jimbo22

no wielu by chciało CBX... ale różnica w cenie vs taki Sabre to lekko mówiąc kosmos

ktos sprowadzał moto ze Szwajcarii? tzn. kupował w PL moto sprowadzony stamtąd? bo mam ew. pytanie:)

mozesz kupic baloniki fajerstona - wyglądają ponoć szacunogennie... odwrotnieproporcjonalnie do jazdy :D SR to materiał na scramblera, kup Pirelli MT60

VFR i SABRE VFR najlepiej po "liftingu". Sabre - są bardzo tanie (wlasnie przez te piece) - ciasno i więcej RBH przy serwisie idzie.

ech... czepialscy. odsyłam do pierwszego posta - tam już był przedział dat. A Tobie odpowiadam - bo wstawiłeś zły model poprostu

Tomek jedzie na 955i. ja chcę 1050 monowahacz i usd... i ładniejsze felgi

no. i to nie bojówki. btw. znowu siedze z 2 telefonami... moze to kwestia mojej wielkiej d..... co implikuje rozmiar jeansów i kieszeni w samochodzie? tak. zbędny. ale przeciez nie kupie sobie nokii do auta i smartfona na zewnątrz btw. w sumie to w E38 mam taką konfigurację nie ale to raczej niewskazane podczas jazdy by było nie trzeba. ale logika - dopóki ficzer ma 76 funkcji, a ja oczekuję 100 - to nie będę go wogóle używać... trochę naciągane. hmmm... na siedzenie kierowcy Ty wsiadasz z zakupami? z plecakiem? tu jest pragmatyka. gadzet - każdy - wymaga uzasadnienia i potrzeby. Ty nie uzasadniasz ich braku, ty dla przekory "dasz się powiesić"... dla mnie systemy głośnomówiące od początku powstania miały sens... na początku prymitywne, jedynie odbiór połączenia, zero synchronizacji kontaktów. teraz już zarządzanie na wyświetlaczach LCD, pobieranie kontaktów, czytanie SMSów i inne. za 5 lat, będzie kosmos... ja przejdę tą drogę używając co akurat mam, z każdą generacją lepsze... Ty stojąc ze skrzyżowanymi rękami i tupiąc nóżką... czekając na niewiadomoco

chciałbym to zobaczyć bardziej mocne kombinerki/szczypce, francuz jakiś, niż młotek...

no ja go nie kupię dzisiaj. dzisiaj tylko pierwszy casting. jak będzie kasa w ręku, wtedy definitywna transakcja - po jeździe próbnej...

ad 1 to ma sens tylko jak silnik jest wyłączony i chcesz moto przetoczyć a potem wbić bieg (jak masz np. mało stabilną stopkę) - dla pewności. normalnie w ruchu ulicznym, czy na swiatlach itp. nie ma na to miejsca ani czasu. wystarczy wtedy lekko pociągnąć sprzęgłem na chwilę i zbijać.

ori to nie jest - malowanie owiewki - powinny być pasy. wysoka szyba od razu do wywalenia... ale ja na to nie patrzę za bardzo - bo chcę z niej zrobić potem przez kilka latek podłubać... na webike jest 1800 pozycji do tego... poza eksploatacyjnymi - worek gratów do tuningu btw. widziałeś że wznowili produkcję ZRX1200? zowie sie DAEG. dostał wtrysk, ale reszta została bardzo blisko oryginału... fajnie. tylko chyba w NA i Azja... no wlasnie jade, bo to jedyna zielona w normalnej cenie, ale... to jednak import na handel cóż... obmacam, wyrobię sobie "benchmark" do porównania najwyżej... przejazdzka tez nie bardzo - bo nie zarejestrowana poza tym nie biore gotówki ze sobą (decyzja o wyjeździe zapadła spontanicznie i nie zdążyłbym z bankomatu wybrać )...

tą jade dzisiaj oglądać.

ja bym olał kryterium wieku... dla mnie roznica jest między 1 latek vs 3 latek. tutaj jest co sie zastanawiac... prawie nowe, vs potencjalnie wyeksploatowane po leasingu... ale 5-8, 8-10? tu juz oceniałbym tylko stan i przebieg... wiek nie robi, bo mogło być już wszystko

jutro jade ogladac ZRX. jakos moze w weekend pojade tripla... oba tak samo blisko/daleko... stan ocenie na miejscu. PS. Czy Ty serio poleciłeś Versysa? przeciez najbardziej charakterystyczną cechą tego motocykla, jest całkowity brak cech charakterystycznych poza tym to garbaty turystyk ja jeszcze nie mam 50 lat i nad morze srodziemne sie nie wybieram

norma moze nie, ale nic niezywklego:D

Wlasnie na autostradzie to uzylem 2 razy i od tamtej pory jezdze na klasycznym tempomacie... Nie wiem jak u innych ale lexus zbyt zachowawczo jedzie. Wyslane z internetów

hmmm. w tej chwili mam w lewej kieszeni sluzbowy, a w prawej prywatny - oba 5 calowe smartfony rzadko. czasem z nawi, zeby np wygooglac adres knajpy czy coś... ale to sporadycznie. ja mam książkę, smsy czytane, listę połączeń, różne filtrowania itp. wybieranie głosowe, czytanie smsów w kompie samochodu obsłużone. oglądanie zdjęć - sory, wymyślanie ficzera, żeby potem jojczyć na jego brak. ja poprostu wsiadam i jadę

SŁuchajta - mam dylemat... szukam sobie kolejnego moto. inazuma się sprzeda jak tylko będzie po przeglądzie. Katana jest w kartonach siągle i pewnie jeszcze do czerwca pobędzie... potrzebuję coś na codzień - do miasta i co w razie co pozwoli założyć kufer i śmignąć po polsce... zawsze jak coś kupuję z obszaru motoryzacji: mam swojego absolutnego faworyta, ale tez kilka "planów B", zeby urozmaicić czekanie. w tym wypadku stoję rozkrokiem.... 1. Speed triple (2005-2010). zawsze mi się marzył - lampa, usd, wahacz, 3 gary... no bajka. miejski wariat 2. Kawasaki ZRX1200R Eddie Lawson - ultra rzadkie, power naked w stylu retro rozpisałem sobie wady i zalety obu - i nie potrafię podjąć decyzji - z 1 strony współczesność i Speed - klasa sama w sobie, z drugiej strony ZRX: tańszy, w kultowym malowaniu, który nie straci na wartości, lepiej pojedzie w trasie, ale jest w sumie dla nerda, bo nikt nie wie co to fajniejszy do dłubania (Webike worki akcesoriów do tuningu oferuje)... plany B odpuszczam (XJR, GSX1400 czy CB1300)... nuuudy no i tak nie wiem czy jechać oglądać 1 czy 2. ech... się żalę... można wpisać rozmiar garba na plecach w swoim tiszercie

ważne zeby czuc się dobrze i jednoczesnie byc ubranym bezpiecznie. tak samo ja nie widze nic złego w jeansach moto i texach na "sporcie". ot przynajmniej mozna sobie usiąść w kajpie bez trzeszczenia skórą i pocenia jajec:)

z drugiej strony pełny kombiak z garbem na mieście to też trochę komedia

paginale Ci sie też podoba pamiętam... takiego ma Justyn Bieber jakoś tym się nie chwaliłeś

ojciec ma takiego z 2008 roku - od nowości. jest mechanikiem - poziom poszanowania i wiedzy technicznej - kosmos... auto sie sypie ponadprzeciętnie.

znowu nie halo... tam jest: "i jeśli 4k obrotów jest przykrywane na autostradzie zupełnije przez szum z opon i powietrza, to znaczy że jedziemy fatalnie wytłumionym autem." co Ci sie tu nie zgadza? silnik pracujący na 4k obrotów "słychać" w kompakcie na autostradzie. jeśli hałas z zewnątrz to całkowicie (lub prawie całkowicie) "maskuje" tzn. że kompakt jest fatalnie wytłumiony. gdzie tu miejsce na wnioski nt tego ze "hałas z silnika jest głównym hałasem"? a jaki cel ma wogóle dyskusja? se gadamy co nie? ja np. pod kątem wytłumienia fatalnie oceniam Kia Soul i Mazdę 6 (obecny model przed FL). uważam że były poniżej krytyki. Focus MkII też słabo sobie radził. itp itd.

i tam gdzie dokładnie stwierdziłem, że "główną składową dźwięku przy dużych prędkościach jest ten od silnika"?? bo chyba inne wątki czytamy.

w kompaktach - nie jest. gdzie wyczytałeś, że jest (lub że mi się tak wydaje że jest)?