fosfor

w mojej najbliższej okolicy jest 8 takich przejść na 1,3 km. To nie jest multum? Może w innych częściach Polski jest inaczej, ale w Olsztynie jest ich naprawdę dużo. Z samej swojej idei taki jest - przecież nikt (napisałbym "normalny, ale "normalny" w ogóle tak nie robi) nie siada na zderzak jak prawy jest pusty. A jak ktoś jedzie prawym, to przepis nie obowiązuje, bo wyprzedzamy.

Dzięki! Myślałem o automacie i zastnawialem sie jak tu jezdzić na luzie

To coś, to przeczucie. To jest kontynuacja Twojej myśli: "Bezpieczeństwa to nie poprawi, a wręcz przeciwnie - pogorszy". Nie o to pytałem, ale to uprzejmie z Twojej strony. A pytałem ponieważ... ... do tego właśnie zmierzałem. W Polsce przejść bez sygnalizacji przez dwu i więcej pasowe drogi jest całe multum. Mam na myśli także teren zabudowany z V dop. 50 i więcej. Za granicą wydaje mi się, że jest wyraźnie mniej, a w Niemczech zaryzykowałbym twierdzenie, że praktycznie nie występują. Z innej beczki, ta zmiana o odległości na S i A - chociaż teoretycznie dobra, to ograniczenie "nie dotyczy podczas wyprzedzania" jak dla mnie całkowicie wypacza tę ideę.

ma jak jest na przejsciu, ale nie jak wchodzi.

Dokładnie, od akcji do akcji. Coś mi mówi, że najczęściej z nowego prawa będą korzystać do wystawiania mandatów za korzystanie z telefonu przy przechodzeniu przez przejście. A wręcz przeciwnie - parę osób zostanie poszkodowanych, parę samochodów rozbitych. Z innej beczki - często za granicą przepuszczasz pieszych na drogach o kilku pasach ruchu w jedną stronę?

I ja również

co to jest tryb D i tryb N w alfie?

Ciekawy jestem jak będziesz myślał z innych jak ktoś Ci bagażnik skasuje. Polskie drogi i osobiste doświadczenie uczą, że nawet kilka sekund postoju to dla niektórych z tyłu za mało.

Zawsze lepiej nie mieć wypadku niż mieć wypadek, ale nie zawsze się da. Spodziewam się wzrostu ilości najechań na tył i potrąceń. Od kiedy wchodza przepisy dotyczące pierwszeństwa pieszych i w jakim będą brzmieniu? EDIT: znalazłem: zmiany od 01.06

za to nie dokopałem się do testu wersji 1.2 84 stonica, a bardzo mnie ciekawi jak to jedzie. myślę, że bedzie ok, ja jestem bardzo wrażliwy na dźwięki w aucie, a nie przeszkadzało mi.

Przejechałem się i moje wrażenia (Stonic): - na początku dźwięk lekko drażnił moje ucho, ale po kilkuset metrach albo się nagrzał i uspokoił, albo się przyzwyczaiłem. - moc wystarczająca, samochód jedzie lekko i się nie męczy - skrzynia pracuje dobrze (iMT - 6 biegów z elektrycznym sprzęgłem) - samo sprzęgło tez ok, jakbym nie wiedział, że jest inne, to bym nie zauważył - spalanie - na razie głównie ekspresówka, wzięło 6,2 przy lekkim korku i później przelotowej 130. Chyba ok, mi tam zawsze wszystko dużo pali.

co oni, nienormalni? Jak tak na poważnie, to oznakowanie poziome jest niespójne z pionowym - nie ma takich szerokich samochodów, żeby uzasadnione było takie 'szerokie' miejsce parkingowe do parkowania równoległego. Że ktoś się nie wstydził pod tym podpisac...

Oczywiście to zależy, do ilu ograniczysz. Autor tematu napisał, że "silnik się odmulił". Gdyby miał blokadę na 4k rpm to raczej by to zauważył i byłoby to oczywiste.Samo ograniczenie mocy przez zmianę mapy pomoże przy docieraniu, jeśli zakres obrotów zostanie taki jak był?

Hej, ma ktoś może zniżkę na sprawdzenie historii szkód i chciały się nią podzielić? Oczywiście zapłacę za pomoc. Jakie strony mają najlepszy stosunek ceny do jakości?

Ograniczenie obrotów rozumiem, ale ograniczenie samej mocy miałoby jakikolwiek sens?

Nie będzie się tam zbierała wilgoć i nie przyspieszy rdzewienia?

Chyba jest. Ale sam silnik to troche niewiadoma, one dopiero weszły na rynek.

Przez ostatnie pół roku przerobiłem sporo ogłoszeń: Octavia 1.4T (czy 1.5T?) 150KM Rapid Może Mondeo się trafi Megane kombi Astra Focus kombi Ceed/I30 Sprawdziłbym Puga 2008, ale nie siedziałem w środku

Vitara odpadła, bo już jedna jest. Zreszta, zgadzam sie, że to bardzo fajne auto. tutaj bedzie 1.0 mild-hybryda i raczej kapelusznicza jazda miejska. O kangurze serwis mi opowiadał, że to 1.4 było, ale ja sie nie znam zupełnie. Lakier mówisz kiepski? Kwestia potrzeb, dziewczynie szersze nie potrzebne, za to wyższe tak, bo ma stromy zjazd, a w pracy trawiasty parking. No i "bezpieczniej się czuje bo siedzę wyżej" "Tylko" to tam 84 KM wciskają. To musi być wolne. Twój silnik chyba optymalny, przy MHEV to trochę niewiadoma jeszcze.

Zorientuje się i dam znać

Ostatecznie uciekł piękny czerwony Capturek, ale złapał się Stonic. Dzięki za podpowiedzi!

Zmiana oleju pomogła, pracuje dużo lepiej. Dzięki!

Daj znac jak wrażenia, też się nad nim zastanawiam (wersja 100KM).

Dla mnie to mk5. Miałem wcześniejszy model, bardzo dobrze go wspominam. Warto obejrzeć na żywo, mi np. źle się siedziało i w kombi spodziewałem się większego bagażnika. Mechanicznie kojarze, że tam przeguby lubiły się mielić, ale nie wiem na 100%.

Umyslnie, to by odpowiadał do pełnej kwoty. Co do zgadzania się - kwestia branży i miejsca. Ludzie zgadzają się jeździć przerdzewiałymi trupami bez podwozia i przeglądu, żeby tylko praca była. EDIT: w mniejszych firmach nie zdziwiłbym się, gdyby taki regulamin w ogóle powstał dopiero po jakimś wypadku.