jimbo22

> Panie i Panowie przymierzam się do zakupu pierwszego swojego wyposażenia i trzeba zacząć od > najważniejszej części ubioru czyli kasku. Wiem, że najlepiej przymierzyć kilka, kilkanaście > kasków, ale jakie firmy możecie mi polecić? Cena hmm raczej nie chce kupować tą kwestią, ale > też przesadzić nie chcę, bo zawsze można później zmienić kask. > Kask raczej do codziennej jazdy i na dłuższe wypady. a jakie mierzyłeś do tej pory? jakie Ci sie podobają? bo ja np. Nolana, Sharka, Agv, Uvex i Hrc nie mogę żadnego na łeb wcisnąć, a jak wcisne to kwadratura mojej głowy nie pasuje do skorupy. Caberg już lepiej było, ale nie na 100% w moim wypadku TYLKO 1 marka była tak wygodna, że po założeniu nie miałem wątpliwości żadnych, do tego robiłem w takim kurs - Shoei -> i kupiłem model Qwest. w najbardziej oczoj****m malowaniu jakie znalazłem (kwestia bycia widocznym). w kwestii ceny, shoei sie ceni, ale kupowalem zimą, online z jakiegos sklepu w hiszpanii, wyprzedaż rocznika. zaplacilem 65-70% ceny polskiej.

> Pozdrawiam kierowce skutera, który wczoraj jechał po ścieżce rowerowej w stronę mostu > świętokrzyskiego i zwyzywał mnie od męskich części ciała za to tylko że pukałem się w głowe. a zasłużyłeś sobie czym? tylko gestem?

> Olej Xado 0W-40 > http://www.xado.sklep.pl/pl/p/XADO-Atomic-Oil-0W-40-SLCF-Arctic/119 > Zwykle jestem sceptyczny co tak zwanych "SUPER" produktów ale ten polecił mi kumpel pracujący w > braży paliwowej i tym razem musze pochwalić. > Już drugi raz zalałem Xado, wcześniej zrobiłem 15 tyś, przy wymianie olej w miarę czysty tz. o > niebo lepszy niż wsześniejszy Shell Helix 5W-30, który wyglądał jak smoła po 10 tyś (wcześniej > zmieniałem co 10 tyś Xado co 15 tyś). Na Helix-e o porannym odpaleniu w zimie popychacze > tłukły 3-5 sekund w zależności od stopni na minusie. Na Xado ZERO . , aż wielokrotnie szybę > opuszczałem co by nie przeoczyć (przesłuchać ) . Auto wg. wskazań długoterminowych kompa made > in Ukraina, pali o 0,5 mniej ale to jest subiektywne, może ja się starzeję . Generalnie > bardzo polecam mimo ceny... nie ma to jak porównywać produkty o różnych klasach lepkości i wyciągać wnioski po symbolicznym przebiegu

> przyjmujesz bardzo duża awaryjność tego samochodu 5-8 usterek to coś na poziomie laguny II a to > mercedes... dokładnie tak jak laguna - patrz nowa cklasa, zwłaszcza diesel... 5-8 wizyt 2 znajomych to był pierwszy rok. > p.s zastępczaki też fajniejsze nieistotne jak kupujesz takie bazowe wozidło bez specjalnego wypasu - to ma byc tanio i bezproblemowo.

> myślę, że nie ma się tym co martwić... niech się gwarancja martwi wlasnie nie. bo ja rozumiem gwarancja i komfort finansowy. Ale po 5-8 wizycie, odstawianiu i odbieraniu, aucie zastępczym i całej tej "fatydze" odechciewa się auta, nie ważne ile daje gwarancja.

> dla mnie pytanie jest retoryczne > golf Vi tzn. VII vs nowa a klasa nawet nie ma co porównywać... premium i tyle (tym bardziej, że > ta nowa a klasa jest prima sort ) wszystko racja w całej rozciągłości... ale... pytanie ile chorób wieku dziecięcego wyjdzie na jaw... bo Merc ostatnio strasznie cieniuje jeśli chodzi o awaryjność (w przypadku nowej c klasy np).

> to i ja się dorzucę z ciekawości > ma ktoś foty/filmy jeźdźca na sportsterze 883 o wzroście 180cm? fot nie mam. ale kolana po 10 km wysiadają (przy 187cm wzrostu). pierwsza 5 najniewygodniejszych motocykli (wg mojej prywatnej klasyfikacji).

> zrobilem ze 30km , pogoda super akurat na moto , banan na ryju bezcenny no to ja dzisiaj rozpocząłem sezon... ekstremalnie. pojechałem na śląsk za pomocą bana i wracałem na kołach nowym nabytkiem (chwalę się). nabytek to sv650 k5 - dedykowane dojazdom do pracy. ciuchy też mam ku temu dedykowane a sezon otworzyłem czysto turystycznie: jechałem 300 km w deszczu - zawiercie -> łomianki. kurtka dała rade, ale spodnie, buty i krótkie rękawiczki nie... mam wszystko kompletnie mokre po 200 km zęby mi latały cud będzie jak jutro nie polegnę przeziębiony no ale sezon otwarty

> inaczej jeśli rzeczywiście wykorzystujesz pojazd do zarobku i udowodnisz to, to nie ma się co bać, > rozwiązanie Twojej księgowej jest bezproblemowe, no i być może zgodne z prawdą US nie jest > głupi no musiałbym niezle się wygiąć żeby pojazd był do zarobku. moja dzialalnosc opiera się na "konsultingu przy wytwarzaniu oprogramowania" musiałbym dorzucić do tego jakies usługi kurierskie czy cos raz na jakiś czas żeby miało to sens, ale nadal trochę naciągane to będzie.

> Pomyśl, że to tylko środek transportu. Tak jak hybrydowy Lexus za 0,5 mln i Dacia Logan za 35 tys. ja wiem ze srodek transportu. ale np. 3 samochodów mi księgowa nie pozwoliła odliczać. 2 nawet też nie (a BMW to chętnie bym wrzucił w koszta, bo w tym sezonie pewnie z 10k PLN weźmie brutto ), także ta sama historia z motocyklem. dlatego chciałbym to poprzeć jakimś konkretem. najlepiej wypowiedzią naczelnika z US Bielany

> a co się mają przyczepić, są korki w Wawie, nie muszę płacić na parkowanie w centrum, do klienta > szybciej dojeżdżam, więc luz jasne... ale co ma logika do ich interpretacji ? to Twoje tłumaczenie czy oficjalne stanowisko US ?

> Witam > Motocykl powyżej 50cmm jak teraz jest z kupowaniem na firmę. Mam 1 osobową działalność, faktura > jest na moją firmę wystawiana przy kupnie tak? Vat mogę odliczyć cały od zakupu czy 60% (i nie > więcej niż 6tys zł)? Co z vatem od paliwa do moto można nie można? Czy przy OC ma być jakieś > specjalne że to na firmę jest czy jak? Ciuchy, akcesoria, serwis odliczam normalnie cały vat? > Ile lat muszę amortyzować nowy sprzęt? o temat na czasie. a jak jest jesli jednoosobowa dzialalność ma juz w firmie samochod (leasing/amortyzacja). mozna dorzucic do tego 2oo? nie przyczepią się?

> dwa hasła: Nivo i EDC oba opcjonalne 1. edc faktycznie drogie 2. nivo to nie problem.

> w tym wszystkim nikt nie popatrzył na kurs od strony instruktora, mam kolegę który jest > instruktorem, po kilku przygodach z kursantami zrezygnował ze szkolenia kategorii A i pozostał > tylko przy B, instruktor to kiepska fucha za niewielka kasa i branie odpowiedzialności za > kursanta na 600 to nieporozumienie i nie wiem kto bedzie chcial takie ryzyko ponosić. nikt nie popatrzył na nic tutaj. ilość bubli jest masakryczna... ja utrzymuje sie z prowadzenia projektów. jak coś wdrażam to wymyślenie nowego to tylko 1/3 roboty. musze uwzglednic tez sposob wdrożenia, migracje, starac sie zminimalizować obszary niedoprecyzowane, zderzyć to z innymi zespołami, zebrac akcepty itp itd. jakbym tak prowadził projekty jak weszła ta reforma, to bym nie pracował od dawna... a tutaj ktoś wziął meeega kasę, za zmiany systemowe itp. a wogóle: 1. bubel w specyfikacji obuwia kursanta (nadgorliwa definicja wymagane sznurowane!) 2. nie ma opisanego sposobu zmiany systemu dla osób które są "w trakcie" egzaminowania (tj. maja teorie zaliczona, albo teorie + 1 kategorie a drugiej nie jak robią 2 na raz itp itd)... opisali na scigaczu case dziewczyny, ktora nie zdarzyla z winy pogody przystąpić do egzaminu praktycznego w 2012, a teraz musi czekać kilka lat, bo jest nowy limit wiekowy na A. a ona robiła kurs na A i ma teorie zdaną... 3. szkolenie na 600tach, przez kolokwializm w specyfikacji (mieli na mysli egzamin, a wyszło jak wyszło) 4. idiotyczne wymogi wobec szkół.zgodnie z przepisami kursant musi zadeklarować terminy na wszystkie 20h jazdy z góry - absurd, kto to pisze?, zakładanie teczek kursantów w systemie, podłączenie szkół do tego systemu, który narazie nic zupełnie nie robi 5. wprowadzenie manewrów wymagających dodatkowego miejsca i infrastruktury zupełnie bez pomyślunku i sprawdzenia czy to jest wykonalne w realiach WORDów (gdzies sie trzeba rozpędzic do tego slalomu z radarem) - część wordów nie ma placów które bezpiecznie pozwolą egzaminować itp itd.

> Ciekawy wybór > Ciekawe jak będą uczyli jazdy, bo chyba od razu nie dają komuś XJ6 ani gladiusów duzo szumu jest o to. bo wg przepisów było (nie wiem czy juz moze poprawili), ze musisz uczyc się na 600. tzn. ze... wg prawa jak kontrola wpadnie a ty pyrkasz na 125 to szkoła ma problemy

> Napisali o koszcie wymiany amortyzatorów czy już zapomnieli? a co z nim? to reklama craiglist, zatem nikt nie mowi nic o ASO

> Można przetłumaczyć? ogolnie nagłówek mówi: Albo to, albo używana Corolla. Nie bądź wieśniakiem (/chłopem). Potem opis o tym, że Corolla to "puszka", która jezdzi i nic poza tym. Ze jak juz wydajesz kase na samochod to nie chcesz miec szafki na kółkach... Skoro możesz mieć siedzenia regulowane w 10 płaszczyznach, 16 drożne audio, dsp, kontrole trakcji itp itd. Do tego palące na autostradzie ok 9 litrów (26 mpg), mając 2 razy więcej mocy i emitując połowę hałasu co modele w tej półce cenowej. w tym tonie reklama

> a Cherry ? a Geely ? Takich "hitow" mamy mnostwo > Sprawdzilem w pl za 2012 Dacia zajmuje 14 miejsce pod wzgledem sprzedazy - czy to jest pozycja > marki, ktora sprzedaje hity ? Watpie. oczywiscie. wręcz rewelacyjne. zobacz jaką mają game modeli na tle konkurencji. poza tym mowimy o 1 modelu, a ty "hity" stosujesz w liczbie mnogiej. > Ot bylo duzo szumu, ze super taniej auta, ze beda sie sprzedawac jak cieple buleczki, a wyszlo jak > wyszlo, ani nie jest to kleska ani sukces (pisze o pl) > jak i wiekszosci innych kompaktow a nie wszytskei sa hitami nikt nie twierdzi że wszystkie są. hit -srit. sukces Dacia odniosła, to jest fakt. i to w bardzo krótkim czasie. > Tyle, ze Logany ktore widuje to jedynie taxowki - moze to specyfika warszawskiego rynku, ale > rodziny w takowym jeszcze nie widzialem. nie zwracasz poprostu uwagi. bo auta są absolutnie nieinteresujące. ale one tam są

Ostro pojechali jak na reklamę

> No co tu dużo mówić, masz racje . Może ja do tego trochę inaczej podchodzę bo nie lubię > marketingowego bulszitu (a zwykle taki się trafia w dzisiejszych czasach na każdym kroku). Nie > mniej faktycznie jeżeli chodzi o samą estetykę to mogli się bardziej postarać. to wygląda bardziej jak materiały wewnętrzne. podobnej "jakości" dał mi opel jak Astra lifting przeszła w zeszłym roku:)

> Włosi to nie Niemcy Jeżeli szukasz broszur, to u nich właśnie kupujesz wunderbar "das auto" > wunderwagen a potem jeździsz zwykłym zaprojektowanym przez drwala blaszakiem włosi twierdzą, > że cyfry, charakter auta i wrażenia z jazdy mówią same za siebie - dlatego nigdy nie byli > dobrzy w marketingu i PR ja bym chciał odrobiny szacunku i możliwości podjęcia decyzji o zakupie w oparciu o materiały jakości exclusive a nie paint. w końcu nie kupuje taniej elektroniki z chin a małe sportowe autko aspirujące do premium. ZWŁASZCZA jak sprzedaje się tak ładne "coś". ładna broszura to minimum wysiłku jakiejś agencji i kilka godzin pracy grafika - i nie ma znaczenia kto robi. > .... na tym polu faktycznie wymiatają i potrafią często > sprzedać tandetę za 4 krotność swojej wartości wiesz co... to stwierdzenie akurat idealnie pasuje do Alfy niestety. bardzo ją lubię, ale mają ciągle elementarne problemy...

> no prosze ledwie pojawilo sie toybaru a juz ma konkurenta w cenie 2 toybaaru masz 1 alfę średnia konkurencja:)

> Jak głosi tytuł jednego z artykułów "Jest piękna, tylko nie patrz jej w oczy" > Na razie dostępna tylko limitowana wersja Launch Edition (500 sztuk) w 2 koloriach białym i > czerwonym za 60tys EUR. Mam nadzieję że w standardowej wersji oprócz ceny, zmienią te światła > z włókien węglowych na jakieś estetyczniejsze... Poniżej oficjalne dane: > > > Wreszcie prawdziwa Alfa od 20 lat teraz zobaczymy co zaprezentuje sobą nowa Giulia ech włosi... jak już sprzedają coś co dopiero wyjdzie = kota w worku... to chociaż by materiały przygotowali lepiej niż 10 latek w paincie... niepowaznie traktują potencjalnego kupującego w ten sposób

> Co to za Astra ???? > ASTRA amerykan. saturn.

> w tym roku nie byłem ale w zeszłym > wydaje się, że w tym roku była ta sama i jest dobrze:)