jimbo22

> siedzialem w Golf VII GTI i Leonie, jest roznica, ale nie az taka ogromna jaka uwazasz, chyba ze > porownujesz z tym co masz w E38 bylem jednego dnia na jezdzie probnej Golfem kombi i Leonem. jest przepaść. > jechalem tym 1.4 TSI i nie czułem ,aby było nazbyt twardo, bylo fajnie sprężyście > zaraz za Leonem to jest Civic, ale w rankingu sprzedazy w PL tak tak. każdy sobie tłumaczy że jak plomby wypadają, to jest "sprężyście". > to co jest dla Ciebie no1 w takim razie? > tylko nie mow ze Skoda... jakkolwiek nie sprawdzam cenników, wartości, silników i wyposażenia na rynku - zawsze pod moje wymagania: wygrywa Renault Megane Kombi w tym segmencie (tak wiem, to Francuz... i do tego z Francji). potem jest Golf (z DSG).

> Dodajmy jeszcze że po kilku latach panel LCD przestanie działać a jego wymiana będzie dość > kosztowną zabawą. Lecz bez niego nie damy rady ustawić radia, nawiewów itd... oj tam kosztowna, tylko trochę droższa niż u BMW za prestiż się płaci.

> I dotacje do paliwa. finansowane ze zbiórek na HP ja nic nie obiecuję. ale moge być modem pro bono bez nadziei na prezydenturę i żadnych dodatkowych grantów tak z miłości do motocykli i dobrego serca. LwD... znaczy G.

> Wsiadłem do środka i czar prysł. Dziwnie wysoka deska średniej jakości. Wszedzie czuć taniość i > oszczędności. Golf przy tym wyglada o nie o lepiej. A to topowa wersja. no wlasnie, ja siedząc w Leonie, a 2 razy próbowałem się do tego przekonać... nie mogę się oprzeć wrażeniu że VAG właśnie szykuje wazelinę razem z umową... wnętrze jest koszmarne, żadne testy nie oddają tego jak to jest wykonane, jak się tego dotknie vs VW. do tego wlasnie to zawieszenie - natrętnie twarde u Seata, co jest bez sensu. niech sobie robią betonową Cupre, ale byle 1.4 ma sie nadawac na normalne drogi. dla mnie wielki niewypał to auto. powaznie go rozważałem i czekałem na kombi, a teraz jest w ogonie listy... zaraz za Civic:)

> Stary...Zdajesz sobie sprawę, że o tej oszczędności to tylko TWOJA opinia? Bo w linku słowa o tym > nie ma...Bo "oszczędna i mnimalistyczna" stylistyka o której mozna dalej przeczytać nie ma > żadnego zwiazku z cięciem kosztów oczywiscie ze ma. Peugeot wymyslił: wcisniemy ludziom kit marketingowy, że koło kierownicy mniejsze = w reklamie powiemy, że sportowe, precyzja prowadzenia, poręczność itp. zegary przesuniemy, bo przez małą kierownice nie mogą być tam gdzie zwykle - sprzedamy to że nie trzeba odrywać oczu od drogi i usuniemy prawie wszystkie mechaniczne gałki i przyciski, na korzysc LCD. powiemy ludizom że to dla "prostoty i ergonomii" - sprzedamy to jako modny kompakt w głupiej cenie, a wlasnie oszczędziliśmy kilka % usuwając kg plastiku z kokpitu. a głupie ludzie się nabiorą. inna kwestia to to że Peugeoty są dobrymi materiałami wykończone.

> pomijam syt ekstremalne, bo auto z tona cementu spali ze 20 wiec odpuszczamy pomiar:)))) nikt nie pisał o tonie. wystarczy 80-100 kg w bagazniku i już siądzie jedna strona. > a co do moto to oparty na nozce ma nachylenie parenascie procent pewnie

> to ze juz stary jestem to fakt, to ze rozumiem niemalo to tez fakt, to ze poziomy to normy to > podejrzewam, ale zaintrygowales mnie i dzwonie do shella,niestety dodzwonic sie nie jest > latwo:( > a ten shel jest pochyly bo auto zjechalo czy tak Ci sie wydaje? > wyobrazasz sobie sytuacje ajk starszy pan zostawia auto na luzie i zsuwa sie i pakuje do sklepu > SHELLa? no to weźmy inny przypadek. masz nierówno załadowany bagażnik cementem, do tego mniej powietrza w 1 kole dodaj do tego krzywy beton obok dystrybutora i już nikt nie ogarnie a na powaznie: ja zawsze moto tankuje jak na nim siedzę i trzymam w pionie. na bocznej - duzo mniej paliwa wchodzi.

> takim ponoć wieźli mnie do domu po narodzinach, dziadek miał no i zobacz jak to się skonczyło? wypaczyli Ci gust motoryzacyjny juz za czasów niemowlęcych

> W wiele autach wskaźnik poziomu paliwa odczytuje dane z pływaka tylko w momencie zatankowania (stąd > tankowanie na gruncie innym niż poziome fałszowałoby wskazania) - potem już tylko liczy > komputer. > Np. u mnie, żeby wskaźnik w ogóle drgnął, muszę wlać chyba z 10l - inaczej nadal wskazuje poprzedni > stan. w których niby? przeciez to zwykły oporowy wskaźnik. spalanie liczy komputer w oparciu o czasy wtrysków, ale wskazówka działa na podstawie wskaźnika i oporności. i mogę się założyć że 95% aut tak ma, bo idiotyczne byłoby sprawdzanie tylko w momencie tankowania tego. w moim bmw nawet potrafi pokazać ile jest paliwa w której komorze baku (lewa i prawa). i nie robi tego w oparciu o pamięć spalania (testowałem na krzywym podjezdzie dla jaj:))

> Kumplowi stara A4 1.9 TDI paliła 3,2 l a więcej jak 5 nigdy nie wzięła to by się zgadzało. na 50 km

> Mały przebieg - wystarczy ze pistolet odbije litr wczesniej lub litr póxniej i róznica jest duza... mi od pierwszego odbicia do końca tankowania, można wlac 2 litry, to daje przy 50 km, różnice w spalaniu 4l/100 to dopiero daje pole do manipulacji.

> Ile to pali realnie? więcej niż R4, to V6 jest bez sensu. > Jak to się zbiera? tak jak każde 1.8 w takiej budzie z tamtych lat.

> z wczoraj , cały czas miasto ,żaden eco drajwing .Oczywiście pokrywa się to na dystrybutorze.W lato > jest szóstka z klimą . ooooo zaczęły się wykresy motostatystyk i zdjęcia zegarów. no teraz to niepodważalne dane... można zamykać zakładamy obok inny wątek: co motywuje ludzi, żeby robić zdjęcia i filmiki liczników

> byłeś na zakończeniu sezonu? w tym roku nie mogłem, termin nie pasował.

> Czy naprawdę trzeba się doktoryzować z przyłożenia linijki do ekranu? na oko widać, że krzywo przyłożyłeś

> Zafira i 4,5 l w trasie Ile jechałeś w tej trasie - 60 km/h ? > Oświeć mnie jaką techniką jazdy robisz tym klockiem 5,2 średniego spalania. Przy jakich obrotach > zmieniasz biegi? Przy 1200? co się smiejesz? nie napisał że tyle pali na 100km.

> etam, cos mi mówi że sam byś wolał ładne 540i ma pewne zalety ponad e38 (glownie jest bardziej klasyczne i wtedy moglbym na legalu wjechać na zlot YTW ) . ale chyba juz nie wolalbym 540, lubie moj ponton

> skoro marzysz o E34 to dość dziwnym sposobem spełniania tego marzenia jest zakup E38 widać to nie do końca literka i 2 cyferki są istotą marzenia a pewnie ładny i wygodny sedan... premium wez się nie wcinaj, jak nawróciłem jednego mąciwoda...

> Tobie się nie klei, a ja wiem, jak jest naprawdę. Nie ma co myśleć stereotypami, że tanie BMW, to > szrot. Sam mam przykład na swoim, że kupiłem za średnią krajową i już ponad dwa lata jeżdżę a > dalej za te same pieniądze mogę sprzedać ba, nawet zarobić. ale to nie jest kwestia tanie auto to szrot. nikt tak nie twierdzi. > Ten koleś dużo nie dokłada do egzemplarzy na handel, przykład z ubiegłego tygodnia: > Kupił e36 w touringu, silnik 2.0, w m-pakiecie (body i wnętrze), 98r. klimatronik (sprawny), ASR, > ładna felga 16". Dał za nią coś ponad 6 koła. Wymieniłem mu dwa sworznie z przodu oraz tuleje, > tarcze i klocki przód, czujnik ABS, amorki tył. Zostawił u mnie 1100zł za dwa dni sprzedał za > 9 koła. Z poprzednimi było podobnie. no i super. jakby nie wynmieniał, sprzedałby za 8500:) poprostu: trudno w to uwierzyć, bo trąci altruizmem... każdy wie, że nikt za mody nie oddaje przy zakupie

> Gość w ciągu ostatnich kilku m-cy kupił i sprzedał 6 szt e36, a teraz trafił na e38. Siedzi i szuka > w miarę dobrych okazów, w Polsce i za granicą, jedzie, wymyśla, targuje, kupuje, ogarnia to, > co najważniejsze i wystawia na sprzedaż, żeby na czysto kilka stów zgarnąć. Akurat na > przykładzie poprzednich e36 wiem, co sprzedawał, bo każdą robił u mnie (na sprzedaż wymieniał > w autach tarcze, klocki, elementy zawieszenia, amorki itp). Tą e38 oglądałem mu wczoraj i > ustawiałem zbieżność, bo miał dwa nowe wahacze z tyłu wymienione i się trochę koła > przestawiły. > Nie jeździłem nią, ale mówił, że skrzynia bardzo ładnie pracuje, silnik chodził równiutko, nie > dymił, na trasie spalił mu 9/100. Gadając ze mną gość nie robi reklamy, tylko mówi jak jest. ale przyznasz ze to sie nie klei? auta warte 2 pensje i wymieniac takie listy gratów... żeby potem to oddać komuś. ale nie wnikam.

> Niektóre wypowiedzi wywołały u mnie uśmiech, ale ta to już bajkopisarstwo. jak najbardziej możliwe... jak latasz po mieście ok 10 tys mieszkańców i masz w awatarze wykres z hamowni (to daje -1 do spalania).

> Ale to z oplata dystrybucyjna stala i abonamentem, czy tylko skladowa zmienna? tyle płacę rachunku per miesiąc. po co mam podawać stałą?

> Sąsiad ma ale dalej mu nieco brakuje do D4D bo do rozgrzanego D4D przynajmniej w Corolli jak > wsiądziesz to nie wiesz czy to benzyna czy diesel jak pracuje no d4d wymiata. jak mialem focusa 1.8 TDCI i wsiadłem do avensisa kolegi, to była przepaść. fakt, że foka to jedno z gorzej wytłumionych aut było w segmencie, a avensis to tez rozmiar więcej - ale różnica była potężna w kulturze pracy (a oba to commonrail).

> Ale szczerze to wytrzymuje w kabinie TDI więcej jak 2h to dla mnie jest mistrz > Jeździłem Superbem z 1,9TDI 130KM i masakra klekocze, trzęsie budą na posotoju to masakra trzeba > radio podgłośnić, tego w HDI i D4D nie ma po prostu jest cisza > A TDI to porażka wg mnie chyba, że sami wyciszymy sobie kabinę to może wtedy ale ja powiedziałem > nigdy TDI bo ten silnik to dziecko obudzi w aucie wiesz, tak jak na głośność samochodu są limity i normy Db... np. za przelotowy wydech możesz stracić dowód. to w przypadku starych TDI - silnik zagłusza wydech wnętrze można wytłumić, ale tym samym szkoda bardziej ludzi w koło

> Jest jakiś silnik, którego trzeba unikać przy poszukiwaniach ze względu na większa awaryjność ?? > Tak jak już wspominałem osiągi dla mnie to druga jak i nawet trzecio planowa rzecz. Chociaż od > czasu do czasu na pewno bardziej dynamicznie będę chciał ruszyć spod świateł . Lepiej iść w > diesla czy benzynę ?? unikać 40d (stanowczo) i V12 (mniej stanowczo) V8 (35 i 44) to w sumie dobre silniki, ale swoje TTTM mają (odma, czujnik poł. wału, cewki, uszczelki pokryw itp). jak dorzucisz gaz, to dodatkowo potencjalne problemy jeszcze bardziej utrudnia 725d - to stara jednostka, nie przystoi temu modelowi. jakbym szukał to na Twoim miejscu skupiłbym się na 728 (R6 - pisałem o tym wczesniej) i ew. 730d (również R6). ale w tym drugim przypadku ciężko będzie znaleźć egzemplarz z przebiegiem mniej niż pół miliona km no i chyba klekot średnio pasuje do tego jak i ile chcesz nim jeździć.