jimbo22

> Jak mocno przedłużka zmienia moment? Mam klucz dynamometryczny 3/8 i niestety miejsce jest takie, > że ciężko podejść nawet z długą nasadką. Wymagana siła dokręcenia jest niewielka, bo tylko > 10Nm. nie zmienia, jesli nie jest łamana.

> ? > Mnie, prostego cepa z Mokotowa szkolenia w ramach mojego koncernu nauczyło zasady, że ogolić > klienta do zera można tylko raz, a wejść w partnerski układ można na wiele lat będąc > profesjonalnym i uczciwym nie ten typ klienta. > No właśnie marketing. Towarzystwa ubezpieczeniowe chyba nie wiedzą co to jest. wiedzą doskonale. na olbrzymiej próbie statystycznej. i takie podejście jak opisane tutaj poprostu przynosi więcej kasy niż życzenia autora i hihpoteza o lojalności

> w uomiankach na armii poznań masz tadzia koło sklepu. pospawał mi tłumik spawarką transformatorową > to i wytoczy Ci co trzeba w garażu tokarzy jest jak mrówków nie chce toczyć, chce wyciąć, hurtowo mocowań w różnych kształtach z 2mm blachy.

> Taki temat: > Szukasz OC. Wiadomo - najtaniej. Wchodzisz na wyszukiwarkę i okazuje się, że TU o nazwie x oferuje > samo OC na rok za ok. 600PLN. Mija rok, nowa polisa kosztuje już ok. 650PLN. OK, przedłużasz. > Mija kolejny. I się okazuje, że następny rok to już 740PLN. > W tym momencie wchodzisz na tą samą wyszukiwarkę i okazuje się, że oferta TU o nazwie Y wynosi > 330PLN na rok, przy tych samych warunkach i zniżkach. > No i pytanie, o co chodzi? Czemu za lojalkę wobec TU klient nie ma w kolejnych latach lepszych > ofert, tylko co 12 mcy musi szukać nowej? Czy chodzi o łowienie leszczy na zasadzie, że jeśli > obecnemu klientowi nie będzie się chciało szukać tańszej oferty to ubezpieczyciel dowali mu > wyższą stawkę na kolejny rok? A może jest coś co determinuje wyższe stawki? czemu... dlatego ze klient za kolejny rok zapłaci więcej, bo nie chce mu się szukać i załatwiać formalnosci. i oni o tym wiedzą. to samo jest w telefonii kom. wspaniała oferta na przedłużenie umowy w 99% przypadków jest gorsza, niż jakbyś zerwał i poszedł do TEGO SAMEGO operatora po nową...

> No dobra, ale żeby być w zgodzie z wytycznymi, to jak z tymi 25latami? jest limit na wiek, limit na czas od zakończenia produkcji, limit na % oryginalnych części, ale to tylko guzik warte wytyczne, które zmywa 1 punkt: jeśli auto ma wartość z innego powodu (np. potrąciło Borysa Szyca, albo stało obok Anny Muchy jak ta rodziła) to już otwiera furtkę konserwatorowi do wrzucenia go na żółte blachy

> KW, ale mnie i tak póki co na taki nie stac, wiec pewnie 1,4 mógłby mnie interesować nie lepiej kupic cos porządnego z prawdziwym silnikiem?

> moc jest podana w KW, ale nadal chyba troche zbyt optymistycznie uffff to mea culpa, to juz wiecej sensu

> Masz na myśli stary, Polarny pisze o nowym. 5,8 sekund do 100? z byle 200 KM w takiej krowie? jaja sobie robią?

> 1.8 w Mitsu całkiem dobrze sobie radziło 0-100 poniżej 10 sekund, spalanie akceptowalne jak na > taką moc i masę. Ale od segmentu D mam prawo wymagać więcej. elo elo. rozmawialismy o tym. z CVT to miało 11 sekund do 100. a nawet jesli: poniżej 10 to żadne osiągnięcie, bo konkurencja postaci Civica z tym samym motorkiem ma poniżej 9 sekund. Lancer w Twojej konfiguracji, to OGON segmentu kompaktowego był... od segmentu C też się wymaga więcej... az dziwne ze dalej go bronisz (rozumiem, że jak go miałeś, to dorabiałeś teorie, ale teraz masz perspektywę trochę inną i dalej brniesz?).

> Były Vectry C 105KM, nawet w PL całkiem sporo, sam miałem i na autostradach było ok, gorzej z > wyprzedzaniem >100km/h. kiedys byly kompakty 60 konne. tyle ze wtedy auta ważyły <1 tonę. a Vectra C i 105 KM - to nie mogło dawac rady to ciężki kloc.

> Na pewno będzie coś pokroju 3.6 V6 > Po prostu muszą i to jest jedyny powód żeby wogóle patrzec na to auto. ot w tym segmencie taka konfiguracja to biały kruk i jak ktoś chce mieć coś fajnego pod maską - to wyboru wielkiego nie ma u innych producentów (nie premium).

> Poprzedni Superb byl w wersji 105KM > W sumie na taxi, wiecej nie potrzeba 105 KM wystarczy... zeby o własnych siłach wjechał do wisły, albo zjechał z jakiegos urwiska:)

> Slinik 1.4 w klasie D a pamięta 1.6 HDI w volvo S80? czyli klasie E

> OK, dla mnie to nie sa popularne marki niepopularne to Maserati jest czy Porsche. > I Skoda chyba poki co nie zamierza z nimi konkurowac stylistykę może mieć niezależnie od segmentu budżetu do którego należy.

> O właśnie to dokładnie - przecież one wszystkie są takie same. ostatnio w TV widziałem reklamę skody. i dopóki nie dotarli do końca gdzie okazało się że to Fabia, zastanawiałem się, "po kiego znowu reklamują Rapida? wyprzedaż rocznika jeszcze w lutym?" no ale to samo jest przeciez z BMW? 3,4,5 nie do odróżnienia. Audi podobnie.

> zgoda co nie zmienia faktu, że jest "inna" a przez to atrakcyjna to prawda. ale az taka inna nie jest. pierwsze zdjęcia pojawiły się razem z nowym mondeo i szczerze - nie wiedziałem co jest co, z niektórych kątów. no ale to ten rodzaj urody, że na premierze jest wow. a jak juz 5 mcy się sprzedaje to jest... meeeeeh. > bo to piękny kobiecy samochód a no w tej kategorii. zgoda

> nieprawda prawda. i to jest najlepszy przykład potworka stylistycznego. > a co do superba to design już opatrzony no przeciez to niemcy, do tego skoda

> nowa C-klasa > dodaje mazdę 6 oraz audi a5 mazda 6 to auto ładne na moment. są modele, które się ładnie starzeją (np bmw e39 jest ponadczasowe), są takie do których trzeba dojrzeć (np,. obecna moda na bmw 7er wieloryba). mazda jest grupie - ładne na 5 minut. tak jak insignia. Audi A5 nie wiem jak może się heteroseksualnym mężczyznom podobać > whaaaaaaaaaaaaaat? Lexus ładny? tak. po części dlatego że brzydki (bo nie pomylisz go z niczym) - tak jak jaga i range rovera. Merc trochę zalatuje Hyundajem, ale C klase i Sklase bardzo lubię ale to np:

> Kot wg Ciebie robi obecnie ladne auta? > Mam na mysli popularnych producentow Jaguar i Range Rover. Merce mi się podobią nawet (wstyd przyznać). oczywiście poza Aklasą. Lexusy są ciekawe, ale oni balansują na krawędzi i często przeginają (jak np ten nowy mały SUV) - także tutaj tylko pojedyńcze modele.

> Moze to i lepiej bo wszystkie X mi sie podobaja a zwlaszcza X4. A taka prosze Pana trojka. X4 i X6 to absolutne top 5 najbrzyszych aut wszechczasów. zaraz obok wydumek Ssanyonga. > Przeciez > to wyglada tak samo od paru lat. no... tak samo źle.

> Ciezko powiedziec, ze jakies masowo klepane niemieckie auta sa jakies wybitne. Na tym tle > pozytywnie wyroznia sie Mercedes i nowe BMW. Merc wyglada w sumie OK. Audi też. Ale BMW? to festyn i totalna utrata tożsamości.

> Taka cisza w temacie? > Jak sie podoba? > A może się nie podoba. > KLIKEN MACHEN > Całkiem schludnie, bez udziwnień... Ale czy to aż taka rewolucja stylizacyjna? Wg mnie nie. ja szanuję skodę za konsekwencję i czerpanie z dobrych wzorców. Tak jak Subaru postanowili, że NIGDY nie zrobią ładnego auta i będzie to ich wizytówką i trzymają się tego konsekwentnie! no ale nie dziwota - to niemcy.

> No właśnie, nie ma czym się podniecać, to prototyp, a wczoraj zaprezentowano nowe wszystkomające za > małe pieniądze - Super B no! skoda po 3 generacjach modelu, zaczyna przypominać samochód. takze czekam z niecierpliwością na okolice 2030, jak wyjdzie im coś nawet "ładnego" nie wyglądające jak dla działkowca

> kiedyś czytałem że do Kia projektuje gość co grzebał przy ferarii i alfach. Efekty widać na > obrazku powyzej moim zdaniem jest dla kia rysują Shreyer, Bangle i de Silva. 1 i 3 to audi. a 2 to niesławne BMki a co do tego prototypu - zwykla współczesna papka bez wyrazu... szokuje na zdjęciach, podoba się jako prototyp - na ulicach jak tam trafi to opatrzy się w 3 miesiące.

> Ot nie zawsze błyska na co ma dowód na papierze nie błysło a przyszło w sumie tera aparaty od razu na zywo ostrzą na uśmiech. i czyszczą czerwone oczy po fotce... technologia Panie, to pewnie i fotoradary za 200k PLN wiedzą kiedy błyskać