spad

+2 była tylko w pierwszej budzie, potem z tej wersji zrezygnowano.

Tylko nie QQ i silnik 1,2, to straszna pomyłka w tym aucie. Spalanie w mieście pod 9 litrów, dynamiki brak. Do tego początkowe silniki miały problem z braniem oleju. Rok takim jeździłem, mogłem go nawet w dobrej kasie wykupić po rocznym pracowniczym leasingu, ale odpuściłem bo silnik był straszną pomyłką.

Ale wrzucasz to w ratę, więc w racie na 5-7 lat cena serwisu kosztuje "niewiele".

Dzięki za wyjaśnienie.

A tak drążąc temat. Nie masz obaw, że za chwilę ceny za prostą rzecz jaka jest przekładka opony staną się tak irracjonalne, że tylko zwiększycie popularność wielosezonowych i docelowo sami stracicie klientów? Bo to trochę o tym jest, przychodzi okres zakupu nowych opon, zaczynasz kalkulować, że w sumie to już co roku wydajesz 300 zł na przekładki i kupujesz wielosezonowe. Ja np. odnoszę cenę przekładki opon do innych cen u mechaników i na prawdę zaczyna to być droga usługa. Dla porównania za 100 zł mechanik wymieniał mi w Golfie tarcze i klocki na jednej osi. A gdzie roboty przy tarczach i klockach do wymiany dwóch opon (policzmy, że dwie za 70zł). Tak tylko pytam, kogoś z branży jak to sam oceniasz.

Jak zaczynał się sezon na zimówki to słyszałem reklamę ASO VW gdzie zapraszali na wymianę opon za 160zl, w cenie sprawdzenie kilku punktów w aucie przed zima. Pomyślałem oszaleli, oferta dla frajerów. A potem sam za samą przekładkę na alufeldze zapłaciłem 120 zł. I wtedy pomyslalem, że te 160 w tym sprawdzenie auta przed zima to nie taka glupia cena. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

A Suzuki Ignis?

PZU u agenta. Zakres, warunki i wyłączenia wg mnie najlepsze. Głównie chodzi o wymogi zabezpieczenia domu, akceptację automatycznego otwierania bramy garażowej, etc. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Płyn hamulcowy? Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Ale ciebie to w krzyżu łamało nawet na rowerze szosowym, więc zdziadziałeś i suvika potrzebujesz.

Na grupie dot. fotowoltaiki na FB proponują rozwiązania typu inteligentne gniazdko odpalające się przy wyższym napięciu z grzałką do bojlera z wodą.

O kurcze, ale to jest brzydkie w tej wersji wyposażenia. Trochę ma skojarzenia z Leonem III, gdzie podstawowe wersje również miały małe ekrany i był wizualnie podobny kibel jak tutaj.

Opcja nr trzy to opis w stylu auto poszanowane, wymieniony filtr za 30 zł, kołpaki kupione w sklepie na Samochodowej bo tak wiadomo kołpaki są najlepsze, a ten mikro zadziorek na progu to żona zrobiła szpilką jak jechaliśmy na chrzciny córki.

Z jednej strony 50% brzmi przesadnie, z drugiej strony nowe Tipo z hybrydą od 110kPLN. A trzeba pamiętać, że to auto pozycjonowane było jako tania taczka. Jeżeli tania taczka osiąga ceny powyżej stówki, nowa Octavia w cenie Superba sprzed dwóch lat, to za dwa-trzy lata bez 150 kPLN do kompakta nie podejdziesz.

A może nowa Astra albo Mokka? Na Sandero to trochę słaba zmiana.

A jak mieli E-Up!a to wyceniali na 120 kPLN, a w przypadku e-Citigo gdy auto odniosło sukces bo cena bez dopłat była w okolicy 85 kPLN to je zorali.

Przypadek szefowej, karta w torebce, więc nawet nie wiem czy piszczy czy nie.

Przecież w rękawiczkach też keyless działa. Tak, sygnał dźwiękowy to fajna sprawa jak go nasłuchujesz. Ja piszę o sytuacji, gdzie ktoś wpadł w taką rutynę z tym hands free w Renacie, że po prostu odchodził i nie patrzył co z tyłu się dzieje.

Ten francuski keyless, który łapie z odległości jest do bani, wolę jednak niemieckie rozwiązanie. W Golfie mam tak, że keyless jest, ale auto otwiera się po złapaniu za przednie klamki lub zamek bagażnika. Zamknięcie auta to prześlizgnięcie ręką po klamce. Dlaczego tak wolę? Bo znam przypadek gdzie złodziej "włamał" się pod sklepem do Renówki z tym francuskim rozwiązaniem na odległość w ten sposób, że kierowca nauczył się, że jak odchodzi to auto się zamyka i robił to automatycznie bez patrzenia na auto. Włam polegał na tym, że złodziej podbiegł do auta po drugiej stronie i przy odchodzeniu kierowcy lekko uchylił drzwi pasażera. Kierowca poszedł do sklepu bo myślał, że jak zawsze auto zamknie się samo, a tym razem było inaczej.

Przy wizycie w salonie dot. zakupu C3 wszedłem do C4 bo z zewnątrz auto faktycznie przyciąga wzrok. Wchodzę i pierwsze co ten wyświetlasz, kompletnie nieproporcjonalny do całości, psuje efekt w środku.

Nic się nie kończy, spokojna głowa. Zaczal się w Europie downsizing to były komentarze, że motoryzacja się kończy. Po drodze spadła moda na diesle, przyszły hybrydy, elektryki i 3-cylindrowe silniki w autach, które swoimi gabarytami jeszcze 20 lat temu były napędzane silnikami pow. 2 litrów. I też motoryzacja miala się kończyc a nie takiego się nie wydarzyło. 6 lat temu kupowałem kompakta w cenie ciut wyższej od tej jaka dałem w zeszłym roku za auto klasy B. Pomijam, że wyposażeniem przebijająca ten kompakt o sporo. 6 lat temu Duster za 90 kPLN nawet nie istniał w opcji maks wypas a ktoś kupujący wersje za 80 kPLN uchodzil za dziwaka lub psychofana. Wejdź teraz na grupę userow Dustera na FB. Większość kupuje wersję w okolicy 90 kPLN. I świat się nie kończy. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Zobacz na Univer Auto, to taki wrocławski handlarz, który specjaluzuje się w skupowaniu starych aut w okolicy twojego budżetu. Część aut mają bo udzielają pożyczek pod zastaw albo ludzie na szybko kasy potrzebują. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Znając życie to pojadę do Opola, gdzie go kupowałem bo we Wrocławiu znowu walną ceny jak u ciebie w Warszawie.

W Ostrołęce jeszcze nie byłem

W Golfie 7,5 podobnie, keyless tylko z przodu po dwóch stronach i klapa bagażnika.