Florydzialski

Tu akurat mam teorię - ciężkie akumulatory zainstalowane relatywnie wysoko powodują wywrotność tego pojazdu. To nie Tesla gdzie akumulatory są przy samej ziemi.

CleanTechnica ma teorie: https://cleantechnica.com/2024/11/15/why-are-tesla-cars-involved-in-more-fatalities-than-any-other-auto-brand/amp/

To teraz wytłumacz mi dlaczego Honda CR-V Hybrid ma tyle trupów? Moim zdaniem powodem jest to że testy zderzeniowe nie reprezentują wystarczająco rzeczywistych sytuacji na drogach i dlatego samochody mogą w tych testach zdobywać wspaniałe wyniki ale jak przyjdzie co do czego to ludzie w nich giną. Oczywiście to nie dotyczy np. Mitsubishi Mirage które po prostu jest jeżdżącą trumną czy Porsche 911 czy Chevrolet Corvette która pomimo dobrych wyników testów zderzeniowych (przynajmniej wg. producenta) na pewno nie są bezpiecznymi samochodami z powodu nadmiernej mocy silnika. Ale Tesla Y czy CR-V Hybrid są zwykle jeżdżone powoli i dostojnie a i tak ludzie giną w nich ponad dwa razy częściej niż średnia dla wszystkich samochodów. Moim zdaniem jedynym wytłumaczeniem tu jest różnica między wynikami testów zderzeniowych a realnymi wypadkami.

Rozumiem ze na statystyce w liceum przysypiałeś?

Trochę za mały.

Tesla najlepsza? To jakiś dowcip, prawda?

Nie wiem czy wy to widzicie ale nowy CLA ma dwubiegową skrzynię

Podobno da się pchając.

Rivan? Kto wie, może kupię. Chyba że myślisz o Lucid?

Y jeszcze jakoś można wytłumaczyć ponadprzeciętną mocą i przyspieszeniem które może nie ogarniać typowy kierowca. Ale dla mnie zagadka jest ta Honda - to ani przyspieszenia nie ma, ani mocy, w testach zderzeniowych super bezpieczne a jednak kupa ludzi w tym ginie w przeliczeniu na milion mil.

V4 - moc ładowania do 1.2 MW (to chyba na dwa kable na raz do Tesla Semi) lub 500 kW (na jednym kablu przy 1000V). Jak na razie tylko Semi, Cybertruck i samochody innych marek będą mogły ładować się z mocą większą niż 250 kW, bo to max co się da na 400V osiągnąć a S3XY mają przestarzałą architekturę i tylko 400V biorą. Cybertruck ma już 800V więc może się ładować szybciej. Podobno odświeżony Y który wchodzi do produkcji od stycznia ma też mieć 800V ale to nie potwierdzone.

Tyle że te dane są znormalizowane więc przebiegi nie grają roli.

Generalnie samochód ze skrzynią biegów jest bezpieczniejszy

Podaj mi profil kierowcy Tesli Model Y i wytłumacz dlaczego to tak niebezpieczny samochód pomimo że w testach zderzeniowych jest super. I generalnie - w jaki sposób Tesla zdobyła #1 na liście producentów najbardziej niebezpiecznych samochodów? Każdy kto kupuje Tesle jeździ jak wariat? W przypadku Corvette sprawa jest jasna - nie kupuje się tego samochodu żeby jeździć powoli i ostrożnie. Ale Honda CRV Hybrid???? W jaki sposób kupujący ten samochód mogą być niebezpiecznymi kierowcami?

Źródło: https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study

Podobno jest bardzo dużo zamówień na Macan’a. Tak przynajmniej mi w serwisie powiedzieli - że dwa samochody mają duże zainteresowanie - Macan i Audi Q6 (chyba Macan z napisem Audi?)

To na dole jest najciekawsze. Nie ma korelacji pomiędzy wynikami testów zderzeniowych a bezpieczeństwem samochodów.

Panowie, to poważne forum motoryzacyjne!

Jak Trump zrealizuje swoje obietnice to też będę kupował tylko lokalnie.

Porsche uważa że najpierw muszą cię zaskoczyć zwariowaną ceną a następnie pokazać że wariactwo dopiero się zacznie jak dołożysz niezbędne opcje. A i tak na koniec okazuje się że konfigurować sobie możesz ile chcesz a i tak kupić możesz wyłącznie to co już przypłynęło albo płynie.

Moment, moment? Ma skrzynię biegów? Nie! To nie może być najlepszy.

Czyli cennik 11 różnych wersji Porsche Taycan w USA. Oczywiście to ceny bazowe, można je spokojnie o kilkadziesiąt % zwiększyć dokonując najróżniejszych personalizacji. Taycan Turbo S ma 1019 KM i 2.1 sekundy do setki. Bazowy Taycan ma 402 KM i nie wiadomo czy się do setki rozpędza bo notka prasowa tego nie podaje. W międzyczasie na rynku wtórnym można bez problemu znaleźć używanego Taycana poniżej $50K. Niestety tylko w wersji z akumulatorami na których wyjazd do sklepu może wymagać przerwy na ładowarce.

BYD wyrosł na światowego potentata samochodów elektrycznych. W sumie to w świecie elektryków liczą się praktycznie Chiny (szczególnie ze sporą część produkcji Tesli tez jest w Chinach). Europa daleko z tyłu.

W drugą stronę już nie było tak pięknie pomimo że wybralem dłuższą ale wolniejszą trasę - elektryk na tej trasie mi zużywa znacznie mniej prądu bo ograniczenia prędkości są większe. Natomiast spalinowy spalił więcej - pewnie z uwagi na niesprzyjający wiatr. Ale nadal to niezły wynik - 6.4 litra na setkę.

o taki: