jimbo22

> no S-Class to wiadomo, rdza i zawias no z s lepiej jest niz z e. no ale ok, a zawias to tez nie wszystkie. > też kombinuję nad 7er po E39, tak za rok/dwa z 3.0d > przez swoją "urodę" są dość tanie no sęk w tym, że robią się modne widze to po postach na 7er.pl

> Fantazja > I to wszystko w temacie napisz wiecej. dlaczego nie wziales Sklasy, A8, albo LSa? tylko wieloryba?

> Pudło, po lewej kombi wisi na gościu, a prawa fota jest ściśnięta... ale się obruszyłem ... i wyjaśniam:) "narcystycznie"

> Kategoria jest zlikwidowana, czy ja źle patrzę? ano zlikwidowali ale IMHO to dobrze. I tak zawsze trzeba było szukać i w zabytkowych i w "zwykłych".

> Nowa stylistyka Seata, na przykładzie nowego crossovera 20v20 > trochę za bardzo przypomina mi audi (teraz to prawie wszystko przypomina audi) ale podoba mi się każdy suv wyglada tak samo. ten nie jest inny...

> Nie szukaj czegoś czego tu nie ma. > Jak widzę co wyczyniają młokosy na skuterach to z motocyklizmem nie ma wiele wspólnego ( bez kasku, > po chodnikach itp ) hmmm pogadałbym przy piwku z rodzicami. w godzinie szczerości dowiedziałbyś się co robili oni za młodu NIC się nie zmieniło w tej materii... ino łatwiejszy dostęp do sprzętu jest.

> Ale tam jest inna kultura jazdy - i taki specyficzny "luz". inna kultura jazdy - czyli totalne ignorowanie oznaczeń na drogach srednio to "kultura". > Tzn. w ruchu drogowym klakson non stop i głośne komentarze, ale na tym się kończy. Bez zawiści i > rękoczynów. a u nas do rękoczynów to dochodzi na każdym skrzyżowaniu

> Na polecanym przez konika markplats są już za niewiele ponad 5KEUR, co prawda starsze, ale 745i i > jak nigdy mi się te auta nie podobały, tak mi się nagle zaczęły unikaj V8mek w E65. cena nie bierze się znikąd często nie dożywają 100kkm te silniki.

> Ojciec miał WSK i zanim przyszedłem na świat jeździł z moją przyszłą mamą po Warszawie ale i w > dalsze trasy. > Zapytałem ich ostatnio jak się do tego ubierali. > Kiedy było gorąco - jeździli w krótkich spodniach > Dlaczego teraz nie ma takiego rodzaju motocyklizmu ? > Motorki o niewielkich mocach, ludzie ubrani zwyczajnie, traktujący motocykle jak zwykły środek > lokomocji ? przeciez skuterów o mocy wiekszej niz WSK jest jak mrówków. a na nich ludzie w gajerach do roboty, w sukienkach z torebką przez ramię. > Teraz widuję tylko szlifirki z gośćmi ubranymi jak kosmici, choppery z gośćmi ubranymi jak z > westernu i gówniarzy na skuterach ubranych ... jak gówniarze. gówniarze obecnie, a Twoi rodzice w krótkich spodniach... hmmmm. coś mi tu zalatuje dorabianiem teorii na siłę.

> Przymierzałem się od dłuższego czasu do cytryny C5 w wersji exclusive jakiś rok 2011-2012. W > zasadzie wyposażenie kompletne, regulacje foteli we wszystkich kierunkach, masaże, hydro, > podwójne szyby etc... > Ale przejechałem się ostatnio dłuższą chwilę bmw 740d e66 i przepadłem.... unikaj tego silnika > W zasadzie czy jedzie 140 czy 200 poziom hałasu i komfort się nie zmienia. Audio powodowało uśmiech > od ucha do ucha. Fotele "komfort"... bajka... > Przeglądając ogłoszenia zdziwiło mnie to że bmw serii 7 mają małe przebiegi. Raczej ciężko o auto z > przebiegiem powyzej 250kkm a najczęściej są to przebiegi rzędu 160-220kkm na roczniki > 2006-2008 na zagranicznych portalach ogłoszeniowych i średni pułap cenowy. Czy te auta > faktycznie mniej jeżdżą od np audi a6 czy bmw 5er? Czy może sprzedający bardziej się > przykładają do korekt liczników? > Myślę o E66 730d - silnik w zasadzie zbiera dobre opinie. Warto profilaktycznie wymienić rozrząd co > nie jest wcale drogie- sądząc po forach tańsze niż w c5 2,0diesel. Prowadzi się lepiej od c5, > silnik tez daje rade... > A kosztują podobnie. Za ca 70kpln jest już bardzo duży wybór obu modeli. > No i teraz pytanie co sądzicie o takim porównaniu? C5 moze byc jeszcze nawet na jakiejs przedłużowej gwarancji. a BMW będzie na abonamencie u elektryka od BMek ale komfort i jakość wnętrza oczywiscie nieporównywalne. takze BMW ok, ale tylko jesli godzisz się na cokwartalne wizyty w warsztacie,m choćby na gaszenie kontrolek i masz na to czas chyba ze naprawde małe przebiegi (ale w tedy po co diesel?).

> w głębi duszy RSSSS jest harleyowcem, jak sam mówił zakręty bierze na kwadrat i nigdzie się nie > śpieszy, ścigacz to pozostałość ze środowiska dresów w którym dorastał, po prostu jeszcze na > skórę i glany dla niego za wcześnie wyobrażasz sobie ten filmik z BMW S1000? jak koleś zamiast w orzeszka i kurtkę, i skórzane sakwy, pakuje się w kombi, integrala i jakiś plecaczek z serii "armia klonów"... no jak pięść w oko:)

> klik i to wkleja właściciel plastika?

> No ja miałem wtrysk > Poza tym dużo się naczytałem na temat kopa w sv i może właśnie za bardzo się rozmarzylem? to troche jak w dieslu kop jest, ale szybko zdycha. aczkolwiek poza prowadzeniem ja dobrze ten moto wspominam. ale moj obecny przy tym (pomimo ze to "klon" bandita) jeździ jak bajka. SV jednak nerwowe... takze juz bym nie wrócił do niej. wibracje to inna sprawa:)

> raczej nie > Ale wszyscy demonizują sv. Faktem jest ze w zakręcie odjęcie gazu skutkuje nieprzyjemnymi > konsekwencjami czy nierozsadna redukcja biegu no demonizują właśnie tymi "faktami", które sam przytaczasz. a to prawda TYLKO w gaźnikowcach. Wtrysk juz tak nie szarpie...

> co wy z tym kopnięciem macie? Jakoś nie czułem tego mega mocnego dołu o którym cały internet pisze no to popsute SV miales

> Nie szczypie się. Subiektywnie (!) HH600 muli do 8 tys obr w porównaniu do SV650 . no szczypiesz się, bo idealnym następcą SV będzie R4 ok litra. piszę z autopsji... do tego kopnięcia na dole łatwo przywyknąć.

> Trzeba sobie było kupić diesla na nie 3 litry biT tzn? > Moje e46 3.0d pali mi średnio 7 litrów na 100 - > piszę, żeby powkurzać kolegę Redera, któremu Reno 2.0 pali 9 . W mieście (wawa) 8-9. Z moich > notatek wychodzi, że najwyższe średnie na baku to 9,16litra. Najniższe nie napiszę bo i tak > nikt nie uwierzy. mi E60 530d w Warszawie nie schodziło poniżej 10ciu. takze "trzeba bylo sobie kupić" co to za argument? przecież to nie wątek o kupowaniu. co kto lubi. podobnie paliło mi benzynowe megane, które przynajmniej nie klekotało.

> Jeśli miałeś SV650 to możesz się zawieść na rzędowej czwórce o pojemności tylko 600cm3. Szedłbym w > stronę czegoś z 750-800cm3. się szczypiesz 1000-1400. poważnie

> Panowie na placu boju zostały (chyba) te dwa typy. Jako ze ciężko o hh900 strasznie ciężko w dobrym > stanie, jestem zmuszony szukać 600. Lepiej na wtrysku czy gaznik? Bandita miałem, ale mam do > niego sentyment, byłbym w stanie do niego wrócić (650). Jeszcze jest kawa z750, ale w moim > budżecie (10tys) jest w nieatrakcyjej dla mnie budzie. Na co stawiacie? ten na którym Ci wygodniej. Ale na hornecie tylko siedziałem. odrzucilem z listy wlasnie przez pozycję - przy 188 cm. na hornecie ewidentie jest pozycja bardziej "atakująca" przednie koło. czułem jakbym miał kierownicę nad kolanami... Bandit sprawia wrażenie bardziej neutralnego. ja bym poszerzył zakres modeli do wyboru skoro bandita miałeś, to po kiego Ci drugi albo chociaż 1200/1250 klon - czyli inazumę kupisz w tym budżecie albo ZRX 1200

> To spora roznica i bedzie wyraznie czuc jak wiozłem 4 osoby megane, jakos nadal lepiej jechała

> A ile wazylo Megane w porownaniu z 508? 200 kg mniej.

> No ale 2.0 vs. 1.6 też swoje robi. no zasadniczo. poprzednio miałem renuarowe 2.0 TCE. teraz mam BMW/PSA 1.6 THP. i TCE to taki benzynowy diesel, latał pięknie. a to 1.6 ledwo jedzie fakt buda większa i skrzynia dłuższa (okropnie długaśna), ale przepaść jest zaskakująco duża.

> wiesz, mnie uczyli, ze w samochodzie sa trzy pedaly i naciskac trzeba wszystkie, byc moze Ty > zapomniales o tym z prawej strony hahahahahaha ja wole takie z 2 pedałami:) i ten z prawej używam... czasem, ale rzadko. generalnie bez gazu jezdze.

> ja codziennie uzytkuje AWD wiec prosze Cie nie mow mi co jest truizmem zalety AWD wymienione wyżej: truizm. nie istotne czy użytkujesz, czy konstruujesz. ja piszę o potrzebie osobistej, nie o przewadze technicznej. > a co codziennoscia a jesli > nigdy nie wylapales podsterownosci w FWD to nie wiem jak TY jezdzisz nie pamiętam kiedy mi przód wyjechał z zakrętu w obecnym paździerzu... i nadal żyję. dlatego nie widzę potrzeby AWD. zastanawia mnie jak Ty jeździsz, skoro FWD "wyłapujesz" podsterowność w codziennej jeździe...

> i co nie czules komfortu wlaczania sie do ruchu, neutralnosci prawadzenia, prowadzenia "jedna reka" > po kaluzach, itp ? czułem, dokładnie jak w BMW RWD. ale jak pisałem - po ulicach jezdze spokojnie. i odnośnie neutralności prowadzenia - wolę RWD niż AWD w BMW. neutralnie mi się też jezdzi obecnym autem. a włączanie się do ruchu z zabójczą mocą 150 KM to raczej nie wymaga AWD