Florydzialski

> Pewnie Marek też by Cie odstraszył od tego ale macie u Was dostępnego Dodga Durango? Durango wyszło Chryslerowi - jak bym musiał kupować dużego SUV, to pewnie bym się zastanawiał.

> nie ma tam on/off aktywnego ASR? Nie. Bocznych poduszek też nie ma. Generalnie samochód wymaga nieustannej uwagi - na jedynce moment jest tak olbrzymi że przejechanie zakrętu jest praktycznie niemożliwe. Na dwójce trzeba bardzo uważać w zakrętach na suchych i nawet nie próbować na mokrym.

> Popatrz na tego pomarańczowego Vipera z wyścigu na 1/4 mili. Fajne zachowanie auta ? I daj taki żonie żeby pojechała do pracy To jeden z powodów dla których boję się zakupu tego samochodu. Szanse na narobienie kłopotu sobie i innym są olbrzymie. Podobno ten nowy jest znacznie lepszy, ale stare Vipery to samochody których nawet doświadczeni kierowcy rajdowi nie lubią.

> Ja w zasadzie zdecydowalem sie poczekaj na Kluger 2014. Ma się też pojawić jako Lexus NX.

> Cholernie przypomina mi nowe Mercedesy... Linia bagażnika? Zauważ że tak naprawdę to zapożyczona jest z Rolls Royce, najpierw Mercedes to przejął, bo odkrył że ludziom kojarzy się ona z luksusem, teraz Cadillac to samo robi.

> To ja dodam od siebie, że Corolla mojego ojca, którą nabył w 2002 roku i ostatnio dobił do 250kkm > ma wciąż amortyzatory z pierwszego montażu. Inną rzeczą jest to, że właśnie z wybiciem 250kkm > auto zaczęło się drastycznie sypać. A to dziwne że tak szybko, od ludzi słyszę że Toyoty zaczynają się sypać zwykle w okolicach 200 k mil = 320 kkm. Pewnie polskie drogi powodują przyspieszone zużycie.

> co to ma za znaczenie człowieku???? nie rozmawiamy o szybkiej jeździe w kapeluszu w której auto > wyręcza kierowcę i odbiera mu cała przyjemność i kontrolę tylko o jeździ sportowej, > niebezpiecznej, z adrenaliną. Schumachera i tak z Ciebie nie będzie więc nie wyjeżdżaj mi tu z > czasami zmian biegów - dlatego piszę że to kwestia oczekiwań. Ja oczekuję adrenaliny - > skrzynia automatyczna to absurd jak człowiek chce się autem pobawić, polatać bokami (nie mówię > o drifcie). > poza tym nie sądzę żebyś opanował swoje auto na śniegu z tym automatem bez ESP Jednak nie wiesz o czym piszesz a mi się nie chce Ci tłumaczyć. Akurt do latania bokiem ten automat jest idealny. Do zabawy także. Robi dokładnie to co jej każesz i robi to w ciągu 100ms.

> Koncept przed trafieniem do księgowych całkiem przyzwoity i agresywny ale jak już ktoś napisał > skończy się pewnie na Lanosie... Może i nie, zobacz ze GT-86 sie wcale nie zmieniła od konceptu. Toyota ostatnio trzyma księgowych w klatkach z grubymi prętami.

> Obawiam sie, ze tu masz niezaprzeczalna racje Consumer Reports mówi ze normalne mini jest dość niezawodne. Za to modele z silnikami turbo to zupełnie inna sprawa.

> Pojedź nim w trasę jakąś wymagającą... Ciekawe co wtedy powiedzą... Nie wiem czy u mnie takie są, ale podejrzewam ze bali by sie ze jak nie naprawią to zrobie im koło dupy. Reputacja dla dealera jest ważniejsza niz doplacenie do jednej naprawy.

> no wlasnie... > Myslisz, ze po 250k mil, wiele z Lexus zostanie? Tak, pewnie będzie chodził jak nowy. Znajomy ma GX z 250 k mil - jak do tej pory mu się nic nie zepsuło, samochód chodzi jak nowy.

> Nic dziwnego, ze nie moglem znalesc, jak szukam 8feet > AFAIC ten Grand Ch to antyk z 10 lat i 250 tys. mil.

> link, pls http://osiemstop.blogspot.com/ Spotkalem się z nimi Jeszcze nie ma wpisu o Grand Cherokee, na razie tylko prywatnie gadaliśmy o ich problemach w Newadzie. Ale za kilka dni będzie

> Nastepny mnie straszy... Cos w tym musi byc... Czytaj blog osiem stóp. Właśnie klną Grand Cherokee. Najpierw im padła skrzynia biegów a zaraz pózniej hamulce.

> myślę że to bardziej kwestia oczekiwań - dla Marka skrzynia automatyczna Lexusa to sport w czystym > wydaniu Nie sadze byś umiał szybciej zmienić bieg ręcznie.

W sumie to dziwnie sie zachowują - u mnie Lexus gwarantuje każdą naprawę dopóki posiadasz samochód. Mozesz i milion km zrobić. Niestety nie wiem jak to działa, bo nic sie nie psuje.

> Mimo to podziękowałem, siostra bierze sobie mini countrymana na którego długo chorowała, Siostra bedzie dobrze znała mechaników serwisu Mini.

> masz jakieś dane to potwierdzające? > wtedy silnik działa jak wiertarka ze zwalonym kontrolerem obrotów > bo komputer co chwila zmienia zdanie na którym biegu ma jechać ... Mam osiem i nie narzekam. Za to reszta AK nie może uwierzyć jak mało mi pali.

> no dobra, ale to i tak lepiej niż antyczny 4 biegowy automat > poza tym po co w takim aucie więcej biegów? Zużycie paliwa. Zmiana z 5 na 6 biegów w automacie typowo daje 15% oszczędności. Z 6 na 7 10%. Z 7 na 8 pomiędzy 5 a 7%. I tak dalej. Chrysler obecnie instaluje dziewięciobiegowe automaty.

Zobaczysz jak ta skóra bedzie wyglądała po kilku latach eksploatacji. Honda używa jakichś ekologicznych sposobów przygotowania skory ktore powodują ze 4-5 lat i mozesz nowa zakładać. Drugi problem to antyczny, pięciobiegowy automat. 10 lat temu była to już przestarzała skrzynia.

> to zostaw żonie lex'a a sobie kup vipera Ona juz ma własnego Lexa

> 1. przyciężki. BMW 5 czy Mercedes E tez nie wyglądają lekko. Samochod w tym segmencie taki ma byc, wzbudzać uczucie spokoju i bezpieczeństwa. > 2. od tej ilości przycisków na desce robi się niedobrze. Zgadzam sie.

> Nie ma co się zastanawiać tylko brać ociekającego testosteronem Vipera zamiast bezpłciowego Lexa > Tylko niech dorzucą wagon opon do utylizacji. Żonie kupić jakąs kosiarkę do jazdy i niech się > buja Przejechał byś sie razem tym bezpłciowym Lexusem to byś zmienił zdanie

> to jest piekna toyota Hanys ma taką, tylko z większą kabiną

> do Toyobaru bardziej pasowalaby ktoras z mechanicznych sprezarek - chodzi o reakcje na gaz Chodzą jakieś pogłoski że nowy WRX/STI będzie miał podobne rozwiązanie jak VW - turbosprężarka z dodatkowym silnikiem elektrycznym, żeby doładowanie było kiedy jest potrzebne.