowe). > Normalnie aż nogi sztywniały ja mam motocyklowe i tez już nie dają rady... czyli w okolicach 10-12 st. jest granica... coprawda na miasto i te 20 minut wystarczy, ale fakt...

> Nie miałem do czynienia ze stojakami więc mam pytanie . Czy jedna osoba jest w stanie postawić > motocykl na taki stojak ? > Nie ma oczywiście centralnej stopki > Pozdr tak, ale nie jest to takie hop siup mi raz fiknął i upadł na crashpad, kierownicą w korę obok tui ale troche mój błąd - klucz to żeby przy stawianiu/opuszczaniu lekko siłę przyłożyć w stronę tam gdzie stopka... ja próbowałem total pion utrzymać i jak ruszył nie miałem dość dzwigni coby go zatrzymać, tylkko asekurowałem, żeby złagodzić upadek... jakbym chociaż trochę go cały czas korygował tam gdzie stopka, to by sie poprostu oparł.

A R2,3,4 nie tym optymistycznym akcentem chciałbym zakomunikować, że jest rano ziiiiimno. i aż przyjemnie czasem zwolnić w korku coby ciepłe powietrze trochę jeansy podgrzało (jako że nie dorobiłem się w tym sezonie profi spodni na moto)

> Waham się co wybrać: > 1 - tylko pod tył > 2. Jeden ale uniwersalny - przód / tył > 3. Dwa osobne - przód tył ja chcialem kupic jeden uniwersalny, ale suma sumarum znalazłem te w dobrej cenie i kupilem... imho kluczowe jest aby były naprawde sztywne i nie naprężały się. ta tania tandeta na cienkich rurkach sie nie bardzo nadaje jesli masz jakąś nierówność :/ ja mam 2 takie: jakiś tekst i pomimo że grubaśne i solidne troche się naprężają jednak a ja mam lekki skos na podjeździe ale dają rade i łatwo je rozebrać coby mniej miejsca zajmowały.

> Passat 2.0 TDI 140KM przyspiesza do 100km/h w 10,2s. To jednak jest różnica. Gdyby przyspieszał w > 9.9s nie objeżdżałbym go Lacettim powodując straszną frustrację kołnierzyków w środku. cos w tym jest. papier papierem, ale te 140 KM z 2.0 TDI to najbardziej leniwe konie jakie miałem okazję w życiu popędzać. nie wiem jak to zrobili, ale dynamika tego silnika jest fatalna (subiektywnie).

> Słaby silnik w połączeniu z ręczną skrzynią biegów do tego auta nie pasuje. > Będzie ładne coupe z odgłosem męczącego się motoru, jadące kangurkami (przy zmianie biegów). > Weź coś z V6 i automatem aaaale w tym modelu nie ma V6

> Chyba pomyliłeś auta... cholera. ciagle mi sie to zdarza to... przepraszam. już nic

> Był jeszcze boxer, ale go nie cyknałem. > Opel > tank > i takie dziwne wozidełko, które waliło (z hukowców ) jak najęte.... FYI. 22 września jest bitwa pod Łomiankami, mają być 2 czołgi więcej niż poprzednio (tj. w sumie 4). jest na co popatrzeć, aczkolwiek organizacja infrastruktury dla widowni leży

> Tak sobie dumam ze w sumie zawsze mi sie podobal mercedes CLK ... mozna cos ciekawego znalezc w > kwocie 15kpln z rocznikow okolo 2000 roku, czy lepiej trzymac sie z dala? > generalnie potrzebuje drugiego auta 'do miasta' dla siebie, moze byc benzyna (moze niekoniecznie > odrazu 4litry, ale miedzy 2l a 3l to spokojnie). Przy moich przebiegach spalanie jest sprawa > wtorna > jak wyglada kwestia blacharki? mechanika? jakies typowe bolaczki? EDIT: pomyliłem modele;)

> no nie ma > zep 750 seria D czyli od 1996 roku miala szprychy wiem, faktycznie jak ogladalem i czytaalem forum zephyra - te szprychowe koła nie cieszą się uznaniem, to plus, bo dla mnie są atrakcyjne wolałbym coś starszego, ale trzeba przyznać że zephyr ma idealny kształt baku.

> Dalej 5 palców zaciśniętych cały czas to lepiej niż choćby jeden "odrywany" do operowania > sprzęgłem. Przy zwykłej jeździe to i 4 palcami można wciskać sprzęgło i nie ma kłopotu ale jak > motocykl chce ci wyjechać pełną mocą spod tyłka to lepiej trzymać kierę cały czas pełnym > chwytem! yyyyy kiere to sie trzyma coby skręcać... a moto to sie trzyma nogami.

> Jakos nikt nigdy nie wspomina, ze Megane RS ma belke z tylu Wiec sie da, trzeba sie tylko > przylozyc, a nie jak Honda z FN2... wiem wiem. żartuje. kibicuje hondzie w sumie... pomimo ze urody jej brakuje (łagodnie ujęte), to niech pokażą że kiedyś potrafili i nadal potrafią, jak nie zasłaniają się earth dream...

> Ciekawe co na to onanisci Hondy Koniec ery? IMO dobry pomysl choc nie wiem czy na innych rynkach > tez bedzie ten silnik. Jak bedzie 2.0 > Nowa Honda Civic Type R, napędzana turbodoładowanym silnikiem benzynowym z bezpośrednim wtryskiem > paliwa, będzie oferować co najmniej 280 KM mocy. > samar stary nius... koniecznie niech wstawią belkę skrętną z przodu... coby było symetrycznie

> Co? @spyra z sv forum cię zainspirował ? > Jakbym miał się bawić - to porzeźbiłbym jednak w HD sportster 1200. > Ale na pewno nie będę miał czasu przez następne 20 lat cyklop mi sie nie widzi zabardzo jesli chodzi o estetyke, mam inny kierunek obrany. ale od strony rzemieślniczej, człowiek to miszcz. podoba mi się jak koło od NTV wstawił (jednostronny wahacz). no i to jak wyrzeźbił bak i błotniki ogolnie - coby nie popaść w depresję zimową z powodu odstawienia 2oo- chce cos do dłubania w garazu nabyć sportster za drogi na bazę i nie wiem co miaałbym tam zmieniac, bo jest sliczny

> CX 500 no troche to oklepane, ale trzeba przyznac ze ma swoją urode ten moto i ciagle wraca na liste. ale podmieniac widelce i felgi ciezko bardzo do tego małe to to jak na mnie (no ale tego kryterium nie biore pod uwage)

Ano mam takie założenia: silnik 4t, moc przynajmniej 30 KM. konfiguracja (R4,R2,V2) - nie robi. co lubię: szprychowe koła (albo zawsze mi się marzył jednostronny wahacz - do adaptacji) najlepiej kardan (ew. adaptacja na kardana z innego modelu) co bedzie dobrą bazą - pod kątem przełożenia napędu i/lub wahacza?

> is300 SportCross naprawde uważasz że nie ma ciekawszej pozycji na rynku, która spełnia postawione wymagania? przecież to nie ma podejścia do C-klasy pod kątem komfortu. a Cklasa w tym wątku sie nawet nie pojawiła

> jaka wiocha:) na cezetą, jawą, mz tą zawsze sie ktoś na ulicy obejrzy a za japonią nikt... tia. obejrzy bo go pierdzenie zaintryguje to nie znaczy ze to plus

> Przy normalnej jeździe nie poznać, że diesel, ale po odpaleniu i bujanie się na 1 i 2 biegu to > normalna praca diesla. Niczym nie odbiega od Laguny dci np. Cicho się robi dopiero później... oj nie. to jednak rzędowa 6tka. wg wielu chodzi najładniej ze wszystkich diesli... laguna to R4. no ale fakt faktem - słychać że to diesel, nawet pomimo dobrego wyciszenia.

> Nie pamiętam gdzie to widziałem, ale jakaś niezależna gazeta (Car & Driver) robiła pomiary i ES > był najcichszym samochodem na rynku. Potem wygrał z nim Buick, ale nowy ES jest jeszcze > cichszy. ES jest cichszy od flagowego modelu Lexusa - LS'a. ano to że lexusy są ciche to wim. bo chyba oni najbardziej (z Audi) o to dbają pod kątem Cx. ale pytanie która generacja jeszcze

> Za to jest najcichszym z wymienionych w tym wątku. podaj tabelke jakąś bo imho nawet jesli, to konkurencje ma silną w postaci niemcowni

> Już o tym rozmawialiśmy wcześniej. "Chłopie" skończ wierzyć w to co pokazują w telewizji, zwłaszcza > w takich programach. Telewizja kłamie. A cały program jest ustawiony. Łącznie z tym niby > sprzedawcą i z tym niby kupującym na koniec programu. Temat z mojej strony uważam za > wyczerpany, bo piszemy to samo w każdym kolejnym poście. ale sęk w tym że "ustawienie" właśnie polega na udawaniu, że robią to, co by zrobili normalnie przy takiej transakcji:)