Roman XXL

> chyba w EU - 3.7l jest stary od Nissan VQ37, 3.5l V6 VQ35 tez, Diesel jest od Merc, chyba ze EU ma > znow cos innego[...], skrzynia od Merc jest AFAIK tylko w Diesel[...] > sie przejedz i powiedz mi co sadzisz[...] Nie chce byc na nie, bo moze bedziesz mial inne > wrazniea. > Ale jestes za BMW, wiec W Eu jest silnik 2,0 t od merca 211 KM plus automat 7b też od mercedesa. Jestem za bmw póki bmw ma coś co mnie interesuje. Tylny napęd i dobre prowadzenie. Inni jak widać też coś robią w tym kierunku.

> Przejechales sie tym? Diesel, petrol? Nie. Póki co rozpytuje. Ale pisze co wiem z gazet. Twierdza ze silniki i skrzynie są od mercedesa.

> Nie tylko kierownica[...] skrzynia[...] A co się dzieje ze skrzynia ? Ponoć to skrzynia od mercedesa taka jak u ciebie

> Co to znaczy? > nie ma bezawaryjnych dieseli, tym bardziej "młody rocznik" do "20tyś" > Za 20k to wybór w T-Jetach będzie minimalny, raczej... Niekoniecznie. Znajomy sprzedał za 21 rok temu 150KM, całkiem niezle wyposażony i zadbany.

> Jedna strona > Druga. Dzieki

> Niby to rear hip room / rear shoulder room ale to taki dziwny sposob pomiaru nie mówiący nic. A możesz dać linka do tej strony?

A szerokość tylnej kanapy jest gdzieś tu ukryta?

> Problem rozrządu rozwiązany - co mnie bardzo ucieszyło > Jest jeszcze coś czego należy sie bać w tych autach? Wiem ze pierwsze egzemplarze miały sporo usterek różnych, nie dotyczących silnika. (problemy okresu dziecięcego) Sam silnik można zniszczyć jeżdżąc długo i często z prędkościami bliskimi Maks. Zdarzają się wtedy mikro pęknięcia bloku pomiędzy cylindrami, jest to jednak problem bardzo rzadki. Ogólnie jest to auto drogie w utrzymaniu i to wcale nie z powodu awaryjności. No ale to chyba oczywiste.

Co to jest rear/front tread? Jednak q50 jest większy

> Q50 jest w klasie BMW 3 a nie 5. > A BMW 5 mi się niestety nie spodobało. Strasznie kobylasty jest nowy model. Tak chyba pomiędzy 3 a 5

Maja wprawę, robią to od strony skrzyni, bez demontowania silnika. Niektóre aso też tak robią.

Jeździł, oglądał, może kupił ?

> pilnuj lepiej swojego portfela, mojego nie musisz. > jak dla mnie to możesz jeżdzić do ASO nawet po płyn do spryskiwaczy i powietrze do kół bo lepsze, > homologowane przez BMW Ja pilnuje kolego swojego zdrowia, ktore ty zatruwasz wycinając filtr w swoim aucie. Możesz sobie w swoim aucie wszystko drutem powiązać i jeszcze cebula zasypać , Ale wara Ci od trucia innych ludzi.

> Czy 55 zł za oryginalny przekaźnik to tak dużo do auta klasy średniej-premium? W Polsce za dużo. Dpf już dawno wycięty, ale kolega już wydal na to auto zdaje się kilkanaście tysi.

> Z gwarancji korzystam tylko to wkurza... Czekanie na serwis, przestoje i denerwowanie się że to > nowy sprzęt... To popros może o pomoc prawnika i walcz o wymianę na nowe.

> napisałem pewien pojazd I był ten temat w HP to został przeniesiony tutaj, jakby było to auto to > bym napisał Właśnie nie mam pojęcia po przeprowadzce gdzie jest umowa... Wart pewnie jest > powyżej 100 tysi bo po tych 17nastu miesiącach płacenia leasingu jak patrzyłem to cena nawet > poszła do góry za taki sam model i tym wyposażeniu... > Chciałbym tego badziewia się pozbyć i kupić taki jak mam mój używany, który jest warty obecnie 50 > tysi zł, czyli tego obecnego się pozbyć i wziąć powiedzmy z 25 tys zł kredytu w banku i kupić > używkę... I tak lepiej na tym wyjdę niż na tym nowym który wiecznie się psuje... Jak już pisałem prawdopodobnie będziesz musiał poczekać aż minie pełne dwa lata od rozpoczęcia umowy. A temat napisałeś pierwotnie na SV, a nie na hp. Jeśli nie masz swojej kopii umowy to poproś o duplikat. Dlaczego nie korzystasz z gwarancji?

> 1. Zacznijmy od tego że to nie jest auto... > 2. 30 tyś zł ogólnie ze wszystkimi kosztami typu odsetki, prowizje,AC wszystko... > 3. Leasing jest w banku BZ WBK (leasing fabryczny) i jest na 10 lat > 4. Spłacić będzie ciężko bo pewnie po 2ch latach zostanie ok. 100 tys do spłaty a tylu nie > wyczaruje > 5. Sprzętu mam po prostu dosyć znana marka a badziewie totalne i to za jaką kasem sprzęt 12nasto > letni lepiej pracuje niż to... > 6. Szczerze to nie chce nawet nic odzyskać byle bym się tego mógł pozbyć... Generalnie jesteś na forum motoryzacyjnym i leasingi na auta osobowe rządzą się swoimi prawami wiec o takich rzeczach trzeba pisać od razu i raczej na HP. Po prostu przeczytaj umowę. Tam wszystko jest zapisane. Gdyby pojazd byl warty te 110-120 tysięcy to wyszedł byś na zero. Jeśli jest wart 50 to musisz dopłacić różnice. Lepiej sprawę rozwiązać za porozumieniem stron. Inaczej firma zlicytuje pojazd i będziesz musiał dopłacić różnice i za koszty licytacji oraz wycen. Do tego pewnie jakieś kary i cena pewne też będzie poniżej rynkowej.

> A brałeś kiedyś leasing? Moje Stilo było właśnie w 6-letnim leasingu kupione. W firmie krzak?

> A na 6 lat, to wierzysz? Wątpię ale może są.

Sory, ale to brzmi jak jakis żart. Nie wierze ze są leasingi na 10lat. Poza tym przez 17 miesięcy nie mogłeś tyle spłacić przy tak dlugim leasingu. No i auto też nie mogło tyle stracić na wartości. Nie wspmne o tym, że powinno jeszcze być na gwarancji. A odpowiadajac konkretnie. Po dwóch latach nie ma problemu z rozwiązaniem umowy. Opłata to kilkaset zł zwykle. Oczywiście auto trzeba rozliczyć tk spłacić tyle ile wynika z umowy po przeliczeniu przez firmę leasingowa.

> 5x wiecej to nie jakaś nie do pokonania różnica. Załóżmy ze mozna zrobic troche grubszy kabel zeby > poszło 2x wiecej amperow i zwiekszyć dwukrotnie napięcie. Juz masz 4x wiecej bez jakichś > szczególnych problemów. Nie wiem czy prawo pozwala na instalację do użytku przez ludzi z napięciem Powyżej 400V. Wątpię, bo to bardzo niebezpieczne.

> Superchargery Tesli mają 120 kW i nikt nie narzeka na ich grzanie się, kable też nie są grubsze czy > mniej giętkie niż rury którymi płynie benzyna na stacjach. Ale żeby naładować od zera do pełna tesle w 6 minut potrzeba ok 600kW. Chyba jest różnica, prawda ? Można podnosić napięciem ale to znowu ryzyko.

Marku, problemem jest raczej doprowadzenie odpowiedniej mocy. Zroc uwagę, że" zatankowanie" tesli w 5 minut wymaga ogromnej mocy. Moje skromne 400V/63A to ledwie 25kW, czyli jakie baterie by to nie były zatankuje na ok 200 km zasięgu dopiero po godzinie. Powiedzmy ze odpowiednik stacji ładowania będzie miał 10 razy większa moc. Tyle ze 630A to już kosmos. Kable muszą być grubości ręki i będą się grzać

> oj tam, niesłusznie mi kadzicie, to BMW to stare auto z bliżej nieokreślonym przebiegiem, niby na > liczniku ma 290kkm ale w rzeczywistości może być i 2 razy tyle... > inna sprawa że już dołożyłem do niego trochę ale nie żałuję miałem sprzedawać i kupić V12 ale po > ostatniej przejażdżce takim 750i doszedłem do wniosku że to bez sensu, bo auto dużo więcej > pali a tak naprawdę w zakresie prędkości 0-120km/h jakiegoś super szału w stosunku do 730i nie > ma... wraz z właścicielem doszliśmy do wniosku że to wina przepustnic sterowanych kompem a nie > na lince No właśnie i to jest tajemnica sukcesu. Ty dbasz o auto, wiesz co w silniku siedzi, w zawieszeniu. Wiesz o rzeczach o których przeciętny człowiek nie wie ze istnieją. Znasz typowe problemy i wiesz jak im zapobiegać. Jesteś pasjonatem.

> Pomyliły mu się samochody. Myślał, że sprzedaje 2-latka Dwulatek ma tylko rok przeglądu ważnego.