Rado_

> Myślę, że Verso załatwia temat a cała reszta to dobry humor. > W każdym razie pisze za siebie. > ;-) Navara to moja propozycja, dla mamy na miasto jak znalazł

> Wsiądź do naprawdę wysokiego auta to zrozumiesz co autor ma na myśli. Mam w tej chwili Scenica i > wsiada się fajnie a w 307 jak do zwykłej osobówki. Dokładnie, vany pod tym względem są idealne

Jakiegoś mini suva jak Pug 2008, Reno Kaptur, Szewi Trax....

> Jak chcesz 3-4 latka z przebiegiem 60kkm to Ci pchnę moją Astrę. Po autostradzie pali 8.5l. Niebezpiecznie jeździć 90 po autostradzie

> Wersje ubogie myślę że > 150. Ale trzeba mieć odwagę i kawałek drogi żeby go rozpędzić. Yarisa 1.0 rozpedzilem do 212 licznikowych i się gorka skończyła

> Błąd licznika to 10%. Przy licznikowym 200 km/h bład może wynosić ok 20 km/h, czyli licznikowe 200 > km/h to realne 180 km/h. Mierzyłem w kilku samochodach i nigdy błąd nie był tak duży.

> Nie tylko Fiat. Ale to temat na inną dyskusję. wiem, ogólnie nasz rynek

> U nas. Ale tu nikt nie musi wzywać z tak błahych powodów do serwisu no własnie u nas...to Fiat ma wiesz gdzie. Gdyby w USA sprzedawali tyle co Toyota to by skakali koło tyłka klientom

> Jap, ale nie z łatwością tylko z największym trudem tak jechał bo już więcej nie może. > Chyba że ma krótką skrzynię. U mnie tak jest: auto rozpędza się do 210km/h w miarę łatwo a dalej > koniec. A dlaczego? Bo ma wtedy 4,5tys. obrotów i jak dodam jeszcze gazu to odetnie. > Ale nie wierzę żeby ten Pug też tak miał. Mój ma chyba 195 max, a jechałem 200 i jeszcze szedł do przodu. Następnym razem zmierzę z GPSem

> We Fiacie się lało na alternator. I nikt nie wzywał z tego powodu nikogo do serwisu. w USA?

> A może po prostu potrafią się przyznać do błędu? Raczej muszą

> Hahahah, szach-mat Ale licznikowe mogło być, przecież to normalne

> gdyby kupił diesla, to by nie miał takich problemów I o ile pamiętam, to wymiana nie kosztowała 9 > a 3-4 (w ASO). Fakt faktem - była seria T-jetów z problemami ze skrzynią Za wymianę łożysk zapłaciłem 2300 w ASO

> Jak ja negocjowałem, to chcieli po rabatach 76 kzł Oczywiście z wyposażeniem, jakie chciałem. Ja kupiłem za 63, katalogowo 78 i zamawiane do produkcji

> Bravo z t-jetem swoją drogą robi 8.5 z tego co widzę. sport robił katalogowo 8,2

> Cennikowo 70 kzł Kupiłem duzo taniej no to wszędzie byś kupił jeszcze taniej

> Ale bierzmy też pod uwagę cenę! Jak ja kupowałem samochód, to tylko i wyłącznie Lancer oferował > poniżej 10s/100 w cenie 70 kzł! Trzeba było sie potargować w innych markach, to bys miał duzo taniej

> Gwarancja może trwać 2 lata lub 5 lat. > Więc jak optymalnie wyliczyć trwałość elementu pewnie przebiegiem uśredniając ?

> A na cholerę tak to skomplikowali? Dziwne, że nie kumasz. Skomplikowali tak, aby po gwarancji się popsuło, ale nie wyszło i zaczęło wcześniej

> I wielu innych rzeczy też. Ciekawe, dlaczego w przypadku większości producentów łańcuch jest > najbardziej bezawaryjną i trwałą częśćią w silniku, natomiast VW w ogóle nie potrafi tego > ogarnać? Czy jest to celowe, czy po prostu niemiecki umysł nie ogarnia tak skomplikowanej > rzeczy, jak łańcuch? Niemcy po prostu tego nie ogarniają, przykładem jest również THP zaprojektowany przez BMW wydaje mi się, że chcą dobrze, zaczynają komplikować i wychodzi kupa. Szczególni, ze testuja na zadowolonych klientach

> nie interesuje mnie czy ma pasek czy nie ma paska. > Pytanie czy przejeździ w miare bezawaryjnie okres gwarancji (5 lat lub 150kkm) Zapytaj się wróżki

> Czy wady rozrządu tego silnika zostały już usunięte ? Można kupować MY2014 ? Teraz ma pasek?

Zamierzone na baku, czy z kompa. Moja krowa z tym silnikiem zaniza na kompie 0, 6 l. Spalanie w mieście, średnia prędkość 34 mam 9 , 1- 9,2. Ten silnik ma max moment przy 1400 W trasie 5 osób i bagaże spalił 8,2, ale wiem ze 508 pali mniej niż mój.

> Dzięki wszystkim za odpowiedzi (również tym którzy krytykują zwroty "w sedanie" lub "gebelsiarnia". > Widze że głównie temat owinął się wokół e60. > Największym problemem gdy wchodzimy w strefe wysłużonych limuzyn jest strach przed dużymi kosztami > na wejściu. W 3 litrowym dieslu walnie turbo + dwumasa i już robi się niefajnie. > Jaka jest pewność że kupie auto z górnych widełek cenowych w danym roku (załóżmy w211 za 40000 z > 2004r) i nie padnie mi pół auta? Ale chyba jak kupujesz stare luksusowe auto to zakładasz, że stać cię na naprawy, jakie by nie były?

> Napiszcie jak to jest naprawdę (aktualnie) z ta 7 letnią gwarancją KIA. > Bo w necie aż się roi od sprzecznych informacji! > Czy to prawda że kupując na firmę z automatu spada na 2 lata? Wszystko powinno byc na stronie Kia.