spad

Ze znanych mi przypadków to obicia klapy, porysowania rowerów o siebie, plus wygląd tego po zamontowaniu rowerów jakby się miało rozlecieć w trasie.

Zanim kupiłem ten bagażnik przeglądnąłem dziesiątki innych. Odchylany, zamykany na wajchę plus klucz, plus gałki na klucz, w tej cenie nikt go nie przebije. Thule będzie kosztować dwa razy więcej. Ja szukałem na cztery rowery, więc konkurencja odpadała szybko. Już drugi rok z nim śmigam, często załadowany na maksa, wożę nim zarówno małe rowerki jak i duże rowery każdego typu i nigdy nie było problemu z montażem ani żadnych przygód w trasie. Ja osobiście polecam.

Ty na pewno oglądałeś bagażnik spod mojego linka? Zerknij dokładnie na fotkę poniżej i zobacz co zwisa pod wajchą

Źle mu życzysz czy co?

Mam bagażnik Peruzzo Parma, występuje w opcji na 3 i 4 rowery. U mnie jest w bardzo częstym użyciu, w zasadzie w okresie wiosna - lato to nie ma tygodnia żeby nie targał rowerów. Bardzo fajnie się spisuje, jest opcja odchylania. Zwróć uwagę na sposób montażu na hak, jest wygodna dźwignia a nie jakieś babranie się kluczami. Dodatkowo za 15 zł wymieniasz gałki przy łapach rowerów na takie z kluczykiem. http://allegro.pl/parma-bagaznik-na-3-rowery-hak-holowniczy-2016-i5976411811.html

Ale te rzeczy są dla monterów i serwisantów, że zakres pozwala na regulację. Sam ma w domu kocioł i moja wiedza o nim jest niemalże zerowa, ale ważne, że serwisant ma wiele opcji.

Istotna informacja bo tarcze w Lagunie są z łożyskami.

A miał ktoś z Was do czynienia kiedyś z tarczami marki OPTIMAL? Muszę wymienić w Lagunie na tyle i różnica w cenie pomiędzy OPTIMAL a TEXTAR to 100 zł. Mogę jeszcze kupić tarcze SKF? Warto?

Powiem Ci jak to wygląda od mojej strony, czyli gościa, który również załatwia z centralą PZU zniżki dla klientów biorących leasing (reprezentuję firmę leasingową). Składka standardowa przykładowo 2000 PLN. Klient pyta czy nie można taniej, my nie bo nie mamy argumentu a i PZU się nie zgodzi bo dlaczego miałoby. Więc klient przynosi swoją tańszą ofertę, ja wysyłam do PZU i mówię, hej Panowie klient ma taniej, co robimy. I wtedy PZU mówi, okej robimy za tyle samo. I tak to w życiu wygląda.

Np, kiedyś puścili wersję Fiata Uno, który nie miał homologacji na hak, choć poprzednie wersje miały. Powodem w przypadku uno był chyba zbyt słaby silnik.

Dlatego, że przy dużych zakupach aut wysokość rabatu jest tak duża, że bardziej opłaca się co roku wymienić auto na nowe niż trzymać stare i sprzedać po kilku latach plus koszty serwisu.

Otwory na bank muszą być jeżeli auto ma homologację na hak. Jakoś nie wyobrażam sobie, że monter nawierca otwory, pewnie by nawet wiertarki nie miał jak przyłożyć.

Powiem tak, pomijając sprawę podłużnicy, ale sprzedałem w życiu pięć aut, w przypadku czterech na jeździe próbnej miałem obawy czy wyjdę z tego cały, tzn. szarpanie przy starcie, hamowanie na ostatnią chwilę, nerwowa jazda, etc. Ludzie tak jeżdżą, więc jestem w stanie uwierzyć, że weekend wystarczy żeby zakatowali bądź uszkodzili świeżo zakupione auto bez względu na jego wiek i stan techniczny.

Bierz SHA, żaden bank nie kasuje za przelew przychodzący.

W Niemczech w niektórych regionach była powódź, chyba południe, Bawaria i okolice. Zweryfikuj czy auto nie pochodzi z tamtego rejonu.

Bo nie jest bezwypadkowy, proste

Weźcie mi wytłumaczcie temat estetyki spawów na chłodnicy. Ogląda to ktoś? W żuciu to może ze dwa razy na chłodnicę patrzyłem przez 10 sekund. Dla mnie to ona może wyglądać sobie dowolnie, szczególnie, że jest jeszcze zamknięta pod maską.

Kupujesz auto w cenie dobrego roweru a w tym przedziale cenowym każda większa naprawa to spory wydatek. Nawet w manualu robienie skrzyni będzie ciągnęło po kieszeni, szczególnie w stosunku do ceny zakupu.

Za 150 zł znalazłem na allegro kierę w tym kolorze w ładnym stanie. A doszedłem tylko do drugiej strony ogłoszeń.

Jak rozumiem w fabryce skrzynia zalewana jest statycznie? Jak tak to jaki sens zalewania dynamicznego? No i co na to mówi instrukcja obsługi pojazdu?

No to powiem Ci, że nie najlepszy wybór. Ponad dwa lata temu Generali zrobiło sobie rewolucję, wywalili większość likwidatorów szkód i tam szukali oszczędności. Od razu posypało się więcej skarg na likwidację w Generali i do dzisiaj nie mogą się z tego wygrzebać.

Ma o tyle znaczenie, że proces likwidacji szkód jest ten sam i stoi za tym PZU, więc nie ma sytuacji, że lampa wyceniona zostanie na 5 zł.. Mam świadomość, że nie każde ASO zrobi bezgotówkowo z Link4, ale to można zweryfikować przed zakupem polisy.

Link 4 to teraz grupa PZU. AXA, znam wiele przypadków likwidacji szkody i poszło bezproblemowo. Liberty za chwilę zostanie kupione przez AXA.

Współczuję żony. Moja korzysta ze wszystkich udogodnień jakie daje dodatkowe wyposażenie, o przepraszam tylko tempomatu jeszcze nie włączała, ale reszta jak najbardziej. No i dla mojej seicento i punto to puszki z kołami a nie auta dające przyjemność z jazdy. W zasadzie czym większa i mocniejsza fura tym dla niej lepiej.

Właśnie na odwrót, w mieście SUV jest praktyczny, w trasę lepiej czymś zwykłym.