Maciej__

Jak wyrwałeś X5 za 220-230k to faktycznie super oferta

Przeciez Ty masz diesla, to akurat nic dziwnego, ze spali mniej przy 140km/h... Problem w tym, ze do X5 trzeba dolozyc ze 150-200 kPLN wzgledem Rav4 Czyli juz po jakims milionie kilometrow roznica sie wyrowna

To jak bedziesz kupowal to sobie doplacisz... Aczkolwiek z tego co kojarze to Leona masz chyba 1,4 125KM, wiec dziwne ze nie wziales 1,8TSI albo Cupry z takim podejsciem. Fajnie sie wydaje nie swoje $$$, szczegolnie w internecie

Ale do 2,0 TSI trzeba dołożyć prawie 20kPLN bo występuje chyba jedynie z napędem 4x4 w Tiguanie.

Moze lepiej sie przejedz i sprawdz, zamiast wymyslac Tutaj im wyszlo 9,5 przy 140 i podobne wartosci raportuje znajomy:

Ale ja nie twierdze, ze Polski Lad ma wplyw na ceny aut, tylko na spadek atrakcyjnosci leasingu w PL. Ludzie z DG, ktorzy regularnie wymieniali auta co 3-4 lata pewnie w duzej mierze z tego zrezygnuja bo sie przestalo oplacac.

Alpine to poki co jeden model

Wyniki sprzedazy, nie bez powodu zmieniaja nazwe...

A co sie zmienilo w przypadku spolek kapitalowych (z o.o. czy akcyjnych) w kwestii leasingu?

Ale leasing to nie tylko DG, dla spolek raczej nic sie nie zmienilo jesli chodzi o zasady czy oplacalnosc.

Nie wiem jakie bedzie nowe Megane i czy w ogole bedzie... To Megane E-tech to osobny model typowo EV i bedzie poki co oferowane rownolegle z Megane IV. W najblizszym czasie Renault ma zaprezentowac Austral, ktore zastepuje niezbyt udanego Kadjara i tutaj nadal masz silniki spalinowe. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/renault-austral-francuzi-zapowiadaja-nowego-suv-a/zz6vn8e

Z tym nowym e-CVT juz tak nie wyje jak poprzednio Znajomy ostatnio kupil takie RAV4 bo mial juz dosc BMW 5 z dieslem

Mulowatosc wspolczesnych silnikow to w duzej mierze celowy zabieg pod WLTP. Automat przestawiasz w tryb sport i powinien jezdzic jak dawniej

To brzmi jak by ten S-cross mial z 250-300KM a nie 140 Albo sie przeprosisz z motoryzacja Europy/Korei albo bedziesz jezdzic S-crossem az sie rozpadnie Honda, Suzuki, Mitsubishi, Subaru mysle, ze powoli koncza przygode z EU i zadnego sensownego silnika spalinowego na rynek nie wprowadza.

No to masz Toyota, Lexus i Mazda, ktore jeszcze oferuja silniki o normalnych pojemnosciach Takie 2,5 HEV w Rav4,calkiem fajnie jezdzi, Kia i Hyundaja maja tez 1,6T HEV 230KM.

Suzuki to nie wszyscy Japonia ma problem z limitami emisji i dlatego tak to wyglada.

Pewnie chodzilo o Megane E-tech. To osobny model wzgledem zwyklego Megane i faktycznie bedzie tylko w wersji EV

Ciekawe w ktora strone to pojdzie, albo bedzie musiala wrocic polityka rabatowania, albo czesc dilerow sie zwinie. Sporo ludzi poprzechodzilo na ryczalt, a wtedy ani leasing ani wynajem nie jest juz tak atrakcyjny.

Za chwile to sprzedaz nowych aut sie zalamie, jak za takie auto segmentu B+(?) trzeba zaplacic 130-150kPLN. Kto ma to kupowac? Leasingi tez pewnie siada przez Polski Lad dosc mocno.

Dlatego sprzedaz tego bedzie marginalna w PL.. Chyba tylko dla prawdziwych fanow marki.

Ciezko to w ogole porownac, bo tu masz hybryde i automat. Poprzednia HRV z automatem to bylo ok 100kPLN.

Tak, musza obnizyc emisje. Co ciekawe w USA bylo odwrotnie i Yaris to byla Mazda 2 ze znaczkiem Toyoty

Niestety w EU nie ma silnikow turbo... Oni i tak placa kary za emisje, dlatego sie zaczeli bratac z Toyota dosc mocno. Nowe CX60 ma byc chyba tylko jako Plugin.

Jesli chodzi o ceny to cala reszta juz mocno nadgonila. Dodatkowo jak porownasz wyposazenie, to juz w standardzie czesto masz Ledy, hud, bliss, etc. A u innych dopiero w dosc wysokich wersjach albo pakietach. Problemem jest raczej bardzo slaba i skromna oferta silnikowa w EU.

Hmm, mniej niz 10% roznicy...