jimbo22

> Ciekawy wybór > Ciekawe jak będą uczyli jazdy, bo chyba od razu nie dają komuś XJ6 ani gladiusów duzo szumu jest o to. bo wg przepisów było (nie wiem czy juz moze poprawili), ze musisz uczyc się na 600. tzn. ze... wg prawa jak kontrola wpadnie a ty pyrkasz na 125 to szkoła ma problemy

> Napisali o koszcie wymiany amortyzatorów czy już zapomnieli? a co z nim? to reklama craiglist, zatem nikt nie mowi nic o ASO

> Można przetłumaczyć? ogolnie nagłówek mówi: Albo to, albo używana Corolla. Nie bądź wieśniakiem (/chłopem). Potem opis o tym, że Corolla to "puszka", która jezdzi i nic poza tym. Ze jak juz wydajesz kase na samochod to nie chcesz miec szafki na kółkach... Skoro możesz mieć siedzenia regulowane w 10 płaszczyznach, 16 drożne audio, dsp, kontrole trakcji itp itd. Do tego palące na autostradzie ok 9 litrów (26 mpg), mając 2 razy więcej mocy i emitując połowę hałasu co modele w tej półce cenowej. w tym tonie reklama

> a Cherry ? a Geely ? Takich "hitow" mamy mnostwo > Sprawdzilem w pl za 2012 Dacia zajmuje 14 miejsce pod wzgledem sprzedazy - czy to jest pozycja > marki, ktora sprzedaje hity ? Watpie. oczywiscie. wręcz rewelacyjne. zobacz jaką mają game modeli na tle konkurencji. poza tym mowimy o 1 modelu, a ty "hity" stosujesz w liczbie mnogiej. > Ot bylo duzo szumu, ze super taniej auta, ze beda sie sprzedawac jak cieple buleczki, a wyszlo jak > wyszlo, ani nie jest to kleska ani sukces (pisze o pl) > jak i wiekszosci innych kompaktow a nie wszytskei sa hitami nikt nie twierdzi że wszystkie są. hit -srit. sukces Dacia odniosła, to jest fakt. i to w bardzo krótkim czasie. > Tyle, ze Logany ktore widuje to jedynie taxowki - moze to specyfika warszawskiego rynku, ale > rodziny w takowym jeszcze nie widzialem. nie zwracasz poprostu uwagi. bo auta są absolutnie nieinteresujące. ale one tam są

Ostro pojechali jak na reklamę

> No co tu dużo mówić, masz racje . Może ja do tego trochę inaczej podchodzę bo nie lubię > marketingowego bulszitu (a zwykle taki się trafia w dzisiejszych czasach na każdym kroku). Nie > mniej faktycznie jeżeli chodzi o samą estetykę to mogli się bardziej postarać. to wygląda bardziej jak materiały wewnętrzne. podobnej "jakości" dał mi opel jak Astra lifting przeszła w zeszłym roku:)

> Włosi to nie Niemcy Jeżeli szukasz broszur, to u nich właśnie kupujesz wunderbar "das auto" > wunderwagen a potem jeździsz zwykłym zaprojektowanym przez drwala blaszakiem włosi twierdzą, > że cyfry, charakter auta i wrażenia z jazdy mówią same za siebie - dlatego nigdy nie byli > dobrzy w marketingu i PR ja bym chciał odrobiny szacunku i możliwości podjęcia decyzji o zakupie w oparciu o materiały jakości exclusive a nie paint. w końcu nie kupuje taniej elektroniki z chin a małe sportowe autko aspirujące do premium. ZWŁASZCZA jak sprzedaje się tak ładne "coś". ładna broszura to minimum wysiłku jakiejś agencji i kilka godzin pracy grafika - i nie ma znaczenia kto robi. > .... na tym polu faktycznie wymiatają i potrafią często > sprzedać tandetę za 4 krotność swojej wartości wiesz co... to stwierdzenie akurat idealnie pasuje do Alfy niestety. bardzo ją lubię, ale mają ciągle elementarne problemy...

> no prosze ledwie pojawilo sie toybaru a juz ma konkurenta w cenie 2 toybaaru masz 1 alfę średnia konkurencja:)

> Jak głosi tytuł jednego z artykułów "Jest piękna, tylko nie patrz jej w oczy" > Na razie dostępna tylko limitowana wersja Launch Edition (500 sztuk) w 2 koloriach białym i > czerwonym za 60tys EUR. Mam nadzieję że w standardowej wersji oprócz ceny, zmienią te światła > z włókien węglowych na jakieś estetyczniejsze... Poniżej oficjalne dane: > > > Wreszcie prawdziwa Alfa od 20 lat teraz zobaczymy co zaprezentuje sobą nowa Giulia ech włosi... jak już sprzedają coś co dopiero wyjdzie = kota w worku... to chociaż by materiały przygotowali lepiej niż 10 latek w paincie... niepowaznie traktują potencjalnego kupującego w ten sposób

> Co to za Astra ???? > ASTRA amerykan. saturn.

> w tym roku nie byłem ale w zeszłym > wydaje się, że w tym roku była ta sama i jest dobrze:)

> Niestety okulary - 4,75, i ciężko się patrzy na VIN samochodu przed albo za Tobą. za duży odstęp trzymasz widać

> I dlatego prawie codziennie rano wyjeżdża z "zajezdni". podejrzyj VIN sprawdzimy wypas

> Niby tak, ale C5 jest wyraznie drozsze... wcale nie tak wyraźnie... w obu przypadkach niezły wypas kosztuje ok 95-105 k PLN (oczywiscie po rabatach). wiem bo rozważałem oba jeszcze 3 miechy temu c5 jest minimalnie droższe, no ale ma zawieszenie pneumat.

> trza przyznac ze dukat ma hostessy pierwsza klasa mi sie bardziej podobały te 2 z Victory takie stylizowane na pinup girls.. za dużo tych wampów wszędzie.

> Ale przed wymianą klocków trzeba je ładnie splanować. jak tarcze są normalnie eksploatowane i nie zaorane jak Ural, to nie ma potrzeby toczenia (nie planowania!), klocki się dotrą. >A tego w tarczach z dziurkami się nie da. No > chyba że idziesz na taniochę i zakładasz bez planowania klocki. Ale wtedy po co Ci tarcze z > dziurkami, przecież taniej byłoby zwykłe? tworzysz... powiedz kiedy u siebie cokolwiek zrobiłes poza ASO? które to wciska każde możliwe dobre praktyki, byle wymienić jak najwięcej?

> Tylko w Polsce się takie manewry robi Jeżeli nie zależy Ci na hamowaniu, to po co tarcze z > dziurkami? nie tylko. przecież normalne jest ze tarcze potrafią wytrzymać kilka kompletów klocków.

> 4.4 V8 no najlepszy możliwy przynajmniej

> Ja w ogóle w zamyśle miałek kupić Hondę Shadow lub Kawasaki Vulcan Classic. Ale boję się że na > pierwsze moto zbyt toporne to może być to trzeba mieć ciągoty do armatury

> Wiem wiem, Generalizowałem a takiego segmentu nie rozważasz wogóle? jak już na pierwsze moto i po taniości, to czemu nie stylowo i z chromem http://m.onet.pl/gadzety/moto,hke2p

> http://pokazywarka.pl/j2b1dy/ > Robi się ciekawie. Podobno w spadku z BORu dostali. i z moich podatków to będą teraz utrzymywać dla krawężników? a jak alfy kupowali to afera była bo nie chcieli ALU.

> Dla mnie już jak ścigacz wygląda więc i odpada. Dla ścigaczy nawet bym nie pomyślał o prawku. Sorki > ale mnie taka jazda nie pociąga takie same dylematy miałem, że jak plastik to -> scigacz (ojciec moj tak mysli) witaj w klubie. w uproszczeniu masz 3 rodzaje plastików - turystyk (np. FJR, VFR), uniwersalny (Ninja) i sport (R1, R6). Wszystkie na pierwszy rzut oka wygladaja podobnie ("ścigacz"), ale to zupełnie różne moto. na upartego to jeszcze dalej możesz to dzielić wg mocy/rozmiaru. sportem przejechałem tylko kilkanascie km w zyciu i na tym poprzestałem, bo wiem ze to nie dla mnie... Ale FJR to np. bajka jest na trase... czyli nie każdy plastik to "taka jazda".

> Tata pewnie jeszcze wiecej aut sprzedalo i czy to powod zeby pisac ze to hit? no raczej. > Wynik slaby, w koncu porownujemy tanie auto z duzo drozszym, podobnej wielkosci. Poza tym to tylko > grupa Reno jak sie odniesie do innych co rzeczywiscie sie swietnie sprzedaja jak Octavia, > Focus, Astra,itd to Dacia ginie w tlumie a do hitu jej spooooro brakuje. Dacia jest zadowolona z wyników sprzedazy. a w obecnych ciezkich czasach to znaczy ze jest ona dobra. nie musimy tego hitem nazywac. ale auto jest sukcesem, nawet wobec tego ze duster sprzedaje sie lepiej. > Nowych Meganow widze znacznie wiecej m.in firmowek. no bo jest ich 2 razy wiecej:) > Akurat 500 sporo jezdzi po Wawie tak samo loganów.

> Witojcie > W najbliższym czasie muszę zmienić tarcze z przodu. > Zastanawiam się nad nacinanymi i nawiercanymi tarczami firmy Mikoda, > sądzicie że będzie jakaś odczuwalna różnica w porównaniu do powiedzmy tarcz "gładkich" Motorcrafta? > Klocki zostaną normalne (oczywiście nowe bo też już się kończą). > Auto używane do powiedzmy bardziej dynamicznej jazdy po mieście. zalezy jakie masz felgi. jak ładne, lekkie alu, ze szprychami przez ktore widac tarcze, to warto - +10 do lansu na parkingu bedzie, jeszcze pomaluj zaciski... jak felgi szału nie robią, albo stalówki, to sie w to nie baw.

> To ewidentny średniak sredniak w 8 lat... czyli hit