jimbo22
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez jimbo22
-
tez bylem wielkim fanem... zawsze STI to było auto marzeń. ale również wyrosłem... do 40 mi daleko jeszcze dość... uważam, że po 2005 roku przestało być interesujące nadeszły czasy lanosa, potem kolejne generacje zbierały mieszane opinie... przerzuciłem się bardziej na marzenie o klasie GT
-
przeciez od 3 postów nie komentuję wnętrza seata a inny wątek ciągniemy - wątek komentowania... chyba to mi wolno? czyli co mam wprowadzić w życie? jak odnoszę jakość seata do dacia? normalnie... Wnętrze seata dla każdego kto ma oczy i zmysł dotyku trąci tandetą. Nie byłby to problem właśnie w Dacii itp. ale w grupie VAG zalatuje cięciem kosztów ponad miarę... upraszczając: wnętrze Leona jest fatalne. i wierzę że może się podobać fanboyom, albo ujść u osób które mają to w sumie gdzieś... ale jak ktoś bierze pod uwagę takie "detale" - to VAG tutaj odpada w przedbiegach... w związku z czym: ponieważ zaliczam się do osób które takie rzeczy widzą... nikomu bym go nie polecił. bo są HH które i jadą, i nie trącą tak "jakością", w podobnych cenach. i wybacz: ale będę komentował wg uznania przykro mi jeśli sprawia Ci to ból...
-
nie czynię. zgadzam się z Tobą w kwestii braku komentowania.
-
doskonalenie siebie i techniki przeciez nie wyklucza istnienia ABS w motocyklu ja absolutnie nie jezdze jak rossi. ba... lubię musclebike... obecny ma 1.2 kolejny też będzie ponad lytrem... a jeżdzę jakbym miał 30-40 KM... zawsze wolniej niż bym mógł... nie przeszkodzilo miec mi to 2 razy "doprowadzić" do sytuacji w której ABS by się przydał. a to że nic się nie stało to spora doza szczęśćia. raz się po ludzku lekko zagapiłem... za późno zacząłem hamować a było mokro... przejechałem przez pasy dla pieszych na czerwonym swietle. na szczęście już powoli i były prawie puste (piesi widzieli ze mam problem i nie weszli bezmyslnie)... drugi raz podobne hamowanie, ale nie przed pasami a przed korkiem. skończyłem hamowanie obok auta, któremu miałbym wjechać w d... na szczęśćie szczelina była na tyle szeroka ze sobie spokojnie dokończyłem oba przypadki pewnie nie miałyby miejsca, jakbym nie musiał hamować pulsacyjnie samemu - motocykl i mokre... nie lubią się :) i pomimo ze lubię klasyczną motoryzację - ABS bym nie pogardził...
-
dokładnie. Wnętrze Seata szkoda nawet komentować.
-
-
a czy to trzeba pilnować? w czym to przeszkadza?
-
o ile komuś nie przeszkadza wnętrze (materiały) które nie przystoi nawet Dacii...
-
-
-
a mierzyłeś chociaż? pytanie i kupowanie na podstawie obrazków z internetu + opinia kto co miał, tak średnio wychodzi, jak nie zmierzysz
-
nie no jasne, że mocniej. ale przyjmując że auto nieoświetlone w dzień, nie staje się niewidzialne. to czy naprawdę różnica dzienne vs mijania wpływa na realne bezpieczeństwo*? (nie mylić bezpieczeńśtwa z nerwem kierowców na przeicwko na źle ustawione mijania i chińskie LED z allegro).
-
a dlaczego mniej bezpiecznie wg Ciebie?
-
cóż... niestety niedługo wcisną wszystkim tandetę z chin o nazwie LED... gdzie wszystkie niemieckie gazety napiszą, że są WOW vs Ksenon i wogóle wyrywają z butów... ludzie to łykną, bo będą "takie ładne, amerykańskie"... i nakupują... a potem co 5 lat będzie trzeba nową lampę za 4 tysia wstawić, jak się coś przepali...
-
nie. ale pokaż mi gdzie ja o to pytam? albo cokolwiek takiego zarzucam? już napisałem - nie interesują mnie Twoje subwątki... odnoszę się do arbitralnego stwierdzenia, że w wątkach o wyborze auta, nie wchodzi w grę żadne oglądanie... czy nie zmusza... cóż. zależy od stylu pisania i wrażenia jakie ten styl zostawia na czytającym. a co do samego rachunku prawdopodobieństwa - ten argument to unik. bo przeważnie w dyskusjach, nie posiadamy danych, na podstawie których możnaby jakiekolwiek estymację i wnioski przeprowadzać... bo przecież "nie dochodzi do oglądania auta"...
-
no bo kiedyś długie były osobną - zwykłą żarówką. a mijania - xenon (tak mam w E38). bixenon to dużo lepsza opcja... bo swieci cały czas ten sam "jarznik"
-
brzmisz jakbyś zaczynał żal wątek... mnie nie interesują subwątki i dyskusje z 2 forumowiczami. jest wątek główny - pytanie o auto, są kryteria - są porady. część wartościowych. w którym momencie "co wybrać" przeczy oglądaniu pojazdu? ja pytałem co wybrać. i suma sumarum po miesiącu jezdziłem jednym z omawianych modeli (lexus), tak samo było jak kupowałem E38. ok, to załóżmy ze oglądam auto niezależnie od wieku i stanu. a głównie bazuję na preferencjach i celu.
-
jak widać po ilo jak widać po ilości skarg na działanie ksenonów na forum - wcale nie daje w kość
-
1. od kiedy "co wybrać" oznacza "nie wchodzi w grę oglądanie czy zastanawianie się nad konkretnym modelem"? przecież to bzdura totalna. 2. odnośnie krzywej. jeśli to krzywa czasu: odpowiadam w każdym miejscu tej krzywej szukam. jeśli stanu (ciekawe jak zmierzona) - to najwyżej. sęk w tym, że te 2 krzywe mogą ale nie muszą być do siebie podobne zupełnie.
-
proste: klasyfikacja "trup - nie trup", bazuje w 1% na ocenie stanu konkretnego auta, a w 99% na opinii pewnego eksperta z AK wystarczy zapytać - otrzymasz klasyfikację... bez oglądania, bez znajomości modelu... ale 100% trafną. mozesz w sumie jezdzic, oglądać samochód i sprawdzać historię... ale dla tego ww 1% nie warto.
-
-
-
-
hhehe... wg mnie to auto jest absolutnie ohydne czy bym chciał - oczywiście... ww. nie przeszkadza, bo wygląd traktuję drugorzędnie (obecny Lex wogóle mi się nie podoba z wyglądu). ale pewnie nie jestem w stanie sobie nawet wyobrazić komfortu lecenia autostradą do austrii takim samochodem...
-
ale o co wogóle ta dyskusja... ulepszanie softu po co? swiatła włączą się pod wiaduktem, wyłączą się za wiaduktem - 3 sekundy. komu to przeszkadza? a w normalnym przypadku - działa. w tunelu działa. wieczorem działa. to w czym problem? sam fakt włączenia swiatełw dzień jest aż taki uciążliwy? dlaczego? problemy pierwszego świata
