jimbo22

> Niby racja, ale zastanawiam się czy nie znalazłyby się auta, którym nadano normę np. EURO2 tylko > dlatego, że taka norma wtedy obowiązywała, ale nie wykluczone, że gdyby było produkowane > obecnie spełniłoby też normę EURO5, która po prostu wtedy jeszcze nie istniała. wielokrotnie się zdarzało, że producent się chwalił, że jego auto z roku X spełnia już normę która wejdzie za 5 lat (strzelam). także było tak. normy są planowane z wyprzedzeniem.

> żartujesz ? > porównaj sobie choćby normy euro i to nie CO2, ale trujące tlenki azotu, węglowodory, tlenek węgla > czy PM taaaa. 1. to wszystko pikuś przy syfie jaki idzie do atmosfery podczas produkcji nowego plastiku... 2. nromy euro i C02 to bulszit prawno/podatkowy i nie ma wiele wspólnego z ekologią. tlenki azotu i inne owszem bardziej, ale patrz pkt 1...

> W 3 lata idzie zajechać auto tym bardziej w 14.

> Z artykulu nie wynika dokladnie, ze podatek ma byc tylko od importowanych aut. > Podejrzewam, ze gdyby mial byc tylko od importowanych to zaraz bedzie niezgodny z dyrektywami UE > (bo nie mozna wyrozniac aut z UE od tych z PL, w koncu smrodza tak samo). juz ktos wczesniej napisal - cło jest niezgodne... akcyza i inne pierdoly naleza do decyzji rządu. > Jak juz to stawiam, ze podatek kopnie wszystkich posiadaczy starych aut, bez wzgledu na ich > pochodzenie. nie przejdzie.

> Chyba jednak się mylisz - ma płacić każdy: > Quote: > najwięcej zapłacą kierowcy jeżdżący motoryzacyjnymi starociami - np. 3 tys. zł miałby płacić > właściciel auta sprzed 1992 r. Właściciele pojazdów, których wiek nieprzekracza 9 lat mieli > zapłacić około 500 zł. Z dróg zniknęłoby też wiele pojazdów, których eksploatacja stałaby się > po prostu nieopłacalna. wyjasnij dokladniej. bo czytam i z kontekstu wynika, ze są to wspominki z 2005 roku... i co wiecej - nie napisali ze to oplata rocznie, to dalej za kontekstem - to oplaty za sprowadzenie auta... a artykuł jest o obecnym projekcie... zatem podtrzymuje pytanie...

> ale wypicowane... pięknie. > I ta czysta zapalniczka > Nie wiem czy dobrze widzę, ale lakier na masce i pasie przednim nienajlepiej wygląda. > Pięknie przygotowane auto do sprzedaży. Wymarzony opis. Ciekawe co na to miernik grubości lakieru. moze ma też indywidual grubosc lakieru, skoro to czesciowy mpakiet

> Niby tak, ale to zawsze mniejszy rynek niz cala Europa Czyli co, jestesmy w Unii, a wyjdzie na > to, ze starsze auta bedzie mozna kupowac tylko z Polski no tak, ale akurat starych bmw to pewnie u nas zatrzęsienie już teraz

> Oby nie Jak bede mial zmienic auto na jakies ponizej 10 lat to przeciez nawet nie ma nic > ciekawego do wyboru A marzyla mi sie duza beemka bosh... nie ma co płakać. to kupisz od polaka.

> Problem nie tylko dotknie auta sprowadzane. Wielu właścicieli samochodów nagle zostanie z > niesprzedawalnymi pojazdami. w jaki sposob to drugie wg Ciebie ma związek z podatkiem od pojazdow sprowadzanych? chyba nie martwisz się niemieckim dziadkiem co do kościoła jezdził, że nie przyjedzie polak? jak juz sprowadzone to nie ma podatku.

> uuuuu to o rozwiązałeś jedną sprawę dzięki > jakieś auta jeszcze miały otwierane ? mazda 3 wiem ze miała. Mirek taką miał.

> Witajcie, > auto mojej żony (Seat Ibiza) po raz n-ty mnie zaskoczyło. > Jedziemy sobie, padał drobny śnieg a tu nagle głośny huk. co się dzieje? patrze w lusterko a tu > tylna szyba w klapie popękana. Dziwna sprawa. > Hipoteza 1: > chwile wcześniej wyłączyłem ogrzewanie szyby, może jakieś zwarcie? > Hipoteza 2: > korozja, chociaż jak teraz patrzyłem to jest owszem ale nie na tyle żeby spowodowało to takie > naprężenia. > Hipoteza 3: > woda gdzieś weszła, przymarzło i tak się stało > Ps. nie jechałem w dziurę i nic w szybę nie uderzyło. > Może macie jakieś pomysły/doświadczenia? ptak + kamień? mi na swiatłach pare lat temu, gawron postanowił rozbić o klapę z tyłu (czasy Audi A4) orzecha włoskiego (lub co tam miał w dziobie). jak wylądował i walnął, to nie mialem pojecia co sie dzieje... na szczescie zdarzylem go zobaczyc zanim odleciał. zostawił oczywiście wgniotkę jak po gradobiciu.

> ale cene dowalił do megane III koszt 40zł w megane III jest kapliczka jak w maluchu co się nie składa. dlatego taniej

> xf to troszke lepsze mondeo raczej sporo niż troszkę. przecia Jag ma RWD.

> Prawie nówka Nie wszystko da się odnowić w 100% wygląda świetnie. czekam na kolejne fotki

> Chyba Cię troszkę poniosła fantazja > porównując sprzedaż Pandy z BMW nie poniosła. 1. wszystkie kołnierzyki kupuja BMW, wygłupiają się w maty itp. a każdy model BMW obecnie wyglada tak samo - 3ke od 5tki odroznic trudno... nuda totalna i zalew na ulicach. 2. kto porownuje sprzedaż? mowie co widze na ulicach stolycy. jakbym stał przed takim wyborem - nawet bym do salonu BMW nie jechał.

> Wymieniles raptem dwa auta, oba sportowe. Dla mnie nadal 220Nm z 2 litrow w "normalnym" aucie > wolnossacym jest nieosiagalne. ale wątek nie jest o normalnym aucie wolnossącym. proponujemy sporty... > A segment D, to akurat mi chodzilo o mase auta, I tu mam swoje powody kumam.

> Czepiam sie, bo nie znam zadnego auta z takim momentum jak mowisz. przeciez podalem - CLIO RS. 215 Nm. wolnossace. S2000 podobnie prawie 220. i to w wersji 2l nie 2.2l. To jak nie znasz? rozmawiamy o autach sportowych - napisałem że oczekujesz tyle po 2l i to jest prawda. a ty startujesz z segmentem D. co to ma do rzeczy? BTW. dziekuje za wyjasnienie ze pisząc o turbo, pisalem o turbo.

> Zgodzę się ,że propozycja sprawdzenia się na torze zalatuje podstawówką . Tylko na szybko taki > miałem pomysł żeby Cie troszkę odbiec od tego że auto służy mi tylko do robienia zachwytu na > przechodniach. Bo wcale tak nie jest . nie mialem nic zlego na mysli.

> mnie jest obojętne bo na tym torze nadmiar mocy wcale nie zawsze pomaga jeśli próba jest techniczna > . Czasem jeżdżę tam nawet fabia 1.2 i nie ma większej przepaści > Pozatym nawet nie wiem czym dokładnie jeździsz .. jest pod awatarem. Ale sęk w tym. że jakbym tam pojechał 2 tonową limuzyną w automacie - nic bym nie wywalczył na bank, a frajda z jazdy byłaby wyjątkowa i większa niż w FWD. w związku z tym propozycja ścigania się na torze, tak trochę zalatuje... podstawówką... > ta rozmowa do niczego nie zmierza chodzi mi tylko > żebyś nie oceniał z góry ludzi . nie oceniam. komentuję tylko Twoje komentarze. napisałeś, dlaczego polecasz Sciona - ok. wyglada unikalnie u nas. ja napisałem, że dla mnie jest ważne zupełnie co innego. ot co.

> A nie jak jest z górki? Ja zawsze myślałem że silnik zakrzywia czasoprzestrzeń i powoduje że jest z > górki. faktycznie. pedał gazu wtedy niepotrzebny. czyli to jednak grawitacja

> skomentuję tak .. > zapraszam w niedziele na tor Kielce - Miedziana Góra około 15 możemy sprawdzić czy tylko do "lansu > " mam samochód jak zwykle obok sedna sprawy. właśnie pochwaliłem 1.6 w maździe, uważasz że chciałbym się nim ścigać? nie. od kiedy to frajdę z jazdy mierzy się na torze? poza tym którym chcesz startować? do którego mojego?

> No chyba jednak auto przyśpiesza dzięki momentowi obrotowemu, a nie mocy ech. wszyscy bzdury piszecie: auto przyśpiesza dzięki pedałowi gazu

> często jeżdżę mx 5 tylko niestety z silnikiem 1.6 i o jakiej kolwiek frajdzie z jazdy można > zapomnieć . Kwestę dachu pomijam mam całkowicie odmienne odczucia. mx5 to genialne auto. nawet 1.6. a dach to dodatkowy smaczek. ale skoro Ty mierzysz frajdę z jazdy ilościami zdziwionych przechodniów... to pewnie dlatego

> nikogo nie chce przekonywać że scion to zajebiste torowa wyścigówka bo nią nie jest > padła tez cena 25-30 tys za tą cene ma tylko mx 5 z silnikiem 1.8 zawsze fajniejszy wybór niż toyota coupe. > Jak narazie to widzę że ty nie widzisz nic prócz renault i ok to jest Twoja prywatna sprawa to źle widzisz... mam jedno Renault od 3 lat to prawda... i dlatego m.in. nie lubie tej marki... poprostu pasujące w dyskusji parametry mają te modele.

> ino to nie do konca tak... Jak beda twardsze to moze rzucac buda i wibrowac niekomfortowo... no wlasnie. po grzyba rezygnowac z gumy i ryzykowac ze 4cyl bedą bardziej rzucac?