sebaso

Nie no punkty i mandat to na bank dostaniesz, kwestia tylko kiedy. Tzn punkty to Ty już imo masz tylko są zawieszone do sprawy.

Ale to zdaje się, że ktoś ucierpiał w tej kolizji co?! DR nie dostaniesz do póki nie zrobisz BT, a BT nie zrobisz do póki nie naprawisz samochodu.

1.2 16v 760kg, paliwa nie pamiętam ile było, w środku jeden kubeł, jeden fotel seria.

A może jest lżejszy od GP ktorego premiera miała miejsce 10 lat temu ?

Musisz wpisać w pit kwotę za jaką kupiłeś i za jaką sprzedałeś.

zdaję sobie z tego sprawę no właśnie przy wyprzedzaniu parę razy mi brakło

Nie no ja wiem co nie zmienia faktu że puchnie Co do 122KM to nie jeździlem ale dobrze wiedziec natomiast kiedyś było mi dane się przejechać B7 1,8 TSI i z takim motorem wybrałbym paśnika, ale jak wybór jest jaki jest to O III

A mój kolega z poprzedniej fabryki ma dwie (on i żona) i przynajmniej raz w roku jest jakiś poważny pad, ostatnio w tej Iwony coś się stało z napędem na tył. Naprawa w aso od 3tys do 18 w zależności co padło( jak z nim wtedy rozmawialem to jeszcze nie miał kpl.diagnozy). Wracając do wątku to ja bym wziął O III mamy we fabryce i bardzo fajnie się tym jeździ, co prawda puchnie powyżej 5tys obrotów, ale paśnik z tym motorem będzie miał to samo

11,5sekundy do 100 km/h z tym podstawowym 1.4, imo całkiem dobrze.

Toro kiedyś miał z paska B5, to i pewnie z golfa wejdą, z tym że zbił sobie nimi szybę przednią jak je odchylił na Borkach

Zweryfikowałem i chyba jednak nie miałem racji, wszystkie żarówki są białe w listwie, więc faktycznie macie rację ten filtr jest potrzebny Kurde coś mi się ubzdurało, że żarówka kierunków jest pomarańczowa

No to jeszcze raz napiszę: Jay wstawił film jak zrobic z czerwonego kierunku pomarańcz, montując zieloną żarówkę, ktoś później podał jako przykład sc, z czym się nie zgodziłem bo w seju jest pomarańczowa żarówka i ten zielony klosz nic tu nie daje bo ona świeci na pomarańczowo niezależnie jakie lampy zamontujesz( miałem serię, białe carello, teraz mam czarne). Paniał?

No dobra, ale to nie jest to o czym Jay pisał.

W seju z tyłu jest normalna, pomarańczowa żarówka, w alfach imo tez.

Aha no to będę wiedział na przyszłość

Może najpierw cześć w odpowiednim wątku Jest różnica, T-jet ponoć jest zakuty. T-jet jako n/a imo nie będzie jeździł bo jest odprężony, poza tym na czym odpalisz takiego t-jeta n/a, na elektronice z 1.2 16v...?

Może nie żarówka, a wtyczka bo to jest główna przyczyna padu zazwyczaj

osobowe, ale do 3,5t, więc te dostawczaki które się mieszczą imo można. Wracając do tematu to - ja nie widziałem na oczy jeszcze żadnego RHD na PL blachach, które nie byłby żółte .

ZTCP to przez pierwsze 2 lata w C6 (04-05) był jeszcze 4,2, który nie był FSI i tam gazownia też zagra

Sprzedałeś i nie będzie już potrzebna, czy bierzesz nową?

człowiek uczy sie przez całe życie. ale takiej wersji to raczej nie kupi za 5 koła

Mam nalatane 106kkm i szczerze polecam ten model poza jakimś czujnikiem od absu i parującą lampą nic sie nigdy nie posuło.

Laguna nigdy nie miała silnika biturbo...

Ja bym dał prawy.

Ooo! jednak Julka nie Leon? Gratuluje i zazdraszczam !