fosfor

Skoro oczekujesz, że będzie atrakcyjna, to co ma Ci rekompensować? Czy zatajenie faktu, że samochód jest po nauce jazdy nie miał na celu podniesienia jego wartości na rynku? Segment B akurat procentowo mało traci na wartości w porównaniu do większych aut. Fotele i lusterka - nie każde ma 2-3 czy więcej kierowców. Poflotowe zwykle mają też niższe ceny niż prywatne, używane często przez jednego kierwocę. A tutaj każdy kto wsiada musi przesunąć fotel i przestawić lusterka. kilka(naście) razy dziennie. Szyby i drzwi też - jednak rotacja ludzi jest większa, plus placyk. Nie mówię, że to wszystko od razu odpadnie, ale zużyte będzie ciut bardziej niż w normalnym aucie. To samo z maską - na egzaminie pokazujesz jakieś detale pod maską, więc naturalne, że będzie często otwierana i trzaskana. Ponownie, nie odpadanie od razu, jasne. Samochody mają przecież jakieś pośrednie stany między nówką z salonu a zardzewiałym wrakiem. Miałem taką podkładkę pod CB i niestety, ślady jakieś gdzieś zawsze będą. Tu dziura, tu polerka, tu rysy, tu wygięta uszczelka np. od kabla - lepiej to mieć i robić czy nie? Wierze. i vice versa, uwierz, że niejedna L jest zajeżdżona. Szczególnie w mniejszych szkołach, gdzie to jedyne auto i to jeszcze używane w domu. EDIT: Ja nic nie chce piłować na placu. Piłują na półsprzęgle ludzie uczący się jeździć, szczególnie ruszanie pod górkę.

Fotele (regulacja), lusterka (j.w.), silnik (piłowanie na półsprzęgle i na placu), skrzynia (strzał ze sprzegła, częste gaśnięcie), drzwi, szyby,maska (od czesto otwierania i zamykania), lakier na dachu od koguta, lakier na drzwiach od reklam, nie wiem jak wyglada instalacja i usunięcie dodatkowych pedałów dla instruktura.

a czy wartość rynkowa samochodu po L jest taka sama jak "zwykłego"?

Mieliście rację, osłony są ok. Sprawdzałem prawą stronę, jak lewa była jeszcze na lewarku i też się trochę podniosła. Okazało się, że łączniki stabilizatora się pożegnały.

nie, normalnie jak stoi też widać "lagę".

Cześć, po wizycie w ASO jakiś czas temu, zauważyłem, że słysze mniejsze lub większe stuki. wcześniej tego nie było. Google podpowiadało, że klocki w talismanach tak lubią robić. Czasu nie było, ASO nie po drodze więc postanowiłem to olać i zajrzeć przy wymianie kół. I o to nadszedł ten dzień, zrzuciłem koła i jedyne co widzę, to latające luźno osłony amortyzatorów. Po obu stronach tak samo. Nie jestem pewien, ale chyba nie powinno tak być? Przecież teraz są one zupełnie bez sensu. Naciągnąć te osłony na pierścień poniżej, czy brakuje tam czegoś jeszcze? W ASO robiony był przegląd, olej i wymiana płynu hamulcowego. No, przynajmniej to zostało opłacone

C4 ma taką dziwną kierownicę, gdzie centralna część jest nieruchoma. warto sprawdzić, czy to nie bedzie Was irytować.

Wnętrza mają ze soba bardzo duzo wspolnego. Panel centralny chyba wszedzie juz jest taki sam od dustera po kadjara.

Te za bańkę tylko próbują Cię zabić, jak nie uważasz. Te tańsze mają aktywniejsze metody

Ja też testowo wrzuciłem. niby działało, ale na koszmarnie krótkim dystansie. Poza testem po montażu to w sumie chyba nigdy mi nie zapiszczały.

Linia bardzo podobna do Mk5, który mi się z zewnątrz nawet podoba, ale w środku wydaje mi się ciaśniejszy niż mk4. Bardzo daleko od przodu siedzi kierowca i zostaje mało miejsca na środek. Światła i linia ładne. Ten tablet wybitnie nie w moim guście.

Poluje na CRVkę 1, ale rzadko się w okolicy pojawiają. A co powiedzie o Santa Fe (1) i Sorento? Sorento wydaje mi sie fajniejsze.

Nigdzie nie jest napisane i dlatego to problem. Tak, to miałoby sens, ale w większości miejsc jakie kojarzę jest 30 lub 40, a prędkosć graniczna 20.

Przecież Gleń nie do końca to potwierdza. Zwraca uwagę, że w tej konkretnej sytuacji jest tabliczka T-2 a nie T-1, która jest w rozporządzeniu. Dalej podnosi, że nie wie jaka idea przyświecała organizatorowi ruchu. Jest to ewidentny babol, gdzie dwa rozporządzenia są wzajemnie sprzeczne. Gdyby miałoby to być "normalne" ograniczenie, to jaki sens byłby jego specjalnego traktowania w rozporządzeniu? Dlaczego ograniczenie miałby być dopiero na znaku z progiem? Progi zwykle są w "centrum" strefy, na której wymuszają ograniczenie prędkości, a nie na jej początku i końcu. Jadąc i zawracając przed progiem mogę jechać 50km/h, a ktoś kto przez próg przejedzie może już tylko 20km/h? Ba, obiecano nawet wyprostowanie sytuacji: Tylko jakoś się nie udało.

No właśnie w tym rzecz, że nie ogranicza. Chociaż kwestia jest dyskusyjna link

Przy progu, to nie jest ograniczenie, tylko "bezpieczna dla auta prędkość".

Przeszło mi przez myśl, że lata 70 to może być już zbyt zaawansowany sprzęt, ale te 300KM mnie zmyliło. Co to za sprzęt?

Znając KoNiKa, to właśnie może chodzić o furkę z lat 70 😄

a jednoczesnie np talisman nie mowi mi, jak konczy sie plyn spryskiwacza ani nie ostrzega o rozladowywaniu aku. Mondeo z 2008 roku to robił.

To po to, żeby Megane za 90k wydał Ci się atrakcyjny. Albo duster za 80. I działa!

Tu jest napisane, że był homologowane 16" i 17". Raczej załóż to co masz w kwitach, bo inaczej zawsze się będziesz stresował. Prawdopodobieństwo, że bedzie problem z niehomologowanym rozmiarem jest bliskie zero, ale zawsze będzie Ci towarzyszyło. W przypadku regresu czy odmowy wypłaty przecież nie powiesz, że parę lat temu, ktoś na polskim forum napisał, że luzik.

A moi rodzice latami czekali na używanego malucha i losowanie mieszkania. Czasy były troszeczkę inne. Aygo z zewnątrz moim zdaniem jest ok, wnętrze ma natomiast dramatyczne. Do tego to bardzo mały samochód, a mini to juz chyba mały kompakt? Schodząc z mody, ale zostając w klasie lub lekko poniżej to może ceed, yaris, i30/i20, A klasa, leon, octavia/fabia? Brałbym coś większego niż transporter dla kota, w miarę bezpiecznego (rocznik, historia, wyposażenie, przedni napęd). Ot, np: octavia chociaż może być za duża.

A pakowanie? stretch i karton tez kosztuja.

Dla pewności to i ja puszczam, ale miejsce jest trochę niejasne i w sumie większość kierowców się tam zatrzymuje, niezależnie skąd jadą. Trzeba chyba zajrzeć do rejestru działek. I weź tu puść samochód autonomiczny. Z powodu wykopów na głównej, ruch tutaj zrobił się całkiem spory.

Cześć, kto wg Was ma tutaj pierwszeństwo, na styku zielonego, czerwonego i niebieskiego? Konkretnie, czy to są wg Was skrzyżowania, czy wyjazdy z parkingu? Niebieską linią można przejechać między różnymi ulicami, więc sugeruje to drogę, ale na żółto zaznaczona jest wyraźna granica między palcami. Kiedyś przejazdu tam nie było, teraz jest. Miejsce z google: Google maps