Florydzialski
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Florydzialski
-
Dziś widziałem na ulicy nowe Malibu. Kurde, ładny samochód wyszedł Chevroletowi. Jakbym miał wybierać miedzy Camry a Malibu to Malibu jest 10x ładniejsze. http://m.chevrolet.com/malibu-mid-size-sedan/picture-gallery/exterior.html?index=3 Ten podpis tez mi sie znudził
-
Europejskie kompakty sa bardzo dobrze wyposażone - trzeba w jakiś sposób uzasadnić wyśrubowaną cene. Zawieszenie magnetyczne o ile sie nie mylę to w Europie możesz tylko dostać w Ferrari 458.
-
Wręcz przeciwnie. Widzę ze coraz trudniej kupić samochód z właściwa ilością mocy (i cylindrów) silnika i ze skóra w środku. Zamiast V8 wsadzają turbo V6. OK, daje się z tym żyć choć brakuje dwóch garów. Ale w podstawowych wersjach luksusowych samochodów dają teraz cztery cylindry!!!! Żeby nie wiem ile mocy z tego wycisnąć to nadal sa to rzucające sie po komorze silnika cztery cylindry które mogą byc w jakimś econoboxie a nie luxury. Od wielu lat nie splamiłem sie zakupem samochodu z 4 cylindrami i mam nadzieje ze nigdy tego nie zrobię - z V6/V8 przejdę na elektryczne. To samo ze skóra w środku. Nawet Mercedes ostatnio wstawia do tańszych wersji jakieś śmieci skóropodobne które potem pocą się jakimś tłuszczem i sa wezwania do naprawy. Wracając do mocy. Samochód "premium" moim zdaniem powinien oferować przyspieszenie do setki w okolicach 5 sekund z jednoczesnym całkowitym brakiem efektów dźwiękowych i wibracji w środku. Ma być jak w filmie Cannonball - kierowca ma nigdy nie miec wrażenia ze samochód jest za mało zrywny. To powód dla ktorego nie lubie turbo V6 - sa momenty kiedy jest turbodziura i samochód nie jest premium. Choć muszę uchylić kapelusza dla inżynierów mercedesa - 3l biturbo V6 w C400 jest wraz wzorowym przykładem tego ze da sie zastąpić V8 bez zmiany odczuć. Moc jest zawsze i na zawołanie i nigdy jej nie brakuje. Żeby skwantyfikowac - uważam ze do 1700-1800 kg samochodu trzeba minimum 350 KM żeby jechało bez wysiłku. Ten podpis tez mi sie znudził
-
Dlatego Tesla umieszcza te superchargers tak żeby jak najmniejszej liczbie ludzi były na codzień po drodze. Ten podpis tez mi sie znudził
-
Tyle ze musisz jechać gdzieś pol godziny, potem czekać następne pol aż sie samochod podładuje a potem wracać. 90 minut życia za $4? Wole podpiąć do gniazdka w garażu.
-
Z takich drobiazgów które są nietypowe: - HUD - zawieszenie z amortyzatorami magnetycznymi - "łatwe wysiadanie" - kierownica się podnosi i odsuwa, krzesło się podnosi i rozkłada żeby było łatwiej wysiąść z samochodu - automatyczne hamulce zapobiegające wjechaniu komuś w tyłek czy też skoszeniu pieszego Reszta to w sumie nic ciekawego. W sumie to tak myśle ze dla mnie dwa podstawowe wymagania na "luksusowy" samochód to wystarczająca moc silnika i duża ilośc ułatwień życia dla kierowcy. Takie drobiazgi jak automatyczne światła czy wycieraczki czy klima czy hamulce czy otwieranie/zamykanie czy pamięć siedzeń, lusterek i kierownicy czy informowanie o sytuacji na drodze sa niezbędne żeby można było uznać pojazd za luksusowy. Nie wyobrażam sobie także samochodu bez skory w środku.
-
A3/S3/RS3 nawet bym nie brał pod uwagę bo to przednionapędowe z dodanym napędem na tył - bedą się zawsze prowadziły jak przednionapędowe. M2 tak. A45AMG ostatecznie ale C43AMG jest w podobnej cenie a znacznie lepsze. U Lexusa masz tylko RC-F który jest raczej mało fajny do jazdy - jest potwornie ciężki i to czuć. To juz lepiej jakieś 2-3 letnie M3 znaleźć i dokupić gwarancje.
-
Myślisz ze chce mi sie czytać te kilka stron wypocin? Zajrzyj sobie na stronę Mercedes Polska: http://www.mercedes-benz.pl/content/media_library/poland/passenger_cars/products/amg/amg-brochure-pdf.object-Single-MEDIA.download.tmp/20151217-Broszura-AMG.pdf Z niezrozumiałych powodów mój Mercedes w ciagu dwóch lat zmienił dwukrotnie oznaczenia - z C400 stał sie C450 AMG a potem C43AMG. Poza dodaniem kilku napisów "AMG" na błotnikach nie zmienili nic. Ani silnika, ani wnętrza.
-
To juz lepiej M2 czy ostatecznie CLA45 AMG, choć ten ostatni jest porażająco brzydki.
-
300 km/h bym na tym raczej nie próbował jeździć. Ale po mieście pewnie nie będzie problemu. Monitoruj czy nie robi się bąbel i jeźdź powoli. Ten podpis tez mi sie znudził
-
Hmm, a mi się wydawało że niezależnie od wieku w M6 wygląda się jak handlarz narkotyków albo raper albo jakaś krzyżówka w/w...
-
Ma aż za bardzo - pełne naładowanie to kilka $ za prąd. Biorąc pod uwagę to że do superchargera trzeba dojechać (zazwyczaj są poza miastami), to bardziej się opłaca wstawić wieczorem do garażu i rano mieć naładowany niż jeździć gdzieś po nocy tylko po to żeby zaoszczędzić kilka groszy. Wiadomo że model 3 będzie "supercharger enabled" - wszyscy uważają że oznacza to że będzie ładowanie za darmo, ale nie zauważyłem tej informacji w oficjalnych dokumentach. Podejrzewam że wcześniej czy później Tesla zacznie pobierać jakąś drobną opłatę za używanie superchargerów.
-
Ja się pewnie nie znam, ale 40'sto latek to wygląda przyzwoicie w M3 czy C63AMG czy ostatecznie w RC-F lub RS5. Niestety te samochody są raczej poza granicami cenowymi podanymi na początku wątku.
-
Zero. Płaci się raz kupując samochód - jest wliczone w cenę i możesz sobie ładować do końca życia.
-
-
Wspaniały pomysł na trzymanie w zakrętach!
-
W tym momencie supercharger da Ci 300 km zasięgu w 20 minut ładowania - czyli mniej-więcej co 2-3 godziny jazdy trzeba stanąć na 20 minut. Jadąc osobowym robię takie przerwy tak czy siak, jednak boję się że będzie trudno zsynchronizować potrzebę siku mojej żony z potrzebą podładowania baterii.
-
-
Raczej SUV.
-
"Dynamiczne" - czy ktoś moze zdefiniować co to jest? Ile do setki? Jakie trzymanie w zakrętach? Ten podpis tez mi sie znudził
-
I cały ten wątek zamienił się w licytacje co kto ma w samochodzie nie będę przytaczał listy wyposażenia dodatkowego w Mercedesie czy Corvette bo po co - jak ktoś chce to może sobie zajrzeć do katalogu Dla leniwych dodam że jest bardzo bogata - oba samochody mają maksymalne wyposażenie z opcjami o których wielu czytelników nawet nie słyszało ze nie wspomnę o posiadaniu. Natomiast to, czego nie ma a co moim zdaniem by się bardzo przydało to ten AutoPilot Tesli - możliwość jazdy po autostradzie na dłuższych trasach bez gapienia się na drogę była by genialna. Np. jadę do Miami - 2:30 jazdy z czego co najmniej 1:30 to niesamowicie nudna jazda bez zakrętów, bez hamowań i przyspieszeń w której moja rola sprowadza się do okazyjnych drgnień kierownicy żeby samochód trzymał się na pasie jezdni. Prędkość mam ustawioną tak żeby policja się mnie nie czepiała więc ignoruję samochody policyjne na poboczach. Ruch jest mały i w sumie całe 90 minut polega na trzymaniu kierownicy prosto. Raz na jakieś 10-15 minut jest lekki zakręt. I tyle. Taki AutoPilot pozwolił by mi uciąć drzemkę albo zając się internetem. Tak, chciał bym żeby następny samochód to miał. Ten podpis tez mi sie znudził
-
Trzymam palec nad guzikiem "zamów" ale... Po pierwsze juz wiem ze na $7500 od rzadu sie na pewno nie załapie - moze sie bardziej opłacać zakup samochodu innej marki, która jeszcze nie przebiła progu 200k elektrycznych. Po drugie samochód mi sie nie podoba - ani z zewnątrz ani w wewnątrz. Szczególnie brak wskaźników. Po trzecie ten panoramiczny dach mnie niepokoi - jak to się będzie grzało na Florydzie? W Mercedesie jest podobny choć mniejszy i grzeje się to niemiłosiernie. Ale w Mercedesie klima napędzana jest benzyna - poza zwiększonym jej zużyciem nie ma skutków ubocznych. Tutaj człowiek w gorący dzień nie będzie mógł wybrać się na dłuższa wycieczkę bo mu prądu zabraknie. Następny problem to brak prędkościomierza przed nosem - jestem juz stary i robi się coraz gorzej i sprawdzanie prędkości na tym ekranie będzie niebezpieczne - zmiana akomodacji soczewki trwa na tyle długo ze mogę komuś w pupę wjechać. Oczywiście Tesla będzie miała system zabezpieczający przed tym ale nadal strach. Natomiast to co mnie zachęca do zakupu to autonomiczność samochodu - do 2018 Model 3 prawie na pewno będzie w pełni automatyczny - dojazdy do pracy czy na zakupy bedą możliwe bez kręcenia kierownica, naciskania pedałów czy gapienia się przez szybę na innych idiotów na drodze. Wiec pewnie się złamie i pożyczę im ten $1000 żeby sobie zbudowali fabrykę. Ten podpis tez mi sie znudził
-
Moim zdaniem 40'sto latkowi nie wypada jeździć Imprezą - to samochód dla młodych ludzi.
-
Dla mnie bardzo ważne sa chłodzone siedzenia - w lecie bez tego trudno żyć. Ten podpis tez mi sie znudził
-
Mi się Panamera bardzo podoba. Niestety nie widzę potrzeby posiadania samochodu tych rozmiarów. Fajnie było by żeby Porsche wypuściło czterodrzwiowy samochód o rozmiar mniejszy - np. coś w okolicach 911 tylko z 4 drzwiami i silnikiem we właściwym miejscu. Ten podpis tez mi sie znudził
