Maciej__

Otoz to, tolerancja jest definiowana przez producenta sprzetu. Jesli dobrze kojarze, to 3km/h to byl dopuszczalny blad pomiaru urzadzen przenosnych i to Policja uwzgledniala przy nalozeniu kary. Fotoradary maja tak maly blad pomiaru, ze mozna karac nawet za 51/50.

Twoja wiedza na temat TSI jest o jakies 10-15 lat nieaktualna

Na chwile obecna to nic nie wskazuje, zeby to przejscie moglo wejsc w zycie zgodnie z planem

To, ze nie ma polskiej marki samochodow, to nie znaczy ze nie mamy przemysly motoryzacyjnego. Branza automotive to +/- 10% polskiego PKB. Wynik porownywalny z Czechami.

Chlopski rozum sie naprawde slabo sprawdza w takich analizach Nie bedzie zaloznycj zyskow, to bedzie optymalizacja i ciecie kosztow, a co za tym idziie czesc prawcowkiow i podwykownawcow sie pozegnac z robota. Oczywiscie moze sie nadal z tego cieszyc, ze dzieki temu sobie taniej kupi chinskie auto

Jak tam sytuacja?

Odkrec moze wlew oleju, poobracaj, powkladaj i powyciagaj bagnet kilka razy.. Aczkolwiek wg mnie juz po pierwszym wyjeciu bagnetu, olej powinien splynac do miski. Co tam by sie moglo zapowietrzyc?

Rozumiem, ze to pierwszy pomiar od lipca? Duzo to auto przejechalo? Ja w zonkowozie raz na 1-2 miesiace profilaktycnznie sprawdzam dla swietego spokoju Tez mi sie wydaje, ze zawsze po serwisie weryfikuje, ale reki bym za to nie dal obciac Jedz do ASO i idealnie byloby byc przy zlewaniu, zeby sprawdzic ile tego bylo... IMHO mas 2 x tyle co powinno byc 😕

Oczywiscie ze sie da porownac Mogloby sie nawet okazac, ze mimo skomplikowania konstrukcji statystyki awaryjnosci we flocie wcale nie sa gorsze niz kiedys.

Tylko, ze na dobra sprawe nie mamy danych, zeby obiektywnie ocenic czy wspolczesne auta psuja sie bardziej niz te starsze... Do tego potrzeba duzych populacji a nie pojedynczych obserwacji, ktora moga dawac mylny obraz. Ciekawie byloby poczytac opinie od flotowcow, kilkaset czy kilka tysiecy sztuk danej marki prawde powie.

Tylko, ze takie auta zastepcze nie sa za darmo i serwis ponosi dodatkowy koszt. Ja bym sie raczej sklanial ku znacznej komplikacji konstrukcji i nafaszerowaniu elektronika. Takie Daweoo czy Opel z lat 90-ych czesto mial silnik o konstrukcji cepa i praktycznie zerowe wyposazenie dodatkowe.

Zazwyczaj miedzy kropkami jest ok 1l, wiec tutaj masz 3-4 litry wiecej nie powinno Wtrysk posredni tyle nie mogl dolac, bo to by juz byla mieszanina oleju i paliwa 1:1. Albo wlane 2 razy nowy, albo ktos zapomnial spuscic i dolal do starego

Wg mnie to mylne wrazenie, z perspektywy klienta indywidualnego i najgorszych przypadkow opisanych z internetu. Trzon sprzedazy nowych aut praktycznie od zawsze stanowia floty. Tam na pewno nikt nie moze sobie pozwolic na dlugie przestoje bo te auta musza zarabiac. Gdyby staly tygodniami w serwisie, to dosc szybko by sie floty z takimi markami pozegnaly.

Plus odstępne 100k PLN za 10 letniego strucla Promocja życia

Oczywiście, jednak tacy ludzie raczej nie bawią się w wynajmy chińskich aut Pomijam fakt, że wpłata początkowa nic nie załatwia, poza sztucznym obniżeniem miesięcznej raty

Klasyczny zabieg, żeby rata wyglądała na bardziej atrakcyjna

Przed Mazda miałem kilka innych aut z silnikami wolnossacymi... Charakterystyka tego silnika niczym się nie różni.

Dlatego nie ma sensu porownywac spalania w miescie pomiedzy roznymi autami i uzytkownikami. C3 zony pali w Wawie od 5,5 do 9 w zaleznosci od tras i natezenia ruchu.

Oczywiscie, ze jedzie jak zwykly wolnossak i nie ma co zaklinac rzeczywistosci Zrobilem CX-5 2.0 prawie 100kkm.

Nadal mylisz silniki, ten VTI z C-Elysee/P301 nie ma nic wspolnego z pozniejszymi 1,2-1,4 czy 1,6VTI z rodziny Prince poza nazwa. Byl oferowany rownolegle tylko w tych 2 modelach ale oparty o stara konstrukcje PSA.

Jak chcesz sie przejechac Mazda CX-5, to patrz tylko na wersje po FL (2015+). Jest lepiej wyciszona niz pierwsze roczniki, co nie znaczy ze jakos dobrze Jezdzilem taka CX-5 z 2016 przez ponad 4 lata i bylo to calkowicie bezproblemowe i taniej w eksploatacji auto.

W C-Elysee to akurat bylo zupelnie bezproblemowe 1,6VTI oparte na konstrkcji PSA z lat chyba 80-ych Mialo jedynie zbiezna nazwe z pozniejsza seria VTI (Prince) powstala przy wspolpracy z BMW. Ale to archaiczny silnik, ktorego zalezy koncza sie na tym, ze jest trwaly i nic wiecej. Slabe osiagi, paliwozerny, etc. Natomiast rozpatrywanie turbobenzyn w kategoriach problemu w 2025 to raczej zart albo objaw jakiejs fobii

A tu Chinczyk prawie tak dobry jak Range Rover, ktory wjechal w 2018 https://carnewschina.com/2025/11/13/chery-fulwin-x3ls-mountain-stair-challenge-ends-in-failure/

To auto dedykowane bardziej pod USA, szczegolnie w wersji V8. No i jednak nie kupuje sie ich zeby jezdzic na taxi po miescie

Spodziewal sie, ze V8 w takiej krowie bedzie palic 10l? Jako nowe kosztuje pewnie z 800kPLN, wiec koszty paliwa raczej pomijalne, skoro juz ktos sie decyduje na ten wariant