jimbo22

no. wygląda na fantastyczny stan... i widać armatury na kąciku przybywa bardzo szybko a o dziwo - sporty w odwrocie.

paskudny motor, wygląda na ładny egzemplarz za to Pamiętaj: na SV nie jezdzi się na gumie... bo wtedy jeden tłok nie ma smarowania. takze sory

I ja tez! Nareszcie... Wyslane z internetów

nie bardzo. nity pracują tylko 1 osi. jakby się zapiekł, to nie zaburzyłby osiowości.

jakby co to mam aku luźny w garazu motocyklowy - w Lomiankach. mogę pożyczyć

rozebrać i popaczeć. generalnie stacyjka obrywa od pogody. moja 16 letnia w Suzuki też przycina trochę i trzeba umieć się nią posługiwać - problem jest w tym że się po ludzku wyrobiła. WD nie psikaj. wal smarem do łancuchów

czyli wytypowałeś docelowe moto, ale nic o nim nie wiesz? wybierasz jak baba - bo ładne

no jest git. nie moja bajka narazie. ale jak tylko będę szukał takiej maszyny - poszukam tigera... mam nadzieje ze do tego czasu ogarną wreszcie kardana tylko, bo to mega lipa w tym segmencie nie mieć.

a obroty silnika do oleju mają się jak? na przykładach

yyyyyyy.... nie bałdzo. moto ma inne oleje, bo skrzynia chodzi na tym samym co silnik... do tego sprzęgło mokre... nie ryzykowałbym...

no i tak i nie. zależy od siły hamowania krzywa tarcza przy lekki hamowaniu np. z 30-0 nie da znać o o sobie. nasili się przy pewnych prędkościach, a przy jeszcze wyższych - znowu zmaleje

a był serwis zawiasu przedniego? mi pare lat temu Suzuki zaczęło wężykować, jak debil mechanik wlał na oko oleju i było 150ml różnicy między lagami (poza tym też skopał wymianę sprzęgła)...

generalnie to do sprawdzenia: krzywa ośka, krzywe półki, krzywe lagi/golenie, krzywe tarcze, do regeneracji zacisk/zaciski, klocki asymetryczne itp... ale to mega dziwne, bo masz bardzo młode moto - nie powinno zadne powyższe występować. zaczałbym od wyważenia koła.

Nie no generalnie to gsx1200 i gs500 dziela filtr... Ale ten jedwn wariant ma ok 2/3 mniejsza powierzchnie przez ta zwezke... I to widac po wydechu:)Wyslane z internetów

Otóż, sprzedaję od jakiegoś czasu Inazumę. Dawno by poszła, ale mam problem z rejestracjią, WK leci w kulki... ale nie o tym... otóż. chciałem tam wpakować filtr KN, który mam... razem z Wydechem Supertrapp chciałem to podstroić, wymienić dysze itp... powalcyzłem trochę (kilka wymont/zamont) gaźników... poddałem się... sezon sie skończył... KN wrzuciłem do pudełka, kupiłem w Larssonie filtr zwykły - dobrany wg modelu online. Zapakowałem do airboxa, filtr oczywiście pasował idealnie.. nie wiem czy zrobiłem nawet rundkę na tym konfigu - poszedł na zimowanie. Ostatnio podczas "oględzin" motocykla... zadymił przy pełnym gwizdku na czarno... no to ja załamka, moto się skichał po zimie, akurat do sprzedaży... bogato ma. zrobiłem rundę testową, sprawdziłem kiedy dymi itp. coś mnie tknęło coby zajrzeć do filtra. i okazuje się, że filtr ma dziwną "redukcję" powierzchni "papierowej" zamontowaną. na starym który wywaliłem nie pamiętałem tego. no to ciach. zamówię innego producenta... może będzie lepszy (niż obecny Hiflo...). i okazało się po skanowaniu allegro, zdjęć google. że Larsson pomylił oznaczenia filtrów. Zamienili miejscami model 3501 i 3503. oba pasują do mnie. 03 jest poprawny. 01 to wersja do zdławionej GS500, którą larsson przyporządkował do GSX1200! i tak oto czekam na nowy filtr o poprawnym oznaczeniu:) w sumie 3ci do Inazumy (licząc też nieużywany KN) ulżyło mi ciekawe ilu kierowników GSX1200 jezdzi na filtrze od Larssona i nie wie:)

Romet RXC może ważyć i 50 kg. jeśli kierownik ma 160 cm w kapeluszu - stoi na palcach jak się podpiera. powodzenia wtedy w skutecznym pchaniu zwłaszcza jak jest jakaś studzienka itp jazda na luzie jest niezalecana z wielu powodów - można dywagować na ten temat Również pierdzelimy Twoje dywagacje Pozdro

niekoniecznie bezpieczne jest przepychanie z "palców" ciężki motocykl jak stoisz np pod górkę lekkie puknięcie sprzęgłem, jest dużo łatwiejsze i szybsze... kwestia wyrobienia sobie nawyku.

czy lepsza to zależy... to co napisałeś to zwykła manipulacja. jak Ci się noga powinie (finansowo/rodzinnie) i skończą Ci się pieniądze - nie będzie na raty, albo nawet skończysz raty - zabiorą auto. w klasycznym kredycie/ leasingu - co jak co, po spłacie - zostajesz z samochodem wartym X PLN (gdzie X łatwo przewidzieć).

wcale nie. tak jak jest wynajem długoterminowy, to też są jakies produkty typu leasing konsumencki. cokolwiek - byle wcisnąć nowy samochód:)

jak to liczyłem (u Skody, VW i Toyoty), to nijak się to nie opłacało wzg pierwszego lepszego leasingu itp. fakt że tutaj masz z bańki późniejsze pozbycie sie auta i mniej płacisz miesięcznie... ale z drugiej strony wartość rezydualna zakładana przy wyliczaniu rat, zazwyczaj mocno faworyzuje tego co to finansuje i dużo lepiej się wychodzi płacąc więcej w leasingu a potem sprzedając wykupiony przedmiot.

jeden wałek ruszy poza tym mokre sprzęgło ciągnie tyci non stop ale nadal nie rozumiem, po co przepychać pracujące 250 kg, zamiast lekko pociągnąć sprzęgłem...

nie to jest wątek: fanaberia czy standard. problemem nie jest wielkim. jest poprostu zbędne. tak samo jak ręczne włączenie świateł czy przestawienie fotela po żonie i lusterek ręcznie... no tak. afirmując tak bardzo SUVy, wyskakujesz z masą gadżetu elektronicznego i jego ceną... konsekwencja 200%. nie. nie traci. bo system głośnomówiący zintegrowany posiada inne zalety (już wymienione) poza zwolnieniem ręki. a to czekaj normalni ludzie tymczasem korzystają z przydatnych gadżetów wspaniale. a czy ktos tu bezkrytycznie coś akceptuje? nie. zobacz ile jest "ale" do wydawałoby się prostych tematów. 1. nie zadowolisz wszystkich 2. niektórzy robią to samo lepiej inni gorzej - ale to że coś jest użyteczne na 90% potencjału - nie znaczy, że trzeba to wyrzucić.

Moj nowy pierdzidełek dzisiaj dołączył do stajni... Klątwa Suzuki przełamana:) Katana i Inazuma mają towarzystwo :D Wyslane z internetów

sporo. ale zważywszy że zerkałem na ZRXy od początku przygody moto, ten jest tak zadbany, że głowa mała, moto ma u mnie dożywocie i... wyszło i tak taniej niż taki Eddie Lawson z niemcowni np. stoi obecnie (tj. ok 5-6 tys eur) nie żałuję... narazie wydech dziewiczy, klocków duuuużo, tarcze równe, główka ramy - brak luzu... opona tył nówka sztuka, napęd ok, lagi nie leją, płyny ham/sprz/chłodniczy - pięknie przejrzyste... zrobię olej i zajrzę do rozrządu i zrobię synchro... i nic nie ruszam poza tym powaga. - moto niby od handlarza, ale w życiu nie widziałem tak zadbanego 10 latka... no i to jest 2006 rocznik też żadkość - większość to 2001-2003... przejechałem się po bocznych drogach (moto bez rejestracji w PL, podmieniłem tablice z innego na chwilę) - ale to się odpycha:) za bardzo zardzewiałem przez zimę... zapomniałem jak lytry latają znaczy nie ruszam mechanicznie... bo szyba podwyższona wyleci (będzie ori kwadrat), wejdzie zielony oplot na przód, do tego wymienię lusterka (w tych obecnych widzę głównie łokcie) - jutro przełożę te z inazumy dla testu te na końcówki kierownicy... i pomyślę nad inną kierownicą... przydałaby się wyższa o 3 cm... no i wstawie ten klakson w inne miejsce:)

Mój Ci on:) Wyslane z internetów