janusz

Sorki, ale tak mi się skojarzyło Tomecki wraca o 4 rano do domu. Żona zaspana otwiera mu drzwi i pyta z wyrzutem: - No gdzie byłeś? - Na rybach, kochanie - odpowiada tomecki. - I złapałeś coś - znów pyta żona, na co on po krótkim zastanowieniu mówi: - Nieeee, mam nadzieję, że nie... - wzdrygnął się.

Może montuj jakąś rolkę, albo rogala na takie trasy i o to się opieraj

Chyba między innymi o to pyta

Mi udało się w sobotę na chwilę wyskoczyć z kumplami

Wysoka cena vw i "spółki" też skądś się bierze i najczęściej nie wynika bezpośrednio z jakości i kosztów produkcji Nie dziwię się, że coraz częściej ludzie wybierają tani "badziew" zamiast drogiego, przynajmniej cena rekompensuje minusy.

O tym też pisano

Poszukaj w archiwum bo już o tym pisano.

Jeździłeś takim samym bez panoramy?

Jeszcze nie

Ma

Nie bardzo widzę w czym problem jak się ma i zmienia filtry. Po stronie nawiewnej filtr za czerpnią (przed wymiennikiem), a po nawiewnej również przed wymiennikiem.

Można, ale każdy dodatkowy filtr to opór i mniejszy przepływ. Trzeba by to wyregulować po założeniu. No i brudne filtry zwiększają opór, więc w miarę brudzenia zmniejsza się przepływ.

Jesteś tego pewny? Po co filtrować powietrze wywiewane za wymiennikiem? Jaki masz rekuperator?

Filtry na anemostaty można kupić, tylko po założeniu pasowałby od nowa wyregulować wentylację i pamiętać, że szybciej będzie się "rozjeżdżała" ta regulacja.

To z 32 km? Pokaż z paru tysięcy. Ja w "starym kiblu" 2,2 tdci (Ford transit) mam 7,0 l/100km z ostatnich około 4 kkm, co nie znaczy że to jest jego normalne spalanie.

Teraz czekamy na kogoś, komu paliwo zaczyna wylewać się wlewem. Producent specjalnie zawyża spalanie, żeby się klienci nie pozabijali o jego auta.

To jest przyczepka motocyklowa, więc standardowo (pasy). Te uchwyty na rowery są dodatkowo do niej przykręcone. Z lewej strony moto masz najazd (rampę).

Ile tych rowerów? Poszukaj najtańszych uchwytów na belki. Edycja Ja mam tak

3 lata i 300 gram, szukali nieszczelności czy tylko próżnia? Jak w tym roku będzie ok, to na wiosnę bym znowu podpiął i jak duże braki to bym szukał nieszczelności.

Dla kogo ta odpowiedź? Myślisz, że od 2018 się dalej zastanawia?

Jak chce się "bawić" w niszczenie izolacji, to lepiej to zrobić dzieląc obwód na pół, następnie z tego uszkodzonego znowu na pół (czyli ćwiartkę) itd. tak będzie najszybciej.

W zyciu nie miałem volkswagena Ale to chyba dobrze, że "jakaś tam sprawiedliwość" dosięgła oszustów?

Podejrzewam, że gdyby te lamele były głębokie tak jak bieżnik, to byłyby zbyt mało odporne na uszkodzenia mechaniczne.

Zwykle tak jest. Opony wielosezonowe mają dwa znaczniki maksymalnego zużycia, pierwszy jest dla warunków zimowych, a drugi letnich. Lamele zwykle kończą się w okolicy pierwszego. Edycja Teraz doczytałem, że piszesz o zimówkach.

Pierwsze testy nie powiedzą Ci jak będą się zachowywać po 2 latach. Ale oczywiście twój wybór