jimbo22

a co dokładnie jest wg Ciebie nie tak jak mi się wydaje?

aha. imho słychać to bez potrzeby teoretyzowania nt. skrajnych przypadków doskonale w każdym aucie. ale skoro potrzebujesz tak sprawdzać - nikt nie broni

ale po co? rozważamy kompakta, który podlega jakimś tam rynkowym standardom zależnie od rocznika/typu napędu/wyposażenia/silnika/producenta itp... po co mi skrajny przypadek? szukajmy najlepszego co jest do celu który wyznaczył sobie autor wątku. a najlepsze co jest na trasy: 1. to nie kompakt 2. tym bardziej nie kompakt z silnikiem 1.6 czy innym mikro, który przy przelotowych prędkościach ma 4 tys obrotów. bo to jest poprostu uciążliwe w podróży.

pamiętam jak mnie kumpel na studiach woził na plecaczka. miał Virago 1000 (znaczy model o nazwie Midnight special - czyli przed wprowadzeniem nazwy Virago). Robiliśmy 10 km przez Gdańsk z Uniwerku pod dom... pasażer trzymał się wtedy uchwytów z tyłu (tak jak masz na fotce mniej więcej konfigurację). Jeeeezu jak mi rękawy waliły spalinami... i ciuchy po takim przelocie przez miasto:) fakt, ze on miał bez sakw... pewnie one pomogą (rozproszą trochę spaliny). ale to było > 15 lat temu, a pamiętam jak dziś ten zapach

przy 4k obrotów? w kompakcie? ja bym tak powiedział o silniku.

ech ten pasażer, siedzący nad okopconymi spalinami... skórzanymi sakwami... ten klimat, w korku gratulacje...

a kto powiedział ze 2 razy? robi się ciszej - temu nie zaprzeczysz? nikt nie twierdzi tez ze sumuje się liniowo... i nie ma sensu wchodzić w szczegóły o ile, bo to zalezy od bardzo wielu rzeczy (łącznie z oponami).

tylko że szum powietrza nie zastępuje hałasu silnika, a sumuje się z nim:) i jeśli 4k obrotów jest przykrywane na autostradzie zupełnije przez szum z opon i powietrza, to znaczy że jedziemy fatalnie wytłumionym autem.

Wszystkie wymienione mają dychawiczne silniczki i wyją przy autostradowych prędkościach. Trochę kompakt i takie pojemności wykluczają wymagania. Jakieś 2.0 Turbo już lepiej (bo od razu skrzynia dłuższa itp). Czyli jakieś Megane TCE ewentualnie. Miałem TCE180 i 6 biegów - było w miarę (jak na kompakta). Ale osobiście - na trasy szukałbym czegoś większego niż segment C.

czy lodówka w domu odpowiada za wentylację?

ja mam... testowałem... i tez nie wiem po co on jest IMHO bez sensu

odgrzybić warto raz na 1-2 sezony. to że nie smierdzi nie znaczy ze nie syfi...

a ja mam w kieszeni i wyciągam dopiero jak coś od niego chcę w biurze. ale też nie jest to żelazna reguła widzisz, ale wsiadając - wyciągasz telefon. I ty muszisz to zrobic, zeby go użyc... ja to robię TYLKO w opisanym przypadku, jak przytrafi się ze ktos dzwoni, i akurat gdzies dojechałem i akurat nie mogę dokońćzyc rozmowy sobie wygodnie siedząc... to wtedy tak - muszę podjąc ten wysiłek i przeprosić kogoś na 3 sekundy. Twój patent - wymaga PAMIĘTANIA o tym zeby telefon wyjąć i położyć... tez nic wielkiego, ale patrząc obiektywnie (zgodnie z prośbą) - jakieś 500% bardziej upierdliwe i nie chodzi tu o żadne chowanie. dla mnie telefon w kieszeni jest naturalny. zimą w kurtce, latem w spodniach. rozumiem, że dla Ciebie naturalne jest noszenie go w dłoni, żeby go sprawnie odłożyć i ok bardzo prosta odpowiedź. Ja potrzebuję głośnomówiący w samochodzie, żeby nie dostosowywać się do "fizycznej" reprezentacji telefonu jako słuchawki, która MUSI być pod ręką jak bym nie miał zestawu:) salam alejkum!

nie chce mnie się nie przekreśla. poprostu powoduje ze Opla unikasz jak ognia (jakby nie to, to znajdzie się inne milion dwieście powodów). gadzety nigdy nie będą uniwerslanie dobre. będą dobre bo zrobione przez firmę X, a skopane przez firmę Y. to kryterium wyboru... ja np. wiem ze REnault mialo niedopracowane gadzety typu czujnik wycieraczek, climatronic itp. i biorę to pod uwagę podejmując decyzję o zakupie. wiem natomiast ze VW czy BMW robi te elementy dobrze. problem to wiedzieć o tym... bo katalogi motoryzacyjne - to generalnie - uniwersalny zbiór cytatów na memy... każdej marki bez wyjątku

odniosę się do kieszeni - chociaż uważam że już udajesz (bagaznika nie rozumiem, ale kumam że ktoś może przez przypadek wrzucić plecak i też nie będzie z tym problemu)... w kieszeni telefon mam zawsze. siedząc w aucie dostęp jest słaby do kieszeni. no ale jest głośnomówiący. jak decydujesz się przełączyć na słuchawkę - to uwaga, skomplikowany proces: mówisz rozmówcy - daj mi 3 sek. wyłączasz auto, wstajesz i wyciągasz telefon i mówisz: jestem (i dokańczasz czynności) związane z opuszczeniem samochodu. tak trudno to sobie wyobrazić? trzeba deprecjonować na siłę, budując wokół wszystkiego logikę kosmicznej ergonomii, ale wymagając od telefonu żeby koniecznie leżał w zasięgu ręki?

demonizujesz... klima to wynalazek powszechny w samochodach od dekad... i jakoś nikt nie umiera masowo z jej powodu... byłem kiedyś w dużym magazynie. dali mi kask... nie przydał się... chodziłem zgodnie z instrukcjami przewodnika, powoli i ostrożnie... tzn. ze ten kask był bez sensu... a co do odbijania przy działaniu ABS - od dawna jest to niwelowane systemami które dociskają hamulec za kierowcę wlasnie na taką ewentualność. to nie wina elektryki a widać braku zabezpieczenia "obciążeniowego" szyb... kwestia czy wiesz o jego istnieniu/ lub braku i używasz odpowiednio. nie opcja jest "zła". tylko użytkownik.

ale to nie zmienia faktu. w Twoim interesie jest trwałość samochodu... jakby auta nie nadawały się do niczego po 100kkm, to żaden znaczek by tego nie sprzedał jako samochód. jedynie na wagę

no tak. starość to suka... ale co z tym zrobisz? nie zmusisz ich do żadnego kursu, a zabronić jeździć nie możesz - bo mają uprawnienia. poza tym zdroworozsądkowo - niech jadą. byle wolniej... i jak najbezpieczniejszym autem (a to zapewnia im postęp). nikt nie twierdzi ze to obowiązek. ale prawo... każdy może, jak zda egzamin i ma pojazd dopuszczony do ruchu... nie ma nigdzie ograniczenia na wiek... i nie powinno być.

ten koles trzyma ręce ponad przetłoczeniem na kciuk to nie dowodzi niczego:) i dzwoni Krystyna a Ty przez przypadek odbierasz dowolnym przyciskiem... A to że Opel skopał, to daje mu szansę na poporawę, nie przekreśla koncepcji:) pzdr:)

i tak i nie. wielu ludzi jezdzi 400kkm jednym samochodem. ale ok... moze nie wystarczająco wielu... problem w tym ze jakby auta robili na 100kkm czy tam 200kkm, to ich wartość rezydualna byłaby zerowa. czyli wpłynęłoby to na "Ciebie" jako kupującego nowe auto bardzo... czyli w Twoim interesie leży, aby jednak cos z tego auta po 100-200 tys km jeszcze było do używania poza workiem z częściami

no widzisz, i tutaj przyjdzie z pomocą ten 1 na 100 przypadków - będziesz miał opcję odebrania telefonu na tunelu. dokładnie tak jak miałem w P508 i mam w IS... mogę dzojstikiem odebrać ale to jest backup... jak pokazuje subiektywne doswiadczenie... nie pamiętam zebym odbierał w ciagu posiadania ISa (3 miesiące) za pomocą joystika i ekranu. zawsze klikałem na kierownicy... ta statystyka mnie przekonuje bo jest moja bo samochód wyciszy do tego radio i mówi wyraźniej... bo nie wymaga to ustawiania telefonu na głośnomówiący i trzymania go w ręku czy też kładzenia gdzieś blisko. obsługa pozostaje bez zmian (cos co pochwaliłeś w kontekscie przycisku na tunelu w poprzednim poscie). co do przekierowania do telefonu - mogę. nigdy nie użyłem jeszcze, ale mam opcję na ekranie. a jak zaparkukjesz to samochód podtrzyma połączenie, chyba ze się umyślnie wyłączysz - wtedy przekaże na telefon i wysiadasz i gadasz dalej. jeszcze masz jakies trudne kejsy? bo narazie żaden nie zrobił problemu... jakoś nie czuję współczesnej motoryzacji... są wyjątki. ale zbyt rzadkie, zeby się tym interesować. inny inny. bo jakbyś zabrał te wszystkie gadżety, to myślisz ze producenci skupiliby się na jakości? nie. to są 2 osobne tematy...

no to że auta nie są tak dobre jak mogłyby być, to inny temat. 20, 30, 40 lat temu też był sprzedawany szajs. masz amerykańskie przykłady z rękawa, włoskie przykłady z rękawa. brytyjskich - jak pokazuje historia dużo było też prawda. ale jak już chcą to niech jadą sami... mają prawo. i mają dużo lepsze (=bezpieczniejsze) do tego samochody niż kiedyś.

jak skręcisz kierownicę, tzn. ze wykonujesz manewr i po konsoli tez nie powiniennes szperać... poza tym jakos nie zauważyłem problemu z przyciskami podczas skręcania. nic nie naciskam. jak mi się chce to go wyciągnę i odbiorę, jak nie - to wyciszę/odrzucę 1 przyciskiem w kieszeni. ale czego to dowodzi? niczego. bo każda opcja wymagająca wyciągnięcia telefonu jest bez sensu, bo nie trzeba tego robić od lat... są zestawy głosnomówiące. tym bliżej do - bezsensu. sercem to można kupować motocykle, czy stare samochody. nowe - nie bardzo... btw. jak wszystko się dobrze ułoży "zawodowo" być może będę kupował kolejne auto. i faktycznie będzie to SUV - Wrangler/Cherokee XJ no chyba ze zakocham się w jakims starym Volvo, czy W124 TE300-24

w mordę. sykłem...

ja uwazam ze 100KM to optymalna moc... łatwa do ogarnięcia (kwestia jak podana - w tym wypadku 4 cyl są najbardziej wybaczające), w trasie wystarczająca. 70 konne SV w trasie było męczące - wyło... zapasu mocy nie było. paliło dużo jak na pojemność (obecne 1200 pali o litr mniej w trasie niż SV). takze 70 KM może zirytować... obecny piec mi się nie znudził... nie czuję niedosytu zresztą jak widać po praktycznie wszystkich powerretronakedach - producenci też tak uważają. pomimo ze potrafią z litra z palcem w nosie zrobić 200 KM, dają w nich 100