sebaso

Własnie czytam sobie wątek na megane.com o tym problemie i chyba niestety wychodzi na to że uszkodzony jest zwijacz pod kierownicą bo ta z kolei szura przy kręceniu nią.

No własnie dzisiaj się zapaliły obie kontrolki+wyświetliło komunikat na komputerze żeby sprawdzić airbag, jak młoda odpaliła auto po pracy . Przełącznik od wyłączenia poduchy pasażera działa poprawnie. Miał ktoś podobny problem?

Teraz niestety nie ma...

Mi tam się podoba, chodzi mi po głowie 1.4 T z fabrycznym lpg. Można za ok 60 koła nówkę wyrwać. Jak ktoś nie chce LPG to imo jednak lepiej kupić K w htb. Ciekawe czy będą sprzedawali J jako astra classic jak wejdzie K sedan ?

Ale tak tez jest odwrotnie powinno być 800-->1500-->2000

A może jednak pomysł o połączeniu 1.1 ze skrzynią z 899 nie powstał dopiero za czasów seja, a już za cc . Szukam odpowiedzi. Innych 1.1 nie będących ccs nie znalazłem z fotkami wnętrz, ale będę szukał

nie prawda...to znaczy w podstawowych wersach tak masz rację, zarówno cc jak sc, ale ja miałem taką jak w załączonych linkach w seryjnym sc sx 899 z 99r.( mam dalej bo graty wrzucone do cc), w cc solei, sx też takie były...i były też w sc 1.1 ze skrzyniami na mokrych półosiach. cc sx: http://www.mobile.de/pl/Samochod/Fiat-Cinquecento-0.9-i.e.-SX/vhc:car,cnt:de,pgn:2,pgs:50,srt:price,sro:asc,ms1:8800_14_/pg:vipcar/230605470.html cc suite: http://www.mobile.de/pl/Samochod/Fiat-Cinquecento-0.9-i.e.-Suite/vhc:car,cnt:de,pgn:2,pgs:50,srt:price,sro:asc,ms1:8800_14_/pg:vipcar/230187199.html cc sx: http://www.mobile.de/pl/Samochod/Fiat-Cinquecento-0.9-Soleil/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:50,srt:price,sro:asc,ms1:8800_14_/pg:vipcar/231256630.html wczesny suite:http://www.mobile.de/pl/Samochod/Fiat-Cinquecento-0.9-i.e.-Suite/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:50,srt:price,sro:asc,ms1:8800_14_/pg:vipcar/231135713.html

No gdzież...normalna na wciskany to taka jak w ccs. Ja mam taką w 899, i Imo to taka występowała w 1.1 w sejach,ale wlaśnie z tymi mokrymi półosiami.

tu:http://www.mobile.de/pl/Samochod/Fiat-Cinquecento-1.1-Hobby/vhc:car,loc:witten%2C%2C+niemcy,rng:100,pgn:1,pgs:50,srt:price,sro:asc,ms1:8800_14_/pg:vipcar/231895417.html

Zara muszę się na kompa przerzucić i odnaleźć ogłoszenie .

Pytanie zadałem specjalnie bo buszując wczoraj po mobile znalazłem cc hobby (1.1)i miało drążek, mieszek i gałkę jak 899.

Żeby nie zakładać nowego wątku - czy możliwe jest żeby cc 1.1 miało seryjnie skrzynię na mokrych półosiach?

dlatego napisałem - "to tak btw" bo też dla potomnych miało być

Tylko to pół roku to 6 pełnych miesięcy! Czyli jak kupiłeś 15 stycznia to bez podatku możesz sprzedać dopiero w 1go sierpnia- to tak BTW.

jakie to punto? może spróbuj pojechać na giełdę

aha czyli ładujesz małe auto na autolawetę i duże na lawetę za nią ? a w de się nie czepia takiego zestawu?

czyli nawet mniej niż na autolawetę z dmc 3,5 bo tam legalnie z 1300 kg wejdzie. Wychodzi na to iż jedynym legalnym sposobem na przywożenie auto z masą większą niż 1300 kg jest autolaweta na C, tak?

Z tym chce to do końca nie jest tak że chce, tylko ma prikaz od naczelnika a podobno nie bardzo mają środki na taką transakcję...

A4, On ztcp mieszkał na stałe w Hiszpanii, a auto zajumali w Portugali .

A ja myślę że jednak rumuńska jakość jest lepsza od marokańskiej.

Jest i nie powyżej 2.5, a 2.0.

Wyślij mi na priv maila to wyślę Ci fotkę tego artykułu, a jak chcesz przeczytać oryginał to jest dostępny jeszcze do poniedziałku bo teraz było wydanie świąteczn, dwutygodniowe .

Imo to wszystkim chodzi o to że ten silnik paskudnie brzmi .

W ostatnim motorze jest test tego dziadostwa i jedyny efekt jaki zauważyli po jego montażu to świecąca dioda...

Czy tutaj nikt nie czyta AŚ I Motoru(wiem że to periodyki), już dawno o tym pisali, a w AŚ pokazywali jak można zrobić sprzęt pozwalający odpalić keylessgo.