jimbo22

> Co wiemy o tej hulajnodze? Jakieś typowe usterki, bolączki? Konretnie chodzi o ten egzemplarz: > http://otomoto.pl/yamaha-xjr-xjr-1300-sp-zamiana-M4042847.html > Widać jakieś niepasujące graty, coś podejrzanego? Wiadomo, że trzeba objrzeć na żywo, posłuchać, > ale może po zdjęciach wyjdzie, że szkoda jechać.... > A o sprzedającym ktoś coś słyszał? jakiś tekst z tego co piszą na zlinkowanym forum, to to warte ze 4 tysia

> Fajny patent na "transport i magazynowanie" silnika > Czekam na kolejne "newsy" konstrukcja ramy GSX na to pozwala. jest "rozpinana" z boku. czyli stawiasz wszystko na silniku, odkręcasz sruby i zdejmujesz ramę do góry/skos. sam to ogarnąłem - taki plus, bo nie bardzo ma mi kto pomóc w dźwiganiu. teraz muszę wymyślec stanowisko do malowania silnika

> Napiszę wprost - Marea pali mi o tej porze dokładnie 9 litrów na setkę. Myślę że dramatu nie ma, > szczególnie że pałowany Matiz wciągał mi 7-8 litrów (pojemność 0,8 litra), a LPG dychę. Tyle > samo Golf IV (poj. 1,6 litra, 16V) i tyle samo LPG. A Marea jest większa od wymienionych, do > tego buda kombi. > Jednakże mój domowy księgowy uważa że to za dużo i małe autka palą mniej. Moje doświadczenie jest > zgoła inne, takie że małe silniczki gdy je deptać też potrafią sporo wciągnąć. > Stąd moja prośba, ponieważ chcę utwierdzić się w przekonaniu mojej teorii (lub przepadnie ona z > kretesem - owa teoria ) proszę Was byście wpisywali ile palą Wasze BENZYNOWE cuda, na zasadzie > - pojemność - moc (opcja) - spalanie i jeśli można z dopiskiem czy miasto czy trasa. > Dziękuję. P508 1,6THP 156KM miasto (Warszawa) ok. 9,5-10,5. trasa 6-8. E38 4.4 286 KM miasto 18,5 trasa 10-13

Włala... a poza tym: tylne koło też byłoby złożone, ale upuściłem piastę do której mocuje się zębatkę i... musi iść jeszcze raz do lakierowania. gupi ja

Heja, Jestem przed zamówieniem Supertrappa do mojego Suzuki. Ciężki temat w EU - mało dystrybutorów, ceny z kosmosu. ale nie o tym... Jak dobrać srednicę wlotu? Wybrałem model SC Elite i ten występuje w rozmiarach 10, 17,24 cale długości i srednice wlotu (dla 4 calowych dysków) 1,5, 1,75, 2, 2.25 i 2,5 cala (czyli 38, 44, 51, 57, 63 mm). Ja mam kawał rury w Suzuki (zewn srednica podchodzi w okolice 60 mm. Który brać? I tak wiem, że fachura będzie musiał kroić ori kolektor, bo chcę go jak najbardziej schować pod silnikiem na skos (pójdę w wersję 17 cali, coby nie ryczało za bardzo). Która srednica będzie ok? czy muszę się tego mocno trzymać, czy sprawny tłumikarz dorobi jak trzeba i nie ma się co spinać?

> Mi akurat z litrowych nakedów najbardziej się podoba poprzedni Z1000 (oczywiście po wymianie > wydechów... ), czyli naturalna konkurencja (również cenowo) dla FZ1 z 2012 roku. > Najnowszy Z1000 jest jak dla mnie zbyt kosmiczny (Alien i Predator... ) z przodu. predator po wylewie:

> Jeździłem MT 09 i mi za bardzo kolana w dół do przodu szły a pięty jakoś za wysoko były propozycję mam. przejedz sie Fazerem 1000 a potem street triple i powiedz ktore sie fajniej prowadzi

> No w sumie jeszcze myślę nad FZ 8 i czekam na MT 09 Tracker ale tam kiera ma szerokość metra a problem zmienić kierę? nówka markowa kosztuje 150 PLN, kształt dowolny

> Z1000,- koszmarne > Speed Triple,- w miarę ale te lampy - co kto lubi > CB1000 - no jakoś z kufrem to nie wygląda w ogóle > Bandit 1250 - to chyba starsze of yamahy a co Ci wiek przeszkadza? ja mam 15 letni moto, klon Bandita sprzed liftingu jeszcze z olejakiem - jezdzi jak lokomotywa. to ze stara konstrukcja nie znaczy ze będzie bujało jak konstrukcje z lat 70-80 > itd. czy neoklasyki muscle:) - nie ta bajka > Szukam czegoś do miasta, z kufrem i niezadługie wypady turystyczne myślałem że MT 09 ale jest za > małe siedzę na nim jak Witja na kocie do miasta to Kymco 300 a na wypady to FJR widac decyzja już podjęta - bierz Kilofazera i lataj

> No możne i jakieś 10 lat ma ale na rynku nie ma nowszego motocykla powiedzmy uniwersalnego hmmm w > normalnej kasie Z1000, Speed Triple, CB1000, Bandit 1250, itd. czy neoklasyki muscle:)

> Hmmmm bo zamierzam kupić kupuj!

> Witam, > Ktoś bardziej obeznany w temacie może podpowiedzieć czy w tej półce cenowej będzie coś lepszego niż > w/w Orlen Platinum ? A może wo ogóle trzymać się z dala od olejów tej firmy? Z karty wynika > że to full syntetyk. Chciałbym to wlać do swojego auta producent zaleca Selenię K 5w40. > Pzd jeszcze nikt nie napisał... ze w europie to syntetyki to nie syntetyki, bo i tak bazy minteralne mają... i wszystko ten sam syf niezaleznie od producenta? i tylko Millers sie liczy?

> Jest rozporowa. Pol biedy ze scianami - mozna podlozyc cos od tej strony, ale co do slupka > schodowego, to mocno zalezy od jego konstrukcji. Mam ja taki, ktory lepiej zbyt mocno w bok > nie cisnac. Wolalbym na nim cos powiesic (nie dziurawiac), niz o niego rozpierac. No i jest > jeszcze kwestia dopasowania szerokosci - bramka plus poszerzenie, to 100cm, a u mnie przy > wezszych jest 110+cm, a przy szerszych 120+cm. Nie wiem, czy sie da dac wiecej, niz jedno > poszerzenie, ale z jednym juz sie robi 190zl, a kazde nastepne +30zl (jest promocja z 40zl). mam ją zamontowaną na słupku na schodach. słupek z drugiej strony wzmocniony do sciany rozpórką banał.

> Pomysl z watku z HP. Pomozcie dopracowac koncepcje na nieinwazyjna (bez wiercenia i rozpierania o > miekka tynkowana sciane) bramke zabezpieczajaca dzieci przed schodami. > Zawias moglby byc montowany na opaski do slupka schodow na ten przyklad, a blokada polegac na tym, > ze gorny ramiak bramki wpadalby w profil U - aby otworzyc, trzebaby podniesc bramke (moglaby > tam byc delikatna sprezyna, zeby amortyzowac) i uchylic. > Potrzebne koncepcje - skad wziac czesci, jak zamontowac do slupka, ewentualne usprawnienia. > Robimy burze mozgow. kup z ikea. jest nieinwazyjna, kosztuje grosze - działa:)

> To trochę zmienia postać rzeczy - Astrą z przyzwoitym wypasem za 60 kzł mógłbym się zainteresować > Ale, ale - Active lub Enjoy z 1,4T kosztuje 64 kzł ... a wypas, który chciałbym mieć kosztuje 74 > kzł. > Wszystko rocznik 2014. IMO nada drogo. > Podobnie wyposażona Mazda 3 z silnikiem 2.0 kosztuje 72 kzł ale opel da Ci 2 - 3 razy wiekszy rabat (jesli powyzsze to ceny cennikowe).

> Dane są takie: > W 2014 roku Opel zagospodarował 7,53% rynku nowych aut w Polsce. Rok wcześniej miał 5,99%. > Wydaje się, że pomysł wypalił i szafa gra... > Jednak w roku 2013 wspólnie (Opel + Chevrolet) mieli 9,21% rynku, a "dziś" mają 8,02% osiągnięte > dzięki resztkom Chevroletów z początku ubiegłego roku. > Jak to oceniacie? Opel zyskał czy Opel stracił? > Pozdrawiam. Opel zyskał. GM stracił. i to może ocenić tylko zarząd i właściciele oni podejmowali decyzję w oparciu o jakieś tam cele... (sie zrymowało)

> no wlasnie ciezko, nie przypominam sobie sytuacji, zeby czyjes przednie przeciwmgłowe mnie oslepily bo nikt ich nie używa. a wyłączone ponoć nie oślepiają

> Wystarczy miec dobre swiatla zasadnicze. Ja uzylem przeciwmgielnych przednich chyba ze 3 razy w > zyciu i to tez bardziej z ciekawosci > Najbardziej denerwujacy sa kierowcy, ktorzy uwazaja, ze przeciwmgielne przednie wlaczamy juz od > mzawki i potem widac taka wielka plame swietlna zamiast auta. Bo w deszczu wszystko elegancko > sie odbija w asfalcie i jest 8 punktow swietlnych. > O tylnych wypalajacych oczy w porannych korkach czy jezdzie w kilka aut nie wspominam ja uwazam ze przeciwmglowe przednie są potrzebne - włącza się je do zdjęć auta robioinych do sprzedazy. poza tym bezuzyteczny gadzet.

> Działa. no to dobrze bo mi sie konczy za pare mcy leasing

> Jeśli po wykupie nie wciągniesz go do firmy to po 6 miesiącach można uniknąć płacenia podatku. > W pozostałych przypadkach - podatek. a to chyba juz nie dziala od czasu jak namieszali w 2014 roku z tymi leasingami i uzytkiem aut 50/50.

pytanie nie na ten kącik. bardziej na motokacik (do przeniesienia), ale juz bylo o tym WSZYSTKO.

> najbardziej awaryjnie skrzynie biegow W D2 jest 5hp. nie 6.

> Tempomat ustawiony na 250 -->29,9/100 bo renault wiecej nie pokazuje

> Nie, przy 4600 nie jest Vmax. Vmax licznikowe, czyli pewnie o 5-10% mniejsze od prędkości > faktycznej. nie. to dane z kalkulatora obliczone na rzeczywistą prędkość, a nie na wskazanie licznika. > Gdyby dociągnął do 5000 obrotów, czyli do mocy maksymalnej, to osiągnąłby właściwą > prędkość maksymalną. A nie może jej osiągnąć z wielu powodów - pogoda, włączona klima, dwie > osoby w aucie i tak dalej. aaaalbo to auto osiąga VMax poniżej mocy maksymalnej. naprawdę tak trudno w to uwierzyć?

> Nie, to tak nie działa. Moc maksymalna jest przy pewnych obrotach (niekoniecznie tam jest odcięcie, > często odcięcie jest dalej, co i tak jest nieistotne przy Vmax). Jeżeli gifty czy program są w > stanie podnieść moc na wyższych obrotach, niż w standardzie, a przy tym odcięcie jest jeszcze > dalej, to wtedy Vmax może się zwiększyć. Ale to jakieś egzotyczne przypadki raczej. no ale tu masz jak byk Vmax przy 4600 a moc max przy 5000. czyli potwierdza się to o czym pisałem i co pisze Cinos. a przy tym przełożeniu 400 obr to ładne pare km/h. czyli skrzynia jest tak zestopniowana, ze juz dostaje zadyszki grubo przed odcinką i przed osiągnięciem mocy. i to nie jest egzotyka, to nie jest nic niespotykanego.