Florydzialski

Szkoda, ale to wina kupujących. Za mało sie tego sprzedawało by było opłacalne zrobienie następcy.

> Wygodniej niż w Lexusach którymi jeździłeś? Jedynie fotele z IS-Fa mogą sie porównywać do tych z Saaba.

> Spaskudzili fajny projekt. A miało być tak pieknie. Paskudne. Niestety. Samochody mogą byc "ładnie" brzydkie (takim by np. Evo czy starsze imprezy) lub "brzydko" brzydkie - takimi jest Corolla, Camry , Prius i ta nowa Impreza. Mam czasem wrażenie ze szefostwo Toyoty testuje jak bardzo brzydki samochód mozna zrobic zeby ludzie go kupili. Bo umieją zrobic ładny pojazd - np GT86.

> Niedługo nowe oprogramowanie samochodu będzie się samo wgrywało, np. o 12 w niedzielę W Tesli tak już jest od dawna.

A to nie Corolla??

> Czasem przy dyskusjach na temat rożnych aut wspominamy że jakieś auto miało np fatalne fotele, było > głośne już przy 120km/h albo że zawieszenie nie było komfortowe. > Jakie auta powszechnie spotykane, nie będące klasą E (średnia wyższa) czy F (luksusowa), miło > wspominacie pod względem komfortu? Saab 9-3. Jak akurat nie było coś zepsute to był to REWELACYJNY samochód. Najwygodniejsze fotele, świetna ergonomia, idealne zachowanie na jezdni, świetne zawieszenie, aż przyjemnie było nim sunąć. Ale człowiek nie mógł się zrelaksować, bo stale czekał czy nie zapali się jakaś lampka lub czy coś nie odpadnie...

Dziś moja córka sobie jedzie pojazdem a tutaj najpierw zapala się "check engine", potem całe stado innych lampek, potem samochód mówi "power reduced" a w końcu gaśnie na środku ulicy. Po chwili czekania odpalił i pojechał, ale nadal było "check engine" i "power reduced". Więc samochód pojechał do dealera. Diagnoza była szybka - znany błąd w oprogramowaniu komputera. Zainstalowali nową wersję i ma być dobrze. Moc wróciła do normy, lampki zgasły a skrzynia zaczęła lepiej zmieniać biegi. Co za czasy nadeszły...

> Im cięższe, tym lepiej. Do tego gwiazdki... I zdrowe blachy... > Celowałbym w Lagunę. > > Pozdrawiam Popieram. Trzeba znaleźć optimum pomiędzy wagą (im większa tym lepszy) a nowością (im nowszy tym lepszy - zakładam ze to nie jakis wynalazek Made in China). Nowe samochody poza bezpieczeństwem pasywnym (strefy zgniotu, poduszki, napinacze itp.) sa tez lepsze w zapobieganiu wypadkowi - począwszy od lepszych świateł, poprzez wszelkie ABSy i ESP a skończywszy na radarowych systemach zapobiegania kolizji.

> Kiedyś też miałem takie zdanie o AT a teraz nie wyobrażam sobie jazdy z manualem a z drugiej > strony każdy współczesny automat ma funkcje ręcznej zmiany biegów Która ma tyle wspólnego z przyjemnością zmiany biegów co zupka z proszku z domową zupą.

> Czy ten Lexus ma coś wspólnego z Toyotą GT86? Producenta. RC to IS tylko ze dwudrzwiowy, ale Lexus nie chce żebyś tak myślał. Chca żebyś myślał ze to coś pomiędzy IS a GS . Podobnie jak BMW 4 to nie 3 Coupe.

> Bardzo ładny kolor. To nowy kolor w gamie Lexusa.

> Sam samochod, silniki, super. Natomiast ten przod to chyba na peugota sie zapatrzyli. Moim zdaniem ten samochód spełnia dodatkową funkcję eliminatora komarów.

> Jak się kobietom będzie podobać, to będzie się sprzedawac > Marka typowo kobieca, to niech one się wypowiadają To prawda - IS i RX to 90% kobiet za kierownicą. ES też w większości kobiety widzę. Facetów to raczej wyłącznie w GS, LS, GX i LX a te modele są raczej rzadkie.

> Tył: ładny. > Przód: brzydki. Jakby żuł granat i mu pół gęby urwało. > Linia boczna: za krótki. > W Polsce nie będzie się dobrze sprzedawał. To nie jest samochód który ma się dobrze sprzedawać - coś jak BMW 4 - niszowy pojazd po to by ludzie kupowali 3'jkę, 2'jkę i 1'nkę.

Co sądzicie? Do wyboru mają być trzy wersje: - na Europę 300h z hybrydowym czterocylindrowcem - globalnie 3.5L V6 306 KM + ośmiobiegowy automat - globalnie 5.0L V8 prawdopodobnie okolice 460 KM + ośmiobiegowy automat Samochód jest czteromiejscowy, więcej zdjęć tutaj.

> Jakiś czas temu studenci w Indiach skonstruowali jeżdżący motocykl na sprężone powietrze. Było o > tym w wiadomościach przynajmniej rok temu. Nie mowię że się nie da. Mowię ze to taki Wankel - na papierze wyglada super.

Ja juz z 10 lat użytkuję Roomby. Nie zastępuje ona zwykłego odkurzacza, ale zamiast odkurzać co 2-3 dni, odkurzam raz w tygodniu a czasem rzadziej. A Roomba jeździ codziennie. I zawsze nazbiera tyle syfu ze sie dziwie gdzie ona to znalazła. Wielka zaleta jest to ze Roomba wjedzie pod szafki, łóżka itp. - tam gdzie zwykłym odkurzaczem jest trudno odkurzyć. Wadą Roomby jest to ze jest głośna i ze warczy ponad godzinę dziennie. Eksploatacja Roomby jest dość tania - co dwa lata trzeba jej kupić nowa baterie, szczotki tez 2-3 lata wytrzymują.

Wbrew pozorom to nie jest takie piekne jak sie wydaje. Problemy sa dwa: - kompresją i dekompresja powietrza jest bardzo nieefektywnym sposobem przechowywania energii z uwagi na to ze przy kompresji spora cześć energii ucieka jako ciepło, a przy dekompresji jej efektywność spada gwałtownie jeżeli nie dostarczy sie sporych ilości ciepła. - wielkim problemem jest woda - przy dekompresji zamarza i zatyka układ. Poza tym pojawia sie problem rozmiarów zbiornika - im niższe ciśnienie w zbiorniku tym wyższa efektywność. Ale oznacza to ze zbiornik musi byc bardzo duży. A na to nie ma miejsca. Wiec trzeba małe zbiorniki i duże ciśnienie. To zmniejsza efektywność + taki zbiornik jest niebezpieczny w razie czego. Moim zdaniem to rozwiazanie bez przyszłości.

> Samochod z powodu kaprysu. Moze byc X300, X308 lub X350. > Ze wzgledu na spora utrate wartosci, raczej nie ma sensu kupowac ostatniego. > Chyba, ze dla aluminiowego nadwozia. Porady? Moja sąsiadka ma XJR. Mowi ze każdy przegląd ja conajmniej $5000 kosztuje - ciagle trzeba coś wymieniać. Ostatnio dwa amortyzatory - sa jakies super specjalne i wymiana $7000 kosztowała.

> ja też, tylko aż się wierzyć nie chcę, że udało mu się taki czas wykręcić jak co chwile ludzie > piszą o leżeniu na glebie za drastyczne przekroczenia prędkości w USA Facet poza wszelkimi wykrywaczami i zaklocaczami radarów miał cała armie pomocników ktorzy sprawdzali zaraz przed nim każdy odcinek trasy i informowali o policji, wypadkach itp. Pomimo ze jechał bardzo szybko, to ani razu go policja nie złapała.

> A to cos daje? Bo podczas tego wycia/wibracji probowalem ja dociskac w roznych kierunkach i nic to > nie dalo. Moja tylko wibrowala = po założeniu obciążenia przestała.

> mam taka pompe do wymuszenia obiegu cieplej wody. Juz dwa razy przylapalem ja na tym, ze wpada w > wibracje, ktore czuc na pompie i rurach dodatkowo niezle przy tym halasuje. > Pomyslalem, ze jakis syf wpadl razem z woda albo kamien albo i co innego. Zdjalem ja, obejrzalem. > Ani sladu po czyms co mogloby bokowac przeplyw. Brak nalotow, kamienia itd mimo to > przeplukalem, poskladalem do kupy i czekalem czy sie nie powtorzy. Powtorzylo sie. > Mieliscie kiedys cos takiego? Cos w samym silniku wpada w takie wibracje? Da sie to uratowac czy > szykowac kase na nowa? Ta ma 5 lat. Tak, obciazylem ja zeby zmienić częstotliwość rezonansową i jest spokój.

Smar grafitowy, zadnych tłustych świństw typu WD-40.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-...eye-police.html Facet zrobił specjalna wersje Mercedesa CL - dwa dodatkowe zbiorniki paliwa, wykrywacze i zakłócacze radarów i laserów, a takze kaczki i baseny do załatwiania sie w czasie jazdy. I przejechał z. Nowego Jorku do Los Angeles w 28 godzin i 50 minut. Średnia prędkość wyszła 98 MPH. Dla nie wyobrazajacych sobie odległości - prawie identyczna odległość jest pomiędzy Lizboną a Moskwą.

> Juz dawno poszła... W dieslach Z dieslem nie masz wyboru, musi byc turbo.