jimbo22

> Moszna? > . > . > . > Moszna ueeee ta z kwietnia 2014 to starawa już... nie chcesz odstąpić? btw. zawsze robisz zdjęcia boków opon?

> zawsze kupowali, ale to co w Golfie III czy Astrze II uchodziło na sucho, przy wydumkach już nie > jest takie kolorowe finansowo to nie komplikacja powoduje. tylko projektowanie "nierozbieralnego" osprzętu. wielokrotnie podawałem tutaj przykład lampy w E38 a lampy w P508. oba ksenon, ale w E38 wymienisz każdy zaczep, szkło, odbłyśnik i pierdółkę. a w Pugu - tylko całość za 6 tys PLN:) > no ale suma sumarum auto kiedyś uważane za super problematyczne zrównuje sie poziomem kompilkacji > serwisowej z popularnymi pierdopędami patrz wyżej to nie komplikacja - to polityka. > na HP był watek > http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=288223720&page=&vc=1 okropny. dawaj Fiata

> Moim 1,8 bez turbo ciężko zejść do takiego wyniku. > Przy tej prędkości średniej w mieście bez korków mam obecnie 7,7. > Od początku eksploatacji mam średnie spalanie 8,2 - ale nogę mam raczej ciężką. Bez turbo silnik > trzeba wysoko kręcić, powyżej 5000 obr./min. > Ale mnie takie spalanie cieszy - bo w sumie ciężkie auto ze 141 konnym silnikiem pali mi tyle co > poprzednie lżejsze ze 109 konnym srednia 58 km/h to żadne miasto. "miasto" to średnia 15-35 w takich warunkach słynne 90 konne TDI zimą dobija do 9-10.

> dla kogoś kto wydaje całe swoje oszczędności jest, a u nas sporo ludzi tak kupuje a potem jest > płacz. Przy coraz to nowszych furach, droższych w naprawach - płacz tym bardziej rzewny no ale to jest przykład na to że ludzie kupują "ponad stan/możliwości", a nie na lepszość konstrukcji A nad B > Załóżmy że masz 30kzł na auto. Możesz za to kupić powiedzmy Golfa VI TSI albo np BMW E39 540 w jako > takim stanie z gazem. Paradoks polega na tym że wszelkie znaki wskazują na to że to BMW będzie > potencjalnie tańsze w utrzymaniu i łatwiejsze w serwisowaniu biorę BMW bo większe i wygodniejsze i nie ma siary przed Ryśkiem pojechać do mechaniora nie ASO ale nie ze względu na problematyczność silnika btw. poproszę fotexy Lincolna i Fiata

> nie chodzi mi o turbinę akurat, bardziej o remont głowicy i to jak sie do niej dobrać > a potem porównaj sobie to do zwykłego 1.6 N/A ale jakie to ma znaczenie? jak już zdarzy się wyjąć głowicę... powiedzmy raz na 200 tys km, niech będzie raz na 100 tys km, czyli raz na 4-5 lat i trzeba będzie zapłacić 500 PLN więcej za rbh. to to jest jakiekolwiek kryterium wyboru auta?

> Jeśli moc nie odpowiada za vmax to znaczy że jest jakiś sposób żeby 50 KM Matiz pojechał 200? Albo > Twoja Skoda 300? octavia jezdzi 300. nie widziales foto z fotopstryka? superb pewnie ze 330 w takim razie poleci... Polarny jest niereformowalny w swojej afirmacji do turbin. i z minimalnych różnic, dyktowanych głównie CO2, wcale nie "parametrami" robi "przepaść"... i tak to Superb 1.8 TSI- pali mniej niż TDI, przyspiesza lepiej niz 3 litrowe N/A

> Pogadaj z zawodowymi fotografami, którzy używają flesza nawet w słoneczny dzień na plaży: wyjaśnią > Ci, że jesteś w błędzie; błysk za dnia ma na celu rozświetlenie cieni... do tego fotoradar jest nieruchomy a słońce nie. i jak wali w jakieś szyby które odbijają swiatlo, czy kałuże, czy inne auta, które zrobiłyby z przodu fotografowanego pojazdu czarną plamę... - ot dlatego zawsze błyska.

> Jesteś pewny? bo ja perę razy widziałem jak błyskało w słoneczny dzień... > inna sprawa że ten błysk nie ma absolutnie zadnego znaczenia w dzień... oczywiscie ze ma. dlatego błyska.

> Toć w Uomiankach masz Kossremo... za duzi i za drodzy potrzebuję kolegę co po godzinach opędzluje temat

> e tam, gumy to max na dwa lata wystarczaja wiec jak je bedzie zwalal to dalej w DE beda uzanwane za > nowe hahahahahaha nie kazdy robi wystarczająco kkm rocznie, zeby zabic kapcia w 2 lata i wiesz chyba ze pisałem o nowych 5 letnich, a nie nowych używanych 5 letnich takie to tylko na bazarze motocyklowym

> Ale piszesz poważnie czy się nabijasz? powaznie. > Masz teraz laczki z 2011. > Wydasz ~1kPLN i dostaniesz "nowe" laczki z 2012 i to jest ok. dla mnie tak. > Wydawało mi się, że wiek opony w przypadku moto to całkiem istotna sprawa. no pewnie tak. ale skoro w DE wolno sprzedawac 5 letnie opony jako Nowe. a tam mają jobla na punkcie motoryzacji i przepisów. to osobiscie nie obawiałbym się 3 letnich opon. nawet jesli mialbym na nich jezdzic 5 lat.

> Chciałem dzisiaj złożyć zamówienie na opony, ale coś mnie tknęło i wykonałem wcześniej telefon do > sklepu z zapytaniem o datę produkcji opon. Pan po drugiej stronie grzecznie poinformował mnie, > że opony mogą być z datą produkcji do 36 miesięcy wstecz i nic mi nie powie, bo nie wie lub > nie chce (nie pamiętam). Niby nic szczególnego, ale miałbym kupić opony, które były by o rok > młodsze od obecnych/jeżdżonych? > Tak się teraz kupuje, czy to ja szukam dziury w całym? szukasz

> No i TO jest wykonanie a nie to co te partacze z MR pokazali zapowiada się śliczna maszyna obczaj jak Adrian zamknął profile mocowania amorków. na 1 foto (były jeszcze przymiarki dot. kąta pętelki zadupka) - widać że odstają, zostawił je otwarte jak obcinał. drugie foto - są zaspawane. po lakierowaniu - nie będzie widać że to nie fabryka

> ciach ciach ciach... > kolejny punkt z czeklisty zrobiony. Rama na ukończeniu. Zostały mocowania niższego aku, mocowania pod custom błotnik/osłonę i innych drobiazgów. Dzięki 74 Scrambler Garage! wersja przed poglądowo:

> Zgadza się. > Diesel w tym samochodzie to pomyłka. > 180 KM może i da radę... Ale nie wróżę mu sprzedaży. > Patrząc na nowe silniki Forda EcoBoost, to jest strzał w 10. > Jak jeżdżę 240 KM i jest odpowiedni silnik do tego samochodu. > W/g mnie oba diesle będą stanowiły margines sprzedaży, błąd statystyczny. > 95% to będą silniki w wersji EcoBoost w mocach 203 i 240 KM. żartujesz? 50% sprzedaży to będą diesle - w tym segmencie. moze jak faktycznie Ecoboosty będą dobre opinie miały i ceny to będzie to 40%. ale nie 5.

> Szeroka opaska, miała gdzieś 3-4 cm, na klucz 9 chyba. > Na warsztacie od mechaników dostałem > Miała "podwójny kołnierz". Tak, aby nie poddawała się kształtowi obejmowanego elementu, a pamiętała > własny. nie udało się. kupiłem opaski (pojedyncze) nijak nie drgnie wgniotka, opaski za słabe. btw. Ktos ma jakies namiary na producenta naklejek na/pod lakier gdzie można podesłać swoje pliki? chce wydrukować trochę rozmiarów/kształtów na przyszłosć pod lakierowanie.

> Mamy, znamy kogoś z tokarką i/lub frezarką CNC? mam do wykonania 3 elementy... daj znac jak cos znajdziesz fajnego (/kogoś). będę potrzebował wkrótce trochę gratów

> Jest samochód w którym padają skrzynie biegów. > Chodzi o Honde Accord VI coupe 3.0. Nie ma do tego silnika manuala, a 2.0 już kiedyś miałem i jest > za słaby. Jednak 3.0 V6 z automatem w nadwoziu Coupe to coś, co mi pasuje. > Zastanawiam się nad tym co lepiej wybrać: > 1. skrzynię która już nie pracuje prawidłowo, zrobić remont i cieszyć się jazdą > 2. kupić ze sprawną, ale jest jest 99% szans że niedługo zacznie niedomagać i wtedy wrócę do punktu > 1. > Miał ktoś do czynienia z remontem skrzyni? Może ma ktoś sprawdzony warsztat który może polecić? > Rejon polski w sumie bez znaczenia bo jeśli warsztat na prawdę ma pojęcie o robocie to zrobię > sobie wycieczkę. > Wszelkie opinie mile widziane. jesli roznica w cenie jest duża dla pkt 1 to bierz. albo kup pkt 2... zachowaj sobie 6 tys na awarię na specjalnym koncie "celowym" i korzystaj. pytanie co tam w tych asb pada - bo moze nie będize potrzebny pełny remont.

> Oj tak... to co zobaczyłem było po prostu KOSZMARNE. To nie był styl ale po prostu zniszczone > motocykle zrobione na odwal się tragedia... no wlasnie. a to "Mad Riders" - mega marka w PL. nie wiem jakim cudem. więkoszść prac ponoć zlecają podwykonawcom (mechanicznie i "spawalniczo"). a sami produkują takie jak załączone barachło. ja rozumiem ratstyle czy inne surowe klimaty, nie lubię, ale rozumiem... ale to nie było to - to było poprostu "nie chce nam się" to nazwiemy to rat style i sciemnimy ze tak ma być. Żaden motocykl nie był warty uwagi. a bazy były ładne... ba. 2 z nich miały nieprzykręcone baki. masakra. no ale "Marka Paaaanie, Saleta u nas moto robił". w sumie to się cieszę, jak skończe swojego (i się uda coby był jak zamierzono), to chętnie na jakiejś wystawie go postawię obok "profi" warsztatów i porównam "jakość".

> Niski profil i większe felgi dają lepsze prowadzenie i fajny wygląd. Niestety, to lepsze > prowadzenie wymaga normalnych dróg, na naszych dziurawych będzie to męczarnia i będziesz > prostował te felgi co kilka miesięcy. Lepiej mieć "balony", niż męczyć się z kręgosłupem i > prostować felgi. bez przesady z tym prostowaniem. to nie lata 90 gdzie alu było mieszanką metalu i plasteliny. przelatałem megane na 17 4 lata i ani razu nie prostowałem. ba - felgi były jak nowe. a jezdzilem lato i zima na nich. 17 cali daje spokojnie rade w kompakcie. i to też są balony, a nie niski profil (45 przy kapciu rzędu 215-225 to nadal wysoki profil)... i piszę to ja - miłośnik komfortu i szyderca z testu łosia... zwłaszcza ze piszemy o 1 rozmiarze. to nie robi przepasci w stylu "kręgosłup pęka" vs komfort.

> tylko, że te firmy i tak oddają do sanepidu lub do większego labu, sami nie utrzymają labu. W moim > przypadku za pierwszym razem było to wygodne, bo nie musiałem się bujać z pojemnikami, a > wydruk i tak był z labu sanepidu > ile Ci zbija żelaza ? > u mnie z 1850 na 56 (norma 200), złoże dobrane do parametrów wody, zmiękczacza nie musiałem > stosować bo woda jest dobra, kamienia po pół roku brak. Udało się to załatwić filtrem bez > soli. żelazo mialem 3 razy ponad norme i zbija mi do 80, magnezu mialem 20 razy ponad norme i zbilo tez do poziomów deklarowanych przez sanepid. > JA się interesowałem, ale chyba nie ma sensu, wodę można pić bezpośrednio po ostatnich badaniach > wyszło dokładnie.

> Naprawdę chcesz pić wodę z żyjątkami? a pitna woda wg Ciebie = destylowana? oczywiście ze chcę pić wodę z żyjątkami, przeciez to normalne... zbyt mocne filtrowanie tak samo szkodzi jak ew. czasem występujące bakterie. bakterie poza tym również można zbadać. > W domu tak samo można. Ale fakt, że tylko do pitnej ma sens. Dlatego niektórzy montują filtry > zmiękczające i/lub odżelaziające itp. na całą wodę co nie przeszkadza zamontować dalej osmozę > do pitnej. zgadza się. ale po co osmoza jak można mieć dobre filtry na wejściu na dom - to wystarczy.

> Dziękuję bardzo za wyczerpującą wiadomość! > Mam pytanie, czy ten focus po lifcie jest "lepszym" autem od tego przed liftem? Coś poprawili > oprócz wnętrza? Czy te radia sony 6000 czytają mp3? jest jedna - wbrew pozorom bardzo ważna - poprawka. dodali rynienki (w wersji HTB) na klapie bagażnika i woda już nie leci do środka po deszczu jak otwierasz

> Dlaczego tak uważasz? Jeżeli współczesne skrzynie reagują bardzo szybko, samemu można zmieniać > biegi +/-, to przyznam że nie przychodzi mi do głowy jaki może być problem. > Ale - to latanie bokiem. Samochód przeważnie jeździ przodem, czasem tyłem. A do tego automat jest > na pewno lepszy > Parę lat temu za nic w świecie nie chciałem samochodu z automatem, bo nie kojarzył mi się z > przyjemnością z jazdy. Teraz, gdybym mógł to pogoniłbym obecny z manualem jeszcze dziś i > zmienił na coś z dobrym automatem (i najlepiej jeszcze z łopatkami z kierownicą) . Ktoś mi > mówił, że jak ktoś chce kupić automat, to już oznaka starzenia - nie sądzę kiedyś automat - oznaczał wyższe spalanie i gorsze osiągi. dodaj do tego kształt polskiej motoryzacji i niedobór cylindrów w silnikach, to faktycznie, wygodę ZAMIENIAŁEŚ na pogorszenie parametrów jazdy. to nie USA... teraz? automaty dwusprzęgłowe - biją manuale parametrami. a automaty klasyczne mają 8 biegów i biją manuale spalaniem manual teraz ma rację bytu tylko jako: 1. zabawka do latania bokami 2. w małym piardku miejskim poza tym jak ktoś twierdzi ze TYLKO manual w kompakcie czy segmencie D, to albo nie jeździł automatem, albo ma zbyt silny związek emocjonalny ze swoim samochodem i nie myśli racjonalnie albo 3cia opcja: boi się awarii i kosztu naprawy, ale wtedy to z klimy też powinien zrezygnować

> Spalanie w trasie większe niż 7l? > Sam z nim nie miałeś problemów? a co w tym dziwnego? to było latanie po autostradach praktycznie 4 tys z tych 5ciu. i to normalne przy autostradowych przy 5 biegowej skrzyni. w miescie zimą, w mega korkach - Ursus - Centrum, poniżej 9ciu nie schodziło.