Florydzialski

W Corvette jest odwrotnie. Po 500 milach pokazuje mi ze olej zużył się juz w 30%. Jak tak dalej pójdzie to będzie wymiana po 1500 mil. Trochę często trzeba wymieniać. A do tego wchodzi 10 litrów.

To interesujące bo w Mercedesie żony ogłasza potrzebę wymiany oleju dokładnie co 10 tys. mil. Albo ona tak jeździ ze idealnie wychodzi co tyle (juz drugi raz), albo algorytm jest prostszy.

Tylko ostrożnie z tym kwasem - nie na szyby (błyskawicznie matowieją), nie do oczu (tez błyskawicznie matowieją) i nie po ciele: Ten podpis tez mi sie znudził

W Polsce pewnie nie wolno tego sprzedawać. Czyli kosmetyki do czyszczenia felg z kwasem fluorowodorowym. Straszne świństwo - można sobie zrobić potworne poparzenia, ale działa rewelacyjnie na wszelkie trudne do usunięcia brudy. Ten podpis tez mi sie znudził

A u mnie w instrukcji jest napisane żeby tankować tylko na stacjach renomowanych producentów (wymieniają Shell, Mobil i Exxon) - powodem są dodatki myjące jakie te firmy dodają do paliwa a których nie ma w paliwie na tańszych stacjach. Ten podpis tez mi sie znudził

GM ma dość ciekawy algorytm który bierze pod uwagę ilośc uruchomień silnika, temperaturę jego pracy i obroty i na tej podstawie ustala stopień "zużycia" oleju. W Lexusie po prostu liczył mile od ostatniego zresetowania. To samo robi Mercedes. Ten podpis tez mi sie znudził

To jeden z tych wynalazków Subaru który był nie wiadomo po co i nie wiadomo dla kogo. Ten podpis tez mi sie znudził

Ja jestem na zachodzie i przejmuje sie utrata wartości Ale jako ze zwykle samochód jest używany w domu przez 6-7 lat, to różnica miedzy kupieniem nowego i sprzedaniem go po 7 latach a kupieniem trzy razy dwu-trzy latków i sprzedaniem ich po 2-3 latach jest praktycznie zerowa. Ten podpis tez mi sie znudził

Jednak nadal z tą kosztowną naprawą łączna utrata pieniędzy może byc niższa niz utrata wartości nowego. Ten podpis tez mi sie znudził

O różnicy miedzy "mamy pieniądze na" oraz "stać nas na" był osobny wątek. Wyraźnie autora nie było stać na nową 5.Ten podpis tez mi sie znudził

Nie doczytałem Dzięki za korektę. Ciekawe jak sie czymś takim jeździ. Pewnie wrażenie jest jak z kończąca sie tarcza sprzęgła. Ten podpis tez mi sie znudził

http://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/news/a25073/2015-corvette-stingray-vs-minus-26-degree-winter/ - jak widać C7 nie za bardzo nadaje sie na Syberię i do Suwałek. Ten podpis tez mi sie znudził

http://www.ebay.com/motors/corvette?myr=1984-1996 Ten egzemplarz jest bardzo ciekawy: http://m.ebay.com/itm/Chevrolet-Corvette-ZR1-/291706489842 Ten podpis tez mi sie znudził

Za kilkanaście tys. USD kupisz bez problemu z mniejszym przebiegiem, pełna dokumentacja itp. Ten podpis tez mi sie znudził

Ten podpis tez mi sie znudził

Gdyby trafiła sie jakaś w dobrym stanie ZR-1 za przyzwoite pieniądze to tez bym się nie zastanawiał. Ten samochód był rewolucją w tamtych czasach - silnik zaprojektowany przez Lotusa i produkowany przez Mercury Marine - to była o ile sie nie mylę jedyna Corvette z rozrządem w głowicy. 405 KM w tamtych czasach było niebotyczną mocą a i obecnie jest nie do pogardzenia. 4.4 do setki, 300 km/h. Silnik do tego był niesamowicie trwały - ZR1 ustanowiła rekord prędkości w czasie 24h jazdy - średnia predkosc wyszła 283 km/h. Biorąc pod uwagę tankowania i wymiany opon to niesamowity wynik. Ten podpis tez mi sie znudził

A to nie jest w komputerze? Nie pamietam kiedy ostatnio miałem to na papierze. Ten podpis tez mi sie znudził

Cenowo by sie to nie opłacało mi zupełnie - można je kupić dużo taniej. Ale ten model mi sie zawsze bardzo podobał. W koncu to tez Stingray Choć chyba wolał bym C2. Grand Sport z 550 KM silnikiem Ten podpis tez mi sie znudził

Niech mnie ktoś uswiadomi co to jest ta książka serwisowa? Ten podpis tez mi sie znudził

https://youtu.be/wYtTAi9pYbs Człowiek całe życie sie dowiaduje ciekawostek - np. nie wiedziałem ze C4 miała jedna z najdziwniejszych skrzyń biegów w historii motoryzacji - tzw. 4+3 - czterobiegowy manual, ale jak juz sie wrzuciło czwórkę to włączał sie trzybiegowy automat i sam wybierał 4,5 lub 6 bieg w zależności od obciążenia. Ten podpis tez mi sie znudził

W ten sam sposób spora cześć Lexusów jest premium bo nic w nich nie ma z Toyoty. Ten podpis tez mi sie znudził

W ten sam sposób Porsche to żadne premium bo ich SUV można kupić w wersji VW. BMW to samo - silniki są w Toyocie i Mini. O Lexusie szkoda wspominać. Nawet Bentley to jakiś śmieć bo pełno wspólnych części z VW. Ten podpis tez mi sie znudził

Problem w tym ze BMW dzieli sie silnikami z Mini i Toyotą... Ten podpis tez mi sie znudził

A to nie jest na gwarancji? Ile lat gwarancji ma w PL katalizator? W USA cały układ kontroli spalin ma obowiązkowa gwarancje na 8 lat i 160 tys. km. Ten podpis tez mi sie znudził

Ten podpis tez mi sie znudził