jimbo22

> ja bym w ogole nic nie robil. to konik chce zmieniac no i obrał ciekawy kierunek, a Ty go zawracasz do sztampy spowrotem

> Jezdziles juz jakims ? Jezeli tak, to jakim ? > I dlaczego sa nudne ? nie zaczynaj znowu. nie wazne co napisze skonczy się powolywaniem na ekspertow motorradu i mityczne doswiadczenie, znowu nie bedziesz sluchal, ze to niewiele ma do rzeczy... itp itd. są nudne bo nie maja znaczka harleya a pomimo tego wygladaja jak dla emeryta... jazda nie ma nic do rzeczy dziekuje, ode mnie tyle.

> Ja zmieniłem komplet tył i przód na tarcze i klocki ATE. > Przejechałem na razie w sumie niewiele bo około 3000 km i jak na razie nic nie piszczy jak miało to > miejsce z Boschami (tarcza + klocek). Mam nadzieję,że za kilkanaście tyś kmów też będzie cisza bosch tak ma. warsztaty to potwierdzają. niestety z racji braku dostępności innych założyłem do klocków ATE tarcze boscha i wyją...liczyłem że mi się uda i niestety... teraz bede zamieniał na lato, bo nie wypada piszczeć

> Kask, to chyba ostatnia rzecz na jakiej bym oszczedzal no nareszcie ktos to napisał. proponuję jak ktos kupi i się porządnie wyłoży - niech wtedy oceni przydatność i podzieli się na forum (o ile da radę). bo pytanie co to warte wg informacji gazetki - jest bez sensu.

> Pewnie jakiś prorok motoryzacyjny z konkurencyjnej firmy ! a jaką piękną polszczyzną opisał temat. od razu wiadomo o co chodzi...

> Obawiam się, że w tym miocie super-samochodów Lamborghini Veneno zdeklasowało całą konkurencję ano. ferrari robi ostatnio zalew modeli, gdzie wszystkie są podobne do siebie i jakoś szału nie robią "stylem"... zaczyna sie robic nudno... lambo poszaleje w najblizszych latach...

> nudzi mi się powoli E32, mam już nawet kupca i się zastanawiam .... > Odbiło mi? Co sądzicie? projekt zacny. niezły rodzynek używany na codzień... Ty wiesz w temacie więcej... ale. czy na pewno nie sprawisz sobie kłopotu z eksploatacją (pomijam silnik i skrzynie przeszczepianą). e32 i rówieśniki to jednak bogate w części zamienne modele - wszystko jest łatwo dostępne bo popularne to jeszcze jest. taki merc to raczej inna kategoria wiekowa, zebys potem nie czekał na wahacz czy tuleje przez 2-4 tygodni... nie bedzie tu problemu?

> lepiej kup e30 albo e34 z tym silnikiem. moim zdaniem bezsensu taka rzezba w g***e jesli to ma byc > auto na codzien zamiast e32 proponujesz mniejszych i... brzydszych braci? jaki to sens?

> ducati > no coś ty > multistrada była > tylko usiąść nie było możliwości, bo stała na podwyższeniu. a to nie hyperstrada była? > swoją drogą w tej klasie, nowy GS jest the best bmw są nudne i oklepane > no może KTM gdzieś blisko, ale jeszcze nie jeżdziłem. muszę jakąś jazdę próbną zorganiozować

> I zestaw naprawczy na stałe pod napięciem! > A tak ad meritum, to ta cała insygnia to chociaż mechanicznie jakoś nowatroska? Bo buda > niekoniecznie patrząc po masie, pewnie wzieli starą technologie no jest. np jak w kombi otworzysz klapę (na której są światła zamontowane), to pod spodem masz.... ... drugie światła !!! dzięki temu astra kombi ma więcej bagażnika niż insignia kombi... i pewnie stąd masa

> Suzuki też nie było... bylo. suzuki piaseczno. > ja w tym roku wolałem pojechać na "wiatr i woda"... dużo fajniejsza impreza

> Odsyłam do AŚ z zeszłego tygodnia. Lancer okazał się najdroższym samochodem pod względem kosztów > części. Klocki owszem są w "normalnej" cenie, ale tarcze już są najdroższe, amory także, > sprzęgła. W przypadku wersji 2.0 D koszt turbiny jest jest 4 krotnie większy niż w przypadku > gulfa i reszty aut. Bravo okazało się najtańsze. a mitsu nie ma przypadkiem diesli od Vaga (tego co trzeba przedluzac gwarancje?)

> pzdr a no była. nie było HD, nie było Hondy (!!!) Triumph i Ducati tak ustawili motocykle, że usiąść się nawet nie dało. żenua jak to zwykle w PL. Ci pierwsi pokazali tylko 4-5 modeli. Bez boneville, bez speed i street triple. słabizna. ducati chciałem się przysiąść do multistrady - nie było akurat tego modelu. z plusów: stanowisko KTM i bmw (olbrzymi tłok). no i sobie przynajmniej jeansy w dobrej cenie kupiłem

> Jak pozyjesz 31 lat za granica to wtedy pogadamy jak dobrze bedziesz pamietal ortograjie, słownik przeglądarki ją za mnie pamięta

> Tyle że ta innowacyjność VAGa odbija się klientom nieraz czkawką, bo chcąc nie chcąc są beta > testerami niesprawdzonych rozwiązań. nigdzie nie nazwałem tego innowacyjnością chodzi o to że jak firma X wypuszcza np. automatyczne parkowanie tyłem, to reszta firm nie ważne czy to innowacja, czy głupi gadzet podąża - szybciej lub później kazdy to wprowadza do oferty, bo musi. tak to widać działa... I w tym kontekscie Opel grzeje tyły we wszystkim chyba... > VAG jest jedyną chyba firmą, gdzie przed zakupem auta trzeba rozwiązać rebus z numeru VIN danego > egzemplarza. fiat podobnie ma. pamietam temat rozruszników w punto

> a jakie to np. Ford, Renuar czy VAG wprowadził przełomowe rozwiązania?? czytaj ze zrozumieniem... 1. Renuar żadnych - przecież własnie napisałem o tym ze są krok w tył. 2 .Tak samo nie napisałem o "przełomowych" rozwiązaniach, a o tym co można dobrze sprzedać i być w czymś pierwszym... VAG był pierwszy w duzej skali z DSG czy bezposrednim wtryskiem w benzynie, który działał (w porownaniu z GDI mitsu, ktore probowalo bez sukcesu). Byli pierwsi z pompowrtyskami. Ford np. był przez 2 generacje focusa liderem właściwości jezdnych. itp itd. takie rzeczy napędzają sprzedaż danej generacji modelu. A opel? bezposredni wtrysk 5 lat za pozno. odchudzanie aut... generacja za pozno - insignia ma mega nadwagę w porownaniu z konkurencją. automatu dobrego chyba nie maja jeszcze. itp itd.

> czy kiepskie?? przecietne > porownywalne do innych producentów, jeden model mniej inny bardziej usterkowy, czasy aut > "chromowanych" odeszły juz w zapomnienie inni to? wlasnie tu jest sęk. Opel jest krok za liderami jesli chodzi o wprowadzanie rozwiązań, które dają przewagę konkurencyjną (VAG, FORD). tak samo jak np Renault. Przy czym Renault zna swoje miejsce i z tego powodu kroi ładnie ceny pod ofertę, a Oplowi się wydaje że może walczyć z najlepszymi... i tu mają problem. są za słabi na premium, a w budżet nie mogą pójśc, bo mają Cheviego.

> Wiesz, jak sie niema pojecia, to czasami lepiej zrobic pingwina = zamknac sznabel. > Aby jakakolwiek firma prosperowala i utrzymala sie przy zyciu nie mozna tylko przelewac na swoje > konto uzyskanych z niej zyskow i jedynie oplacic pracownikow i ich kosztow socjalnych. > GM odprowadza zyski zostawiajac za malo na rozwuj wiec moze zechcesz odpowiedziec co z takiej > polityki moze wyniknac. O tym, ze hamerykanie chca zlikwidowac firme aby sprzedawac swoje > produkty nawet juz nie wspomne. rozwÓj > W roku 2016 w Rüsselsheim linia ma byc zamknieta.

> Może nie do końca nowe. Rocznik 2012. Chodzi mi dokładnie o tego > http://www.jlrcentrum.pl/jaguar/samochody/oferta-rocznika2012/oferta-rocznika2012-xf/ > Jest fajnie przeceniony. Na tej stronie trobią też o tym, że są nowe extra fajnie stawki za > przeglądy i ogólny serwis. Nie wiem jak jest faktycznie z tym ich serwisem ale się trochę już > naczytałem, ze są bardzo drodzy i bardzo kiepscy ( mam na myśli ich oficjalne punkty > serwisowe). To, że serwis jest drogi to jestem na to przygotowany. Kupując takie auto nei będę > jeździł po szrotach i szukał części do niego ani tym bardziej odwał je jakiemuś mechanikowi > co ma młotek i śrubokręt kupując auto za cwierc miliona chyba nie jest problemem raz na 20000 tys wydac1,5 tys na przedląd? nawet jakby bylo to 2-3 tys to tragedii nie ma.

> w sklepie burago czy maisto? jaka skala?

> musi minąć jeszcze 15 od końca produkcji modelu > swoją drogą IMO to przegięcie, niedługo pewnie przesuną granicę niech łapy precz trzymają... ja odliczam do mojego e38

> Przecież rejestracji nie będzie widać, a pomarańczowych Ład z kompresorem w Polsce co nie miara "Paaaanie to nie kompresor. zalałem vpałer i licznik przekłamuje"

> nie. Równie ważne jak liczba mieszkańców (i samochodów) jest położenie miasta - np. położenie w > kotlinie powoduje, że smog będzie się pojawiał i pozostawał nad miastem, bo wiatr nie będzie > mógł go "rozgonić"... to jest tylko jedno wytłumaczenie. Konik musi przestać jeździć swoimi zabytkami

> taa, powiedz to np krakusom zdjęcie pokazuje mgłę, nie smog jesli kraków ma smog, to warszawa powinna jezdzic po omacku. nic takiego nie ma. nawet u lidera w europie sprzed lat - londyn.

> nie wiem, nie znam się na tyle żeby to ocenić > jednak smog w mieście to chyba raczej od aut, a nie "produkcji plastiku" ? od czasu katalizatorów nie ma smogu. a katalizatory to bardzo wczesna norma euro. i tu powinni stanąć. > sam sobie przeczysz, bo przecież normy euro określają też właśnie te "trujące" składniki ok. chodzilo o CO2. o przypomniało mi się jeszcze: imho idiotyczne jest wymaganie zeby producenci aut musieli usredniac srednia emisje CO2. tak jak biedny aston, tłucze toyotę iq ze swoim znaczkiem, bo inaczej się unia zdenerwuje. parodia. za chwilę bedzie Fiat 500 by bugatii